車間實習(xí)日記十一篇

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車間實習(xí)日記(篇1)

20xx年1月13號

今天經(jīng)理帶我參觀了研發(fā)部門，因為我以后也想在這一部門就業(yè)，所以也就特別的認(rèn)真。我看到很多進(jìn)去實習(xí)的學(xué)生都在看圖紙，我也順便把圖紙拿過來看看，有種似懂非懂的感覺，電路圖上的器件大多數(shù)都認(rèn)識，但是卻不知道整個電路圖所起的作用。電路圖主要用到的知識有《建筑供配電》?！峨姎饪刂婆cPLC應(yīng)用》。在辦公室，看一位老師傅在編PLC程序的時候十分熟練，想到自己平時學(xué)習(xí)的東西確實比較空洞，希望在這次實習(xí)中能將理論與實踐結(jié)合起來，達(dá)到初期的效果。

車間實習(xí)日記(篇2)

今天上午又來到了箱體加工車間，帶著夾具設(shè)計課程設(shè)計的問題，我們小組把銑床、車床、鉆床等夾具細(xì)細(xì)研究了一遍，發(fā)現(xiàn)有些跟書上講的不一樣，許多師傅是根據(jù)經(jīng)驗來的，不過大都跟書上還是很吻合的。下午炎炎烈日下，我們?nèi)チ藷崽幚碥囬g，感覺瞬間進(jìn)入蒸爐一樣，帶隊師傅說我們搞機(jī)械的同學(xué)這個可以不用多學(xué)，其實他不知道哈，我們已經(jīng)學(xué)了很多相關(guān)課程，如機(jī)械制造基礎(chǔ)、材料力學(xué)等。或許是老師也體諒我們太熱了吧，接著我們就去了檢測中心，那里就像是展覽館一樣，各式各樣的變速器陣列其中，李老師也饒有興趣的跟我們講起他正在做的.課題，也跟我們傳授了很多知識。

車間實習(xí)日記(篇3)

第一天：

早晨，我來到了一家大型制造企業(yè)的車間，開始了我的實習(xí)生涯。走進(jìn)車間，我被整齊劃一的機(jī)械設(shè)備和忙碌的工人們所吸引。一位工人向我走來，熱情地向我介紹了車間的工作環(huán)境和原理。

他帶我參觀了整個車間，我看到了各種各樣的機(jī)床，如車床、銑床和鉆床等，還有自動化生產(chǎn)線，這些設(shè)備都在高速運(yùn)轉(zhuǎn)中，發(fā)出嘈雜的噪音。在這個巨大的車間里，隨處可見工人們準(zhǔn)確而高效地操作機(jī)器，制造和加工各種零部件。

我被分配到了一個銑床工作崗位上。老師傅先是詳細(xì)向我講解了銑床的使用方法和注意事項，然后親自演示了一遍。接著，由于時間關(guān)系，他交給了我一個簡單的任務(wù)，讓我嘗試自己操作銑床。剛開始，由于缺乏經(jīng)驗，動作不夠流暢，老師傅不斷地給予我指導(dǎo)和鼓勵，漸漸地我掌握了一些基本的操作技巧。

下午，我跟隨工人們一起參與了車間的生產(chǎn)流程。我學(xué)到了許多在書本上學(xué)不到的實際知識，如如何進(jìn)行產(chǎn)品裝配、質(zhì)量檢測和包裝等。我從工人們身上感受到了他們樸實無華的工作態(tài)度和專業(yè)精神。

第二天：

今天，我開始進(jìn)行更加復(fù)雜的工作任務(wù)。老師傅指導(dǎo)我進(jìn)行多軸切割加工，這是一項需要精確測量和高技術(shù)要求的工序。我緊張但充滿期待地操作著機(jī)器，逐漸熟練起來。老師傅看到我進(jìn)步，鼓勵我繼續(xù)努力。

在車間期間，我還通過參與車間的均衡生產(chǎn)線活動，了解了車間的產(chǎn)能規(guī)劃和生產(chǎn)調(diào)度。我觀察到工人們?nèi)绾芜M(jìn)行快速的換班、設(shè)備調(diào)整以及機(jī)器維護(hù)等工作，以確保生產(chǎn)的連續(xù)性和高效性。

