最新停車方案(通用10篇)

為了達成一個階段的任務。我們第一任務就是做一份方案，我們該怎么去寫活動方案呢？我們聽了一場關于“停車方案”的演講讓我們思考了很多，經過閱讀本頁你的認識會更加全面！

停車方案(篇1)

為協(xié)助河南文博物業(yè)管理有限公司做好陽光嘉苑小區(qū)停車管理工作，全面接受停車場地經營管理的委托，滿足客人的停車需求，做到停車有位、停車有序、停車安全、創(chuàng)造良好的交通環(huán)境，方便小區(qū)業(yè)主生活，特制定以下管理方案。

一、停車場地位規(guī)模及規(guī)劃

停車場地處國基路99號陽光嘉苑住宅小區(qū)，我公司對停車場地進行了現(xiàn)場勘測、分析調研，根據(jù)本小區(qū)建筑的品質和居民經濟層次、車場規(guī)模及效益，利用車場現(xiàn)有資源，科學規(guī)劃建設，配置相應的停車場管理設施設備，力爭打造精品停車場地，并實現(xiàn)三贏（物業(yè)公司、業(yè)主或使用人、我公司）之目的。

1、陽光嘉苑小區(qū)實劃有效車位約481個，流動車位350個，屬于居民服務區(qū)。

2、根據(jù)甲方以往的運作模式要求，陽光嘉苑小區(qū)地面停車場地位為長租和零收兩種管理模式。

3、運用科技手段加強管理力度，車場內配置視頻監(jiān)控設備、門禁系統(tǒng)、擋車器等交通設施設備，各種標識、標線、指示燈箱配備齊全。

4、預留消防通道，通道內不規(guī)劃車位。

二、停車場泊車管理

機動車泊車管理模式：車輛進入停車場泊車，如果是臨時停靠車輛先由進口門崗發(fā)放停車計時卡，固定停車位可自行刷卡進入，巡視引導員提示、引導車輛安全出入車位，車輛駛離時到出口門崗處交還計時卡或刷卡，臨時停車按卡上計錄時間收取停車費，同時付給停車場專用發(fā)票。

1、根據(jù)本車輛停車的性質劃分區(qū)域，分出專用固定停車位區(qū)和臨時停車區(qū)，以便于管理。

2、停車專用車位區(qū)的固定車輛，配發(fā)本車輛的專用車證。一車一證一位，車輛不準隨意停放。

3、停車證是為方便業(yè)主停車而采取的以年交停車費方式的憑證，在有效期內持證出入車場免收停車費。臨時車輛按計時卡記錄時間交納停車費（按照鄭州市物價局文件收?。?。

4、固定車輛進場時，要憑本車場停車證領勸停車卡”進入專用區(qū)域泊車，出場時交還“出入證”。了解車輛動態(tài)避免車輛的丟失。

5、所有進場車輛在入口處要進行外觀檢查，對有外傷的車輛要記錄在冊，車輛出入均有高清攝像監(jiān)控攝錄，并提示司機確認。分清責任避免不必要的糾紛。

6、車輛泊車入位，管理員提示司機鎖好車門、拉緊制動手剎、保險器、車內不放貴重物品。車輛出現(xiàn)如沿途遺散、車體漏油、報警器長鳴等現(xiàn)象的，謝絕車輛入位。以確保安全、清潔、靜謐的停車環(huán)境。

7、隨時保證停車場出、入口處及各通道的通暢，避免由車輛滯留而延誤導致不良后果。對突發(fā)事件的應對我們會嚴格按照緊急事件應急預案處理，及時消除影響和妨礙。不給業(yè)主的出行和甲方的管理帶來不便。

8、停車場周邊的禁停區(qū)禁止擺攤、隨意停車。高峰期出現(xiàn)車位需求矛盾時，啟用預留等待區(qū)域，組織引導車輛等候順序出入常必要時可調派協(xié)管員參與疏導管理。

9、停車場內要做到車位資源合理調配，積極引導車輛停放，保證車輛按區(qū)域停放入位，做到無位不停，秩序井然。

10、按鄭州市物價局規(guī)定合理收取停車費。正在執(zhí)行公務的警車、救護車、軍車可免收停車費。

11、節(jié)日、假日、以及重大公益活動日，可以應物業(yè)的要求，經雙方溝通協(xié)調，制定適時的組織停車方案，合理調整安排，協(xié)助物業(yè)做好臨時性工作，保證顧客滿意停車。

12、停車場遇突發(fā)事件及特殊情況，可通報物業(yè)方，請求援助。其應對措施和服務程序，要嚴格按照《作業(yè)指導書》要求辦理。

13、駕駛員駕車進入停車場，必須服從管理人員的指揮，對于無理取鬧、不聽勸阻的可采取必要措施，如：限制車輛移動。情節(jié)嚴重的要通報交管部門或公安機關。

14、停車場內按要求配備安全防火器材，確保器材安全有效，各種電源、電器隨時檢查，設施設備及時保養(yǎng)維護。出現(xiàn)隱患隨時排除。

15、嚴格執(zhí)行公司內部稽查制度，真誠接受社會監(jiān)督，虛心聽取陽光嘉苑物業(yè)管理處提出的合理要求及建議，努力完善自己。

16、停車場向保險公司投保停車場責任險。凡在本車場內發(fā)生的，由于我方管理原因，導致機動車被刮、盜等第三方責任事件發(fā)生，造成的經濟損失（不包括車內物品），可依保險條款向保險公司索賠，解除車主的后顧之憂，規(guī)避物業(yè)管理責任風險，不給物業(yè)管理企業(yè)帶來負面影響。

