會議總結報告通用九篇

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會議總結報告 篇1

青島28中的“和諧互動”兩人一小組，四人一大組的教學方式，師傅與徒弟捆綁式考核，已經(jīng)使他們的成績大幅度、大面積提升，學生不僅成績好，而且合作意識非常強，使教學與德育達到了最佳結合。我們學校四人一小組，八人一大組教學和管理模式，再繼續(xù)深入地搞下去，也會取得很好的收獲。28中的教學改革是自下而上的教學改革。起初，時紅霞老師由于自己的胳膊疼，手不能寫字，每堂課讓全班學生一幫一結對子，兩人互學互助，教師只做適當?shù)膸椭忘c撥引導，結果全年級成績時老師所帶的兩個班第一第二，由此，數(shù)學組長讓時紅霞老師介紹經(jīng)驗，然后號召全數(shù)學組老師實施兩人結對子和諧互助學習，結果整個年級數(shù)學成績高于其他學校很多，后來其它各學科都學習這種結對子方法，又加上專家引領，各學科都創(chuàng)設了自己學科的5步10環(huán)節(jié)教學模式，形成了青島28中的教學特色。全國各地學校紛紛向28中學習。

結合我校目前高一的分組座位，我們將繼續(xù)研究課堂教學，發(fā)現(xiàn)像時紅霞老師那樣的執(zhí)著于教改的教師，繼續(xù)鼓勵教師打造適合我們自己學情和學科的教學模式，我們也會走成功的。

會議總結報告 篇2

各種文體活動，演講賽、演唱賽、鼓號隊演奏展覽、書法比賽、繪畫比賽、社會實踐活動、元旦晚會等，豐富了師生的校園生活，讓師生都感到校園是他們工作的精神家園、生活的樂園。青島28中的感恩教育活動，給我留下了深刻的印象。初三畢業(yè)典禮，校長策劃了一個感恩教育的場面，在操場上，每個學生和他們的家長相對而坐，有三個環(huán)節(jié)：第一是聽著《父親》和《母親》這兩首歌曲，學校統(tǒng)一號令：請同學們給家長鞠躬，沒有統(tǒng)一的號令讓學生站起來，學生不允許站起來，就一直的鞠躬狀，這時候，有些家長向前攙扶孩子，孩子也不動，這樣的場面非常感人，家長心里都熱乎乎的；第二個環(huán)節(jié)：讓孩子與家長擁抱，擁抱的時候，每個孩子至少給家長說10句感謝的話，說不完不松開；第三個環(huán)節(jié)：給家長讀預先寫的《致父母的一封信》。這三個環(huán)節(jié)下來，很多學生和家長都激動地流下了眼淚。李志剛校長還講，他讓每個在28中就讀的學生，在入校時哭一次，在離校時哭一次，這一“哭”，卻樹立了學校良好的形象，提升了家長和社會的認可度、滿意度，提升了學校的口碑，我聽后，對28中這種做法非常贊成。我們學校的演講比賽，感恩活動以及紅歌比賽，古詩詞吟誦會，也大大豐富了校園生活，起到了很好的育人作用，但我們的活動，家長參與的太少。

會議總結報告 篇3

確實做好司法所的法律保障和法律服務工作；同時協(xié)助街道做好行政執(zhí)法、依法治街道和社會治安綜合治理工作。針對重大社會矛盾糾紛和影響轄區(qū)內(nèi)社會不穩(wěn)定因素，包括違法行政和街道工作引起的群眾利益關系沖突和行政侵權糾紛，司法所要及時向黨工委、街道、人大提出書面司法建議，并存檔備案。

五、關于司法所建設，我有三點想法：首先是強化司法所人員的思想素質、人格品質素質、業(yè)務素質、司職務實責任意識和工作能力、實踐經(jīng)驗的提高，不讓老百姓和當事人說咱們是草包、笨蛋！做任何事必須盡心、盡職、盡責，把份內(nèi)工作做好，做實；用不著看領導臉色，去討領導歡心；也用不著說對得起黨和人民，你就對得起你那份工資和職業(yè)良心就行，你心里就有一份踏實。其次是我們所從事的職業(yè)和工作性質，既復雜又帶有多種風險因素，稍不用心盡職，或把握不好尺度，不是失職不作為，就是程序違法，或人身安全受到侵害。所以除了用心盡職，還要講方法論，咱們司法所無法替你承擔因你失職或缺半拉心眼等人為的和性格、人品、職業(yè)素質缺陷所造成的任何后果。再就是，我們的工作和遇到的困難、問題，缺乏及時跟主管領導、黨工委、街道、人大和司法局領導、各業(yè)務科室請示匯報、溝通，以求得他們的重視和協(xié)調解決。還有司法所工作的規(guī)范化建設。那些虛假毫無意義的規(guī)章制度就不用上墻了；應該落實和做好的有以下幾方面：1、不考勤，但司法所的工作記事要記全；會議通知，會議記錄，工作落實情況要記清，群眾來訪、法律咨詢、糾紛排查、調處、兩勞釋解人員安置幫教、重要法律事物討論和法治教育培訓內(nèi)容及參加人員，要有登記和記錄；立案、結案要有主管領導簽字；回訪要有村調委會成員到場或邀請人大、綜治和主管領導參加。2、年底召開一次由黨工委、街道、人大、綜治領導和村書記、主任、部分街道人大代表參加的司法行政工作座談會和人民調解員、兩勞釋解人員安置幫教責任人表彰會。邀請局領導和相關科室參加，便于司法局、街道街道和社會群眾的監(jiān)督指導。

會議總結報告 篇4

公司年度經(jīng)濟工作會議匯報材料

公司年度經(jīng)濟工作會議匯報材料

尊敬的***事長、***總裁：

一季度以來，在公司領導的細致關懷下，公司上下對***廠“不拋棄、不放棄”，從人力、物力、資源、項目等各方面給予***廠大力的支持和幫助，在此，代表***廠全體員工感謝***董事長和各位領導、兄弟單位的真心幫助。

第一部分xx年董事長調研及輸變電產(chǎn)業(yè)會議落實情況 xx年下半年，特別是xx年11月底新一屆領導班子確定以來，工廠圍繞“真抓實干、扭虧為盈”的總目標，根據(jù)***董事長xx年10月13日***廠調研會議工作要求及2018年輸變電產(chǎn)業(yè)集團經(jīng)濟工作會議及各條塊會議精神開展各類工作。

一、xx年董事長調研會議工作安排落實情況

結合xx年董事長調研工作安排，***廠主要開展如下工作：

堅持黨管干部原則，成立督查督辦小組，通過“日調度、周總結、月考核”的方式，圍繞重點工作，強抓責任落實和目標落實，實現(xiàn)閉環(huán)管理；下大力氣清理、改變“慵、懶、散”等不作為領導干部，并持續(xù)開展黨風廉政教育，加強考核督促，營造風清氣正的工作氛圍；加強工廠內(nèi)部系統(tǒng)管理。

提高全員服務營銷、服務生產(chǎn)的責任意識，讓工廠有限的資源向“服務客戶，保交貨”方向傾斜。 二、2018年公司黨委暨經(jīng)濟工作會議及輸變電條塊會議工作安排落實情況

同時通過多種途徑，安排工廠領導班子團隊積極向德纜、魯纜等兄弟企業(yè)學習，完善生產(chǎn)車間的績效牽引機制，激發(fā)生產(chǎn)一線員工工作熱情，提高團隊的穩(wěn)定性，用“好人”“好管理”保障“好產(chǎn)品”。

此外，根據(jù)公司人力資源等條塊會議，***廠也結合各部門業(yè)務實際情況，分別召開了人力資源、國際市場、市場管理、車間班組建設、黨政工團、招標采購、技改、企管等專項會，傳達公司會議精神，全面安排各條塊基礎管理及體系達標測評工作，通過轉變作風、強抓執(zhí)行力，做好年度及一季度市場、生產(chǎn)等服務保障。

第二部分：2018年指標測算情況 一、2018年各項經(jīng)營指標測算情況

根據(jù)公司下達***廠2018年經(jīng)營計劃目標，整體利潤總額1000萬元，銷售收入億元（其中制造業(yè)億元，物流貿(mào)易億元，檢測業(yè)務收入200萬元），經(jīng)營性凈現(xiàn)金流1000萬元，合同簽約實現(xiàn)億元（其中國內(nèi)簽約億元；國際簽約億美元），應收賬款總額控制在億以內(nèi)，存貨管控在億元以內(nèi)，自產(chǎn)制造業(yè)不含稅產(chǎn)值18億元。***廠結合xx年未履約訂單情況及2018年經(jīng)營目標，在保障公司下達指標任務不動搖的基礎上，對各項經(jīng)營指標進行詳細的分解測算。

2018年初測算年度指標時，***廠已發(fā)貨及后期在手未履約訂單共計可形成收入億元，毛利額1034萬元，平均簽約毛利率為%，簽約銅均價萬/噸，簽約鋁均價萬/噸，具體測算如下：

大額虧損訂單集中在國網(wǎng)及軌道交通訂單，從訂單履約周期來看，主要分布在一季度及上半年，為xx年上半年及以前遺留部分訂單，中標后由于銅鋁價格較低，未能有效落實鎖定，導致整體訂單實際毛利率僅為%，對當期效益造成較大的影響。

堅持套保原則，集體決策，對單套保，嚴格對沖，不投機。根據(jù)價格變化調整銅鋁資源池數(shù)量，同時利用現(xiàn)貨點價、場外期權等多種金融工具，在風險可控的情況下，收益最大化，降低企業(yè)運營成本，實現(xiàn)全年鎖定價不高于中標均價。

