施工組織設計方案收藏

施工組織設計方案。

工作沒有計劃，往往弄得大家疲于奔命，收益也不大，很多時候為了提高工作效率。我們應該動筆開始寫一份方案了，方案可以讓我們在工作中有具體明確的方向，從而加以努力，方案從哪方面開始寫比較合適？在這里幼兒教師教育網編輯為大家準備了一篇關于“施工組織設計方案”的閱讀材料，記得將本文保存隨時查看參考！

施工組織設計方案 篇1

1施工部署設計

1.1為確保本工程能如期竣工，結合現(xiàn)場踏勘情況，在施工過程中需要科學合理地安排施工順序，減少各工種、各工序之間的相互干擾，才能保證施工順利進行。

1.2本工程水電安裝施工穿插于基礎、主體和裝飾施工的過程；裝飾施工于主體施工的后期就進場。

1.3各專業(yè)交叉流水作業(yè)，合理布置。

2工程目標

2.1質量目標：一次性驗收合格。

2.2安全目標：創(chuàng)省級安全文明標化工地，確保無重傷、無死亡事故、無等級火災事故。

2.3工期目標：360個日歷天竣工。

3施工前期準備

3.1勞動力準備

3.1.1我公司將建立一套具有較高政治素質，精干、技術資質高和經驗豐富的項目管理班子，并保證班子的所有人員均擁有崗位證書。

3.1.2項目經理和其他主要的項目管理人員如項目工程師、項目經濟師等均具有豐富的施工項目管理經驗，努力使管理機構的設置知識化、專業(yè)化，滿足本工程項目的各項要求。

3.1.3在勞務隊伍的選擇上，挑選施工經驗豐富吃苦耐勞的優(yōu)秀施工隊伍，參加本工程施工，對特殊技術工種均保證持有操作作業(yè)證及技術等級證書。

3.1.4本工程結合施工總進度計劃及各階段施工總體安排，根據(jù)本工程工作量大及各專業(yè)具體情況，我們在公司范圍內，優(yōu)先選擇技術過硬的工人。

3.1.5配備足夠的勞動力，根據(jù)現(xiàn)場施工的具體情況及時調配，組織勞動力進場，同時進行安全、防火和文明施工等方面的教育。

3.2技術準備

3.2.1在項目工程師的組織下，認真熟悉圖紙、深刻理解設計意圖及設計要求，將所發(fā)現(xiàn)的'問題在圖紙會審時提出，和業(yè)主、監(jiān)理、設計等共同商定解決方法，形成紀要。

3.2.2積極配備各類管理資料、技術資料、施工規(guī)范、操作規(guī)程、施工工藝、驗評標準等。

3.2.3在項目工程師的組織下積極編制實施性的施工組織設計；編制詳細的質量計劃；及時編制專業(yè)施工方案。

3.2.4各專業(yè)技術員在項目工程師的組織下，對進場工人進行技術交底，讓工人明白設計意圖、施工要求、質量目標、安全事項、進度要求、文明施工要求等。

3.3物資準備

3.3.1針對本工程結構特點及工期要求，物資的準備工作要做得格外充分，要符合施工進度的要求，做到及時充足。

3.3.2施工用材料視施工階段進展情況，按計劃進場，并均保證提前進場，對于構成工程實體的安裝材料將先編制詳細的物資需求計劃、物資儲備申請定貨計劃、采購加工計劃，且經過建設單位及監(jiān)理工程師的審核、確認，所有進場物資將預先設定場地，分類別堆放，并作好標識及產品保護工作。

3.3.3材料必須是正規(guī)銘牌廠商生產的合格產品，并附有質量保證明，在材料到貨前24小時通知建設單位或監(jiān)理單位準備驗收。

3.3.4采購的材料若與設計和規(guī)范要求不符，建設或監(jiān)理單位有權拒絕驗收，由我司按建設單位代表要求的時間運出現(xiàn)場，重新采購符合要求的材料，由此發(fā)生的費用和工期延誤由我司負責。

3.3.5甲方指定乙供的設備、材料，由建設單位確定品牌、型號、價格、供應商，由我司向指定的供應商采購材料，并且對該設備、材料的質量負責。

3.3.6對于小型施工機械設備，根據(jù)工程實際需要合理配置。

施工組織設計方案 篇2

隨著我國越來越重視基礎設施的建設，水利工程的建設也相應的逐漸增多。作為一個復雜的系統(tǒng)化的工程，水利工程的施工周期普遍較長，并且并不僅局限在一個單位中，還涉及很多其他的部門與單位，這也為水利工程的施工帶來了難度?；诖?，就要求有關人員在水利工程施工的前期要做好組織工作，并且要充分的利用現(xiàn)今的科學技術對工程進行優(yōu)化，使得各類資源能夠在水利工程施工的過程中得到優(yōu)化配置，已達到在確保施工質量的同時縮短工期和提高效率的目的。