第三天：

今天，我參與了生產(chǎn)線上的質(zhì)量控制。我負(fù)責(zé)對生產(chǎn)出來的產(chǎn)品進(jìn)行檢測，確保其尺寸和表面質(zhì)量符合要求。我耐心細(xì)致地對每個產(chǎn)品進(jìn)行了仔細(xì)檢查，并記錄下相關(guān)數(shù)據(jù)。這個過程中我發(fā)現(xiàn)了一些問題，并及時反饋給了質(zhì)量部門，幫助他們改進(jìn)了生產(chǎn)工藝。通過這個環(huán)節(jié)，我認(rèn)識到質(zhì)量是企業(yè)的生命線，而每個員工都有責(zé)任確保產(chǎn)品質(zhì)量。

第四天：

今天是我實習(xí)的最后一天。雖然時間很短，但我在這個車間里獲得了許多寶貴的經(jīng)驗和技能。在這段實習(xí)期間，我懂得了專業(yè)精神和團(tuán)隊合作的重要性，學(xué)會了親自動手解決問題。我珍惜每一次與工人們的交流和學(xué)習(xí)，感謝他們的耐心指導(dǎo)和幫助。

車間實習(xí)是我大學(xué)生活中的一段寶貴經(jīng)歷，使我更加了解了企業(yè)的生產(chǎn)流程和生產(chǎn)崗位的工作要求。通過實踐，我對課本知識有了更深刻的理解，也更加明確了自己未來的職業(yè)目標(biāo)。我相信在我未來的職業(yè)生涯中，這段實習(xí)經(jīng)歷將對我產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。我會繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，將所學(xué)運(yùn)用于實際工作中，不斷提升自己的專業(yè)能力。

車間實習(xí)日記(篇4)

20xx年1月12號

今天還是對開關(guān)柜的了解，但是今天主要了解的是它的性能特點以及內(nèi)部的構(gòu)造，為以后的研發(fā)打下基礎(chǔ)。性能特點：

①KYN28-12型中置式金屬鎧裝封閉高壓開關(guān)柜，柜體采用優(yōu)質(zhì)覆鋁鋅鋼板經(jīng)數(shù)控機(jī)械加工成型，并經(jīng)固定，隔室間防護(hù)等級為IP20，外殼防護(hù)等級達(dá)到IP40，開關(guān)柜分為母線室、電纜室、手車室、儀表控制室。

②主斷路器配置VS1,VD4等國內(nèi)外優(yōu)質(zhì)真空斷路器。

③具備完善的五防聯(lián)鎖，操作安全簡便，二次顯示完整齊全④根據(jù)設(shè)計可配置綜合或分離元件保護(hù)，并實現(xiàn)聯(lián)鎖備自投功能。

⑤電纜室具有足夠空間，可同時端接幾路電纜，常規(guī)下進(jìn)下出，也可按設(shè)計上進(jìn)上出。

⑥根據(jù)設(shè)計組成進(jìn)線、計量、PT、聯(lián)絡(luò)、出線等多功能柜，開關(guān)手車具有互換性，檢修維護(hù)十分方便。開關(guān)柜主要由母線，母線隔離開關(guān)，少油斷路器，電流互感器，線路隔離開關(guān)，電纜頭，儀表繼電器屏等構(gòu)成。

車間實習(xí)日記(篇5)

今天下午的參觀受益頗多，最精彩的是與一位女師傅聊了好多。作為一名車間技術(shù)員，她年齡雖然不大，可是話語里透露著沉穩(wěn)與睿智。先是帶著我們看了1軸、中間軸和2軸上的齒輪的加工過程，中間她把我的筆記本拿過去，在上面畫起零件圖來，并標(biāo)注了加工的工序，她講的從容淡定，我們確是不太熟悉。接著我們組的女生對著老師給的思考題來難為這位大姐姐，她也順利的說出大半，果然是技術(shù)人員哈，以后問問題就得逮這樣的問。最后要說的是我們班的指導(dǎo)老師李永祥有個好習(xí)慣，就是結(jié)束時總要先在車間大門口討論上一番，讓我們鞏固不少知識哈。

車間實習(xí)日記(篇6)

2016年車間實習(xí)日記

車間實習(xí)日記(一)