（2）對于在投重大訂單中標概率較高的，由工廠套保小組研究決策，采取擇機提前鎖定方式，確保訂單利潤。

（3）現(xiàn)貨方面：已經(jīng)與五礦、哈銅、五鑫完成2018年框架談判，交易價格為月均價+下浮折扣，折扣下浮200元/噸。要求期貨與現(xiàn)貨做好匹配，不得疊加風險。

（4）對于鎖定價高于中標價沒鎖住的情況，在風險可控、資金保障下，在以下尋找機會適度加倉2000噸，稀釋持倉成本，不高頻操作，利用對銅后市震蕩看高的大波段搶抓機遇，爭取實現(xiàn)全年鎖定價低于目標價。

（1）對于新簽訂單，先用已鎖定的現(xiàn)貨資源池頭寸，實現(xiàn)單單套保，并嚴格跟單遷倉或平倉，按項目核算、分析評價。 （2）對于在投重大訂單中標概率較高的，由工廠套保小組研究決策，采取擇機提前鎖定方式，確保訂單利潤。

（3）對于鋁期貨頭寸，持倉成本高，實行風險頭寸管理，在左右尋找機會適度加倉5000噸，稀釋持倉成本至以下，不高頻操作，利用對鋁后市震蕩看高的大波段搶抓機遇，爭取實現(xiàn)期貨戶全年保平。

c.開通場外期權賬戶，豐富套保工具。在國投安信期貨、光大期貨分別開通場外期權賬戶，根據(jù)銅鋁價格變化趨勢，風險可控下進行操作，增加套保渠道，實現(xiàn)套保目標。

d.根據(jù)本單位套保會議要求，分析梳理在手框架訂單及開口價訂單執(zhí)行情況，落實交貨時間和開口轉閉口后的確切價格，確保根據(jù)資源池銅鋁使用情況，擇機補充資源池數(shù)量,并防范資源池產(chǎn)生新的風險。

***廠預計2018年爭取獲得315萬項目資金批復，其中力爭到賬項目資金200萬元，同時實現(xiàn)股份公司抵稅800萬元。為確保當期創(chuàng)造效益，并為后期項目提前申報做準備。重點項目資金規(guī)劃如下： 1.針對28套，1575萬各類閑置商品房，進行促銷，截至一季度，已完成12套出售，價值萬元；正在與供應商談抵賬的4套，原值萬元；正在與內(nèi)部員工談出售的1套，原值萬元，二季度爭取再盤活600萬元。

2.針對員工宿舍進行重新規(guī)劃，梳理整合88套閑置宿舍，已獲公司批準盤活，年度可實現(xiàn)降本萬元。 3.針對閑置空位較多北京總部辦公大樓7層一半?yún)^(qū)域轉給國際工程公司，年度可實現(xiàn)降本萬元。

4.針對于***廠老廠區(qū)閑置的9號宿舍樓整棟發(fā)布出售或租賃信息，努力盤活，預計年度可實現(xiàn)降本10萬元。

5.針對銅爐車間，已經(jīng)出售到電材公司，利用電材與***10%的所得稅稅差每年可以節(jié)約7萬元。

6.針對閑置設備進行清查，按公司處理意見有續(xù)、多方盤活工藝落后或工藝特殊的設備，積極利用空間，不再新增倉儲技改投入，發(fā)揮更大效益。

2018年重點做好存量資產(chǎn)規(guī)模控制，提高資產(chǎn)周轉效率，向存量資產(chǎn)要效益、要資金。具體要做好已形成存量資產(chǎn)的規(guī)模壓縮和控制增量資產(chǎn)增速。

后期主要工作是要加快與業(yè)主溝通，快速推進工程結算審計，確保后續(xù)資金的回收及收入確認。并以西藏項目為契機，在風險可控、效益優(yōu)先下聯(lián)合國際工程公司繼續(xù)做好國網(wǎng)整站工程的獲單工作。 2018年國際成套項目規(guī)劃實現(xiàn)新增簽約4億美元，嚴格按照核算要求，能資本化進行工程資本化，不能資本化進入當期費用。 2018年電材公司預計通過銅桿、PVC、工裝輪等外銷業(yè)務實現(xiàn)銷售收入億元，形成毛利184萬元；通過內(nèi)銷業(yè)務完成福利稅收應退盡退840萬元。 綜上，***廠2018年通過全面統(tǒng)籌規(guī)劃、明確各項利潤保障措施目標，全部實施指標化，數(shù)字化管理，扎實有效的將各項經(jīng)營落到實處，最終以數(shù)據(jù)結果為終極目標，確保2018年完成利潤1000萬元。

二、合同簽約保障方面

2018年，***廠以“搶抓市場”為指引，統(tǒng)一調配營銷資源，精耕細作新疆屬地市場，穩(wěn)步推動西北重點區(qū)域市場，以北京區(qū)域為平臺強化營銷團隊建設、細化重點項目客戶維護和管理，優(yōu)化營銷激勵政策，全面保障年度市場工作的順利完成。

2018年國內(nèi)營銷系統(tǒng)外勤編制總計120人，人均簽約2500萬元。目前共缺編12人，計劃通過年底競聘，選拔優(yōu)秀人才，充實國內(nèi)營銷隊伍，提升整體競爭力，為2018年各項經(jīng)營指標任務的達成奠定基礎。目前正在從疆內(nèi)院校招聘一批符合市場需求的本科生，并同步從外部招聘成熟的營銷人員來進行人員補充。

第三部分一季度經(jīng)營工作總結

一、一季度經(jīng)營指標完成情況

新疆屬地市場一季度處于淡季，且受歷史遺留訂單的影響，***廠通過內(nèi)控成本，外增優(yōu)質訂單方式最終一季度利潤虧損控制在3000萬元以內(nèi)，較去年四季度4770萬元，降低虧損1770萬元；一季度實現(xiàn)銷售收入億元，同比增長24%，其中制造業(yè)實現(xiàn)銷售收入億元，同比增加15%；經(jīng)營性現(xiàn)金流完成-億元（包括采購其亞鋁2億元）；合同簽約億元，季度計劃完成率為94%，同比增加18%，其中國內(nèi)制造業(yè)簽約億元，同比增加36%；不含稅產(chǎn)值億元，同比增加8%；應收賬款控制在億元以內(nèi)，同比下降29%，存貨控制為億元,同比增加51%；三項費用額控制在4000萬元以內(nèi)，同比下降28%，三項費用率為%，同比下降個百分點，具體各項指標完成情況如下表：

說明：①存貨方面，較去年同期增長51%，主要是由于***廠一季度處于淡季，二季度集中交貨，為了平衡產(chǎn)能，針對現(xiàn)有訂單提前進行排產(chǎn)4963萬元，造成存貨增加。②現(xiàn)金流方面，一季度***廠經(jīng)營性現(xiàn)金流累計-億元。主要原因為一季度現(xiàn)金回款億元（包括電材公司回款億元），票據(jù)托收億元；而支出方面，向新疆其亞支付鋁錠鎖定款2億元、歸還到期的供應鏈融資款億元、解付銀商票億元、支付銅款億元、解付信用證億元、支付薪資億元，一季度固定支出億元。

二、一季度重點工作推進情況

另外，通過政策牽引，提升營銷人員的工作積極性,將提成或獎勵的兌現(xiàn)由季度改為月度，提升激勵效果;將提成及獎勵與合同付款方式掛鉤，通過政策牽引提升應收賬款周轉率，同時將提成及獎勵與毛利率綁定，鼓勵獲取高貢獻值訂單;規(guī)范獎勵分級機制，提升回款獎勵標準，引導業(yè)務人員加強對回款工作的重視程度。

一季度預計完成自產(chǎn)不含稅產(chǎn)值億元，同比提升18%，交聯(lián)車間、通用車間產(chǎn)值同比出現(xiàn)下滑，主要由于訂單不足。在產(chǎn)值保障方面： 2018年一季度的整體一次交檢合格率為%，通過質量體系常態(tài)化檢查、達標，質量管控水平有所提升。但低壓交聯(lián)電纜、低壓架空線、鋼芯鋁絞線、礦用電纜以及風力電纜的一次交檢合格率的完成情況距公司指標還有差距。

結合股份公司及***廠年度經(jīng)濟會議及科技專項會議精神，將科技部年度指標分解至各技術處并制定考核細則，細化安排各項重點工作，并與各技術處及技術專家簽署目標責任書。

一季度針對在手訂單和新簽約訂單的執(zhí)行，通過技術、采購、生產(chǎn)、銷售、管理、財務六大條塊，全員、全方位、全過程開展降本降費工作，共實現(xiàn)降本萬元，完成季度計劃（538萬元）的%，完成年度計劃（3350萬元）的%。其中，技術降本萬元，采購降本萬元，生產(chǎn)降本萬元。

另外，通過清理北京大樓閑置辦公區(qū)域，實現(xiàn)年度租賃費用降本萬元；通過清理工廠公寓樓，退還閑置房屋，降低研發(fā)基地分攤面積，實現(xiàn)降本萬元；通過處置和出售工廠空閑資產(chǎn)，實現(xiàn)管理費用降本萬元；財務費用降本方面，通過與各大銀行的商談和比價，對億元的融資金額的手續(xù)費給予免除，節(jié)約手續(xù)費30萬元，將融資利率由原上浮10%調整至基準利率進行融資，節(jié)約利息支出萬元。

堅持套保原則，期貨套保、現(xiàn)貨點價、期權套保并用，杜絕投機。 截止到3月26日，銅未履約訂單噸，中標均價為元/噸。其中交貨期確定6195噸，均價元/噸；交貨期不確定346噸，均價元/噸；開口價訂單3968噸，均價元/噸。

