租車公司工作計劃

按照公司領(lǐng)導(dǎo)的要求，一份規(guī)劃好的工作計劃是你改善目前狀態(tài)的不二之選。制定工作計劃也是展現(xiàn)一個人工作水平能力的一種方法。你知道一份標(biāo)準的工作計劃需要有哪些方面嗎？小編特別編輯了“租車公司工作計劃”，希望你能從中找到有用的內(nèi)容！

租車公司工作計劃【篇1】

一、指導(dǎo)思想

積極應(yīng)對春運可能出現(xiàn)的、突發(fā)客流高峰嚴重滯客、車輛事故、路阻及自然災(zāi)害侵襲，以最快的速度，盡最大的努力，消除春運突發(fā)事件或車輛事故的影響，讓廣大旅客走得了，走得好，走得滿意，確保我市春運工作安全有序暢通。

二、組織領(lǐng)導(dǎo)

為及時處置春運突發(fā)事件，局成立春運突發(fā)事件應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組，由劉德英局長任組長，俞之偉副局長任副組長，局辦公室、工程科、行業(yè)科,市運管所、公路段、港航處，市交通投資公司、隧道管理中心及有關(guān)運輸企業(yè)主要負責(zé)人為成員。應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在局行業(yè)科，由董亞波兼任辦公室主任，具體負責(zé)春運突發(fā)情況組織、協(xié)調(diào)、處置等工作。

春運突發(fā)事件一旦發(fā)生，立即啟動本應(yīng)急預(yù)案，領(lǐng)導(dǎo)小組主要成員要在第一時間趕到現(xiàn)場，實施組織指揮、協(xié)調(diào)處置。

三、突發(fā)事件預(yù)測

我市轄區(qū)內(nèi)春運客流多為短途客運，根據(jù)往年春運工作情況和今年春運工作特點，可能會出現(xiàn)以下突發(fā)事件：

一是客流高峰期部分客運和公交線路沿途旅客乘車難，出現(xiàn)滯留現(xiàn)象。二是出現(xiàn)大霧、雨雪、冰凍等惡劣天氣，造成道路無法通車或公路受阻情況。三是個別春運車輛發(fā)生故障或肇事，滯留旅客需應(yīng)急疏送。四是個別線路或出租車因各種原因，出現(xiàn)、停運現(xiàn)象。五是春節(jié)前后，正值各級“兩會”召開之際，客運場站、公交車輛是襲擊的目標(biāo)，有可能發(fā)生恐怖暴力事件。六是出現(xiàn)燃料短缺，影響營運車輛運行。七是春運正值人員流動高峰，可能發(fā)生疾病傳染等情況。

四、應(yīng)急車輛及物資準備

公路搶險應(yīng)急車輛及物資由市公路段負責(zé)落實（附件1）；道路運輸應(yīng)急運力由市運管所協(xié)調(diào)有關(guān)運輸企業(yè)落實解決，其中，應(yīng)急客車20輛（附件2），應(yīng)急貨車10輛（附件3）。

五、應(yīng)急處置措施

1.客流高峰期部分客運和公交線路出現(xiàn)旅客滯留現(xiàn)象。一旦發(fā)生旅客滯留現(xiàn)象，市運管所立即協(xié)調(diào)有關(guān)客運和公交企業(yè)，調(diào)度相應(yīng)客運車輛，疏運滯留旅客。滯留旅客數(shù)量較多時，立即啟用應(yīng)急機動運力，確保旅客運輸零滯留。山區(qū)道路根據(jù)需要增加公交班次，以作沿途旅客往返之用，并根據(jù)需求做好公交車輛接駁工作。

責(zé)任單位：

市運管所、各有關(guān)運輸企業(yè)

2.出現(xiàn)大霧、雨雪、冰凍等惡劣天氣道路無法通行。如出現(xiàn)雨雪、冰凍、大霧等惡劣天氣，各單位嚴格按照《xx市交通運輸行業(yè)雨雪冰凍應(yīng)急保障預(yù)案》規(guī)定予以執(zhí)行。山區(qū)道路確實無法通車，為確保安全，應(yīng)及時封道，停開客運車輛。市公路段道路應(yīng)急搶修中心及時組織清理冰雪，疏通道路；市運管所通知相關(guān)運輸企業(yè)停開班車，并密切關(guān)注天氣變化，一旦條件允許，要立即恢復(fù)通車，力爭短時間內(nèi)疏運滯留旅客。如出現(xiàn)道路、橋梁、隧道積雪結(jié)冰、嚴重損壞等情況，由市公路段、隧道管理中心組織應(yīng)急搶修人員及時進行處置，保障道路安全暢通。受高速公路春節(jié)假期小車免費通行政策影響，如在高速公路進出口出現(xiàn)車輛擁阻情況，由市公路段協(xié)調(diào)交警部門疏通道路，確保道路安全暢通；如在風(fēng)景區(qū)周邊出現(xiàn)游客、車輛受阻情況，由市運管所協(xié)助交警部門疏通道路，安排運力疏運游客。

責(zé)任單位：

市運管所、市公路段、市隧道管理中心、各客運企業(yè)