今天我們年紀(jì)的15個同學(xué)一起乘坐火車從株洲趕到衡陽，進(jìn)行為期倆個月的實習(xí)。本次實習(xí)有指導(dǎo)老師熊小青老師負(fù)責(zé)，由賴義勇工長帶我們?nèi)ズ怅栜囬g。我們背負(fù)行李出發(fā).帶著愉悅的心情觀賞著車窗外的景色，也希望此次實習(xí)能學(xué)到更多的技術(shù)。

當(dāng)我們在乘坐長達(dá)一個半小時的火車到衡陽后，車間公寓的阿姨給我們分配了寢室，也給我們介紹了一些在寢室居住的規(guī)矩。

下午。我們見過了車間領(lǐng)導(dǎo)后，參觀了整個技術(shù)車間。

車間實習(xí)日記(二)

今天跑第二趟車，車次確認(rèn)信號等等，感覺很繁瑣，但師傅說這是為了保障安全，聽了師傅的解釋我認(rèn)真的看了起來，一趟車下來，我?guī)缀醢蜒芈匪械恼久加浵聛恚玫搅藥煾档目洫?，感覺這趟車收獲不小……

車間實習(xí)日記(三)

今天是第一天，去之前我們主管將我們叫到辦公室，特別交待了以下事項：

1.遵守廠里的規(guī)章制度，把自己當(dāng)作車間的一員;

2.注意自己的言行舉止，保持良好的形象;

3.虛心向工人學(xué)習(xí)，與工人打成一片，真正熟悉工藝流程;

4.公司將對我們進(jìn)行考核(最后沒執(zhí)行)。

到客車廠企管辦，主任接待了我們，并將我們帶到了第一個車間底盤車間。同時強(qiáng)調(diào)注意生產(chǎn)安全，虛心向工人學(xué)習(xí)。

底盤車間有一個一同進(jìn)來學(xué)技術(shù)的大學(xué)生在實習(xí)。他帶我們看了底盤，認(rèn)識了底盤的許多名詞。變速箱、前橋、后橋、大梁、前懸、后懸等等。后來車間副主任向我們系統(tǒng)介紹了底盤的構(gòu)成及工作原理，使我們初步認(rèn)識了底盤。底盤分為行駛系、傳動系、轉(zhuǎn)向系、制動系四部分組成。還向我們介紹了車間的工作流程:

油箱劃線、鉆孔車架總成氣管路改造

輪胎車駕氣管路改裝

車間實習(xí)日記(四)

今天由于車間師傅正忙于下料,所以我比較悠閑,我可以做的活不是很多!不過在車間呆一天的確很累的!上午暈忽忽的,下午還好,可以幫他們綁生膠帶,勉強(qiáng)撐到小班時間!

今天無意間在倉庫發(fā)現(xiàn)了泰洲站!

車間實習(xí)日記(五)

在工長的細(xì)心教導(dǎo)下，t通過段里和車間的安規(guī)教育考核后，本著安全第一的原則 我們順利的學(xué)會了上桿的基本技能。今天工長帶我們出去實地觀察學(xué)習(xí)。坐著工程車我們來到了車間轄內(nèi)的巡檢路線，在鐵路線上通過的時候本著一站而看三通過的原則。當(dāng)火車從我們身邊幾米遠(yuǎn)的地方通過的時候我深刻的明白了火車的殺傷力，安全第一a!工長教導(dǎo)我們注意安全，并且觀察沿途鐵路電線和高壓變壓器是否有損。是否有樹枝爬藤侵限。圖中是師傅們在電桿上的作業(yè)?？粗鴰煾祩兇髦踩?，絕緣手套，一絲不茍有條不紊的布置著掛地線，登桿作業(yè) 。我不免有些敬佩，因為時間正值正午，天氣還有點熱，還是得戴著厚厚的絕緣手套，以及安全帽，還穿著稍厚的工作服，在下面的我們都有些出汗了，更何況桿子上作業(yè)的呢。工長不停的給我們解釋著各項安全措施，注意事項一向都不能少，每項都關(guān)系著我們的生命安全。讓我時刻銘記安全教育課里面血的教訓(xùn)。這次體驗讓我明白了工作責(zé)任和安全并存的重要，不可缺一性。我也更加深刻了安全措施的各項措施。工作不可馬虎，需要認(rèn)真多加學(xué)習(xí)，不能懈怠。專業(yè)知識還需要多動加強(qiáng)，日后才能把工作做到完美，把安全落實到位。