現(xiàn)貨采購方面，***廠與哈銅簽訂長單6000噸的供貨合同，定價為LME價格+1M，主要對應開口訂單及布電線，目前已經(jīng)到貨1590噸，還有4410噸待采購。

期貨鎖定方面，***廠目前總持倉噸，均價為元/噸。現(xiàn)貨點價采購方面，五鑫銅業(yè)400噸，金川銅板100噸，五礦530噸，均價元/噸。

期現(xiàn)貨一共鎖定噸。未履約訂單需求量與期現(xiàn)貨鎖定量的差額，為現(xiàn)貨采購完成后，期貨價格一直下跌，暫時沒有找到較好的平倉機會，使得鎖定量略高于未履約訂單數(shù)量。此外，幫助新特能源在期貨上鎖定1100噸，均價元/噸。

截止到3月26日，鋁未履約訂單7737噸，中標均價為元/噸。其中交貨期確定6268噸，均價元/噸；交貨期不確定789噸，均價元/噸；開口價訂單680噸，均價元/噸。

期貨鎖定方面，目前體現(xiàn)出鋁鎖定量遠超需求量，鎖定效果不好。主要是xx年10月份項目訂單中標后，基于當時價格繼續(xù)上漲的形勢下鎖定的高價鋁，由于當日鋁價持續(xù)上漲，基于減少訂單虧損的目的，在高于中標價的價位全部鎖定，隨后鋁價大幅回落。如果繼續(xù)使用期貨鎖定的高價鋁生產(chǎn)導致訂單虧損，且2018年年初經(jīng)濟會議上，基于上半年價格可能會出現(xiàn)階段性上漲的判斷，所以改為采購現(xiàn)貨鋁用于生產(chǎn)，期貨鋁暫時放置在資源池，沒有進行平倉，計劃等價格上漲時再行平倉，以降低企業(yè)損失。但價格一直處于低位，后期擇機再進行波段操作。

現(xiàn)貨鎖定方面，2018年初在手未履約訂單有約噸，***廠當時與其亞簽訂噸的供貨合同，價格為元/噸（較當時價格下降540元），目前已經(jīng)到貨2300噸，主要用于鎖定全部未履約訂單。

銅對單套保方面，2018年一季度訂單總量噸，需要套保數(shù)量噸，期現(xiàn)貨實際套保噸，基本實現(xiàn)全額套保，且價差均為正值。其中，1月中標訂單均價元/噸，鎖定價為元/噸，增加利潤493元/噸；2月中標訂單均價元/噸，鎖定價為元/噸，增加利潤227元/噸；3月中標訂單均價元/噸，鎖定價為元/噸，增加利潤476元/噸。

鋁對單套保方面，2018年一季度訂單總量噸，需要套保數(shù)量噸，期現(xiàn)貨實際套保噸，實現(xiàn)全額套保，且價差均為正值。其中，1月中標訂單均價元/噸，鎖定價為元/噸，增加利潤294元/噸；2月中標訂單均價元/噸，鎖定價為元/噸，增加利潤337元/噸；3月中標訂單均價元/噸，鎖定價為元/噸，增加利潤438元/噸。

現(xiàn)貨點價方面，2018年一季度現(xiàn)貨點價2030噸，均價低于中標鎖定價。其中，2月份現(xiàn)貨點價250噸，均價元/噸，比中標均價元/噸低975元/噸；3月份現(xiàn)貨點價1780噸，均價元/噸，比中標均價元/噸低738元/噸。

現(xiàn)貨鋁采購價是元/噸，全部是從其亞采購，低于中標均價。

第四部分二季度經(jīng)營工作計劃

二季度***廠將繼續(xù)以制造主業(yè)為根本，開源節(jié)流。實施全員營銷，搶抓國內(nèi)外兩個市場，重點加強質量控制，嚴控三項費用，推動成本精細化管理，加強應收賬款、存貨管控，全面確保完成二季度各項指標任務。

一、二季度經(jīng)營指標規(guī)劃及測算情況（單位：萬元）

二季度，利潤預計實現(xiàn)300萬元，半年度累計利潤虧損控制在2700萬元以內(nèi)。

銷售收入預計實現(xiàn)億元，半年度累計實現(xiàn)12億元，完成年度計劃的46%，同比增長29%，其中制造業(yè)半年度累計實現(xiàn)收入億元，完成年度計劃的42%，同比增加21%，物流貿(mào)易收入億元，完成年度計劃的59%，同比增加60%。

經(jīng)營性現(xiàn)金流實現(xiàn)4740萬元，半年度累計實現(xiàn)-億元。

合同簽約實現(xiàn)億元，半年度累計億元，完成年度計劃的29%，同比增加46%；其中制造業(yè)合同簽約實現(xiàn)億元，半年度累計億元，完成年度計劃的59%，同比增加55%。

制造業(yè)資金回籠實現(xiàn)億元，半年度累計實現(xiàn)億元，完成年度計劃的39%,同比增長80%。 不含稅產(chǎn)值實現(xiàn)億元，半年度累計實現(xiàn)億元，完成年度計劃的48%，同比增加7%。

應收賬款控制在億元以內(nèi)，同比下降14%。

存貨控制在億元以內(nèi)，同比基本持平。

三項費用控制在5600萬元以內(nèi)，半年度累計控制在9500萬元以內(nèi)，同比下降18%，半年度三項費用率控制在%，同比降低5個百分點。

截至3月25日未履約訂單億元，其中二季度確?？蓪崿F(xiàn)履約訂單為億元，形成收入5億元，結合當前期貨銅鋁鎖定情況測算（二季度鎖定銅均價萬/噸，鋁萬/噸），可貢獻毛利額3189萬元，同時通過新簽訂單補充，力爭二季度實現(xiàn)簽約當期履約億元（其中，經(jīng)銷商實現(xiàn)訂單履約億元，按照一季度簽約毛利水平10%核算，其他客戶實現(xiàn)9000萬元，按照平均新簽訂單毛利率%進行核算），可形成收入億元，貢獻毛利1720萬元。

截至3月26日，***廠資金余額億元（包括電材公司億元）。二季度固定支出億元，包括歸還到期內(nèi)部借款億元、歸還到期的供應鏈融資款億元、解付銀商票億元、解付信用證億元、支付薪資億元；另外，由于二季度進入生產(chǎn)旺季，每月用銅量約為1800噸，按照每噸5萬元計算，需支付銅款億元。而在回款方面，預計現(xiàn)金流入億元（銷售回款億元，票據(jù)托收億元），綜上預計存在資金缺口2億元。二季度消缺措施：一是提升應收賬款的清收力度和存貨周轉率，確?；乜钤趦|元以上，降低存貨5000萬元；二是申請內(nèi)部借款置換，對于二季度到期的公司內(nèi)部借款億元申請置換借款，先借再還，延期一年借款利率為%。三是供應鏈融資，針對采購銅材款項，通過供應鏈融資方式結算，延緩付款周期。

二季度回款指標任務億元，應收賬款控制在億元。為有效降低工廠的應收賬款，保證工廠二季度經(jīng)營現(xiàn)金流指標全面達成，主要通過以下幾個方面開展相關工作：

二是統(tǒng)籌協(xié)調生產(chǎn)過程各項資源，針對人員、設備、材料等所有資源從工廠層面統(tǒng)一調配，重點統(tǒng)籌設備通用性高的特纜車間、力纜車間、交聯(lián)車間的生產(chǎn)訂單，保證工廠各項資源的最大化利用。

三是周計劃分解至機臺，實現(xiàn)生產(chǎn)計劃的精細化管控，重點針對產(chǎn)品種類多、工序復雜、交叉環(huán)節(jié)多的力纜車間、特纜車間實施日計劃管控，實現(xiàn)生產(chǎn)計劃的科學管理。每日落實、每周總結、每月分析產(chǎn)值、產(chǎn)量完工情況，建立獎懲機制，推動生產(chǎn)過程各項問題的解決。

四是建立并推動大生產(chǎn)車間達標體系，通過制定生產(chǎn)各環(huán)節(jié)統(tǒng)一的工作標準和流程，加強各車間管理及生產(chǎn)環(huán)節(jié)的標準化和規(guī)范化。

五是合理績效牽引，推動精益生產(chǎn)工作，二季度重點完成力纜車間標準化班組管理、交聯(lián)車間0+3快速換型、特纜車間價值流識別等內(nèi)容，完成小改小革項目35項。

二、二季度其它經(jīng)營工作安排

按照資金支付口徑計算，主要從空閑資產(chǎn)處置上，降低管理費用77萬元。 通過融資業(yè)務的洽談，在融資利率上浮的環(huán)境下，以基準利率辦理融資業(yè)務，并免除相關手續(xù)費用，實現(xiàn)財務費用降本100萬元。 1．堅持套保原則，集體決策，對單套保，嚴格對沖，不投機。根據(jù)價格變化調整銅鋁資源池數(shù)量，同時利用現(xiàn)貨點價、場外期權等多種金融工具，在風險可控的情況下，收益最大化，降低企業(yè)運營成本，實現(xiàn)全年鎖定價不高于中標均價。

2．銅方面：根據(jù)現(xiàn)貨采購和訂單完成狀況，計算需要平倉數(shù)量，在期貨市場進行平倉操作，暫避下跌風險。如果后期資金充足，計劃在附近增加倉位。市場處于弱勢，遷倉操作時，準備先平倉后建倉的操作方法，完成遷倉操作。