1、水利工程及其施工組織設計的特點

與其他的工程施工不同，水利工程施工具有其獨有的特點。首先，水利工程的施工環(huán)境大都是在大小河流上進行施工，這就意味著施工環(huán)境相比于其他工程更加復雜，在河流上游進行的水利工程設計直接關系著下游人民群眾的生命財產安全，這就對水利工程的質量提出了更為嚴苛的要求，確保質量尤為重要。其次，河流往往流經多個區(qū)域，這就導致了水利工程的建設會對多個區(qū)域的經濟利益造成影響，這也為水利工程的設計建造帶來了難度。再次，因為水利工程大多修建在野外，交通不便和人煙稀少就是比較常見的問題，這就要求施工團隊在進行施工前要做好大量的準備工作，要先修建一些例如公路等等的基礎設施，這就要求施工團隊要進行合理有效的設計，才能保證工作的平穩(wěn)有效的開展。為興建水利工程打下牢固的基礎。最后，因為水利工程是一項非常復雜與嚴謹?shù)墓こ?，在施工過程中并不僅僅依靠一個部門，而是涉及到多個部門和單位進行聯(lián)合作業(yè)，這就導致施工現(xiàn)場有大量的人員進行作業(yè)，這樣施工現(xiàn)場就容易引起混亂和對施工造成一定程度的干擾，這就對有關部門提出了要求，要對現(xiàn)場的人員進行合理的規(guī)劃，使得現(xiàn)場的資源和人力能夠得到優(yōu)化配置，并提高效率，以確保施工井然有序的進行。

2、水利工程組織設計的分類

2.1按招投標前后進行分類

水利工程施工組織設計在投標之前的設計叫作標前設計，在投標之后的設計叫作標后設計。標前設計的目的是為了中標與簽約，在投標書編制之前管理者為了能夠拿到工程中標而進行的設計，目的就是為了獲得經濟利益。在中標后，特別是簽約后，企業(yè)就要在項目開工之前進行施工設計，以確保工程在一開始的準備到最后的驗收都能夠保持比較高的工作效率和能夠應對在施工過程中出現(xiàn)的問題。以確保工程能夠保質保量的完成。

2.2按照工程的對象進行分類

按照工程的對象進行分類水利工程施工組織設計就可以劃分為施工組織的總設計、單位工程的施工組織設計以及分部工程施工組織設計三部分。施工組織總設計就是指對整個水利工程的施工項目，包括對整個項目的基本情況，在施工中要進行的各項安排以及對施工方案的進程安排等整個項目需要的各類物資需求資金需求等的供應進行設計。單位工程施工設計相比于施工組織總設計來說更加關注的是單位工程，針對單位工程的大概情況、單位工程施工的方案以及單位工程的具體進度進行相應的安排和提供技術保障。分部工程施工組織設計針對的是在施工中采用的新技術和新材料。還關注施工過程中的薄弱環(huán)節(jié)，針對薄弱環(huán)節(jié)進行特別的施工設計。

3、水利工程施工組織設計的重點內容

3.1施工方案選擇

在水利工程施工組織設計中，最重要的一點就是施工方案的選擇，施工方案的選擇關乎著整個工程是否能夠平穩(wěn)運行。在進行施工方案的設計過程中，應該考慮的考慮在技術上是否有可行性，同時還應該兼顧到經濟性。進行施工方案的選擇主要的目的就是為了確保工程在施工建設過程中的施工工藝及順序，確保可以連續(xù)不間斷的進行工程施工，并且在保證質量的同時盡可能短的時間內完成工程。保證低成本、高質量并且可以順利的通過驗收。

3.2對施工進度進行規(guī)劃

施工進度計劃就是指從施工準備工作開始到最后的驗收為止的整個施工期之內，所有的工程項目組成的樞紐布置中的.每個單項工施工程序和施工速度之間的關系。在進行編訂施工進度計劃后就要進行落實，并且要定期的對工程的進度進行查看，做到心中有數(shù)，如果當前的施工進度遠落后于制定的施工進度，那么就要查明原因，然后根據(jù)原因制定計劃來提高效率趕進度，如果進度無法追趕那么就要及時的調整施工進度規(guī)劃，讓其更加符合實際情況。只有這樣，才能有效地提高各項資源的使用效率，從而達到降低成本、提高經濟效益、縮短工期的目的。