車間實習(xí)日記(六)

老師帶每個人到各自的實習(xí)崗位上，今天看了看板的運(yùn)轉(zhuǎn)流程，不過只是在組付內(nèi)部的看板流轉(zhuǎn)，忽然很想看整體看板的流轉(zhuǎn)過程，這就是豐田系生產(chǎn)的重要組成部分，這可是在辦公室的我看不到的。下午還看了標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)票，對應(yīng)A線的大概了解了，發(fā)現(xiàn)很多名詞不懂。晚上又會自己的崗位把活干了，本月任務(wù)很重。

今天沒什么感覺，和現(xiàn)場的小孩聊天，一個剛來實習(xí)幾個月的小孩說她不想干了，原因是工資不高并且勾心斗角比較累。我就在想，都是不到20歲的小孩，出來工作已經(jīng)很辛苦，還要費(fèi)心這些，何必，簡單些不好么?

車間實習(xí)日記(七)

上午組長讓我去ID的位置看和學(xué)，我比較關(guān)注的是生產(chǎn)線的現(xiàn)代化水平，所有信息，伴隨著每一個產(chǎn)品，親眼看到了現(xiàn)代化生產(chǎn)，要是有機(jī)會看看整車的生產(chǎn)線，相信我會更開眼界。其實生產(chǎn)還有設(shè)備相關(guān)很多都不懂，操作的人并不了解，搞技術(shù)的人又不是隨時都在，慢慢學(xué)吧。下午去幫一個工位涂布，涂布機(jī)壞了，只能以人工代替，期間和同事聊了一個多小時，呵呵。晚上和現(xiàn)場加了1小時班，完成產(chǎn)量。

今天感覺站著挺累，腳疼，要歸功于鞋底太硬了，要是我的運(yùn)動鞋，應(yīng)該會好很多。還有就是很渴，只有休息時間才能喝水、方便，確實挺辛苦。

車間實習(xí)日記(八)

上午繼續(xù)幫忙涂布，下午做的擰4個雙頭螺栓的工位，沒有走動，算是簡單的，但是我挺笨的，總是把部品掉在地上，還有就是感覺操作時沒有用大腦，感覺有點不爽。所有操作都有電腦屏幕顯示，只要按照提示一步步做就好，機(jī)械化程度啊。從我的角度，我需要知道的是人工的時間和機(jī)器的價值，這些我需要慢慢查。下午生技一直在修涂布機(jī)，居然還是沒有修好。晚上和現(xiàn)場加了1小時班，完成產(chǎn)量。

今天腳疼的感覺更明顯，休息時覺得是難得的坐著的時間，而且有時會很困，稍稍有點無聊。

車間實習(xí)日記(九)

剛開始我在xx電子廠里實習(xí)時第一個體會到的就是一個字“累”，但后來慢慢的習(xí)慣下來，因為我們同學(xué)大部分是獨生兒子，沒有經(jīng)歷過很大風(fēng)吹雨打，可以說大部分同學(xué)一直以來在保護(hù)傘下走過，這次系里組織的實習(xí)生活可以給這些同學(xué)真正體會到現(xiàn)實生活中的酸、甜、苦、辣;但是我很高興地看到，我們這些同學(xué)在實習(xí)中遇到困難時，并沒有后退，而是勇敢地面對現(xiàn)實，向困難中挑戰(zhàn)。實習(xí)磨煉了同我們的意志，使同我們現(xiàn)在的意志比實習(xí)前堅強(qiáng)多，我們真正體會到“梅花香自苦中來”的味道。

這次實習(xí)給同我們帶來了很多難得的社會經(jīng)驗，提供了社會實踐鍛煉的大舞臺，同時也給我們提供了一個管理系統(tǒng)的大舞臺，廠方主管直接定日產(chǎn)量給我們學(xué)生 ，而且整條生產(chǎn)拉完生由我們自己去管理、按排，我們的肩上每日扛著非常重的責(zé)任，一方面要完成每日產(chǎn)能任務(wù)，而且要保質(zhì)量;另一方面要鼓勵同學(xué)完成任務(wù)，而且還要平衡同我們的心態(tài)，合理保證同學(xué)們的休息時間，因為在人數(shù)是基本上固定不變的條件上，做不完成就要加長時間完成，這樣各位同學(xué)之間的腦海里又各有所想法，這就要靠我們學(xué)生代表如何來處理好這樣的問題，可以說這是我們學(xué)生代表遇到前所未有的難題。在同學(xué)們的共同努力下，這些問題我們都能一一解決。xx電子廠真正為我們提供了難得的鍛煉機(jī)會，為我們踏上就業(yè)的人生路上打下堅實的基礎(chǔ)。