3．鋁方面：對于新簽訂單，先用已鎖定的現(xiàn)貨資源池頭寸，實現(xiàn)單單套保，并嚴格跟單遷倉或平倉，按項目核算、分析評價。對于鋁期貨頭寸，持倉成本高，實行風險頭寸管理，在左右尋找機會適度加倉5000噸，稀釋持倉成本至以下，不高頻操作，利用對鋁后市震蕩看高的大波段搶抓機遇，爭取實現(xiàn)期貨戶全年保平。 4．場外期權已經(jīng)能夠操作，方案正在審批。在國投安信期貨、光大期貨分別開通場外期權賬戶，目前在國投安信期貨的場外期權已經(jīng)能夠操作，我們將根據(jù)銅鋁價格變化趨勢，風險可控下進行操作，增加套保渠道，實現(xiàn)套保目標。

2018年二季度審計工作計劃主要圍繞團隊建設、風控建設、運營合規(guī)、廉政問題化解以及體系達標四個方面開展工作，具體如下：

第五部分需股份公司支持方面 1.因中特物流公司因前期業(yè)務不規(guī)范，導致多交進項稅留抵萬元無法處理，如果按照1%的毛利開展貿(mào)易業(yè)務，需開展71億元的業(yè)務才能消化完畢（實際無法達到這么大的貿(mào)易規(guī)模以及毛利率），因此希望通過母公司回收投資的形式將中特物流公司進行吸收合并，再和***廠進行賬務清算處理，該問題前期也已咨詢了公司財務部、審計部以及稅務專線，咨詢結果是該并購工作難度較大，也存在稅務風險，需要借助公司平臺及稅務資源進行處理，盤活此部分資產(chǎn)。. 2.***廠二季度將存在2億元的資金缺口，考慮當前***廠存在較大的經(jīng)營壓力，懇請公司財務對于到期貸款能夠借新還舊，保障不增加融資成本及流動性。同時請公司針對***廠情況給予低息融資支持。 3.希望股份公司能夠在***廠總會計師及市場方面成熟人才給予支持或發(fā)揮股份公司人力資源優(yōu)勢幫助招聘到位。

當前***廠各項工作正在穩(wěn)步推進，但距離公司的要求還有較大差距，后期***廠將繼續(xù)立足新疆屬地市場和西北區(qū)域等國內(nèi)市場，聚焦做好國外幾個重點項目，發(fā)揮市場銷售的龍頭作用，產(chǎn)銷存與采購套保各環(huán)節(jié)加強聯(lián)動，提高自身的造血能力。貫徹落實“十九大”“全國兩會”精神，圍繞創(chuàng)新能力和人才保障兩個發(fā)展核心，發(fā)揮黨紀工團三級組織作用，聚焦目標，統(tǒng)一思想，持續(xù)做好一線員工的關愛，上下齊心，共同實現(xiàn)***廠的穩(wěn)健經(jīng)營和二次重生。為特變電工成立30周年、***廠成立60周年獻禮。

會議總結報告 篇5

按照礦業(yè)《關于開展慶祝建黨87周年系列活動的實施意見》要求，以“贊美黨的善良，表達黨的情懷，端正黨風，建設黨的形式”，****于2008年6月27日召開。領導班子民主生活會。會議由黨支部書記王志生同志主持。會上，大家圍繞個人思想、工作、作風、廉潔自律，放下包袱，排除顧慮，暢所欲言，認真開展批評和自我批評，達到了預期目的。會議紀要

報告如下：

會議基本情況及發(fā)現(xiàn)的問題：

領導班子全體五名成員參加了民主生活會，會上，與會人員采取了“一個人說話，幫助每個人，一個人執(zhí)行”的方式。黨支部書記王志生同志首先明確了本次民主生活會的主題、目的和方式，并要求大家在發(fā)言中使用以下詞語。真誠的態(tài)度和負責的精神，講真話，講真話，統(tǒng)一思想，提高認識，互相幫助，互相促進，互相提高，進一步消除隔閡，增強團結。隨后，團隊所有成員都抱著高度負責的態(tài)度，開誠布公，暢所欲言。本著“說者清白，聞者棄權”，“有則改，無人鼓勵”的原則，認真進行批評和自我批評。 -紀律。批評。通過對每位隊員的深入分析，相信今年以來，我單位緊緊圍繞礦山黨政，深入踐行“1346”工作制度，聚焦礦山安全穩(wěn)定，以質量標準化建設為突破口。開展優(yōu)質項目創(chuàng)建活動，以高效執(zhí)行、卓越執(zhí)行、精心管理的工作作風，重塑同方形象，展現(xiàn)同方風采；堅持以人為本，科學管理，員工精神面貌得到很大改善，斗志昂揚，精神飽滿。 ，整個地區(qū)洋溢著濃厚的團結、團結、確保安全的氣氛。但是，工作中仍然存在不足：

1．領導班子本身學得還不夠，不能做到對上級文件精神的超前理解和深入貫徹。

2.宣傳力度不夠，無法在全礦形成強烈的宣傳氛圍。

3。安全方面仍存在一些隱患，管理人員對偏遠地區(qū)的巡查較少。

4.質量標準化建設的細化管理未能做到精益求精，返工、重復工作仍時有發(fā)生。

會議感受與理解：

通過本次民主生活會，我單位領導班子進一步加深了對“強而精、好、出色的”。富美和諧新藻礦對我礦“1346”工作制度和團結協(xié)作精神、永保一流的時代精神有實質性的認識。認真總結三點，正確樹立價值觀、人生觀、政績觀。一要千方百計為廣大員工辦實事，講究“真”二字；二要抓好工作。注重千方百計維護通信和防御的安全穩(wěn)定，突出“穩(wěn)”字；三要著力千方百計創(chuàng)新工作思路，創(chuàng)新科技，強調“創(chuàng)造”二字。實現(xiàn)團隊成員思想上的“共鳴”、理解上的“共識”、行動上的“共鳴”，進一步形成團結協(xié)作的良好氛圍，始終保持一流的氛圍。這次民主生活會，不僅讓隊員們對自己的問題有了更清晰的認識，也給了同志們深刻的思想教育，特別是對一些工作的認識，統(tǒng)一了思想，形成了共識，明確了方向，所以認為團隊成員不僅交流了思想，而且增強了團結和活力。大家一致表示：要以這次民主生活會為契機，繼續(xù)解決團隊和個人在工作和思想上存在的問題，用自己的實際行動贏得廣大員工的信任和支持。政治熱情、良好的精神狀態(tài)和求真務實的工作作風投入到安全生產(chǎn)中。

下一步整改和努力：

1．加強學習教育，努力提高政治理論水平和指導實際工作的能力。 管理者要堅持周一學習日制，學以致用，理論學習與業(yè)務培訓緊密結合，積極開展工作交流和業(yè)務研討，形成認真學習、民主討論、積極進取的氛圍勘探。求真務實的氛圍。

2。加強工作宣傳報道，要精心謀劃、協(xié)調組織，迅速組建宣傳預防宣傳報道隊伍，建立宣傳報道獎懲制度，擴大宣傳報道的廣度和力度。宣傳和預防知識。

3.加強管理人員作風轉變，教育管理人員始終保持艱苦奮斗、無私奉獻的優(yōu)良傳統(tǒng)，樂于奉獻、吃苦耐勞、吃苦耐勞；

3. strong>始終保持昂揚向上的心態(tài)，真正把心思放在工作上，把精力用在做事上，做到不等，不推，不耽誤，不放過大事小事。

4.強化安全管理，加大隱患排查力度，嚴格執(zhí)行區(qū)班子帶隊下井帶班制度和24小時值班制度，聚焦重點崗位、重點區(qū)域、偏遠地區(qū)，聚焦薄弱環(huán)節(jié)，嚴控現(xiàn)場隱患。 加強隱患整改24小時跟蹤制度和24小時召回制度落實，嚴格做到有安排、有執(zhí)行、有檢查、有驗收、有呼應進一步推動各級安全責任落實，確保職業(yè)安全形勢。穩(wěn)定發(fā)展。

5.強化精細化管理，突出細節(jié)，打造防控精品，堅持“嚴流程、嚴細節(jié)”的理念做好現(xiàn)場施工，管理人員主動帶頭， ——深入現(xiàn)場，深化細化管理，養(yǎng)成“細心、耐心、細致”和“認真思考、自己動手、敢于負責”的習慣，嚴把每一個施工環(huán)節(jié)，理順工作流程，細化工作職責，明確目標任務，每一項工作、每一項任務，都要安排人，安排到位，不留死角和盲點，確保一切安排妥當，處處有標準。

6.加強

會議總結報告 篇6

為提升一工廠各級管理者的安全管理意識，營造“人人講安全、事事為安全、時時想安全、處處要安全”的安全氛圍，2月26日一工廠TPS組特組織李強李副總，一工廠各部長、總務人事部部長、各車間/科室副科級以上領導、安全主管及一工廠所有安全員參加一工廠安全例會，會議共分三個部分，內(nèi)容如下：

一、會議第一部分：對成型一車間近期發(fā)生的2起驚嚇事故的事故經(jīng)過、事故原因、事故對策進行匯報并由成型一車間主任及安全員對2起事故作出深刻反省。

二、會議第二部分：由各位部長及車間/科室一把手對安全管理工作作出反省。

三、會議第三部分：李強李副總總結要求

春節(jié)過后，我們的安全管理工作正在慢慢地變松懈，照此情形發(fā)展下去，那些安全隱患就會逐漸演變成工傷事故，最近成型一車間發(fā)生的2起安全事故可大可小，沒有發(fā)生大的安全事故是我們幸運，但是事故的發(fā)生是完全可以避免的，我們的安全管理工作不能再抱有僥幸心理和逃避心理，要把安全工作落到實處;