17、由于乙方接管后屬于封閉式管理，乙方有義務對非機動車進行管理，并對園區(qū)內業(yè)主裝修、搬家等物品的進出進行必要的查驗。乙方根據(jù)甲方要求對園區(qū)內業(yè)主實行非機動車出入卡管理，出入物品放行條管理。

如因乙方管理責任造成非機動車丟失或大件物品電器從門口未經物管處放行造成損失的由乙方負責。

三、我方對該停車場提出以下建議

1、按照物業(yè)與業(yè)主簽訂的服務合同整合停車資源，充分利用停車場現(xiàn)有條件維護物業(yè)方的利益，為物業(yè)方解決實際困難。

2、為有效的管理好陽光嘉苑停車場管理秩序，更好的為車主服務，提升車場的品牌效益，降低物業(yè)方管理成本，提高雙方的`經營效益，我們建議將該停車場固定車位及臨收車位分區(qū)管理，充分提升停車場的使用率，降低人員成本和物耗，確保物業(yè)方和我方達到雙方共贏的目的。

3、陽光嘉苑現(xiàn)有車位481個，我方建議甲方將固定車位每月服務費按（40）元收取，具體定價根據(jù)鄭州市物價局新頒布的收費文件執(zhí)行。

4、地面按甲方歸劃為臨時車輛的管理區(qū)域，由于上述相關費用出現(xiàn)，我方建議：

①臨時車位，每小時按單車位5元計算，停放時間不足20分鐘免收停車費。

②我方負責該停車場地與政府相關部門的協(xié)調事宜及備案，年審手續(xù)。

四、停車場崗位人員定編

1、根據(jù)陽光嘉苑小區(qū)停車場的實際情況及特點，設置車場入口崗、出口崗、引導停車管理員崗位及車場主管等崗位。實行17人3班制，經理1人，車場主管2人，共計用工20人。選派業(yè)務能力強、經驗豐富的管理人員進駐車場參與管理，解決前期難題難點。

人員崗位分布：

門崗：每班兩人三班倒6人，園區(qū)巡邏每班兩人三班倒6人，其余5人停泊車服務，白班3人夜班2人，主要分布于園區(qū)內各處主要進出口或密集停車區(qū)指揮疏散、車輛停泊。

2、公司派駐停車場的人員，都要經過公司培訓部門的嚴格培訓。經業(yè)務考試合格，員工進駐新停車場要提前熟悉車場環(huán)境及物業(yè)公司要求，經過磨合期后正式上崗。

3、工作人員統(tǒng)一著工服，配戴胸卡。文明服務，禮貌待客，以飽滿的熱情服務來保障良好的服務水準，維護物業(yè)方的形象和聲譽。

4、各崗位的主要職能

A、停車場入口崗：

（1）有效控制進場車輛，保證車場入口、通道及門前良好的交通環(huán)境。場內車位出現(xiàn)需求矛盾時，組織與疏導車輛在等候區(qū)域排隊順序進常

（2）所有進場車輛的外觀檢驗，排疑有安全隱患的車輛入常

（3）固定車輛進場時，“停車證”的檢驗及“出入證”的發(fā)放。

（4）臨時車輛進場時，計時卡計時工作。

B、停車場引導員：

（1）、保證場內通道的暢通，有效的提示車位及交通導向。

（2）、負責場內消防及車輛安全的監(jiān)督。

（3）、合理調配車位資源，隨時將信息傳遞給入口崗。

（4）、對需存車輛的司機提供安全提示服務。

C、停車場出口崗：

（1）、保證出口崗門前及通道良好的交通環(huán)境。

（2）、負責出場車輛按計時卡核算計時合理收取停車費，同時付票據(jù)。

（3）、固定車輛出場時，停車證、出入證的檢驗及出入證的收回。

D、停車場主管：

（1）、負責與物業(yè)代表協(xié)調停車場事務。

（2）、負責本班組的`全面日常管理工作。

（3）、嚴格按公司制度組織班組人員完成各職位工作。

五、停車證的管理

1、停車場車證要同雙方協(xié)商確認，車證的制作及發(fā)放由停車公司負責，客戶詳細資料要注冊存檔并由專人管理不準泄露業(yè)主信息;否則，因乙方泄露信息引起的一切責任由乙方承擔。

2、停車證是為方便業(yè)主停車采取以年交停車費方式的憑證，具有時效性。發(fā)現(xiàn)無效車證要及時收回。

3、停車卡要擺放在車里，進場出示車證。車證丟失要及時按停車場公司規(guī)定程序補辦。

4、停車卡的具體使用說明詳見停車證背面。

六、停車場票據(jù)管理

1、按停車公司財務制度執(zhí)行票據(jù)管理，本車場票據(jù)領取的數(shù)量由停車公司方負責記賬。

2、車場內日?，F(xiàn)金收入、票據(jù)的管理以及基礎工作，按相關規(guī)定執(zhí)行。

3、長租車位的年租費，可由停車公司方代收并付內部收據(jù)。停車公司根據(jù)物業(yè)方提供的客戶資料，制作停車證;同時開據(jù)正式發(fā)票?？蛻魬{內部收據(jù)兌換正式發(fā)票;領取停車卡。