3.車輛發(fā)生故障或肇事，造成旅客滯留。由市運管所負責(zé)安排運力，在短時間內(nèi)趕赴事發(fā)地疏運、分流旅客。一旦發(fā)生交通事故，要立即上報事故情況，并協(xié)助運輸企業(yè)配合交警部門處理事故。故障車或肇事車輛應(yīng)立即拖離至春運應(yīng)急修理點，快速修復(fù)，盡快投入春運。

責(zé)任單位：

市運管所、各有關(guān)運輸企業(yè)

4.個別線路或出租車出現(xiàn)、停運等現(xiàn)象。由市運管所組織運輸企業(yè)和相關(guān)人員，及時了解情況，做好車主、司乘人員思想工作，確保道路運輸安全穩(wěn)定。根據(jù)需求向有關(guān)運輸企業(yè)調(diào)用客車，必要時安排應(yīng)急客車，應(yīng)急疏運沿線旅客。各有關(guān)運輸企業(yè)做好相應(yīng)的.配合疏運工作。

責(zé)任單位：

市運管所、各相關(guān)運輸企業(yè)

5.客運場站、車輛發(fā)生恐怖暴力事件。春運期間，一旦發(fā)生危害社會秩序及公眾生命財產(chǎn)的道路運輸行業(yè)恐怖襲擊事件時，立即上報市反恐辦，并啟動《xx市交通運輸行業(yè)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組具體組織指揮恐怖襲擊事件應(yīng)急處置行動，各部門及各運輸企業(yè)密切配合，及時妥善地開展各項應(yīng)急處置工作，最大程度地避免和減少人員傷亡，減少財產(chǎn)損失。

責(zé)任單位：

局辦公室 、局行業(yè)科、各行業(yè)管理部門、各有關(guān)運輸企業(yè)

6.出現(xiàn)燃料短缺影響營運車輛運行。由局行業(yè)科負責(zé)與市有關(guān)部門聯(lián)系，協(xié)調(diào)燃料供應(yīng)單位做好工作，保證春運期間營運車輛的燃油供應(yīng)。

責(zé)任單位：

局行業(yè)科

7.春運期間發(fā)生疾病傳染等情況。春運期間，客運場站作為人員集中地，各運輸企業(yè)要加強衛(wèi)生清潔和環(huán)境整治，增強疾病傳染防控意識。一旦出現(xiàn)疾病傳染等疫情，要以最快的速度向市疾控辦報告，同時啟動應(yīng)急預(yù)案，進入疫情全面防控。

責(zé)任單位：

局辦公室、局行業(yè)科、市運管所、各有關(guān)運輸企業(yè)

春運期間，各單位要加強值班巡查，一旦遇到突發(fā)事件或車輛肇事，要時刻關(guān)注事態(tài)走勢，保持通信聯(lián)絡(luò)和信息暢通，真正做到反應(yīng)靈敏、反饋及時、措施得當(dāng)、處置有力，盡快平息突發(fā)事件或車輛肇事，確保春運工作安全有序暢通。

租車公司工作計劃【篇2】

在總公司董事會的正確領(lǐng)導(dǎo)下，積極籌劃，科學(xué)管理，注重安全，狠抓服務(wù)，通過全體員工一年的共同努力使公司的各項工作逐步步入規(guī)范軌道。

一、加強公司的基礎(chǔ)管理工作，建章立制

依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)和行業(yè)管理部門對出租車公司的基本要求，制定了相應(yīng)的企業(yè)內(nèi)部管理規(guī)章制度，有關(guān)管理辦法。公司建立健全了從上而下的各工作崗位職責(zé)，并根據(jù)工作需要進行了明確分工。規(guī)范了各項服務(wù)措施，細化了具體管理辦法等一系列管理規(guī)章制度。加強了車輛基礎(chǔ)檔案館管理，建立健全了各項管理檔案和管理臺賬，做到資料翔實、完整。

嚴格實行合同管理，對50輛營運車輛均簽定了規(guī)范的《出租車經(jīng)營合同》。規(guī)定承租人嚴禁擅自轉(zhuǎn)租、轉(zhuǎn)讓、出售、質(zhì)押、抵押出租車輛，明確產(chǎn)權(quán)歸屬，規(guī)范了承租人的經(jīng)營秩序。

二、加強安全管理，杜絕重特大事故的發(fā)生

安全、穩(wěn)定是我們出租車的第一要務(wù)。除每月組織駕駛員進行安全培訓(xùn)學(xué)習(xí)教育外，公司根據(jù)季節(jié)的變化，印制了安全行車注意事項，發(fā)放到每個司機，進行安全教育宣傳;經(jīng)常利用GpS平臺、飛信發(fā)短信等方式，根據(jù)季節(jié)、氣候、路況情況發(fā)出短信，溫馨提醒所屬駕駛員“注意安全行車、確保行車安全”，加強對駕駛員的安全責(zé)任教育，使全員形成安全共識，切實做到“思想上筑牢防護堤、頭腦上戴好緊箍咒、行動上系好安全帶、工作上念好安全經(jīng)”。做到“不開情緒車、不開英雄車、不開酒后車、不開堵氣車、不開霸王車”。從而保證了運行安，杜絕了重特大事故的發(fā)生。