氣溫回暖、天氣逐漸變熱，員工的情緒也會隨之出現(xiàn)浮動，現(xiàn)在我們就要開始強抓員工的行為規(guī)范，要求進入車間一定要走綠色通道、三人成排兩人成列，避免人車混流發(fā)生安全事故，以此來逐漸地提高全員的安全意識。

會議總結報告 篇7

編號：

監(jiān)B-03

會議名稱：

20xx年度內(nèi)部工作總結會議

會議時間：

20xx年12月26日

地點：

監(jiān)理辦公室

參加單位及人員：

略

主持人：

喬xx

會議的主要內(nèi)容

隨著20xx年已經(jīng)接近尾聲，我監(jiān)理部就今年的工作情況進行年終總結，并針對今年工作中出現(xiàn)的問題提出解決辦法，并布置明年的工作。會議主要內(nèi)容如下：

一、20xx年度主要的工作和成績

由于今年國家經(jīng)濟的宏觀調控，致使臨港經(jīng)濟區(qū)資金特別困難，新開工的項目比較少，施工和監(jiān)理費用的回款特別慢；又因為臨港招標手續(xù)的限制，使我們監(jiān)理部的工作一年來很辛苦。但是大家穩(wěn)扎穩(wěn)打克服困難還是很好的完成了今年的預定目標，并對整個臨港以來的所有工作進行了徹底驗收和部分變更申報工作。主要工作向各位匯報一下。

1、各項工程的驗收工作進行的比較到位

（1）、二期圍海項目進行了5年，今年除零星收尾工程外，其他所有主體工程基本程序驗收全部進行完畢。我們針對二期圍海的實際情

況和有關合同規(guī)定對該工程申報了485萬元的變更費用。通過追蹤，我們了解到建設單位已經(jīng)同意，申報件正在審批中。

（2）、博邁科碼頭工程已經(jīng)進行了竣工驗收，尾款發(fā)票已開。

（3）、臨港三期2區(qū)、9區(qū)真空預壓工程在所有三個標段中第一個順利竣工驗收。新工藝實驗真空預壓工程也在我們監(jiān)理人員的監(jiān)理下順利竣工驗收。

（4）、自20xx年來由于臨港資料管理的特殊性，以前完工的工程竣工資料均沒有完全移交，今年以焦建峰牽頭，將所有已完工程(12個)的竣工資料全部移交到建設單位，為我們以前所有工程監(jiān)理費的清理和回款提供了必需的條件。

2、工程變更申報工作正在有條不紊地進行。正在審批過程中的變更額為506.4萬元。

我監(jiān)理部今年對各個項目的實際情況和合同約定的變更計算方法，梳理了所有工程的資料。對二期圍海進行了485萬元的監(jiān)理費變更，孚寶二期9.4萬元的變更，起步區(qū)真空預壓由于項目停止而根據(jù)合同應該爭取的12萬元的變更。由于中船、太重三期、造修船等項目的結算還沒完，此幾個工程的變更正在進行中。

3、碼頭工程監(jiān)理日漸成熟，標準化管理也提到日程

我們監(jiān)理部以前從沒有涉及到碼頭結構工程方面的監(jiān)理工作，得到臨港10#11#碼頭工程的監(jiān)理任務后，監(jiān)理部能立刻轉換角色，從實際中學習專業(yè)知識，從公司老專家和工程部學習有關技能，結合自身的工作經(jīng)驗，我監(jiān)理部不僅詳細、細致地按照監(jiān)理規(guī)范有關要求，

進行了前期所有監(jiān)理資料的提交和準備工作，還有針對性地提出了個階段監(jiān)理人員的學習、培訓計劃；在不同階段邀請專家到現(xiàn)場進行專業(yè)知識的講解；利用督察和業(yè)主的檢查對比我們的工作方法方式；還進行了《碼頭工程管理思路及管理手冊》的編寫和宣貫；在不同階段制作了相應的`工作卡片，使每個人在檢查過程中都能理解圖紙和規(guī)范的基本要求。我們有意識在碼頭工程中形成完整的規(guī)劃、細則、臺帳、管理等標準化作業(yè)程序，逐步在以后的工作中加以推廣和完善。碼頭工作中在岸坡挖泥、海上沉樁、擋土墻等幾個分項工程中，由于自身的業(yè)務能力的問題，被業(yè)主在監(jiān)理例會上批評過。但是，我們監(jiān)理部將此作為我們監(jiān)理部的財富，編寫了碼頭工程經(jīng)驗教訓手冊，讓每個人都熟悉了由于經(jīng)驗不足而出現(xiàn)的疏忽，要求在明年和以后的碼頭工作中不會再出現(xiàn)以上任何錯誤。

4、監(jiān)理部人員學習認真，專業(yè)知識增長比較快。各種職稱和資格考試取得了優(yōu)良的成績。

我們監(jiān)理部一直貫徹做一個學習型的監(jiān)理部。在“七個一”中明確要求每個人要進行專業(yè)能力的培訓。今年，我監(jiān)理部請監(jiān)理所顧問王笑難到我監(jiān)理部進行了三次專業(yè)知識的培訓和指導；監(jiān)理部碼頭、真空預壓等專業(yè)技能培訓達到10人次以上，安全工作培訓達到8人次以上。

我監(jiān)理部不僅有良好的學習氛圍，還在個人職稱考試、資格考試上也收獲頗豐。共計3人成功通過了職稱英語和職稱計算機考試，1人通過了安全工程師資格考試，1人通過了經(jīng)濟師的考試，4人通過了二級建造師考試。

5、整個監(jiān)理部所有工程的安全控制、質量控制、投資控制、進度控制比較到位，沒有出現(xiàn)任何安全隱患和質量隱患，得到了臨港建設公司和港務公司的好評。

通過一年的努力，我監(jiān)理部所監(jiān)理的所有工程均沒有任何安全和質量隱患。真空預壓工程中業(yè)主和施工單位對我們比較認可，和其他監(jiān)理單位比較，我們是過得硬的監(jiān)理單位，人員素質和管理水平也是比較高的；碼頭工程雖說出現(xiàn)過失誤，但是在大家的努力下及時糾正、學習，在年前停工前保質保量地完成了業(yè)主的施工任務，得到了比較良好的正面評價。需要我們每個監(jiān)理人員繼續(xù)努力，爭取更大的成績。

6、整個監(jiān)理部廉潔工作到位，沒有出現(xiàn)一名吃拿卡要和被舉報的監(jiān)理人員。

在施工中，我監(jiān)理部的廉潔教育和廉潔作風得到了很好的體現(xiàn)，劉松、焦建峰、武紅艷、王銳、劉靜濤等重要崗位同志和碼頭集體監(jiān)理人員都主動三番四次拒收了施工單位送來的過節(jié)禮品和現(xiàn)金。在此總結會上給予重點表揚，并大力弘揚廉潔作風，使我監(jiān)理部的風氣更加純正，使我監(jiān)理部人員都能挺著胸脯走路。

二、各個工地存在的不足

1、“七個一”工作的落實，還需要進一步的正規(guī)化和常態(tài)化?！捌邆€一”在本監(jiān)理部實施過程中，雖然在業(yè)務培訓、檢查落實上都有相應的管理辦法，但是在具體操作時，出現(xiàn)疏忽和遺漏，不能嚴格進行檢查和落實。在明年的工作中要不折不扣地貫徹下去。

2、監(jiān)理部人員的整體素養(yǎng)和工作的技能有待提高。

雖說，今年監(jiān)理人員的培訓力度夠大，但是個別監(jiān)理人員的主動學習態(tài)度差，主觀上被動，學習存在應付心態(tài)，個人技能提高的不快；在溝通能力和說話能力上有待許多監(jiān)理人員進行逐步成熟和完善。

3、監(jiān)理人員對監(jiān)理程序的執(zhí)行和溝通能力需要進一步的加強。監(jiān)理人員在實際監(jiān)理過程中遵守監(jiān)理程序有點弱，不能比較嚴格地執(zhí)行各種驗收規(guī)范，在許多地方存在讓施工單位牽著走的趨勢，工作的態(tài)度不硬，工作方式偏軟。有些同志在與施工單位和業(yè)主溝通方面需要下功夫做到更好。

4、施工現(xiàn)場安全、文明施工監(jiān)理的力度仍需加大和謹慎細致的工作。

雖說今年安全工作沒有出現(xiàn)任何問題，但是在實際監(jiān)理過程中已經(jīng)出現(xiàn)檢查不細致、檢查走過場等問題，現(xiàn)場文明施工檢查不太到位，這都制約了我們監(jiān)理部良好發(fā)展。需要在今后工作中加以注意和改正。

5、對監(jiān)理人員的能力培訓不足，要進行重點開發(fā)，全面發(fā)展。加大監(jiān)理人員的培訓和學習力度，是我們工作的方向。但是由于自身的知識和能力有限，對監(jiān)理人員的培訓也顯現(xiàn)出技能增長較慢的態(tài)勢。

6、由于今年的經(jīng)濟形勢很不好，我監(jiān)理部的監(jiān)理任務不是很飽滿，監(jiān)理費的回款情況也不是特別令人滿意。

三、明年的工作計劃：

1、繼續(xù)加強“七個一”工作的深入落實，逐步完善檢查和落實環(huán)節(jié)。使其真正能指導我們監(jiān)理部各項工作都能有序開展。

2、加強監(jiān)理部人員的業(yè)務技能培訓學習。要求每個監(jiān)理人員均能達到15次以上的安全、專業(yè)技能、其他能力的培訓和學習。

3、明年還是以碼頭、真空預壓作為重點工作。逐步完善碼頭監(jiān)理體系和工作方法，對9#、18#碼頭進行跟蹤；對在建的10#、11#碼頭更加科學監(jiān)理；相應的跟蹤博邁科和其他周邊的碼頭項目。真空預壓工作，明年比較多，資金據(jù)說可能能到位，因此，這塊我們也不會放棄，我們將采取措施能發(fā)揮我監(jiān)理部軟基處理人才較多的優(yōu)勢，繼續(xù)發(fā)展我們監(jiān)理部。