3.3利用計算機網絡技術施工管理

在現(xiàn)代的大型水利工程的施工過程中，對科學技術的依賴程度越來越強，傳統(tǒng)的依靠經驗與手工計算越來越不能適應現(xiàn)今的水利工程施工設計，利用計算機網絡技術進行水利工程施工設計是發(fā)展的必然趨勢，利用互聯(lián)網技術，可以瞬間計算出所需要的各類參數(shù)，并且能夠實現(xiàn)各類網圖的自動繪制與動態(tài)修改。特別是在一些大型的、復雜的水利工程施工中，更能體現(xiàn)計算機網絡技術的快捷、高效以及費用低的優(yōu)勢，因此，在進行水利工程施工設計時應該積極的運用計算機網絡技術來進行施工組織以及管理方面的工作，特別是在網絡優(yōu)化與調整工作方面。

3.4進行技術經濟分析

在施工組織設計中進行技術經濟分析是非常有必要的。進行技術經濟分析的目的是為了驗證設計在經濟上是否合理，技術是否可以運行，并通過科學的手段方式來尋求最優(yōu)的方案，以此來最大程度的提高經濟效益和尋求節(jié)約的途徑。進行技術經濟分析應該從三方面來進行，那就是質量、工期與成本。在質量能夠達到優(yōu)秀的前提下盡可能短短縮短工期，降低工程成本，最大程度的提高經濟效益。在施工組織設計完成后，仍需對其進行技術經濟分析，以此來對方案進行修改或者對多方案進行優(yōu)選。

4、結論

在多年的水利工程建設中的實踐表明，在水利工程施工當中要非常重視對施工進行組織設計，只有良好的施工組織設計才能確保水利建設工程的行之有效的開展，并解決在工程開展過程中出現(xiàn)的問題，對資源進行合理的配置，切實提高工作效率，在保障水利工程質量的基礎上縮短工期，提高經濟效益，保障水利工程能夠在規(guī)定的時間內順利的完成。如果不重視施工組織設計，那么就會給工程帶來很多的問題甚至造成不可挽回的損失。施工前的施工組織設計至關重要。

參考文獻

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[6]蔣鵬.試析農田水利工程施工組織設計總平面布置[J].中國科技投資.2016（36）.

施工組織設計方案 篇3

1、本公司以一流的服務和設計，嚴格履行合同，精心施工，創(chuàng)造優(yōu)質的裝飾工程。

2、工期目標：

信守合同認真協(xié)調與各有關方面的關系，接受甲方及有關部門對本工程質量、工程進度、計劃協(xié)調、現(xiàn)場管理監(jiān)督。

A施工平面布置圖(另附)。

B施工總平面要求：

1、甲方提供辦公地點：如甲方不能提供材料倉庫，項目經理將自行搭建或借辦公地點，另外建立一個易燃品倉庫二十平米。

2、施工現(xiàn)場所用電，應采用符合國標規(guī)范的銅心電纜三相五線制和單相三線制，電源應從配電房送到工地配電箱，施工用水由甲方提供水源，水源必須滿足施工及消防用水需要。

1)進入施工現(xiàn)場，工地項目管理人員指揮工人清理施工現(xiàn)場場所有的障礙物，搭建配電箱，接好臨時照明，方可進行清拆，在清拆過程中，不留下任何渣土，隨時清運裝進編織袋中，集中堆放，晚上再用垃圾車運走。

2)清拆完畢，組織甲乙雙方有關人員再熟悉圖紙，參加圖紙會審，現(xiàn)場復核，深化施工組織設計，進行施工技術交底，才能施工。

1、本工程公司領導非常重視該項目，公司將按項目法施工要求，成立項目經理部，現(xiàn)場組織管理機構。

2、工地管理制度：各類標志牌置于醒目處，工人必須統(tǒng)一著裝上崗，樹立本公司良好的企業(yè)形象。施工現(xiàn)場出現(xiàn)垃圾隨時清除到指定地點。消防設施放在醒目處，臨時用電有專人管理，配備防火員。