實習(xí)期間，我在流水線上同樣學(xué)到了很多東西，我從末出現(xiàn)無故缺勤。我勤奮好學(xué). 謙虛謹(jǐn)慎，認(rèn)真聽取老同志的指導(dǎo)，對于別人提出的工作建議虛心聽取。并能夠仔細(xì)觀察、切身體驗、獨立思考、綜合分析，并努力學(xué)到把學(xué)樣學(xué)到的知道應(yīng)用到實際工作中，盡力做到理論和實際相結(jié)合的最佳狀態(tài)，培養(yǎng)了我執(zhí)著的敬業(yè)精神和勤奮踏實的工作作風(fēng)。也培養(yǎng)了我的耐心和素質(zhì)。能夠做到服從指揮，與同事友好相處，尊重領(lǐng)導(dǎo)，工作認(rèn)真負(fù)責(zé),責(zé)任心強(qiáng)，能保質(zhì)保量完成工作任務(wù)。并始終堅持一條原則：要么不做，要做就要做最好 。

車間實習(xí)日記(十)

今天是我去xx打印耗材有限公司進(jìn)行生產(chǎn)實習(xí)的第一天，也是我人生中第一次下生產(chǎn)線實習(xí)。

由人力資源部經(jīng)理帶我們進(jìn)入公司，并安排工作人員給我們這些實習(xí)生 進(jìn)行一些簡單的培訓(xùn)，講解一些重要的公司的規(guī)章制度和簡略介紹了些公司的`情況，進(jìn)行一些簡單的培訓(xùn)。培 訓(xùn)完后，人事部的毛姐將我們安排在公司的閱覽室休息，并給我們觀看了有關(guān)公司的一 些影片。同時，給我們準(zhǔn)備好了該公司廠牌，工作服等，然后給我們安排了這幾天的生 些影片

下午，我們開始了第一天的生產(chǎn)實習(xí) 我被安排到色帶生產(chǎn)部，流水線的組長給我們的任務(wù)是色帶的包裝。開始流 水線上的包裝工人簡單的教了下我們怎么包裝，感覺自己挺笨手笨腳的，經(jīng)過稍稍片刻 的練習(xí)速度快了很多，哈哈…熟能生巧。今天就這樣在色帶的生產(chǎn)流水線包裝了一下午，感覺挺累的。車間實習(xí)日記(七)

車間實習(xí)日記(十一)

今天感覺挺困得，起得比較早。 下了車，頭腦感覺昏昏沉沉的。來到了昨天生產(chǎn)實習(xí)的流流水線組長笑笑地問我是不是還沒睡醒，我說： 早上六點多就起來，昨晚很晚才睡， 緊接著，老大給我安排昨天的活。雖然挺困，今天比昨天包裝起來快多了。 ” 睡眠不足。 今天要包裝的色帶比較少，老大看我手腳麻利。又把我調(diào)到生產(chǎn)流水線前排給色帶打油。 下午，老大讓我去剪包裝線，感覺她們剪包裝線特別慢，后來我自創(chuàng)了一種方法效率高 多了。公司里上午下午都要廣播體操，沒想到雖然公司挺擁擠，做得還挺規(guī)范的! 多了。

車間實習(xí)日記(十二)

今天是生實習(xí)的第三天，由于早兩天沒吃好又坐車 感覺有點胃部不適。。雖然還是 干昨天類似的活，不過也算適應(yīng)了這種強(qiáng)度的體力活，跟員工關(guān)系也拉近了很多。車間 里是不允許說話聊天的，不過感覺無聊說說話其實也不太會影響效率。 經(jīng)過跟這些員工 的聊天，得知了一些該公司情況以及員工們的生活情況。我跟她們說： 這種工作真煩， 一些該公司情況以及員工們的生活情況 每天都重復(fù)昨天的事，真想不做了。天天包裝，感覺就像機(jī)器人一樣。 她們回到：沒辦法，你們大學(xué)生是來體驗生活的，我們是為了生活。聽了這句話，我突然感覺到了這 個世界冷酷，賺錢養(yǎng)家不容易啊!