4、加大監(jiān)理部人員的廉潔自律教育，使每個監(jiān)理人員都奉公守法，挺起腰桿做人。

5、加大各個工程的變更訴求的完善工作，爭取將所有完工項目梳理一遍，對涉及到變更的所有工程按照合同約定進行申報。

6、繼續(xù)完善二期圍海收尾工作，對施工單位的決算進行跟蹤，確定最終數(shù)字，為合同變更做準備。并做好收尾工程的監(jiān)理任務，不能疏忽，不能因為收尾而產(chǎn)生馬虎情緒。

四、監(jiān)理部所有人員進行表態(tài)

表示要認真學習，吸取經(jīng)驗教訓，發(fā)揚好的作風，在明年的工作中能做的更好。大家都希望我們監(jiān)理部能越來越好，能在業(yè)主的良好評價中有更好的發(fā)展。

會議總結報告 篇8

如何寫好會議紀要

會議紀要，既然是紀要，只是簡明列出發(fā)言的要點，時間地點人物主題等要素不能缺，會議有議題、內(nèi)容、結論等主體構成，要是只記發(fā)言，那就是會議記錄，跟紀要還是有區(qū)別的。

會議有多種,所以會議紀要也有很多種寫法。比如常委會、黨政聯(lián)席會等例會，這種會議紀要好寫，先寫誰主持在哪里開，然后把議程和決定簡單幾句話依次寫好就行，最后寫參會人員名單。

這里要說的，是如何寫專題會議或者說工作協(xié)調會的會議紀要。工作協(xié)調會是最常開的會議，也是最需要寫會議紀要的會議。在這里，推薦一種格式。

開頭，寫某年某月某日，誰在某會議室主持召開什么會議，誰誰誰出席會議（自然是大的領導），誰誰誰參加會議（自然是小一些的領導）和誰誰誰列席了會議（列席有時可以不寫）。然后寫“會議對某事進行了認真討論，并形成了一致意見，現(xiàn)紀要如下”。這樣就寫好了開頭。

重要一點的協(xié)調會，可以寫會議召開的部門，如：某年某月某日，縣委、縣政府在某會議室召開某某工作協(xié)調會，然后再依次寫誰主持，誰出席，誰參加，等等。

再就是正文。正文寫四個部分。一是會議認為，二是會議決定，三是會議要求，四是會議強調。每一點就是一個大段?！皶h認為”這部分，寫工作的基本情況分析、重要意義、主要原則等等?！皶h決定”這部分，寫會議對要做什么事，怎么做等等重要的總體上的決定?！皶h要求”這部分，寫各單位要承擔的工作任務。依次寫來就可以?！皶h強調”這部分，寫加強領導、加強宣傳、加強督查等等內(nèi)容。這樣，四個部分寫完，會議紀要就寫完了。

寫好會議紀要，把會議上的發(fā)言，特別是做總結的領導的發(fā)言，記清楚、詳細、準確，其重要性，不言自明。

會議總結報告 篇9

在轉變中尋求突破在發(fā)展中創(chuàng)先爭優(yōu)

全力謀劃“十二五”南京航道良好開局

——孫軍處長在2011年全市航道工作會議上的報告

（2011年2月日）

同志們：

今天會議的主要任務是：貫徹落實全市交通工作會議和全省航道工作會議精神，回顧總結2010年及“十一五”全市航道工作，明確“十二五”發(fā)展總體要求，部署落實2011年工作任務，動員全市航道系統(tǒng)廣大干部職工進一步認清形勢，明確目標，創(chuàng)新思路，務求實效，全力謀劃南京航道“十二五”良好開局，推進南京航道科學發(fā)展。

下面，我從三個方面報告工作。

一、“十一五”全市航道工作簡要回顧

“十一五”是水運加快發(fā)展的戰(zhàn)略機遇期，全市航道系統(tǒng)以“提速建設，規(guī)范管理，提升效率，促進和諧”為主線，航道各項事業(yè)得到了長足發(fā)展：航道基礎設施建設取得重大突破；養(yǎng)護管理規(guī)范有序，消除重要礙航節(jié)點，逐步實現(xiàn)“先通后暢”的目標；航政管理實現(xiàn)依法治航、文明服務，安全保障能力持續(xù)增強；規(guī)費征收連創(chuàng)新高，并順利實現(xiàn)“費改稅”的平穩(wěn)過渡；各項改革創(chuàng)新工作不斷深化，精神文明建設再上新臺階。全市航道系統(tǒng)逐步形成和諧發(fā)展的良好局面。

（一）航閘建設實現(xiàn)歷史性突破?！笆晃濉崩塾嬍褂媒ㄔO資金億元，其中省廳補助資金億元，省局自籌資金億元，省局養(yǎng)護資金億元，市局航道建設專項資金補助億元，貸款資金億元。累計完成基礎設施建設投資億元。2008年11月，開工建設南京劃子河船閘工程，結束了南京內(nèi)河航道近20年無基礎設施建設的歷史，同時，該工程也是我省航道建設史上第一個地方融資建設的工程；2009年9月，開工建設蕪申線南京段航道整治工程楊家灣船閘工程；2010年11月，開工建設下壩復線船閘工程；秦淮河航道綜合整治、滁河航道升級改造、秦淮河復線船閘等一批項目的前期工作也在積極推進。在我處的積極推動下，2008年9月，南京市政府成立了由市領導擔任組長的南京市加快水運發(fā)展領導小組，11月，市政府出臺了《關于加快我市水運發(fā)展的實施意見》，明確市財政2008年起連續(xù)5年每年安排不低于5000萬元，建立航道建設專項資金，開創(chuàng)全省十三個地級市的先河。

（二）航閘養(yǎng)護實現(xiàn)大幅度跨越。累計投入養(yǎng)護資金萬元。其中，航道養(yǎng)護共投入5095萬元，船閘養(yǎng)護共投入1821萬元，車船更新及站房改造2103萬元，車船共計投入762萬元；站房共計投入1341萬元。在全省第一個采取炸礁技術對秦淮河溧水戴家崗航道進行整治，打通了秦淮河航道主要通航瓶頸；重點對秦淮河石臼湖區(qū)航道、城南河航道、劃子河航道及局部卡脖子航道進行清障疏浚，改善區(qū)域通航條件；運用滾珠絲桿技術改造了下壩船閘控制及機電系統(tǒng)，還完成了秦淮河船閘靠船墩改造工程及船閘日常運行維護等，航閘保暢能力得到進一步提升；更新全市航道航標21座，航標維護正常率100%；新增(更新) 車輛12輛，新增（更新）航政艇5艘；改建和重新裝修了航道大廈，新建江寧、浦口站房，補貼遷建高淳站房。

（三）行業(yè)管理實現(xiàn)全方位提升。累計巡航公里；累計完成行政許可68件，依法實施行政處罰、處理案件1540起，收取賠補償費萬元；累計征收航道規(guī)費萬元，為“十五”的114%，其中，航養(yǎng)費萬元，過閘費2407萬元。先后出臺了《關于航政執(zhí)法有關工作規(guī)范的指導意見》、《關于治理船舶超限航行工作的指導意見》、《關于收取航道賠（補）償?shù)闹笇б庖姟罚?guī)范了航政執(zhí)法和維護航產(chǎn)航權的行為；聯(lián)合地方海事、航管和港口等部門開展聯(lián)合上航巡查活動，并與市地方海事局成立南京交通水上聯(lián)合服務窗口；順應成品油稅費改革，順利實現(xiàn)征收職能向管理職能的轉變，全系統(tǒng)航養(yǎng)費征稽人員全部得到妥善安置；累計投入600余萬元開展了“內(nèi)河LED冷光源電子航標燈系統(tǒng)推廣應用研究”、“智能無線監(jiān)控報警系統(tǒng)”、

“下壩船閘滾珠絲桿啟閉機研究”、“便攜式航道測量系統(tǒng)技術研究”等10余項科研項目。其中，“內(nèi)河LED冷光源電子航標燈系統(tǒng)推廣應用研究”獲得南京市政府頒發(fā)的“科技進步三等獎”；“智能無線機房監(jiān)控報警系統(tǒng)”獲得國家專利，其版正在省航道系統(tǒng)和全市交通系統(tǒng)內(nèi)推廣應用。

（四）精神文明實現(xiàn)多層次深化。全市航道系統(tǒng)以踐行“和諧領航，服務有道”的新時期江蘇航道精神為主線，以創(chuàng)先爭優(yōu)活動為載體，以構建“航道品牌”為目標，不斷將精神文明向行業(yè)縱深推進。以開展解放思想大討論和深入學習實踐科學發(fā)展觀活動為契機，確立了“加快航道提檔升級，提升服務發(fā)展能力”的主題，完成了《加快航道設施建設，促進水運科學發(fā)展》、《打造服務品牌，提高服務能力》、《積極探索科學的劃子河船閘運營新模式》三大調研課題；在“張玉順工作法”的基礎上，打造南京航道“快樂通航”服務品牌，在全省率先著手《船閘服務行為規(guī)范》的研究；連續(xù)評選了三屆全市航道系統(tǒng)“感動航道”先進人物，培樹了南京市勞模張玉順、劉利等一批航道優(yōu)秀典型；開展了“文明航道點線網(wǎng)”活動，連點成線、連線成網(wǎng)，在基層單位開展“分級考評、升降管理”活動，實施窗口“升降級考核”，兩家基層窗口單位成功升級為3A級；全面加強反腐倡廉建設，在基層單位和工程建設指揮部開展廉政文化示范點創(chuàng)建活動，成功創(chuàng)建交通系統(tǒng)廉政文化示范點一個，在重點工程項目中全面推廣應用《交通基礎設施建設項目廉政風險防控手冊》，形成權力全程受控機制，堅持效能監(jiān)察貫穿工程建設、養(yǎng)護管理全過程，市處連續(xù)被市交通運輸局評為效能監(jiān)察工作先進單位；著力營造良好發(fā)展氛圍，在中央電視臺《新聞聯(lián)播》、中央人民廣播電臺、《中國交通報》等各界媒體發(fā)表了620余篇新聞稿件，客觀、全面地反映了航道工作實際。