停車方案(篇2)

***x開發(fā)****設計部

a地塊臨時停車、活動場地

清表平整技術方案

編號：******x

日期：2014年xx月xx日

***地塊臨時停車、活動場地

清表平整技術方案

一、工程概況

本工程位于******地塊西北角,招商中心辦公區(qū)以西，辦公、生活區(qū)以北空地，占地面積約7592.65m。場地條件相對簡單，場地范圍內的雜草、建筑材料、建筑垃圾、材料加工場等應清理干凈，地面應平整、夯實。

平面布置詳附圖。

2、 適用范圍、編制依據(jù)和編制目的

1適用范圍：為a區(qū)工程臨時露天停車場及場地平整的指導性技術方案。

3、編制依據(jù)：根據(jù)招商中心運營要求，準備投入試運營，為滿足物業(yè)公司對物流停車、貨物中轉等各商業(yè)活動的使用要求而對臨時場地進行回填平整。

2、編制目的：通過人工或機械挖填將需進行建設范圍內的自然地面回填、平整（清表）改造成為設計所需的平面，以滿足使用要求。

三、技術方案內容

1、清表

1.1 將場地范圍內的建筑材料、建筑垃圾、材料加工場搬移，樹木、灌木叢、雜草等進行砍伐或移植清理，并對清理出來的含有植物根系的地表土和腐殖土集中妥善存放在就近堆積，并統(tǒng)一運至棄土場，嚴禁填埋在場地填筑范圍之內以致場地下沉；表面清理前，必須先修建臨時排水和擋水工程。

1.2表面清理過程中，不能用機械清理的部分，如樹根，應用手清除。在清除樹根時，必須一次性將樹根挖掘干凈，保證軟基處理工程順利施工。

清除完畢后對人工造成的坑穴應填平壓實，并對其碾壓至規(guī)定的壓實度為止。

2、場地平整

2.1開挖區(qū)應盡量使用剩余的土進行充填，并應將土的含水量控制在最佳含水量范圍內。當采用不同的土填筑時，應按土類有規(guī)則地分層鋪填，將透水性大的土層置于透水性較小的土層之下，不得混雜使用，邊坡不得用透水性較小的土封閉，以利水分排除和基土穩(wěn)定，并避免在填方內形成水囊和產生滑動現(xiàn)象。

2.2填筑應從最低處開始，自下而上全寬分層攤鋪、壓實或壓實。

2.3在地形起伏的地方，應做好搓縫工作，搭1:2臺階成坡，每級臺階高30cm，寬100cm。

分段填筑時，每層接縫作成大于1:1.5的坡度，滾道重疊0

5-1m，上下層錯開距離不小于1m。節(jié)點不在基礎、墻角、柱墩等重要部位。

3、 機械壓實方法

3.1 為保證填土壓實的均勻性及密實度，避免碾輪下陷，提高碾壓效率，在碾壓機械碾壓之前，宜先用推土機低速預壓4-5遍，使表面平實；且應先靜壓，而后振壓。

3.2用碾壓機械壓實填料時，應控制行駛速度，一般水平壓路機和振動壓路機不得超過2km/h；并要控制壓實遍數(shù)。

3.3 用震動壓路機進行填方壓實，應采用“薄填、慢駛、多次”的方法，填土厚度不應超過30 cm；碾壓方向應從兩側逐漸向中間，每次壓路機的重疊寬度約為15-25cm，以避免壓力泄漏。運行中碾輪邊距填方邊緣應大于50 cm，以防止發(fā)生溜坡傾倒。

邊角和邊坡邊緣不能壓實的，應輔以人工夯實或小型夯實機。除非另有規(guī)定，壓實密度應確保車輪沉降不超過1-2 cm。

3.4 面層為平鋪細石粉渣。為保證車輛在現(xiàn)場能更好地行駛，避免打滑，經初壓后在面層鋪筑150mm厚細石粉渣；石粉、爐渣攤鋪后，壓實3-5遍，使表面光滑。

4.停車位和活動區(qū)域的標記和管理由上一物業(yè)部門計劃。

5竣工場地的外觀應符合下列要求：

5.1基地內無草皮、樹根等雜物，無積水。

5.2原地面基層密實平整，基坑處理完整，無質量隱患。

5.3高程控制應結合圖紙合實際情況，高差不應超過50cm。

四、配套設施

1、排水：沿場地四周布置明溝，溝寬400mm，深度100mm，就近往已有市政排水溝排水，做法詳圖。

2臨時配電：線路從籃球場板房配電室引出，在球場東側設置臨時配電箱，具體位置現(xiàn)場確定。

五、現(xiàn)場技術準備工作

1編制場地平整作業(yè)指導書，按規(guī)定程序審批。參加施工的所有單位、人員必須熟悉施工作業(yè)指導書的內容，弄清施工順序和施工方法，以及質量、安全、文明施工等要求。