嚴把出租車從業(yè)人員準入關(guān)，嚴禁不符合資質(zhì)條件者駕駛本公司出租車輛。加強公司內(nèi)部巡查，對所有承租車輛駕駛員的資質(zhì)進行核查，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)不符合資質(zhì)要求的駕駛員及時采取措施，停運學(xué)習(xí)，并責(zé)成其培訓(xùn)辦證后方予上崗。公司與每個駕駛員均簽定了《安全生產(chǎn)責(zé)任狀》使每個駕駛員時刻樹立高度的安全責(zé)任感。促進廣大駕駛員的安全意識，不斷強化安全生產(chǎn)觀念，提高遵守交通安全法規(guī)自覺性。排查分析隱患，切實解決運輸安全生產(chǎn)中存在的隱患，對可能發(fā)生的安全隱患進行逐車逐人地細致排查，不留死角;對自查自檢出的問題及時自糾整改，消除后患。做到有效地防范重特大事故，減少一般事故的發(fā)生，促進公司運輸安全、和諧營運持續(xù)穩(wěn)定。

租車公司工作計劃【篇3】

*******水泥有限公司

安全生產(chǎn)標(biāo)準化評定工作實施方案

為進一步推進“*********有限公司企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準化”建設(shè)，夯實本企業(yè)的安全生產(chǎn)管理的基礎(chǔ)工作，提高企業(yè)本質(zhì)安全度，實現(xiàn)安全生產(chǎn)標(biāo)準化，依據(jù)《國務(wù)院關(guān)于進一步加強企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知》（國發(fā)〔2010〕23號文）、《企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準化基本規(guī)范（AQ/T9006-2010）》、《關(guān)于印發(fā)水泥企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準化評定標(biāo)準的通知》[安監(jiān)總管四{2011}55號]文件精神，結(jié)合******有限公司水泥企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準化建設(shè)實施方案及*****安全工作會議要求，利用11月份繼續(xù)深入開展建立“企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準化”的培訓(xùn)、宣傳工作，使人人參與標(biāo)準化建設(shè)，人人共享標(biāo)準化成果，使全體員工形成安全價值的共識和安全目標(biāo)的認同，并實現(xiàn)“全面推進安全生產(chǎn)標(biāo)準化達標(biāo)工作，實現(xiàn)安全管理標(biāo)準化、作業(yè)現(xiàn)場標(biāo)準化和操作過程標(biāo)準化，以確保*****在2013年年底前，全面達到國家一級企業(yè)的要求”。結(jié)合我公司實際，現(xiàn)制定安全生產(chǎn)標(biāo)準化工作實施方案。

一、工作目標(biāo)

通過開展安全生產(chǎn)標(biāo)準化建設(shè)活動,堅持“以人為本”，落實科學(xué)發(fā)展觀，遵循“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，以隱患排查治理、建立完善安全生產(chǎn)規(guī)章制度為基礎(chǔ)，強化提高安全生產(chǎn)水平，改善安全生產(chǎn)條件，以減少事故發(fā)生，保障員工人身安全健康，保證生產(chǎn)經(jīng)營活動的順利進行。實現(xiàn)安全組織管理標(biāo)準化、制度管理標(biāo)準化、基礎(chǔ)管理標(biāo)準化、現(xiàn)場管理標(biāo)準化、檔案管理標(biāo)準化、安全作業(yè)標(biāo)準化、信息管理標(biāo)準化、安全體系標(biāo)準化，著力解決安全生產(chǎn)“怎樣做到位”的問題，切實提高本質(zhì)安全水平。

二、參與范圍

公司所屬各生產(chǎn)部門、管理部門，全員參與安全生產(chǎn)標(biāo)準化評定工作和執(zhí)行工作。

三、組織機構(gòu)

為做好《水泥企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準化評定標(biāo)準》工作，公司成立安全生產(chǎn)標(biāo)準化評定工作領(lǐng)導(dǎo)小組：

組長：*****

副組長：*************

成員：*******************

領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)四個辦公室：

1、設(shè)備安全生產(chǎn)標(biāo)準化辦公室；

主任：************

副主任：*****************

成員：設(shè)備處、各車間副主任、設(shè)備技術(shù)人員

2、電氣安全生產(chǎn)標(biāo)準化辦公室

主任：***********

副主任：**************

成員：電氣室、各車間副主任、電氣技術(shù)人員

3、工藝安全生產(chǎn)標(biāo)準化辦公室

主任：************

副主任：**************

成員：生產(chǎn)處、化驗室、各車間副主任、工藝技術(shù)人員

4、綜合安全生產(chǎn)標(biāo)準化辦公室

主任：*************

副主任：***************

成員：安全處、保衛(wèi)處及相關(guān)職能部門人員

四、工作內(nèi)容

（一）在領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下，確定企業(yè)的安全生產(chǎn)方針，以及安全生產(chǎn)標(biāo)準化活動目標(biāo)；組織完善各項安全規(guī)章制度、崗位操作規(guī)程。負責(zé)安全標(biāo)準化展開工作

（二）建立健全安全管理組織機構(gòu)，應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組，完善應(yīng)急預(yù)案，建立應(yīng)急保障機制。

（三）要嚴格落實國家法律法規(guī)、認真執(zhí)行公司相關(guān)規(guī)定，按時召開安全會議，及時開展安全教育，分析安全形勢、解決安全問題、落實整改措施。負責(zé)安全標(biāo)準化的宣傳培訓(xùn)工作。