2010年是“十一五”收官之年，更是兩個“五年規(guī)劃”的對接之年，全市航道系統(tǒng)堅定不移地以科學發(fā)展統(tǒng)領全局，以深入開展“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動為契機，在發(fā)展理念、工程建設、行業(yè)管理以及精神文明等方面取得重大突破。一是政策把握積極主動，發(fā)展規(guī)劃目標明確。先后爭取貸款額度億元、市航道建設專項資金5000萬元以及省交通運輸廳補助資金億元；積極爭取省局養(yǎng)護經(jīng)費5000萬元，用于劃子河船閘工程的增資；科學制定南京航道“十二五”發(fā)展規(guī)劃，明確了未來五年南京航道主要發(fā)展目標任務。二是工程建設成效明顯，管理能力顯著提高。全市航道重點工程建設完成投資億元，同比增長30%，其中，蕪申線航道整治工程完成投資億元，劃子河船閘工程完成投資7170萬元，“十一五”末，順利開工建設下壩復線船閘，啟動了蕪申線航道整治工程航道和橋梁工程的征地拆遷工作。三是航閘養(yǎng)護全面創(chuàng)優(yōu)，項目規(guī)劃積極推進。全年累計投入養(yǎng)護經(jīng)費2519萬元，為上年度的213%，年度養(yǎng)護項目優(yōu)良率全部為100%。優(yōu)質完成劃子河航道疏浚、秦淮河戴家崗段航道整治等養(yǎng)護工程，同時積極推進秦淮河復線船閘、秦淮河航道綜合整治、滁河六合段等航道整治工程的項目前期工作。四是行業(yè)管理規(guī)范有序，航產(chǎn)航權維護得力。累計征收過閘費467萬元，完成省、市下達計劃的156%；收取賠補償費245萬元，同比增長429%；全年上航巡航458天，累計巡航里程公里，行政審批18起，實施處罰779起，繼續(xù)保持執(zhí)法零投訴、行政零復議和零訴訟的良好勢頭，水運管理規(guī)范年活動圓滿結束，取得階段性效果。五是安全管理全面強化，安全形勢持續(xù)良好。深入貫徹省、市安全工作會議精神，圍繞全市航道中心工作，層層落實安全責任，通過一本《匯編》、兩個《辦法》、三項“保障”、四類“培訓”、五次“活動”，細化安全舉措，確保了兩船閘安全度汛，緊抓在建工程和航閘運行隱患治理工作，實現(xiàn)了安全生產(chǎn)無事故的安全管理奮斗目標。六是精神文明特色鮮明，隊伍形象展示新姿。堅持以人為本，通過以獎代補的方式，進一步縮小了全處職工收入差距；開展形式多樣的教育活動，借鑒MBA培訓模式，舉辦兩期職工全員封閉培訓；積極開展“456工程”，表彰了第三屆“感動航道”先進人物；積極宣貫“快樂通航”服務品牌，進一步加強和改進窗口服務質量，在完善“一站式”服務的基礎上，推出“為船民架設空中服務橋梁”等一系列便民服務新舉措。

此外，我們在基礎管理、財務審計、綜合檔案、紀檢監(jiān)察等方面也做了大量的工作，取得了優(yōu)異的成績。成績的取得，離不開兩級交通局和省航道局的正確領導，離不開市地方海事局、市航運管理處等兄弟單位大力支持，更是全市航道系統(tǒng)廣大干部職工同心同德、共謀發(fā)展的結果。在此，我謹代表市航道處，向你們表示誠摯的謝意！

二、南京航道“十一五”發(fā)展啟示

回顧過去的五年，南京航道“十一五”規(guī)劃主要任務順利完成，多方工作取得了較大成效，特別是在航道重點工程建設方面，取得了歷史性的突破，為南京航道“十二五”發(fā)展奠定了堅實的基礎，積累了寶貴的經(jīng)驗。

第一，規(guī)劃引領、深化研究是南京航道提檔升級的基礎。五年來，我們堅持對航道發(fā)展進行科學規(guī)劃，統(tǒng)籌推進全市航道建設項目，同時，注重加強對影響發(fā)展的問題進行深入研究。2006年，我們通過《南京市內(nèi)河航道網(wǎng)及港口規(guī)劃》，將蕪申線、秦淮河列入省干線航道網(wǎng)，還積極開展了《秦淮河航道整治工程預可行性研究》、《南京秦淮河復線船閘工程可行性研究》、《滁河航道等級提升研究》等內(nèi)河水運基礎設施建設研究，科學、合理地安排蕪申線（南京段）整治工程、秦淮河復線船閘工程、秦淮河全線整治工程、滁河整治工程等項目的前期工作，保證規(guī)劃的科學性和發(fā)展的時序性，為南京航道提檔升級打下堅實基礎。

第二，政策引導、政府支持是南京航道提檔升級的關鍵。在省政府出臺加快省水運發(fā)展意見后，我們通過市交通局積極與市政府進行多方溝通，于2008年11月促成《市政府關于加快全市水運發(fā)展實施意見》在全省率先出臺，明確市財政每年安排不低于5000萬元，建立航道建設專項資金；同時，積極探索航閘基礎設施建設新模式，主動爭取省交通廳的支持，在全省航道系統(tǒng)首開先河地采用省市配套并由地方融資建設的方式，開工建設劃子河船閘工程，實現(xiàn)了南京航道提檔升級的重大突破。

第三，和諧領航、服務有道是南京航道提檔升級的保證。通過加強干部職工隊伍建設，大力選樹先進典型，不斷改善工作環(huán)境，提高職工生活待遇，讓全處職工共享發(fā)展成果等途徑，對內(nèi)營造和諧發(fā)展氛圍；通過提高服務質量，推行便民新舉措，強化對外宣傳等方法，對外展現(xiàn)良好發(fā)展形象。經(jīng)過多年的努力，逐步形成了凝心聚力搞建設，一心一意謀發(fā)展的組織氛圍，以及上級部門支持、社會多方關注的良好態(tài)勢，確保了南京航道的不斷提檔升級。

在肯定成績和經(jīng)驗的同時，我們還要清楚認識和正確對待南京航道在發(fā)展中存在的矛盾和問題，突出表現(xiàn)在：一是南京航道發(fā)展仍處于初級階段，列入規(guī)劃中的船閘建設任務尚未過半，航道整治工程剛剛起步，轄區(qū)內(nèi)等外級航道仍占很大比重，與綜合運輸體系的對接要求相去甚遠。二是建設資金籌措艱難，由于我市航道工程建設項目密集，建設時間緊，加之征地拆遷配套費用到位困難，建設資金問題仍是影響南京航道發(fā)展的主要問題。三是依法行政能力亟待提升。航政管理水平與航道大發(fā)展的要求還有較大差距，趨利執(zhí)法的思想和行為還較為普遍，科學規(guī)范的行業(yè)監(jiān)管體系尚未成形。四是人員配置面臨挑戰(zhàn)。隨著下壩船閘基本停航、秦淮河船閘即將停航改造、劃子河船閘的建成通航，以及航道部分執(zhí)法權移交海事部門后部分執(zhí)法人員的空置等，加之一些不確定因素，如何重新整合、合理配置航道職工資源，將是我們面臨的又一難題。

三、“十二五”發(fā)展總體思路和2011年主要工作

“十二五”是南京航道能否實現(xiàn)跨越的關鍵時期，起步早則發(fā)展快，基礎牢則發(fā)展實，創(chuàng)新強則發(fā)展活，我們一定要在科學發(fā)展上做文章，在轉變思想上破難題，全面推進南京航道各項工作立足新起點，取得新成就，實現(xiàn)新跨越。

“十二五”南京航道發(fā)展的總體思路是：全面貫徹落實科學發(fā)展觀，準確把握十七屆五中全會的總體要求，深入貫徹省市交通部門決策部署，全面部署落實省航道系統(tǒng)“建設提速、養(yǎng)護提效、管理提升、隊伍提質”四大工程，加快推進重點工程建設，統(tǒng)籌航閘養(yǎng)護，更加注重航政

管理和安全監(jiān)管，內(nèi)部管理進一步科學規(guī)范，精神文明建設實現(xiàn)項目化推進。

根據(jù)全市交通工作會議以及全省航道工作會議的安排、部署，2011年，是南京航道步入大投入、大建設、大發(fā)展的關鍵之年，是交通大部制改革之后豐富服務內(nèi)涵的挑戰(zhàn)之年，更是南京航道時隔20多年之后出建設成果的喜慶之年。我們一定要在各項工作的鞏固、深化、拓展、創(chuàng)新上狠下功夫，科學判斷，真抓實干，和諧發(fā)展。2011年要重點完成以下七項工作任務：