2技術交底：場地平整施工前，必須對所有參加人員進行技術、質量、安全**交底。所有參加施工的人員必須牢牢記住技術交底的內容。

三。采取臨時施工用水、用電和現(xiàn)場排水措施。

4做好臨時施工措施的安全文明施工。

5如現(xiàn)場與圖紙、方案說明有較大不一致時，應及時通知各方協(xié)調溝通。

停車方案(篇3)

為規(guī)范和加強停車場安全管理，為確保停車場車輛和公共設施的財產安全，防范停車場安全事故的發(fā)生，力保停車場安全事故發(fā)生時損失減少，能快速、高效、合理有序地處置所發(fā)生的事故，根據(jù)上級有關部門文件與會議精神和相關法律法規(guī)，結合該停車場的環(huán)境建設與準備的實際，制定本預案。

本預案適用于地面停車場區(qū)域內的突發(fā)事件。

一、安全風險分析

本預案火災事故，是指在停車場內突然發(fā)生車輛、輔助設備設施火災等造成公司損失、人員傷亡、社會不良影響的時間，其風險來源主要是：

1、消防設施原因。消防設施未按期檢驗造成失效，未按標準擺放。電氣設備未作有效防護、損壞、未按標準操作等。未按消防標準布置車輛、設備設施，占用應急疏散通道等。

2、車輛自身原因。車輛帶病入庫、線路老化，車輛入庫未及時檢查等。

3、停車場環(huán)境原因。停車場未及時對易燃可燃物的清理，車輛等物資擺放不合理。

4、安全管理因素。值班人員未按照規(guī)定定點定時巡邏、檢查，停車場出入管理不規(guī)范，安全教育培訓、隱患排查不到位等。

二、應急處理基本原則

1、以人為本、安全第一。以保護遇險及救援人員安全為優(yōu)先，以保證車輛資產安全為重點，最大限度的減少人員傷亡和財產損失。

2、預防為主、常備不懈。加大對停車場的受控管理，做好防護措施，建立健全信息報告、科學決策、應急處理等體系。

3、分工管理，先期處置。針對已經發(fā)生或者可能發(fā)生的火災事故，先期組織快速穩(wěn)妥處置，即邊處理邊報告，最大程度減少損失。

三、應急指揮機構及職責

組長(總指揮)：項目經理（電話：）

主要職責：負責定時召開停車場安全工作領導組會議，傳達上級相關文件與會議精神，部署、檢查落實車場安全事宜。一旦發(fā)生火災，負責與疏散各組聯(lián)絡，調動有關人員到指定地點。應立即報警，先報119救火，再報110事故和122

交通急救。事故現(xiàn)場處理，根據(jù)人員受傷害情況報120。

副組長(副總指揮)：秩序隊長

主要職責：具體負責組織對緊急預案的落實情況，未雨綢繆，做好準備，保證完成領導部署的各項任務。負責消防設施完善和消防用具準備，負責檢查全停車場等地的用電、用火安全。火險發(fā)生，立即參加救火救災工作。

成員：(本單位2名職工為成員)

主要職責：具體負責停車場所發(fā)生火災事件的救援及周邊交通疏解，保證救援車輛能夠順利到達事故現(xiàn)場。

四、應急響應

1、當發(fā)生消防事故后，發(fā)現(xiàn)者應立即向單位負責人報告，負責人接到報告后快速組織人員進行實際現(xiàn)場撲救，并視火情決定是否撥打119報警或啟動應急預案。

2、如火災事故火勢較小，極易撲滅時，發(fā)現(xiàn)人員在向上機報告的同事，利用現(xiàn)場配置的消防設施和消防器材進行撲救，待其他滅火救援人員到場后，視情況可吊機其他部位消防器材和滅火工具進行撲救。

3、如火災事故火勢較大，可能蔓延的，發(fā)現(xiàn)人員立即向公安消防部門報警，同事向上級領導報告，相關單位及時通知有關人員啟動應急預案。各工作小組自動組成，迅速到位，按各自職責分工展開工作。

4、在公安消防部門到達現(xiàn)場后，現(xiàn)場撲救人員自動進入疏散引導任務，并做好外圍的安全警戒工作。

五、停車場消防安全應急管理

1、停車場設專門值班巡邏人員。值班人員要牢固樹立高度的責任心和責任感，嚴格執(zhí)行停車場的巡邏檢查制度，實行安全生產隱患排查、周教育、月聯(lián)查、季演練的消防安全管理體系。

2、停車場咬合力有序的安排好停放的車輛，不得堵塞消防通道，保證防火間距。

3、停車輛的消防設施、器材以及安全通道要有醒目的警示標志，不得占用安全通道。

停車方案(篇4)