（四）要根據(jù)規(guī)定，結(jié)合公司的實際情況，建立健全安全設(shè)施的建設(shè)、維護、保養(yǎng)標(biāo)準；負責(zé)組織事故隱患排查，整改復(fù)查工作。

（五）負責(zé)建立健全符合要求的安全管理電子檔案，進行標(biāo)準化的自評和復(fù)評申請工作，并向領(lǐng)導(dǎo)小組、安全生產(chǎn)主管部門上報有關(guān)資料。

五、時間安排

第一階段、學(xué)習(xí)、培訓(xùn)：

時間：2011年***月***日至2011年**月***日

工作內(nèi)容：組織全體職工學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)標(biāo)準化知識，使全體人員對開展“安全生產(chǎn)標(biāo)準化活動的重要性”入心入腦，對安全生產(chǎn)管理人員進行培訓(xùn)，使其掌握安全生產(chǎn)管理知識和技能，提高管理隊伍整體素質(zhì)。

第二階段、整理、實施階段

時間：2011年***月**日至2012年*月***日

工作內(nèi)容：

1、各部門按照安全生產(chǎn)標(biāo)準和工作內(nèi)容健全安全生產(chǎn)組織機構(gòu)、建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，健全應(yīng)急救援機構(gòu)，制定完善各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度、操作規(guī)程。

2、將依據(jù)《安全生產(chǎn)標(biāo)準化手冊》,按照標(biāo)準化要求開展安全工作。

第三階段、自檢自查階段

時間：2012年*月*日至2012年*月*日

工作內(nèi)容：按照*****?水泥企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準化評定標(biāo)準?的內(nèi)容，對本部門的安全管理、現(xiàn)場作業(yè)、設(shè)施設(shè)備等各方面進行隱患排查，提出相應(yīng)的改進建議，對企業(yè)的安全生產(chǎn)狀況做出基本判斷。

第四階段、整改、完善階段

時間：2012年***月**日至2012年*月*日

工作內(nèi)容：針對排查出的隱患制定整改方案，落實整改責(zé)任人、整改資金和完成時間，并予以完成。

第五階段、企業(yè)自評階段

時間：2012年*月*日至2012年***月****日

工作內(nèi)容：由安全生產(chǎn)標(biāo)準化活動領(lǐng)導(dǎo)小組組織相關(guān)人員，按照****?水泥企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準化評定標(biāo)準?的內(nèi)容進行自評，做出是否具備申請評定的結(jié)論，直至申報審評。

第六階段、改進、提高階段

時間：2012年*月*日至2012年*月*日

工作內(nèi)容：接受安全生產(chǎn)管理局組織的審評，并根據(jù)提出的問題和隱患進行整改，進一步完善各系統(tǒng)和、管理環(huán)節(jié)，實現(xiàn)企業(yè)達標(biāo)。

第七階段、穩(wěn)步提高、全面達標(biāo)、總結(jié)上報一級達標(biāo)階段

時間：2013年*月*日至2013年*月***日

工作內(nèi)容：通過整改后，申請安全生產(chǎn)管理局進行考評，進行等級認定，獲得標(biāo)準化等級認定和牌匾后，進行工作總結(jié)，并上報吉林區(qū)域安全標(biāo)準化領(lǐng)導(dǎo)小組。

六、工作要求

（一）加強領(lǐng)導(dǎo)。按照“誰主管、誰負責(zé)”的原則，企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準化建設(shè)工作由公司安全標(biāo)準化領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，各部門要指定專人具體負責(zé)標(biāo)準化工作，要堅持高標(biāo)準、嚴要求，全面落實安全生產(chǎn)法律法規(guī)和標(biāo)準規(guī)范，加大投入，規(guī)范管理，加快實現(xiàn)企業(yè)高標(biāo)準達標(biāo)。形成完善的標(biāo)準化工作組織體系。

（二）加強宣傳。安全生產(chǎn)標(biāo)準化工作是強化安全生產(chǎn)的一項帶有基礎(chǔ)性、長期性、前瞻性和戰(zhàn)略性的工作，是貫徹安全生產(chǎn)法律法規(guī)、落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任、夯實安全生產(chǎn)基礎(chǔ)、是提高員工安全素質(zhì)的一項基本建設(shè)工程，是實現(xiàn)安全生產(chǎn)長治久安的根本途徑。各部門要充分認識開展標(biāo)準化工作的重要意義，加強安全專題教育，提高企業(yè)安全管理人員和從業(yè)人員的技能素質(zhì)，全力推進安全生產(chǎn)標(biāo)準化工作。

（三）完善措施。要把安全生產(chǎn)標(biāo)準化建設(shè)與深入貫徹安全生產(chǎn)法規(guī)相結(jié)合，與落實上級安全指示精神相結(jié)合，健全安全生產(chǎn)各項規(guī)章制度，各個環(huán)節(jié)和相關(guān)崗位的安全工作，符合法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)程，達到和保持一定的標(biāo)準，始終處于安全生產(chǎn)的良好狀態(tài)，將安全生產(chǎn)行為納入法律化、制度化、標(biāo)準化管理軌道。與深化安全專項整治相結(jié)合，把創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準化企業(yè)作為深化安全專項整治和隱患排查治理的重要內(nèi)容，通過全面開展安全生產(chǎn)標(biāo)準化建設(shè)活動，使安全生產(chǎn)工作真正步入標(biāo)準化、規(guī)范化、經(jīng)?；芾碥壍溃袑崗脑搭^上把好安全關(guān)。