車間實習(xí)日記(篇7)

專業(yè)實習(xí)的第一天，早上8：30出發(fā)到萬里揚(yáng)后，首先是安環(huán)辦的吳老師對我們進(jìn)行了安全教育培訓(xùn)，吳老師提出了“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的企業(yè)安全管理，讓我們對安全也增強(qiáng)了預(yù)防意識。接著是一位所長對變速器的原理、結(jié)構(gòu)和操縱等的介紹，由于之前做過功課，所以我還聽懂了不少。下午我們?nèi)チ俗兯倨鞯难b配分廠，帶著對變速器的重重問題，我從箱體開始到總成，問了很多師傅，終于把變速器的原理和結(jié)構(gòu)弄清楚了，但是對于具體裝配的細(xì)節(jié)，還是有很多疑惑，期待第二天的參觀，可以繼續(xù)弄懂變速器。

車間實習(xí)日記(篇8)

第一天

今天是我進(jìn)入車間實習(xí)的第一天，我倍感期待又有點緊張。車間是一個機(jī)械制造廠的核心部門，我從小就對機(jī)械制造非常感興趣，所以能夠有機(jī)會在這里實習(xí)，我覺得非常幸運(yùn)。

當(dāng)我進(jìn)入車間時，首先映入眼簾的是一片繁忙和有序的場景。機(jī)器轟鳴的聲音，閃亮的設(shè)備，熟練的工人們，每一個細(xì)節(jié)都展現(xiàn)出高效率的生產(chǎn)力。我被這樣的場景震撼到了，同時也引起了我對這個行業(yè)更深層次的思考。

我被安排在一名資深技術(shù)工的身邊學(xué)習(xí)。他叫楊師傅，是這家廠子的老員工，擁有超過20年的工作經(jīng)驗。楊師傅是個寬厚和藹的人，對我非常有耐心地進(jìn)行指導(dǎo)。他首先向我介紹了車間的布局和設(shè)備的使用方法，然后帶我參觀了各個車間，讓我更加了解整個生產(chǎn)流程。

隨后，我開始了第一個任務(wù)——組裝一個零部件。這聽起來很簡單，但當(dāng)我手拿零件時，才發(fā)現(xiàn)實際操作相當(dāng)困難。我試著按照楊師傅的示范進(jìn)行操作，可是我的手不夠靈活，總是容易安裝不到位。楊師傅不厭其煩地幫我糾正錯誤，指導(dǎo)我正確地使用工具和裝配零部件。經(jīng)過幾個小時的努力，我終于完成了初次組裝任務(wù)。雖然成品有一些瑕疵，但我感到非常滿意。這是一個開始，一個對我來說具有重要意義的開始。

第二天

今天，我的任務(wù)是學(xué)習(xí)和操作數(shù)控機(jī)床。這是車間中最重要的設(shè)備之一，是用于加工各種零部件的核心工具。我對數(shù)控機(jī)床非常感興趣，所以迫不及待地投入了學(xué)習(xí)。

我的教師是一位年輕有為的技術(shù)員，他對數(shù)控機(jī)床的運(yùn)行和編程非常熟練。他首先向我介紹了數(shù)控機(jī)床的原理和工作方式，然后教我如何使用數(shù)控機(jī)床編程，并進(jìn)行實際操作。

我平時只聽說過數(shù)控機(jī)床的高精度和高效率，但是今天的學(xué)習(xí)卻給我?guī)砹烁畹恼J(rèn)識。我親自參與了機(jī)床的操作，選擇了合適的刀具、工作速度和參數(shù)，進(jìn)行了初級編程，并進(jìn)行了零件的加工。當(dāng)我看到設(shè)備在我編寫的程序下按照規(guī)定的路徑進(jìn)行工作并最終將零件加工出來時，我非常激動和自豪。我意識到，這種高精度和高效率的加工，離不開我們技術(shù)員和工人們的辛勤努力和精湛技術(shù)。

第三天

今天是我實習(xí)的第三天，我參與了一個大型設(shè)備的維護(hù)工作。這個設(shè)備是用于汽車零部件生產(chǎn)的，異常復(fù)雜且運(yùn)轉(zhuǎn)要求極高。我之前只從書本上了解過維修知識，今天我有機(jī)會親身感受了一下。