1、規(guī)范物業(yè)服務區(qū)域內停車場管理制度，維護停車場車輛進出、行駛與停放秩序，確保車場設施設備運轉正常，防止各類安全事故的發(fā)生。

2、規(guī)范公司停車場收費管理行為，規(guī)范ic卡制卡、發(fā)放管理制度，確保停車費規(guī)范、及時、全額收取。

適用于本公司目物業(yè)服務中心管理區(qū)域內的停車場。

1、停車位使用權限。

小區(qū)地下停車位僅限擁有地下停車位使用權的業(yè)主使用，非業(yè)主車輛及未購買地下停車位或未獲得地下停車位使用權的車輛不得進入地下停車場進行車輛停放；地面停車位僅限租用停車位的業(yè)主及臨時停放小區(qū)的訪客使用，其他業(yè)主不得占用。

2.5車位驗收結束后，《停車卡辦理流轉單》、《停車位交接驗收單》移交給客服專員?？头T及時將車位服務辦理手續(xù)的相關資料存檔。

3、車位租用辦理手續(xù)。

3.1車位出租方案須經房地產公司和物業(yè)公司批準后實施；

停車方案(篇5)

為進一步做好浦東新區(qū)全國文明城區(qū)復評工作，持續(xù)保持良好的校園環(huán)境和秩序，提升學校精神文明建設水平，經研究成立由紀委辦監(jiān)察處、保衛(wèi)處、后勤服務中心、宣傳部、團委組成的“三亂”專項治理工作小組。專項治理工作小組自9月25日起，利用一個月的時間對校內出現(xiàn)的“亂停車、亂擺放、亂張貼”現(xiàn)象開展集中專項整治。具體要求通知如下。

一、治理內容

目前校園范圍內，尤其在公共區(qū)域，一定程度上存在“亂停車、亂擺放、亂張貼”的現(xiàn)象。其中，“亂停車”主要表現(xiàn)在：未在學校劃定停車位區(qū)域停放車輛，未按照學校保衛(wèi)部門要求進出學校等現(xiàn)象?！皝y擺放”主要表現(xiàn)在：校內活動所臨時搭建的宣傳廣告展板、展臺及附屬衍生設施等擺放且事后未及時清理，工程建設垃圾未及時清理等現(xiàn)象。“亂張貼”主要表現(xiàn)在：在學校規(guī)定地點以外隨意張貼各類張貼物、懸掛各類橫幅，未經負責部門審批同意進行張貼和懸掛，張貼物、橫幅內容過期不清除等現(xiàn)象。

二、治理要求

（一）針對“亂停車”問題

1、進入校內的機動車輛一律按劃定的停車位有序停放，不得亂停亂放，不得影響其他車輛的停放，不得影響交通。

2、車輛在校內行駛要遵從保衛(wèi)部門的指示和引導，不能任意行駛。

3、嚴禁共享單車進入校園。

停車方案(篇6)

根據(jù)國家省市教育主管部門要求，為加強疫情防控，保障師生健康和安全，保障學校正常的教育教學秩序，培養(yǎng)學生良好的學習生活習慣，特制訂本方案。

一、學校成立校園封閉管理領導小組，由安全保衛(wèi)處牽頭，建立學校、年級、班級齊抓共管的工作機制。明確每日校務值班、德育值班、年級值班安排，落實工作責任。

二、學生在校期間應穿校服，佩戴校牌，文明守紀，講究衛(wèi)生。疫情期間，堅持戴口罩，勤洗手。

三、嚴格校園進出管理。學生從上學到放學期間不得出校門。

四、學生因特殊原因出入校門，須憑班主任、所在年級德育處副主任簽字同意的請假條，學校門衛(wèi)實行登記并留存請假條存根。

五、實行嚴格的'體溫晨午晚檢制度。學生每朝進入校門必須接受體溫檢測。學生早晨入校，須在校門接受體溫檢測，有發(fā)熱、咳嗽癥狀，建議返家觀察。所有學生早晨、中午進入教學樓，須接受體溫檢測，有發(fā)熱、咳嗽癥狀不得進入教學樓，安排至學校觀察室留觀。值日領導、教師和班主任要及時全面掌握有發(fā)熱咳嗽癥狀學生情況，迅速按防疫工作流程處理，并及時通知家長。每日晨午檢情況由各年級組長匯總，安全保衛(wèi)處統(tǒng)一收集、上報學校。

六、同學之間要相互關心，發(fā)現(xiàn)同學有發(fā)熱咳嗽等癥狀及時向老師報告。學生在家或校外出現(xiàn)發(fā)燒咳嗽及其他不明癥狀不能到校，應盡快到醫(yī)院就診并報告學校。

教職工出現(xiàn)發(fā)熱、咳嗽等癥狀，應立即報告相關負責人，及時按規(guī)定去定點醫(yī)院就醫(yī)。

七、嚴禁無關人員和車輛進入校園。返校時間段，家長及送人車輛不得進入校園；放假離校時間段，家長及接送車輛進入校園要按要求接受體溫檢測。家長確需向學生送交有關物品進入校園，須提前和班主任聯(lián)系，在校門登記，接受體溫檢測。疫情期間，家長不得進入教學樓。教職工、家屬出入校門，須主動接受體溫檢測。與學校有業(yè)務來往的外來人員進入校園，須檢測體溫、登記身份信息、電話聯(lián)系當事人后方可通行。

八、嚴禁不服從值班值守人員要求，拒絕檢測問詢；嚴禁沖撞校門及教學區(qū)門禁；嚴禁攀爬圍墻山坡出入校園。

九、嚴肅違紀處理。學生違反本方案各項規(guī)定，由學校通知家長來校協(xié)同教育并回家自省，嚴格按照學校管理規(guī)定處理，計入學生綜合素質評價檔案。