（一）層次推進重點工程建設。強化“理念是靈魂、設計是核心、施工是關鍵、監(jiān)管是保障”的工作思路，全面深化精細化管理理念，狠抓工程建設主要矛盾的協(xié)調解決，重點要在征地拆遷上積極研究新辦法，拿出新舉措，確保蕪申線南京段航道整治工程完成投資5億元，劃子河船閘工程完成總投資億元。一是一著不讓推進蕪申線航道征地拆遷工作，要按時間節(jié)點推進航道工程，分批開工建設蕪申線固城至東壩段、下壩以東段航道。二是續(xù)建楊家灣船閘工程，閘閥門、啟閉機、電氣和房建等工程全面展開，確保船閘年底基本建成；續(xù)建下壩復線船閘工程，基本完成船閘主體工程，推進上下游靠船墩、引航道、防洪堤等附屬工程。三是分批開工建設東壩橋、定埠橋和固城橋。四是完成劃子河船閘土建、房建、啟閉機、閘閥門、電氣工程等剩余工作，確保6月底前建成通航。

（二）主動尋求航道建設政策和資金支持。今年是南京航道建設提速和市級預算深入管理關鍵時期，有利的發(fā)展政策和充足的建設資金是保障航道建設任務順利完成的重要因素。要著手建立“多方參與、多種渠道、多樣方式”的多元化投融資體制，促使南京內(nèi)河航道建設投資步入良性循環(huán)。一是要全力爭取各級政府資金政策支持。重點要在省市建設資金政策、貸款建設補助政策以及還貸政策上尋求支持，積極推動市政府出臺新一輪水運發(fā)展實施意見；積極加強與地方政府和財政部門的溝通協(xié)調，保證財政轉移支付資金和專項養(yǎng)護資金的及時足額撥付，推動地方配套資金的有效投入。二是要培育拓寬航道籌融資新模式。主動嘗試引導民間資金投資航道基礎設施建設項目；研究航道岸線資源有償使用制度，拓寬航道建設資金來源；加大同金融機構的溝通和協(xié)調能力，充分利用交通信貸風險資源，爭取更多的信貸資金支持。三是要引導利用自有資源自主創(chuàng)收。主動適應財稅體制改革和政府機構改革帶來的新變化，強化資金管理，提高資金使用效率；深入開展經(jīng)濟活動分析，充分利用理財手段，促進國有資產(chǎn)的保值增值，進一步促使建設資金的保值增值。

（三）合理規(guī)劃實施養(yǎng)護改善項目。按照“突出重點、兼顧一般”的原則，把有限的養(yǎng)護資金用到通航保障最急迫、地方經(jīng)濟發(fā)展最需要的項目上來，用足用好包干養(yǎng)護經(jīng)費，控制好經(jīng)費的投入時機及力度，確保養(yǎng)護投入績效最大化。一是合理規(guī)劃，密切關注建設項目前期工作進展，避免重復投資與浪費，力爭開工建設滁河、向陽河、八百河流域養(yǎng)護工程。其中，八百河實現(xiàn)疏浚里程13公里，向陽河計劃疏浚里程19公里，滁河計劃疏浚里程41公里。二是繼續(xù)配合市局進行秦淮河航道綜合整治的前期推進工作，力爭完成秦淮河航道整治預可及工可研究，統(tǒng)籌規(guī)劃秦淮河船閘大修工程和復線建設工程。三是在秦淮新河今年即將斷航、秦淮河船閘改建工程方案尚未最終確定、以及蕪申運河高淳段上游因楊家灣樞紐建設停航期間，適時調整有關養(yǎng)護項目，確保項目的合理實施。四是按照口門航道的疏浚維護要求，陸續(xù)開展沿江口門航道疏浚，確?？陂T航道的技術尺度；按計劃完成年度航道掃床、應急清障和交通量觀測等其他日常維護工作，保證全市航道的養(yǎng)護項目有效落實。

（四）著力提升行業(yè)管理能力和水平。行業(yè)管理的能力和水平直接影響到社會的關注度、政府的支持度和群眾的滿意度，我們只有在管理能力和水平上實現(xiàn)新提升，才能實現(xiàn)南京航道新跨越。一是規(guī)范執(zhí)法行為，履行管理職責。積極配合省局著手研究航政管理綜合績效評價體系，盡快完善航政執(zhí)法、行政許可及執(zhí)法監(jiān)督的制度和操作流程。以《加強南京航道法制建設指導意見》為標準，每月安排一項重點學習培訓，全面規(guī)范執(zhí)法行為，進一步提高航政執(zhí)法人員的綜合素質和依法行政能力。二是提高航道巡查和航標維護科技含量。全面推廣應用航政管理、電子巡航、航標遙測遙控等信息技術，進一步增強航道巡查和航標維護力度，對等級以上航道的重點航

段加大巡查力度，進行惡劣天氣預案演練，航標維護實現(xiàn)全方位全天候覆蓋，航標正常率實現(xiàn)100%。三是進一步嚴格航政審批，完善和落實服務承諾。對各項臨、跨、過河等建筑和設施要嚴格把關，依法辦事，依標準審批；同時簡化服務對象辦事流程，縮短辦事時限，強化過程和事后檢查。四是調整規(guī)費征收工作重心。隨著下壩船閘停航建設和秦淮新河的斷航施工，要把征收力量和重心及時從過閘費征收調整到賠（補）償費征收和航標代設代維收費上。五是以規(guī)范安全管理水平和長效管理為內(nèi)容，創(chuàng)新工作思路，探索安全管理新途徑和新方法，使全系統(tǒng)安全管理水平再上新臺階。重點加強施工現(xiàn)場和重點航段的安全監(jiān)管，在船閘等一線單位全面啟用“1＋3”安全管理系統(tǒng)。六是完成玉帶船閘的組建，確定并加緊催辦收費標準以及核編文件的批復，確保上半年正式通航運營。

（五）全面促成科技創(chuàng)新成果市場化。要一手抓科技創(chuàng)新研發(fā)，一手促進創(chuàng)新成果市場化，將創(chuàng)新成果迅速運用到航道建設管理中，盡快實現(xiàn)創(chuàng)新在航道建設管理中的強大驅動力。一是要盡快完成《蕪申線東壩段航道地質災害防治研究》，保證航道建設工程安全、優(yōu)質推進，將航道工程建設的社會經(jīng)濟優(yōu)勢盡快顯現(xiàn)出來。二是要將我處研發(fā)的《輕便型航道疏浚測量系統(tǒng)》全面運用到航道測量中，提高航道測量的準確性和科學性，為航道工程建設和養(yǎng)護提供便捷的技術支撐，同時，盡快將產(chǎn)品推向市場，形成規(guī)?；a(chǎn)，實現(xiàn)經(jīng)濟和社會成果的雙豐收。三是進一步完善優(yōu)化我處研發(fā)的“機房綜合報警系統(tǒng)交互版”，將機房的安全保障能力提升到新的水平，同時著力在全省航道系統(tǒng)和全市交通系統(tǒng)推廣應用，并提供必要的技術支持，不斷擴大我處科技創(chuàng)新的貢獻率和影響力。

（六）精心打造勤政敬業(yè)的干部人才隊伍。認真貫徹《2010-2015江蘇航道人才規(guī)劃》，增強理性思維能力，培養(yǎng)良好的職業(yè)素養(yǎng)，精心打造干部人才隊伍。一是以創(chuàng)建學習型干部隊伍和培養(yǎng)復合型人才隊伍為宗旨，采取黨校培訓、集中輪訓、專題學習等多種形式，推動干部隊伍的全面進步和復合型人才的全面發(fā)展。繼續(xù)組織一次全處干部職工全員封閉培訓。二是進一步調優(yōu)配強中層干部隊伍。對處機關部門負責人進行交流輪崗，大力提拔使用年輕干部，對空缺科級崗位通過競爭上崗進行補充，促進一批真抓實干的年輕干部加快成長。三是堅持科學設崗、優(yōu)化結構、精干高效的原則，完成事業(yè)單位崗位設置方案，為競聘上崗、按崗聘用、合同管理打好基礎，最終達到人員管理科學化、規(guī)范化、制度化的目標。

（七）深入推進精神文明創(chuàng)建品牌化、項目化。一是通過進一步規(guī)范標準化流程和服務行為，在廣泛開展討論研究和試運行基礎上，以提升航道發(fā)展軟實力為目標，不斷豐富南京船閘“快樂通航”服務品牌，引導南京航道發(fā)展符合社會發(fā)展需求，培育先進的服務理念。同時，抓緊《南京船閘服務行為規(guī)范》的制定，力爭在全省率先出臺船閘的服務規(guī)范。二是以項目實施為抓手，從人才開發(fā)、工程建設、服務標準等方面深入進行項目建設，重點開始著手《開發(fā)人力資源，構建高素質人才隊伍》、《爭創(chuàng)重點工程工人先鋒號》、《創(chuàng)新打造“張玉順勞模團隊創(chuàng)新工作室”》、《航運價值普及策劃行動》和《南京船閘服務標準化建設》等五個項目的準備或開發(fā)，為我處“十二五”精神文明規(guī)劃目標全面實現(xiàn)提供重要載體，切實引導和推進南京航道精神文明建設向更寬領域、更高水平發(fā)展。

同志們，2011年工作目標明確、任務艱巨、意義重大，全市航道系統(tǒng)干部職工要進一步把握科學發(fā)展規(guī)律，主動適應環(huán)境變化，牢固樹立機遇意識、大局意識、責任意識，更加奮發(fā)有為地推進我市航道事業(yè)不斷創(chuàng)先爭優(yōu)，為實現(xiàn)南京航道“三年初見成效、五年脫胎換骨”打下堅實基礎，為“十二五”南京航道事業(yè)發(fā)展書寫良好開局。

謝謝大家！

工作會議報告

黨建工作會議報告

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政協(xié)會議工作報告材料

教育工作會議2020年工作報告

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