（四）明確責(zé)任。對職責(zé)履行不到位、影響安全生產(chǎn)標(biāo)準化活動達標(biāo)工作的部門或個人，要實行責(zé)任追究

***水泥有限公司

2011年**月***日

租車公司工作計劃【篇4】

*****出租客運公司 安全生產(chǎn)標(biāo)準化達標(biāo)自評報告

為深入貫徹湖北省交通運輸廳《關(guān)于推動全省道路運輸企業(yè)安全標(biāo)準化達標(biāo)考評的通知》（鄂交安全﹝2012）587號）和《關(guān)于印發(fā)〈武漢市道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準化建設(shè)實施方案〉的通知》（武公運管字〔2011〕70號）文件要求，認真落實**公司安全生產(chǎn)標(biāo)準化創(chuàng)建工作，加強對安全生產(chǎn)基礎(chǔ)工作的監(jiān)督管理，促進自我約束，建立持續(xù)改進的安全生產(chǎn)長效機制，全面提升**公司安全生產(chǎn)管理水平，**公司專門成立了以負責(zé)人***為組長的“創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準化工作領(lǐng)導(dǎo)小組”，專門負責(zé)標(biāo)準化活動的落實、監(jiān)察及評價工作。

領(lǐng)導(dǎo)小組認真學(xué)習(xí)了國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)和規(guī)章及《交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準化考評管理辦法》等文件匯編，深刻理解了標(biāo)準化建設(shè)工作的內(nèi)容和要求，按照考評標(biāo)準認真扎實的對**公司的安全工作進行全面的整治和自評，現(xiàn)將自評情況匯報如下： 企業(yè)名稱： 企業(yè)地址： 電話： 傳真： 郵編：

自評日期：2014年10月10日 自評目的：

理解針對公司現(xiàn)有的安全管理狀況，按照《出租汽車企業(yè)安全生產(chǎn)達標(biāo)考核指標(biāo)》的要求，查找符合項與問題項，并根據(jù)企業(yè)實際對問題項進行整改。自評范圍：

本公司內(nèi)所有生產(chǎn)經(jīng)營活動，包括安全目標(biāo)、管理機構(gòu)和人員、安全責(zé)任體系法規(guī)和安全管理制度、安全投入、裝備設(shè)施、科技創(chuàng)新和信息化、隊伍建設(shè)、作業(yè)管理、危險源辨識與風(fēng)險控制、隱患排查、職業(yè)健康、安全文化、應(yīng)急救援、事故報告調(diào)查處理、績效考核與持續(xù)改進等十六項活動。自評準則：

﹡《出租汽車企業(yè)安全生產(chǎn)達標(biāo)考核指標(biāo)》； ﹡單位與規(guī)范相關(guān)的文件； ﹡相關(guān)法律法規(guī)。

自評參加人員：公司**主管領(lǐng)導(dǎo)及負責(zé)安全生產(chǎn)管理工作的相關(guān)人員，和公司自評員。自評情況：

一、企業(yè)基本情況：

****公司成立于1999年，主要從事客運服務(wù)，本單位現(xiàn)擁有出租車259輛，單位管理人員及相關(guān)從業(yè)人員都具備出租車輛安全營運專業(yè)知識，并根據(jù)武漢市客運出租管理處行業(yè)要求，均通過崗前培訓(xùn)、有8人通過了考試并取得了武漢市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局資格證書。建立了安全生產(chǎn)管理機構(gòu)和安全管理體系。

二、安全標(biāo)準化工作開展情況：

公司根據(jù)《出租汽車企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準化達標(biāo)考評指標(biāo)》要求建立標(biāo)準化達標(biāo)，完成包括初始評審、策劃、培訓(xùn)、實施、自評等各階段的工作。開展標(biāo)準化工作與自身的生產(chǎn)實際相結(jié)合，以危險有害因素辨識和風(fēng)險評價為基礎(chǔ)核心，采用多級管理模式，以車輛自我管理為主，建立起自我約束、持續(xù)改進的安全生產(chǎn)管理長效機制。具體開展過程如下：

1、成立了以負責(zé)人為組長的安全標(biāo)準化工作領(lǐng)導(dǎo)小組。

2、舉行了領(lǐng)導(dǎo)小組和主要骨干參加的標(biāo)準化知識培訓(xùn)。

3、對單位安全生產(chǎn)現(xiàn)狀進行了調(diào)查摸底，包括組織機構(gòu)，業(yè)務(wù)流程、文件體系、人員設(shè)備狀態(tài)等。

4、完成了標(biāo)準化文件的策劃制定與風(fēng)險評估。（1）、體系文件架構(gòu)。

（2）、制定安全標(biāo)準化工作方案，確定資源提供、職責(zé)分配等（3）、確定了安全生產(chǎn)方針目標(biāo)。（4）、完成危險有害因素辨識和風(fēng)險評價。