停車方案(篇7)

隨著中國城市現(xiàn)代化，國際化的發(fā)展，汽車數(shù)量急劇增加，停車場的高效優(yōu)質已成為靜態(tài)管理的主要環(huán)節(jié)，而一套先進的停車場管理系統(tǒng)將為停車場服務帶來革命性的飛躍。根據(jù)新恒基國際大廈地下停車場的實際使用情況，本司設計了一套停車場智能管理系統(tǒng)方案。此設計方案具有縮短停、取車的時間，增加停、取車的方便性，減少停車場管理人員的數(shù)量，防止盜車事件的發(fā)生等特點，徹底解決了以往以人為主的停車場管理方式所帶來的諸多問題，使停車場管理步入智能化、科學化，達到了一體化的停車場智能管理效果。

一、系統(tǒng)概述。

停車場智能管理系統(tǒng)是現(xiàn)代化停車場車輛自動化管理的統(tǒng)稱，是將車場完全置于計算機管理下的高科技機電一體化產品。我們使用的微波射頻卡系統(tǒng)是目前國際上最先進的停車場管理系統(tǒng)，具有方便快捷、準確可靠、保密性好、靈敏度高、使用壽命長、形式靈活、功能強大等眾多優(yōu)點。

本系統(tǒng)核心技術采用微波長距離卡自動識別技術。該裝置分兩部分：

一部分為微波信號識別裝置，即出入口讀寫器，它可安裝在控制車輛出入口處。另一部分為微波射頻卡，系統(tǒng)為每一停車用戶配備一張經過注冊的微波射頻卡，它可安裝在車輛前擋風玻璃內適當位置或由車主隨身攜帶，該模塊內部有身份識別代碼。當車輛到達車庫入口8-10米處時，入口讀寫器檢測前來車輛的微波射頻卡內的身份代碼（id），確認該微波射頻卡屬于本車場，則車庫門迅速自動打開，車輛無須停車便可順利通過，整個系統(tǒng)響應時間僅1秒。

整個識別、判斷、車閘開啟等過程均無須車主做任何動作，車輛也無須停下。避免了在車道口各種意想不到的麻煩，系統(tǒng)真正做到了方便、快速、安全、可靠。

二、系統(tǒng)進出流程設計。

入場說明。

當車輛到達停車場入口處時，讀寫器自動讀取用戶數(shù)據(jù)，進而判斷是否本停車場用戶。如果是，系統(tǒng)存儲記錄該用戶信息，同時車庫門自動升起。司機開車入場，進場后車庫門自動關閉，系統(tǒng)記錄入門時間。

出場說明。

當車輛到達停車場出口處時，讀寫器自動讀取用戶數(shù)據(jù)，進而判斷是否本停車場合法用戶，如果是，系統(tǒng)存儲記錄該用戶信息，同時車庫門自動升起。司機開車出場，出場后車庫門自動關閉，系統(tǒng)記錄出門時間。

三、系統(tǒng)特點介紹。

樹立全新的物業(yè)管理形象。

現(xiàn)代化的`高科技產品的使用，可以使企業(yè)的物業(yè)管理形象和知名度得到很大的提高。采用自動控制管理系統(tǒng)，無論從產品的造型方面，還是自動控制所帶來的先進性及管理的科學性，都將會給物業(yè)管理樹立起良好的形象，使企業(yè)成為科學管理的楷模。

不停車出入。

本系統(tǒng)采用長距離自動識別技術，通過快速、無線的數(shù)據(jù)采集，可實現(xiàn)車輛的不停車出入，最大限度地方便車主的使用。讀卡迅速可靠，不受雨雪等惡劣天氣情況和浮塵等環(huán)境因素影響，可全天候工作。提高了停車的安全性和舒適性。

一卡一車，資料存檔，保證停車場停放車輛的安全。

采用自動控制管理系統(tǒng)，使用者均在電腦中記錄了相應的資料，卡丟失后可及時補辦。另外，如果用戶持卡進入停車場時，只有先確認車場內沒有以該卡進入的車輛時方可進入；同樣，只有持卡進入過停車場的用戶方可出場，這樣可防止車輛重復出入及丟車現(xiàn)象的發(fā)生，有利于停車場的安全管理。

用戶使用安全可靠。

微波射頻卡由于其獨特的讀寫特性和安全性能，具有極強的防偽能力，其儲存的信息也不會象磁卡那樣因磁性干擾和外部干擾而丟失、錯亂，不會產生使用磁卡所帶來因磁頭磨損、磁粉脫落、灰尖等影響的麻煩，而且避免了接觸式ic卡因芯片與讀寫器外露而引起的沾污、接觸不良和外物損傷等而導致的讀寫不良現(xiàn)象，因而適應各種環(huán)境，可靠耐用。

計算機管理。

停車場管理者可在中央控制室通過計算機對系統(tǒng)進行初始設置并完成對電子標簽的初始注冊，可實現(xiàn)對出入口進出車輛信息的記錄匯總和報表打印，對停車場用戶的電子標簽進行注冊、注銷、續(xù)辦、補辦等操作。管理軟件運行于純中文windows9x及windows2k或windowsnt平臺上，界面友好，操作簡便。