再遵順合同、守信用、保質量的.情況下，本公司實施交叉作業(yè)方式。

1、本工程先有電工劃出要開的槽，由小工進行開彎管、穿線、木工做門及套、石膏板隔斷。

2、電工頂部線管，鋪設完畢，木工進行吊頂施工，水工做上下水管，鋪設完畢，由瓦工抹平地面、墻面不平出，進行用水試驗三天，如地面漏水必需重新做地面防水。

3、頂部工程完畢，油工用石膏粉進行填平接口處，貼上繃帶，然后進行批灰、打磨、刷墻漆。

4、門、套及柜做完后，油工進行填補釘眼，刮原子灰，打磨、噴漆。

5、衛(wèi)生間閉水試驗完成，瓦工進行防水層保護，方能進行鋪磚擦縫。

6、木工在做完頂部、墻面、門及套柜子、前臺，最后二遍之前瓦工進行走道地磚及室內、前臺、理石鋪裝。安裝衛(wèi)生間潔具、門口玻璃安裝工作，木工安裝墻腳線、電工安裝燈具。

7、油工再完成所有油活后，在清理地磚、擦縫、清潔直到完工。

1、施工前木工用水平管找好水平，找到正確的線，依照正確的線進行施工。吊頂、地面平整、門套、電源、插座高度整齊一致。

2、頂部施工方法：按照水平線，找好高度用墨斗彈好水平線用電錘打眼加木塞釘好四周木方，頂部打好眼，加上膨脹螺栓，掛號竿栓38#主龍骨，再勾50付龍骨，調平后，用自攻螺絲上石膏板。

先找好水平，確定所有門套高度后，用電錘在門洞兩側打孔加木塞，用細木板做低襯，再用兩層細木板涂上白乳膠找平用5㎝自攻螺絲進行加固后，再貼上面板。然后收門套線。門用細木板開出10㎝寬條雙層涂乳膠每10㎝一條做出框架五厘板釘上，再用面板白乳膠進行壓制，壓制時間為10天確保門不變形。

4、墻面和頂部。

批灰用石膏粉/白乳膠摻和填入裂縫等干后貼上繃帶，在進行批灰三遍，涂乳膠漆。

木工做完后，用原子灰先填補有逢處，然后在滿刮兩遍進行打磨，噴漆一遍，可能出現(xiàn)沒有不平處，在填補打磨、噴漆五遍，用360#水沙打磨、噴漆3遍，再用1000#水沙打磨，在噴兩遍亞光漆結束。

PVC彎管接頭處涂上pvc裝也接頭膠水進行連接，在槽里面用電錘打孔加木塞，用螺絲拴好鋼絲進行PVC管加固，加固后再用水泥填埋直到與墻體持平。水管套絲用麻繩纏好絲牙，涂上清油進行擰接，固定墻體填埋。潔具安裝與地面、臺面交界處打上白色玻璃膠加以封閉。

找好水平線，打毛地面，用水泥漿涂兩遍，用半干半濕水泥砂漿鋪在地面，打結實平整，然后用水泥漿涂在地磚上，再用批錘敲平用水平尺檢查。

依據(jù)中華人民共和國國家標準《自動噴水滅火系統(tǒng)施工設計及驗收規(guī)范》GB50261-96

2、加強施工現(xiàn)場消防管理，消防器材配備齊全，符合消防要求。

3、臨時用電，值班電工負責檢查用電情況。

5、施工用電的閘箱必須有漏電保護開關，使用前進行功能檢測，合格后方可使用。

1、進入現(xiàn)場的管理人員和施工人員，必須佩帶胸卡。

2、加強材料堆放管理，保持工地現(xiàn)場暢通無阻。

3、各施工班組每天進行工作面的自我檢查。

4、定期召開文明施工會議，組織有關人員進行全面檢查。

認真履行合同，確保工期，積極配合甲方檢查指導。按進度計劃正常施工

1、本工程保修一年，在此期間，如工程質量出現(xiàn)問題，本公司保證貴方同志本公司24小時安排技術人員赴現(xiàn)場搶修并負責修好。

2、本工程保修期內費質量問題，只收取維修成本費用。

施工組織設計方案 篇4

第一節(jié) 概 述

鋼橋是各種橋梁體系特別是大跨度橋梁常見的一種型式。近20年來，隨著預應力砼橋梁的急速發(fā)展，鋼橋已越來越多地進人更大的跨度領域，并且在結構形式、材料及加工制造、施工架設方面不斷有所開拓和創(chuàng)新。到70年代末，可以說鋼橋已經用一種完全嶄新的面貌出現(xiàn)在橋梁界并與預應力砼橋梁展開劇烈的競爭，這在一定程度上推動了橋梁工程的發(fā)展。