工作人員帶領(lǐng)我檢查設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，并指導(dǎo)我如何更換零部件。我佩服他們的耐心和細(xì)致，因為他們對每一個維修步驟都無一遺漏地解釋和演示。當(dāng)我開始動手更換零部件時，我才發(fā)現(xiàn)實際操作遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如書本上那樣簡單。我經(jīng)常錯手，選擇不夠準(zhǔn)確，但幸運(yùn)的是，我的工作伙伴們總是及時指導(dǎo)和糾正我。

整個維護(hù)過程非常繁瑣和耗時，但我從中學(xué)到了很多經(jīng)驗和技巧。更重要的是，我意識到這些維修工作對設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)是多么重要。一絲疏忽都可能帶來嚴(yán)重的后果，這讓我更加明白了工作的責(zé)任和重要性。

總結(jié)

通過這幾天的實習(xí)，我對車間工作有了更深入的了解和認(rèn)識。這個行業(yè)需要高度的技術(shù)水平、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和團(tuán)隊協(xié)作能力。在這里，我不僅學(xué)習(xí)了技術(shù)技能，更重要的是學(xué)會了與他人溝通合作、面對問題和挑戰(zhàn)的勇氣。

在這個車間實習(xí)的日子里，我不僅收獲了技術(shù)上的成長，更鍛煉了自己的心理素質(zhì)和工作態(tài)度。我被這里的精神所感染，我對機(jī)械制造行業(yè)的熱情和興趣更加堅定了。我相信，只要我努力學(xué)習(xí)和積累經(jīng)驗，將來一定能夠成為一名優(yōu)秀的機(jī)械工程師。

車間實習(xí)日記(篇9)

第一天：心情激動

今天是我在這家制造工廠開始實習(xí)的第一天。早上到達(dá)車間時，我的心情充滿了激動和好奇。盡管只是實習(xí)，我想要全力以赴，學(xué)到盡可能多的東西。進(jìn)入車間后，我看到了許多機(jī)器和設(shè)備，每一個都讓我感到非常陌生。我迫不及待地想要開始實習(xí)，了解這些機(jī)器的工作原理和使用方法。而這，將是我實習(xí)的第一個任務(wù)。

第二天：機(jī)器操作

今天，我有機(jī)會親自操作了一臺機(jī)器。剛開始時，我感到有些擔(dān)心，生怕會出錯。但是，我的導(dǎo)師很耐心地給了我一些指導(dǎo)和建議。通過他的指引，我慢慢掌握了機(jī)器的使用方法，并完成了一些簡單的操作。盡管對于這些機(jī)器的操作還遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到熟練的程度，但我相信只有親自動手，才能更好地理解它們的工作原理。在實踐中，我也更加深刻地體會到了安全操作的重要性。每一步都需要謹(jǐn)慎，并遵守嚴(yán)格的操作規(guī)程，這對我來說是一次很好的學(xué)習(xí)機(jī)會。

第三天：團(tuán)隊合作

今天，我和其他實習(xí)生一起組成了一個小組，進(jìn)行了一次團(tuán)隊合作的任務(wù)。我們的任務(wù)是按照要求完成一批產(chǎn)品的質(zhì)量檢測。這個任務(wù)需要我們互相配合，明確分工，以確保工作的高效完成。在這個過程中，我學(xué)會了與他人溝通協(xié)作，并意識到團(tuán)隊合作的重要性。每個人都有自己的優(yōu)勢和技能，通過合作，我們能夠充分發(fā)揮個人的長處，也能夠互相學(xué)習(xí)、共同進(jìn)步。這次團(tuán)隊合作的經(jīng)歷讓我更加深刻地感受到了集體的力量。

第四天：面對挑戰(zhàn)

今天，我遇到了一個非常棘手的問題。一臺機(jī)器出現(xiàn)了故障，導(dǎo)致生產(chǎn)線停工。雖然這是我實習(xí)期間遇到的第一個大問題，但我并沒有感到氣餒。相反，我積極主動地向我的導(dǎo)師請教，并找到了一些解決方案。盡管最后解決問題的過程頗為艱辛，但我體會到了困難之中的成長和收獲。通過這次經(jīng)歷，我不僅更加熟悉了機(jī)器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和工作原理，也學(xué)會了面對挑戰(zhàn)時保持冷靜和尋求幫助的重要性。