系統(tǒng)可擴充性。

簡單的停車場管理系統(tǒng)可以應用于一個進口一個出口的簡單停車場，也可通過網(wǎng)絡實現(xiàn)多個入口和出口的停車場，并且可以通過數(shù)據(jù)共享，應用于幾個停車場甚至與整個城市所有的停車場。

四、主要設施與功能特點。

微波射頻卡：

使用微波射頻卡，該卡含有cpu和大容量存儲器的集成電路芯片，具有外部讀取和外部處理以及邏輯運算等功能；廣泛地應用于停車場智能管理系統(tǒng)中，作為信息載體、連接車主、車輛信息與系統(tǒng)的橋梁，為停車場智能管理系統(tǒng)的安全保密、收費合理、功能完善、高度自治、提高效率做出了有效的保證，有著其它卡所無法比擬的優(yōu)點。

出、入口讀寫器：

系統(tǒng)的功效得以充分發(fā)揮的關鍵外部設備，是智能卡與系統(tǒng)溝通的橋梁，在使用時只要裝有智能卡的汽車進入到讀寫器的工作范圍之內，只需0.1秒即可完成信息的交流，讀寫工作完成后，其它設備做出進入或進出的相應工作，讀寫器可在關閉計算機狀態(tài)下工作，自動儲存信息供計算機適時調用、采集。

統(tǒng)計功能。[唯美句子 wWw.weI890.CoM]

自動完成對標簽用戶信息和所有標簽出入信息的顯示、打印以及分類打印、按條件查詢和打印等等。

手動/自動切換功能。

當有緊急情況發(fā)生或有特殊需要時，系統(tǒng)操作員可以在管理中心內通過手動/自動切換的方式抬起欄桿機或打開車庫門，特許車輛出入。

停車方案(篇8)

停車場建設方案

一、引言

隨著城市化進程的不斷推進和車輛保有量的增加，停車難成為人們日常生活中的一大困擾。為解決停車難的問題，停車場的建設呼聲甚高。本文將就停車場建設方案提出專業(yè)化建議，以確保方案的可行性和有效性。

二、現(xiàn)狀分析

目前停車場建設主要面臨以下問題：

1. 城市用地資源匱乏：城市的用地資源有限，高昂的土地成本成為停車場建設的一大挑戰(zhàn)。

2. 停車場規(guī)劃不合理：許多現(xiàn)有的停車場設計缺乏科學性和合理性，停車位設置不當，易導致?lián)矶隆?/p>

3. 停車場管理混亂：停車場管理缺乏專業(yè)人士的指導，缺乏自動化管理手段，導致管理效率低下。

三、建設方案

針對上述問題，提出以下建設方案：

1. 土地利用優(yōu)化：充分利用市政建設、商業(yè)建設以及社區(qū)建設等過程中閑置的空地，進行停車場的規(guī)劃和建設，以最大化地利用現(xiàn)有的用地資源，從而降低土地成本。

2. 科學合理的停車位設置：根據(jù)停車場的實際需求和周邊交通情況，合理設置停車位數(shù)量和位置。例如，在商業(yè)區(qū)設置多層停車場，以滿足車輛停放需求，并減少對道路交通的影響。

3. 引入智能化管理系統(tǒng)：通過引入智能化停車場管理系統(tǒng)，實現(xiàn)車輛自動識別、電子支付等功能，提高停車場的管理效率和用戶體驗，減少人力成本。

4. 多元化收費方式：除了傳統(tǒng)的按小時計費外，可以引入靈活的收費方式，如按次停車、按日停車等，在滿足用戶需求的同時，提高停車場的利用率。

5. 環(huán)境友好設計：保持停車場通風良好、光線充足，并配備綠化帶，以提升用戶停車體驗，并對周邊環(huán)境進行美化。

6. 安全保障措施：為了確保停車場的安全性，建立完善的安全監(jiān)控系統(tǒng)，加裝滅火設備，加強巡邏和維護，保障車輛和財產的安全。

四、可行性評估

在停車場建設方案中，我們需要進行可行性評估，包括經濟可行性、社會可行性和環(huán)境可行性。

1. 經濟可行性：根據(jù)市場需求和土地成本，進行成本收益分析，以確保項目在經濟上可行。

2. 社會可行性：考慮用戶需求和公眾利益，經過合理規(guī)劃和設計，確保項目在社會上可行。

3. 環(huán)境可行性：通過環(huán)境評估，選擇符合環(huán)保要求的建筑材料，并加強環(huán)境保護措施，確保項目在環(huán)境上可行。

綜合評估這三個方面，確定停車場建設方案的可行性。

五、結論

本文通過對停車場建設方案的分析和提出相應的建議，以確保方案的可行性和有效性。其中包括土地利用優(yōu)化、科學合理的停車位設置、引入智能化管理系統(tǒng)、多元化收費方式、環(huán)境友好設計以及安全保障措施等方面。通過合理規(guī)劃和科學管理，建設出高效、便捷、安全的停車場，從而緩解城市停車難問題，提升城市交通運行效率。