由于鋼材是一種性能優(yōu)越的彈塑性材料.所以在橋梁上使用比較靈活，從板梁橋、桁梁橋、拱橋直至大跨度的懸索橋。近20年來，鋼斜拉橋又得到了飛速的發(fā)展，起著主導橋梁工程發(fā)展的地位。

隨著材質(主要是高強度鋼材和各種耐候鋼)的提高以及焊接工藝和高強度螺栓連接的不斷完善，各種受力性能優(yōu)越、制造架設容易的箱形截面梁也就同時得到大力發(fā)展。

除此之外.在橋梁施工裝備方面，特別是吊機的起重能力不斷提高，伸臂拼裝所使用的行走于橋上的吊機起重能力已經用到1000kn.大型浮吊的起重能力也普遍達到6500kn，并且也已經有一次起吊重力達35000kn整孔橋梁的例子。為了將拼好的橋頂高或頂推就位，千斤頂?shù)男谐桃褦U大到2.0m。

這一切都促使傳統(tǒng)的鋼橋施工和架設法得到更新。以往大跨度鋼橋基本上以懸臂拼裝架設為主，現(xiàn)在除了懸臂安裝之外，還常常采用整孔吊裝和頂推施工方法，以提高施工速度。

此外，在條件許可的場合，還可用浮運法輔助安裝(如hunber橋)。

在體系方面，一些管運不良、費工費料的結構(如懸臂桁梁)已經淘汰，而代之以結構緊湊、線條簡潔、造形美觀、受力優(yōu)越的結構。

值得注意的是，鋼結合梁composite beam)已從中小跨度(40～80m)的范圍內越出，而走向大跨度領域(如加拿大的annasis橋)。

世界著名的日本本四聯(lián)絡線工程，也基本以大跨度的懸索橋和斜拉橋為主體，這說明鋼橋今后幾十年的方向應以大跨、輕質、高強、美觀、施工快速等為發(fā)展的特點。

第二節(jié) 鋼構件的制作

鋼構件的制作主要包括下列工藝過程：作樣、號料、切割、零件矯正和彎曲構件校正、結構試拼裝、除銹和涂該等。

(一)作樣

根據(jù)施工圖制作樣板或樣條的工作叫作樣。利用樣板或樣條可在鋼料上標出切割線及栓孔位置。

(二)樣板

一般構件用普通樣板，它可用薄鐵皮或0.3～0.5mm的薄鋼板制作。橋梁，栓孔可采用機器樣板鉆制。機器樣板是在厚12～20mm的鋼板上置，精確地嵌入經過溶碳淬火處理的鋼質鉆孔套。鉆孔套是旋制的。鉆孔套直徑公差只有±0.05mm，孔心距公差為±0.25mm。鉆孔時將機器樣板覆蓋在要加工的部件上，用卡具夾緊，錨頭即通過鉆孔套鉆制加工部件上的安裝孔

。用樣板鉆出的孔，精度高而劃一，并可省去號孔工作。圖12—1為主梁節(jié)點板用的機器樣板。

(三)樣條

用2—3cm寬的鋼條做成的樣板叫樣條，它適用于較長的角鋼、槽鋼及鋼板的號料。

二、號料

利用樣板、樣條在鋼材上把零件的'切割線畫出，稱為號料。號料使用樣板、樣條而不直接使尺，這是為了避免出現(xiàn)不同的尺寸誤差，而使釘孔錯位。號料的精確度應和放樣的精度相同。

三、剪切

剪切是使用剪切機進行的，對于16mn鋼板，目前可切厚度在16～20mm。對于一般剪切機不能剪切的厚鋼板，或因形狀復雜不能剪切的板材都可采用焰切。焰切分：切割、半自動切割和自動切割機切割。聯(lián)合剪沖用于角鋼的剪切。目前聯(lián)合刃沖機可貝切的最大角鋼為∠125×125×12。