(5)、識別了適用的安全與職業(yè)健康法律、法規(guī)及標(biāo)準。(6)、制定了相關(guān)文件。

5、完善標(biāo)準化文件。

1、理順了管理體系的結(jié)構(gòu)，確定體系文件。

2、增加、補充和修訂了相關(guān)文件。6﹑試運行與自評。

1、進行運行前的培訓(xùn)，以提高駕駛員的安全與職業(yè)健康意識以及對標(biāo)準化規(guī)范進一步理解。

2、對自評員進行培訓(xùn)。

3、開展自評，自評中不符合項的整改。

4、編制自評報告。

三、對照《考評指標(biāo)》16 各要素評價情況：

1、安全目標(biāo)：安全生產(chǎn)方針目標(biāo)明確，中長期規(guī)劃和活動方案符合單位的實際情況，但目標(biāo)的考核指標(biāo)還不夠細化。

2、管理機構(gòu)和人員：明確了安全領(lǐng)導(dǎo)小組的主要職責(zé)，設(shè)置了獨立的安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，但員工的安全意識和專業(yè)知識還需提高。

3、安全責(zé)任體系：主要負責(zé)人、分管領(lǐng)導(dǎo)、全體員工的責(zé)任明確，實行“一崗雙責(zé)”制度，各部門的安全職責(zé)明確并落實到位。

4、法規(guī)和安全管理制度：安全標(biāo)準化工作的依據(jù)是按法律法規(guī)進行，安全管理就是要嚴格執(zhí)行相關(guān)的規(guī)章制度，在這次標(biāo)準化工作中對單位的安全生產(chǎn)規(guī)章制度進行了完善，對安全操作規(guī)程的執(zhí)行加強了監(jiān)督管理，法律法規(guī)符合性評價定期進行。

5、安全投入：安全生產(chǎn)投入的保障制度已制定，但安全生產(chǎn)投入臺賬還不細致和規(guī)范。

6、裝備設(shè)施：車輛的修理和檢驗均符合法律規(guī)范，關(guān)鍵設(shè)施設(shè)備的管理記錄完整，設(shè)備設(shè)施的維護制度完善，車輛的技術(shù)狀況良好，消防設(shè)備的檢查到位。

7、科技創(chuàng)新：采用計算機安全管理系統(tǒng)和GPS定位系統(tǒng)，對營運車輛進行動態(tài)管理。在提升安全管理水平和創(chuàng)新手段，仍有待提高。

8、隊伍建設(shè)：安全培訓(xùn)教育是做好安全工作的基礎(chǔ)，針對標(biāo)準化工作的要求，更進一步明確、細化了單位安全培訓(xùn)工作，車隊班組安全活動還需增加頻次。

9、現(xiàn)場管理：生產(chǎn)設(shè)施的安全措施落實及現(xiàn)場工作的安全管理是減少安全事故的基礎(chǔ)，公司已完善和細化了生產(chǎn)現(xiàn)場的管理制度，在日常的活動中單位能夠按照標(biāo)準化的具體要求落實各項安全工作，但各項管理制度應(yīng)及時更新完善。現(xiàn)場管理還需進一步加強。各項作業(yè)環(huán)節(jié)的安全是單位安全生產(chǎn)工作和監(jiān)管的重點，公司按要求和標(biāo)準化的規(guī)定嚴格執(zhí)行，在作業(yè)風(fēng)險分析上進行了補充完善，在日常作業(yè)中的監(jiān)督還需進一步落實。

10、危險源辨識與風(fēng)險控制：開展了本單位危險設(shè)施和場所危險源的辨識和確定工作，向作業(yè)人員如實告知作業(yè)場所和工作崗位存在的危險因素，并就防范措施以及事故應(yīng)急措施進行培訓(xùn)。未發(fā)現(xiàn)重大危險源存在。

11、隱患排查治理：日常安全檢查與監(jiān)督管理是安全工作的重點根據(jù)標(biāo)準化的規(guī)范要求，進一步細化安全檢查與隱患排查治理工作，將“安全第一”落實到實處，單位在安全檢查的基礎(chǔ)上落實了隱患整改，使事故消滅在萌芽狀態(tài)，較好的落實了日常安全管理工作。

12、職業(yè)健康管理：定期對員工安排職業(yè)健康檢查，注重勞動防護和防暑降溫工作。為全體員工繳納醫(yī)療保險、失業(yè)保險和養(yǎng)老保險。還需進一步落實職業(yè)危害的安全管理工作。

13、安全文化：設(shè)立安全文化宣傳欄，每月至少更換一次內(nèi)容，公開安全生產(chǎn)舉報電話號碼，對接到的安全生產(chǎn)舉報和投訴及時給予調(diào)查和處理，開展安全承諾活動，組織開展安全生產(chǎn)月活動和安全生產(chǎn)競賽活動，有方案、有總結(jié)。對安全生產(chǎn)工作進行檢查、考評、總結(jié)和交流經(jīng)驗，推廣安全生產(chǎn)先進管理方法。對在安全工作中做出顯著成績的集體、個人給予表揚、獎勵，并與其經(jīng)濟利益掛鉤。