停車方案(篇9)

隨著城市人口的持續(xù)增長，汽車數(shù)量也在不斷增加。這導致了停車位的短缺問題，特別是在繁忙的商業(yè)區(qū)和居住區(qū)。為了解決這個問題，建設室外停車場成為一個重要的解決方案。本文將詳細介紹一個室外停車場的施工方案。

首先，為了確定停車場的位置，我們需要考慮以下因素：地形狀況、交通流量和可用空間。一個理想的停車場位置應該是易于進出的，并且接近市中心和其他主要地區(qū)。此外，我們還需要對土地進行測量和評估，以確保其適合建設停車場。

接下來，我們需要制定一個詳細的設計方案。這個方案應該包括停車場的布局、停車位的數(shù)量和大小、道路的寬度以及必要的標志和指示。停車場的布局應該是合理的，充分利用可用空間，并確保每個停車位之間有足夠的空間。道路的寬度應該能容納大型車輛的進出，并且應該有足夠的通行空間以避免交通堵塞。此外，必要的標志和指示應該安裝在適當?shù)奈恢茫詭椭{駛員找到合適的停車位和正確的出口。

在施工過程中，我們首先需要進行地面處理。這包括清除障礙物、平整土地和填充不平整的地方。接下來，我們會進行道路施工，包括鋪設瀝青或混凝土。道路應該有良好的排水系統(tǒng)，以便在下雨時水能夠迅速排走。同時，我們還需要構建停車位的基礎設施，包括劃線和安裝停車護欄。這些措施將確保每個停車位都能夠正確標記，并提供適當?shù)谋Ｗo。

除了基礎設施建設，我們還需要考慮停車場的安全和便利性。為了確保用戶的安全，我們應該在停車場的入口和出口處安裝監(jiān)控攝像頭，并確保適當?shù)恼彰?。此外，我們還可以考慮使用智能停車系統(tǒng)，讓用戶可以通過手機預訂停車位，并方便地支付停車費用。

在施工完畢后，我們還需要進行一些必要的測試和檢查。這包括檢查道路的質量和穩(wěn)定性、停車位的標線是否清晰可見，以及電子設備和攝像頭是否正常工作。只有在這些測試和檢查合格后，我們才能正式開放該停車場。

總結一下，室外停車場的施工方案需要考慮到位置選擇、設計方案、基礎設施建設，以及安全和便利性。通過合理的規(guī)劃和施工，我們可以建設出一個舒適、安全和方便的停車場，以解決城市停車位不足的問題。

停車方案(篇10)

針對小區(qū)停車場的特點，小區(qū)內部車輛管理主要關注兩方面，一是內部車輛的安全，二是停車場的智能化管理。大手PM610停車場管理系統(tǒng)就是一套性價比很高的小區(qū)內部車輛管理最佳方案，幫助您同時實現(xiàn)這兩方面要求。

一套完整的大手PM610純月卡停車場管理系統(tǒng)包括出入口控制機、電動道閘、ParkMagNet管理軟件、POS機等部分組成，為進一步適應不同停車場的需要，還可以搭配其他功能板塊，比如紅綠燈避讓、圖像對比和遠距離讀卡等。

大手PM610純月卡停車場管理系統(tǒng)具有很多功能，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

1、車輛進出自助，實現(xiàn)出入口無人監(jiān)守。該套系統(tǒng)只用于內部車輛的管理，車主可直接通過自助讀卡的方式進出場，無需人工操作。該系統(tǒng)還支持中、遠距離讀卡，其中遠距離讀卡車輛可以實現(xiàn)不停車出入停車場，使用起來更加方便快捷。

2、軟件操作簡單，適應停車場需求。通常情況下，停車場管理員的素質相對較低，因此，一套操作簡單的管理軟件對于停車場管理方非常必要。該軟件將多種常用功能進行人性化地設置，管理方可以簡便地進行日常停車場維護，以及月卡的發(fā)行與修改、數(shù)據(jù)查詢和報表打印等各種操作。

3、道閘穩(wěn)定性高，防砸功能出眾。停車場道閘砸車砸人的情況經常發(fā)生，因此大手專門為該系統(tǒng)配置了專業(yè)的防砸道閘，這種防砸道閘采用的是精鑄四桿聯(lián)動機構，具有升優(yōu)先、壓力波遇阻反彈、地感/紅外三重防砸功能，確保車輛出入安全萬無一失。

4、內部車專用，保證車輛財產安全。該系統(tǒng)是純月卡型的車輛管理系統(tǒng)，只針對內部車輛開放，對于外來到訪車輛，只有經過小區(qū)保安登記之后才會放行。這樣能夠很好地保護小區(qū)業(yè)主的車輛和財產安全。

5、其他功能：①全脫機管理，在脫離電腦聯(lián)機后仍然可以實現(xiàn)全部管理工作的正常進行，待重新聯(lián)機后自動將緩存數(shù)據(jù)上傳；②采用的CAN總線為工業(yè)現(xiàn)場總線，具有強大的自動檢驗糾錯和抗干擾功能，可以實現(xiàn)在長期無人監(jiān)管的情況下仍然能夠穩(wěn)定無故障的管理功能。

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