鋸切主要用于對槽鋼、工字鋼、管材及大型角鋼，鋸切的工具為圓鋸機。

四、矯正

由于鋼材在軋制、運輸、切割等過程中可能會產生變形，因此需要進行矯正

對于鋼板常采用輥壓機來趕平，對于角鋼也可用輥壓機進行調直。

對于切割后呈馬刀形彎曲的料件，當寬度不大時，可以在頂彎機上矯正。對于寬厚鋼板的馬刀形彎曲，則要用火焰加熱進行矯正，火焰溫度應控制在600℃一800℃之間。

五、制孔

號孔是借助樣板或樣條，用樣沖在鋼料上打上沖點，以表示釘孔的位置。如果采用機器樣板則不必進行號孔。

鉆孔的一般過程為：①畫線鉆孔：②擴孔套鉆；②機器樣板鉆孔；④數(shù)控程序鉆床鉆孔

使用機器樣板鉆孔可以使桿件達到互換使用，但對于不同規(guī)格的單構件則不能使用同一樣板來鉆孔(如釘孔排列不同或釘孔的間距不同)，因此設計者應盡量使結構物的設計標準化、模數(shù)化.以減少機器樣板的數(shù)量，提高機器樣板的利用率。

鉆孔時可將幾塊板材與覆蓋式機器樣板一同卡牢，然后用搖臂鉆床一次在鉆孔套內套鉆鉆透各層。

用數(shù)控坐標式鉆床鉆孔可達到很高的精度.也可以使工字型桿件的工地栓孔制成的孔應成正圓柱形，孔壁光滑，孔緣無損傷不平，刺屑消除干凈。

組裝件可預鉆小孔，組裝后進行擴鉆，預鉆孔徑至少應較設計孔徑小3mm。

六、組裝

組裝是按圖紙把制備完成的半成品或零件拼裝成部件、構件的工序。

構件組裝前應對連接表面及焊縫邊緣30～50mm范圍內進行清理，應將鐵銹、氯化鐵油污、水分等清除干凈。

栓焊鋼梁的主標桿件截面形式大多數(shù)為h形，h形桿件的組裝是在胎型上進行的，為便于進行定位焊，組裝胎型最好是轉動式，見圖12—2及圖12—3所示。

為了保證組裝質量，對組成桿件的各零件的相對位置、

相互間的密貼程度以及整個桿件的外輪廓形狀和尺寸，在組拼過程中均要進行檢查。

在零件正確頂緊就位后，即可進行定位焊。定位焊的焊續(xù)長度每段為50～100mm，各段之間的距離為400—600mm。

七、焊接

鋼橋采用的焊接方法有自動焊、半自動焊和手工焊三種。

焊接質量在很大程度上決定于施焊狀況。焊接時所采用的電流強度、電弧電壓、焊絲的輸送速度及焊接速度都直接影響焊接質量。

在焊接前，如無焊接工藝評定試驗的，應做好焊接工藝評定試驗，并據(jù)此確定焊接工藝。

焊接完畢后應檢查焊縫質量。焊縫中主要缺陷有；裂縫、內部氣孔、夾渣、末熔透、咬邊、送流、燒穿及焊縫尺寸不合規(guī)定等。對于所有的焊縫均進行外觀檢查。內部檢查以超聲波探傷為主。

八、試拼裝

栓焊鋼梁某些部件，由于運輸和架設能力的限制，必須在工地進行拼裝。

運送工地的各部件，在出廠之前應進行試拼裝，以驗證工藝裝備是否精確可靠。例如鋼桁梁橋試拼裝按主桁、橋面系、橋門架及平縱聯(lián)四個平面進行。試拼裝時，鋼梁主要尺寸如桁高、跨度、上拱度、主拓間距等的精度應滿足有關標準的要求。新設計的以及改變工藝裝備后制造的鋼梁，均應進行試拼裝。對于成批連續(xù)生產的鋼梁，一般每10～20孔應試拼裝一次。

最近十幾年來，隨著橋梁向“長跨、輕質、高強、整體”發(fā)展，鋼橋的結構形式日新月異，花樣百出。鋼橋的制造技術、工藝水平也在迅速提高。

目前鋼橋的制造技術發(fā)展的主要特點是：

普遍應用電子計算機進行計算機輔助設計(cad)和繪圖(cadd)系統(tǒng)的開發(fā)。

用精密切割代替刨銑機械加工。

高效切割、自動碳弧氣刨開坡口。

將光電路蹤技術運用于切割、放樣、畫線等工序。

先進的檢測手段。目前常用的x射線焊縫探傷儀已發(fā)展為輕便式，可在桿件上直接探傷。全力提高鋼梁焊接接頭的強度。

改進除銹、涂油方法和組裝成型工藝

第三節(jié) 鋼橋的安裝

懸臂安裝是在橋位上拼裝鋼梁時，不用臨時膺架支承，而是將桿件逐根的依次拼裝在平衡梁上或已拼好的部分鋼梁上，形成向橋孔中逐漸增長的懸臂，直至拼至次一墩(臺)上。這稱為全懸臂拼裝。