14、應(yīng)急救援：事故預(yù)防和應(yīng)急處理是防止重大事故發(fā)生的措施，公司特別重視，重點落實應(yīng)急預(yù)案演練及應(yīng)急設(shè)施完善，在演練中發(fā)現(xiàn)的不足及時加以修訂，并加強了員工應(yīng)急程序的培訓(xùn)，在預(yù)案評審方面還需加大頻次和力度。

15、事故報告調(diào)查：公司明確了事故報告和事故處理程序，明確了責(zé)任人對事故報告的責(zé)任，要求公司負責(zé)人在接到事故報告后，應(yīng)及時向有關(guān)部門報告，進一步重申了負責(zé)人和有關(guān)人員在事故調(diào)查期間不得擅離職守，應(yīng)當(dāng)隨時接受事故調(diào)查組的詢問，如實提供有關(guān)情況。但事故管理臺賬還需完善。

16、績效考核與持續(xù)改進：單位制定了自評管理制度，規(guī)定每年至少一次對安全標(biāo)準化運行進行自評，提出進一步完善安全標(biāo)準化的計劃和措施。2014年10月單位安全標(biāo)準化運行自評小組對單位安全標(biāo)準化實施情況進行了綜合檢查和評價，編制了自評報告，對自評中發(fā)現(xiàn)的問題還需進一步落實整改。

四、下一步努力方向：

1、加大現(xiàn)場綜合治理力度，消除隱患問題、完善設(shè)備設(shè)施、搞好安全生產(chǎn)；進一步完善安全生產(chǎn)規(guī)章制度，加大考核力度，確保規(guī)章制度的執(zhí)行，規(guī)范職工操作行為，全面提升安全管理水平和安全管理績效，確保長周期的安全生產(chǎn)。

2、采取多種形式強化全員安全生產(chǎn)意識的提高，同時強化各種防范措施的落實；減少和控制各類事故的發(fā)生。

3、加大技術(shù)改造、安全投入力度，盡可能的消除事故隱患問題；為安全生產(chǎn)創(chuàng)造良好條件。

4、各級安全管理人員嚴格履行安全監(jiān)督檢查職責(zé)，及時杜絕不安全行為的發(fā)生和各類違章現(xiàn)象，排查各類不安全隱患及時整改不達標(biāo)項目。

自評說明：

由于公司的安全標(biāo)準化開展時間較短，這次自評考核對公司安全生產(chǎn)是個全面的檢查，對考評中提出的整改意見，需在以后的工作中逐步落實完善。自評結(jié)論：

公司安全生產(chǎn)標(biāo)準化工作基本情況根據(jù)《出租客運企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準化達標(biāo)考評細則》的要求，自評考核得分682分。

根據(jù)自評考核結(jié)論，公司決定申請企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準化三級達標(biāo)企業(yè)，接受考評機構(gòu)考評。

******公司

2014年10月10日

租車公司工作計劃【篇5】

20xx年春運將于1月13日啟動，2月21日結(jié)束，為期40天。春運伊始即將迎來學(xué)生放假、務(wù)工返鄉(xiāng)的客流高峰，為切實做好2017年春運期間運力組織、車輛通行、安全監(jiān)管、應(yīng)急保障等工作，現(xiàn)將有關(guān)事項通知如下：

一、加強春運組織領(lǐng)導(dǎo)

各單位要按照“以客為主、安全第一、服務(wù)至上、保障有力”的總體要求，結(jié)合春運旅客出行要求，科學(xué)調(diào)配道路客運運力，加強農(nóng)村客運運力投入，適時增加客運班次，確保旅客走得了、走得好、走得舒心，保質(zhì)保量完成春運任務(wù)。為加強對春運工作的指導(dǎo)協(xié)調(diào)，盟交通運輸局成立春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組（詳見附件1），辦公室設(shè)在交戰(zhàn)科，各單位也要相應(yīng)成立春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組，實行24小時值班和領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，要及時、全面掌握道路運輸情況和安全生產(chǎn)動態(tài)，加強與安監(jiān)、公安交警、氣象等部門的信息溝通，保證春運期間突發(fā)事件能夠及時處置、事件信息能夠快速反饋。

二、統(tǒng)籌春運運力安排

各運管部門、客運企業(yè)和汽車客運站要加強春運期間運輸調(diào)度和組織管理，科學(xué)調(diào)研預(yù)測旅客和貨物需求，合理制訂運輸方案，確保運力資源能夠滿足春運需求。一是在客流密集地區(qū)和偏遠地區(qū)，合理調(diào)整班次、班期，及時安排加班車輛，確保不出現(xiàn)脫班減班、乘車難和旅客滯留等問題，切實滿足城鄉(xiāng)居民出行需求。二是要保障運輸節(jié)點高效銜接，采取加班、延長運行時間等方式，及時疏運旅客。三是要配合好教育、工會等部門，引導(dǎo)學(xué)生和務(wù)工人員錯峰出行，積極開展農(nóng)民工平安返鄉(xiāng)專項活動，組織廣大運輸企業(yè)積極參與，保障學(xué)生、務(wù)工人員順利平安返鄉(xiāng)、返校（崗）。四是要做好重點物資、節(jié)日物資運輸工作，嚴格落實“綠色通道”政策，保障鮮活物品供應(yīng)，滿足企業(yè)生產(chǎn)和居民生活需要。