第五天：總結(jié)反思

今天是我實習(xí)的最后一天?；仡欉@一周的實習(xí)經(jīng)歷，我收獲了許多寶貴的經(jīng)驗和知識。通過親自操作機(jī)器，我深刻地了解了它們的工作原理和使用方法。通過團(tuán)隊合作，我學(xué)會了與他人溝通協(xié)作，并意識到集體的力量。最重要的是，通過面對挑戰(zhàn)，我成長了許多，不再畏懼困難。這次實習(xí)不僅讓我學(xué)到了專業(yè)知識，也培養(yǎng)了我的勇氣和堅毅精神。

在未來的工作生涯中，我將牢記這次實習(xí)的經(jīng)歷，不斷努力學(xué)習(xí)和成長。無論面臨怎樣的困難和挑戰(zhàn)，我都將勇敢面對，并不斷追求進(jìn)步。感謝這次實習(xí)給我?guī)淼膶氋F經(jīng)驗，我相信它將對我的未來產(chǎn)生重要的影響。

車間實習(xí)日記(篇10)

雖然上次講了一些二次線配制工藝手則，但是今天又更深入的講了一下。

1)適用范圍

本工藝適用于各種高低壓開關(guān)柜、控制屏、操作專用盤的二次配制。

2)工藝準(zhǔn)備

仔細(xì)檢看圖樣上標(biāo)注的說明、材料、注意事項，對二次線配制有無特殊要求。 按圖樣要求檢查電器元件安裝是否正確，備齊導(dǎo)線和輔助材料。

3)工藝過程

(1)根據(jù)圖樣，用打印機(jī)在標(biāo)號頭上打字。打好字的標(biāo)頭號，在烘箱內(nèi)烤10分鐘，溫度控制在80度左右。

(2)標(biāo)頭號打字要求清楚，不褪色，不得用筆涂寫。

(3)標(biāo)頭號視讀方向，在裝配位置上以開關(guān)板維護(hù)面為準(zhǔn)，字的順序自下而上，自作而右。

(4)按圖樣要求用打字機(jī)在符號牌上打字。

車間實習(xí)日記(篇11)

20xx年1月11號

今天是星期三，我也開始了我的實習(xí)生涯。經(jīng)過了車間主任的介紹，我也對這個公司進(jìn)行了一定的了解。_集團(tuán)有限公司是_x有限公司的全資子公司，前身是成立于1970年的平頂山高壓開關(guān)廠。是我國高壓、超高壓、特高壓開關(guān)重大裝備研發(fā)制造基地，是國家電工行業(yè)重大技術(shù)裝備支柱企業(yè)，國家大型一類企業(yè)。公司的業(yè)務(wù)范圍涵蓋輸配電設(shè)備研發(fā)、設(shè)計、制造、銷售、檢測、相關(guān)設(shè)備成套、服務(wù)與工程承包，核心業(yè)務(wù)為高壓、超高壓及特高壓交直流開關(guān)設(shè)備制造、研發(fā)、銷售和服務(wù)。產(chǎn)品共分為七大類十六個系列一百二十多個品種，主要產(chǎn)品有：40.5kV-1100kV封閉式組合電器、40.5kV-1100kVSF6斷路器、40.5kV-1100kV隔離開關(guān)和接地開關(guān)、40.5kV-252kV敞開式組合電器、10kV-40.5kV真空斷路器、成套電氣設(shè)備、鐵道電氣化用開關(guān)設(shè)備，及互感器，避雷器、液壓機(jī)構(gòu)及彈簧機(jī)構(gòu)、復(fù)合絕緣子、SF6氣體回收充放裝置等。公司產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于我國重點電力工程，曾先后為我國第一條550kV高壓交流輸電工程，第一條750kV超高壓交流輸電工程，第一個電壓等級的智能化示范工程變電站—750kV延安變以及“西電東送”等國家重點工程項目提供了輸配電設(shè)備。平高集團(tuán)還在國內(nèi)率先進(jìn)行了交流1100kV特高壓產(chǎn)品的研發(fā)，為國家百萬伏交流試驗示范工程“晉東南-南陽-荊門”提供了1000kVGIS產(chǎn)品。