若在橋孔中設置一個或一個以上臨時支承進行懸臂拼裝時稱為半懸臂拼裝。用懸臂法安裝多孔鋼梁時，第一孔鋼梁多用半懸臂法進行安裝。

鋼梁在懸臂安裝過程中，值得注意的關鍵問題是：①降低鋼梁的安裝應力；②伸臂端撓度的控制；②減少懸臂孔的施工荷載，④保證鋼梁拼裝時的穩(wěn)定性。

懸臂安裝鋼梁的施工順序如下：

(一)桿件預拼

由橋梁工廠按材料發(fā)送表發(fā)往工地的都是單根桿件和一些拼

接件，為了減少拼裝鋼梁時橋上的高空作業(yè)，減少吊裝次數(shù)，通常將各個桿件預先拼裝成吊裝單元，把能在橋下進行的工作盡量在橋下預拼場內進行，以期加快施工進度。

(二)鋼梁桿件拼裝

由預拼場預制好的鋼梁桿件經檢查合格后，即可按拼裝順序先后運至提升站，由提升站吊機把桿件提運至在鋼梁下弦平面運行的平板車上，由牽引車運至拼梁吊機下拼裝就位。拼梁吊機通常安放在上弦，遇到上弦為曲弦時，也可安放在下弦平面。

鋼梁拼裝必須按一定購拼裝順序因進行。在擬定拼裝順序時應考慮下列原則；

1．拼梁吊機的性能，如運行方法、起吊能力、最大吊距等。

2.先裝的桿件不應妨礙后裝桿件的安裝與吊機的運行。

3.拼裝時，應盡速將主桁桿件拼成閉合的三角形，形成穩(wěn)定的幾何體系聯(lián)結系，保證鋼梁結構的空間穩(wěn)定。

4.主桁桿件拼裝，應左右兩側對稱進行，防止偏載的不利影響。

圖12—4為一主桁懸臂拼裝順序圖。

伸臂拼裝第一孔鋼梁時，根據(jù)懸臂長度大小，需要一定長度的平衡梁，并應保證傾覆穩(wěn)定系數(shù)不小于1.3(傾覆穩(wěn)定系數(shù)就是穩(wěn)定力矩與傾覆力矩之比值)。平衡梁通常是在路堤上(無引橋的情況)或引橋上(通常是頂應力鋼筋砼梁或鋼板梁)或滿布膺架上進行拼裝。

在拼裝工作中，應隨時測量鋼梁的立面和平面位置是否正確，鋼梁安裝偏差的容許值參見《鐵路鋼橋梁拼裝及架設施工技術規(guī)則》。

(三)高強度螺栓施工

在高強度螺栓施工中，目前常用的控制螺栓的預拉力方法是扭角法和扭矩系數(shù)法。

安裝高強螺栓時應設法保證各螺栓中的預拉力達到其規(guī)定值，避免超拉或欠拉。

(四)安裝時臨時支承布置

臨時支承主要類型有：臨時活動支座、臨時固定支座、永久活動支座、永久固定支座、保險支座、接引支座等，這些支座隨拼梁階段變化與作業(yè)程序的變化將互相更換交替使用。

(五)鋼梁縱移

鋼梁在懸臂拼裝過程中.由于梁的自重引起的變形；溫度變化的影響；制造誤差；臨時支座的摩阻力對鋼梁變形的影響等因素所引起的鋼梁縱向長度幾何尺寸的偏差，致使鋼梁各支點不能讓設計位置落在各橋墩上，使橋墩偏載。為了調整這一誤差至允許范圍內，鋼梁需要縱移。

常用的縱移方法有：

溫差法：利用一天的氣溫差倒換支座(活動支座與固定支座相互轉換)，可以達到縱移的目的頂落梁法；在連續(xù)梁中.利用該聯(lián)鋼梁中間某一個支點的頂落及兩旁支點的支座變“固”或變“活”的相互轉換.使鋼梁象蛇一樣的爬行，向著預定的方向蠕動。

(六)鋼梁的橫移

鋼梁在伸臂安

裝過程中，由于受日光偏照和偏載的影響，加之桿件本身的制造誤差，鋼梁中線位置會隨時改變，有時偏向上游側，有時偏向下游側，以致到達墩頂后，鋼梁不能準確的落在設計位置上，造成對橋墩偏載。為此必須進行鋼梁橫移，使偏心在允許范圍之內。