三、強化春運安全應(yīng)急管理

各單位要針對春運期間安全生產(chǎn)特點，切實保障群眾安全出行。一是要從嚴落實安全生產(chǎn)監(jiān)管制度。各單位要進一步落實安全生產(chǎn)監(jiān)管責(zé)任，組織開展春運安全生產(chǎn)隱患排查，堵塞安全漏洞，強化應(yīng)急處置，切實保障道路運輸安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定。運輸企業(yè)要嚴格落實車輛技術(shù)管理主體責(zé)任，在春運前要對本企業(yè)的車輛及相關(guān)設(shè)施設(shè)備進行全全面排查，監(jiān)管單位進行檢查，確保運輸車輛及設(shè)施設(shè)備技術(shù)性能完好。督促客運企業(yè)嚴格落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任，嚴格執(zhí)行“三不進站、六不出站”規(guī)定和長途客運2時至5時停車休息制度，認真執(zhí)行道路客運安全告知制度，切實發(fā)揮衛(wèi)星定位監(jiān)控系統(tǒng)作用，落實24小時監(jiān)控制度，嚴禁駕駛員擅自關(guān)閉或人為損壞衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端，及時糾正并嚴厲處罰超速、超員、竄線行為。二是深化平安交通建設(shè)。各單位要將百日安全生產(chǎn)大排查大整治工作和春運檢查相結(jié)合，繼續(xù)深入開展安全生產(chǎn)隱患排查，各路政養(yǎng)護管理部門要深刻汲取“9.24”事故教訓(xùn)，重點加強平交道口巡查，強化公路安全隱患排查和治理力度，確保安全生產(chǎn)形勢總體穩(wěn)定。進一步規(guī)范經(jīng)營行為，對站外攬客、途中超員、繞圈攬客、倒賣車票、“倒客”、“甩客”、“宰客”以及駕乘人員態(tài)度惡劣等違法違規(guī)經(jīng)營行為要進行嚴厲查處。春運期間盟交通運輸局組成安全督查組（詳見附件2），對全盟春運及冬季安全生產(chǎn)工作具體落實情況進行督查。各單位要根據(jù)各自職責(zé)自行開展安全生產(chǎn)隱患排查工作，對重點環(huán)節(jié)、重點領(lǐng)域進行全面排查梳理，認真查找安全隱患并及時整改。三是加強惡劣天氣預(yù)警預(yù)報，妥善處置應(yīng)急突發(fā)事件。要進一步健全冬季冰雪天氣安全生產(chǎn)管理和工作責(zé)任制，遇有降雪等惡劣天氣要及時勘察路況并啟動應(yīng)急預(yù)案。加強與氣象部門的溝通，通過站、微信、12328電話等平臺及時發(fā)布氣象災(zāi)害預(yù)警信息，及時了解公路封閉情況。公路養(yǎng)護部門要及時對所轄區(qū)路段嚴密監(jiān)控，對易發(fā)生事故路段進行重點防范，全力做好雪天公路保安暢通工作。遇到公路大面積雪阻時，養(yǎng)護部門按要求對上路清理路面積雪，對重點路段、路口、車流量較大的路段進行人工拋灑融雪劑，以確保公路暢通，運管部門要及時通知道路運輸企業(yè)和汽車客運站停發(fā)班車，防止發(fā)生行車事故。汽車客運站要及時發(fā)布停車消息，防止旅客嚴重積壓。各運輸企業(yè)要制定和落實冰雪路面行車防滑措施，強化對駕駛?cè)硕景踩{駛技能的教育培訓(xùn)，加強對營運車輛的動態(tài)監(jiān)管，利用衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端提醒駕駛?cè)藛T注意行車安全。

四、做好春運宣傳和信息報送工作

一是做好春運宣傳海報張貼工作。交通運輸部設(shè)計印發(fā)了“平安春運”“誠信春運”“便捷春運”“溫馨春運”四個主題海報，各運管局要在轄區(qū)客運企業(yè)、客運站等重點區(qū)域宣傳張貼，營造良好氛圍。二是圍繞春運重點時段加強宣傳報道。加強與新聞媒體合作，對道路運輸行業(yè)春運便民措施、旅客安全常識、監(jiān)督舉報方式等大力宣傳，圍繞春運首日、春節(jié)前客流高峰日、除夕、春節(jié)假期結(jié)束日以及春運結(jié)束日等重要事件節(jié)點，以改進提升服務(wù)、加強值班值守等為重點，結(jié)合道路運輸“身邊的楷?！毕冗M事跡，專題報道一線干部職工春運服務(wù)保障情況。三是圍繞春運重點活動加強宣傳報道。各單位要積極開展春運“情滿旅途”活動，對在售票、候乘、信息發(fā)布、志愿者服務(wù)等方面的典型案例和感人事跡作為信息亮點，及時宣傳報道；四是完善工作信息報送機制。春運期間，各單位要指定專人負責(zé)春運信息報送工作，每10天報送一篇工作進展情況，及時報送路況信息和重特大突發(fā)事件信息，并按規(guī)定報送安全事故信息。各單位于1月12日前將領(lǐng)導(dǎo)帶班春運值班表，2月22日前將春運工作總結(jié)上報盟交通運輸局交戰(zhàn)科。

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