橫移可用專用的橫移設備，如圖12—5所示。也可以根據(jù)情況采取臨時措施。

橫移必須在拼裝過程中逐孔進行。

二、拖拉法架設鋼梁

(一)懸臂的縱向拖拉

根據(jù)被拖拉橋跨結構桿件的受力，永久性的墩(臺)之間設置臨時性的中間墩架，以承托校拖拉的橋跨結構。圖12—6表示用拆裝式桿件拼組成中間臨時墩架的縱向拖拉。

在水流較深，且水位穩(wěn)定，又有浮運設備而措設中間膺架不便時，可考慮采用中間浮運支承的縱向拖拉，如圖12—7所示。必須指出的是，船上支點的標高不易控制，所以要十分注意。

(二)全懸臂的縱向拖拉

全懸臂的縱向拖拉指在兩個永久性墩(臺)之間不設置任何臨時中間支承的情況下的縱向拖拉架梁方法。圖12—8所示為用拆裝式桿件組成導梁的全懸臂拖拉。

拖拉鋼桁梁的滑道.可以布置在縱梁下，也可以布置在主桁下?？v梁中心距通常為2m，主桁中心對單線梁通常為5.75m。圖12—9為滑道布置在縱梁下的構造示例，圖12—10為滑道布置在主桁下的構造示例。

 

施工組織設計方案 篇5

道路施工組織設計方案是保證道路工程施工質量和工期的重要措施，也是施工單位為了完成施工任務而制定的施工計劃書。本文將從以下幾個方面詳細介紹道路施工組織設計方案的編制要點。

一、施工前的調查研究

道路施工組織設計方案的編制應該在施工前進行詳細的調查研究，確定施工所需的人力、物力、財力等資源，并制定詳細的施工流程和計劃。調查研究的重點包括：道路工程的具體要求、施工場地的環(huán)境特點、材料的供應和管理、機械設備的選擇和使用等方面。

二、施工方案的制定

道路施工組織設計方案的制定需要根據(jù)實際情況，制定合理的施工方案。根據(jù)不同的施工要求和工程的特點，制定出適合的施工方案，從而確保施工過程順利進行。同時，還需要確定施工隊伍的組織結構和人員分工，在整個施工過程中加強施工管理，確保施工安全。

三、質量控制的考慮

在道路施工組織設計方案中，質量控制是一個非常重要的環(huán)節(jié)。在制定施工方案的同時，要考慮到質量的控制，制定嚴格的質量保證計劃和檢查標準。在施工過程中，要加強監(jiān)督和管理，確保工程的質量得到保障。

四、環(huán)境保護的考慮

在道路施工組織設計方案中，環(huán)境保護也是一個重要的考慮因素。在施工過程中，施工單位需要合理利用資源，減少環(huán)境影響，保護周邊環(huán)境。同時，也要遵守國家相關的環(huán)境法規(guī)和標準，達到環(huán)保標準和要求。

五、工程安全的考慮

在道路施工組織設計方案中，工程安全也是一個非常重要的因素。在施工過程中，要加強安全管理，確保施工安全。針對施工風險和隱患，制定相應的預防措施和應急預案，提高施工的安全性。

綜上所述，道路施工組織設計方案對于道路工程的順利實施、施工質量的可控和實現(xiàn)工程安全，都具有重要的意義。因此，在制定道路施工組織設計方案時，需要嚴格遵守相關規(guī)定的要求，逐步完善方案，確保工程的順利實施。

施工組織設計方案 篇6

1、施工營地布置

項目經理部租用當?shù)胤课荩┕り犠》?、料庫、值班室、保安室及其他施工用房均利用現(xiàn)有的房屋，材料進場及車輛出入均能夠利用現(xiàn)有便道，周圍場地較平整。

2、施工用水

施工用水采用老虎口水庫里的水或打井取用地下水。

3、施工用電

工程施工用電，附近電力為工業(yè)用電，可就近利用，不研究單獨設置變壓器。

4、工地排水

設置集水坑將水集中、沉淀、過濾后，利用水泵、臨時排水通道排入溝渠，局部水位較高處采用井點降水，重點地段雨季施工采取臨時覆蓋。

5、環(huán)保及三廢處理

本工程擬集中建立垃圾站，并于環(huán)保部門聯(lián)系統(tǒng)一處理，施工中生活廢水、施工污水經與有關部門聯(lián)系征得同意后，排向指定地點，處理效果到達國家規(guī)定的.三廢處理標準后排放，并征得三廢主管部門的同意。

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