車間廣播稿合集10篇

車間廣播稿。

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車間廣播稿(篇1)

尊敬的車間領導：

您好！

我是xx，我來到車間工作已經是有一年的時間，這段時間我一直在做一個決定，我想了很久還是決定跟您來辭職了，一年的時間讓我真的是成長了太多了，在車間的工作的時候我一直都在保持著一個好的狀態(tài)，我也一直在努力著，為了能夠不辜負了這份工作，我把自己的的日常工作看的是非常的重要，無論是做什么事情都應該要保持好的狀態(tài)，但是這段時間我的狀態(tài)是低迷的，我真的是要為這次事情做出相關的思考，特別是近兩個月的時間我對自己的方向又迷茫了，整天的在車間的工作讓我失去了很多很多的時間，一開始冒出這種想法的時候，我還不是非常的在意，因為我是相信我能夠調整好自己的狀態(tài)的，但是后來我慢慢的感受到了自己的身上的一些缺點，我真的是應該及時的糾正過來，但是我還是應該保持好狀態(tài)。

這段時間我也一直在思考著，我還是希望自己能夠在這個過程當中不斷的積累到知識，保持好一個的狀態(tài)，但是事實證明了這還是行不通的，這樣低迷的狀態(tài)我也一直都持續(xù)很久，我還是有點憂愁的，真的是希望能夠避免這種的情況的發(fā)生，也不希望在這個狀態(tài)下面，自己做的這么不堅定，這次跟您來辭職我也是做出了很鑒定的決心的，我不希望自己的這個種狀態(tài)影響了自己的工作，這是有很大的麻煩的，現(xiàn)在我想了想真的是有些壓力的，這不是我所期望看到的，在未來的生活學習當中我應該保持好的狀態(tài)，讓自己在工作當中有一個的合理的安排，這是非常重要的，所以我是真心不希望這種情況影響到了自己，我是希望能夠保持好一個好的狀態(tài)不斷的積累好經驗。

作為一名車間的員工的我也是深深的知道我們車間的工作一直都是嚴瑾的，可能有的時候會出現(xiàn)一些問題，但是都能夠得到一個及時的解決，我是不希望自己打破這種規(guī)則的，我不希望因為我個人的狀態(tài)不好就不認真的去工作，這是絕對不行的，也是會有一些問題的，我不愿意看到這種情況的發(fā)生，在未來的生活當中我一定要保持好的狀態(tài)，讓自己在這么一個情況下面自覺的遵守好規(guī)則，所以現(xiàn)在向您提出了辭職，這也是我要去落實好的，我不希望自己影響到了他人，不希望自己影響到了車間的日常工作秩序，希望您理解批準我的辭職。

此致

敬禮！

辭職人：xxx

20xx年x月x日

車間廣播稿(篇2)

20xx年1月22日星期一的早晨，當大家還在為上班忙碌，開啟自家的單元門時，一股寒流的侵襲著實讓大家措手不及。“哇，太冷了”是每個人出門后的第一句話。

據(jù)氣象部門報道，未來一周長春將迎來極寒天氣，白天平均氣溫將達到—20℃，夜間平均氣溫更是達到了恐怖的—30℃。這是今年長春入冬以來最冷的氣溫。當大家上班之后同事之間的閑聊才讓大家恍然大悟，原來1月24號是臘八，據(jù)說臘八是北方一年中最冷的天氣，冷的能把耐寒的寒鴨凍死，在這天如果喝了臘八粥，就會一冬天不凍手腳。

轎車一廠涂裝車間自公司成立以來已有25年的歲月，設備的老化，廠房的褪色，寒潮的來襲，暴雨的洗禮都沒有讓這艏航母失去過動力，而是迎難而上，繼續(xù)為一汽大眾的產能、銷量付出著貢獻。同樣，轎車一廠涂裝車間的員工們，在25年的人員交替也從來沒有膽怯過任何困難的.考驗。

轎車一廠涂裝車間PVC 40工位是距離車間物流車進入開啟門最近的生產工位，雖然工位已用彩鋼板封閉，但是極寒天氣下物流開啟門的每一次開啟都會讓40工位員工們感到刺骨的寒意。入冬之初，車間本著“提前計劃、提早落實”的原則開展了“關愛員工暖心行動”已為員工配發(fā)了防寒棉馬甲，此次寒潮來襲員工們也都穿上了車間配發(fā)的棉馬甲。

心系員工安危的車間領導詢問車間各區(qū)域員工的御寒情況后，區(qū)域領導立即帶領工長、骨干對現(xiàn)場查看。在有限的資源環(huán)境下，帶領骨干們對現(xiàn)場的工位開始了修補試的改造，對工位能封閉的柱與柱之間進行了用塑料布封閉，形成二次保暖措施，使PVC 40工位的員工們得到了寒潮的緩解。再次區(qū)域也提出了對物流車開啟門的改造申請，避免極端天氣下對車間生產產生影響。

為了應對極寒天氣下對車間生產產生影響，區(qū)域提出了抗寒工作要求，要求所有管理人員及骨干深入現(xiàn)場，及時了解員工工作狀態(tài)，評估設備運行狀態(tài)，因環(huán)境溫度造成的質量風險，加大區(qū)域內設備巡檢力度，做到早發(fā)現(xiàn)早處理的應對措施。

20xx—20xx冬季，天文8大星球交匯在我國華北和東北，屆時華北和東北將出現(xiàn)極寒暴雪。為了完成公司”20xx戰(zhàn)略”，轎車一廠涂裝車間以黨的十九大精神為統(tǒng)一思想，以公司”新標準、新形象、新作為”為導向，不遺余力的持續(xù)改進，不忘初心、奮勇前行，攻堅克難，團結協(xié)作，攻堅20xx。

車間廣播稿(篇3)

1月份以來，受外部環(huán)境利好因素驅動，伊敏電廠六臺機組在線高位運行，煤炭外運保持每天十列車皮，電力、煤炭兩大指標飄紅，公司生產經營績效取得開門紅。成績的取得是一線職工奮力拼搏、埋頭苦干的必然結果，同時更離不開公司后勤隊伍的全力保障。寒冬臘月里的后勤人，不畏嚴寒，堅守在各自崗位，用自己的方式全力保障煤電航母，破冰碾雪，揚帆起航，奮勇前行。

1月25日，小雪紛飛，氣溫驟降。綜合服務中心膳食科運行食堂的廚師和服務人員與往常一樣忙碌著，為職工準備班中餐。因為是冬天的緣故，屋里屋外溫差大，加上做飯形成熱氣，使得操作間水汽很大，環(huán)境所致這里的職工都穿著單層橡膠皮靴，雖能防水，但是防寒保暖能力差了點。

上午十點半，做好的飯菜陸續(xù)裝入手推車，兩名女職工披上大衣來不及換上棉鞋就推車出了門，為的是快一點把飯菜送到職工手中。屋里屋外兩重天，寒風瞬時把膠皮靴凍硬，兩名女職工沒有放慢腳步，在風雪中一路前行。進入廠房后，溫度又一下子升高，從一期到三期，空手步行最快也要十五分鐘，更何況推著近百斤重的車，一路下來汗水濕透，回來又要面對刺骨寒風，她們打趣的說“送去的是熱乎乎的飯菜，回來的也是冒著熱氣的自己。”然而就這樣她們一天兩次步行送飯之路，卻從來沒有間斷過。

與此同時，膳食科外線送飯車也在上午十一點準時出發(fā)，車外雪花飛舞，影響視線，送餐員一邊叮囑司機師傅加強瞭望、謹慎慢行，同時兩手緊緊抓牢送餐桶，生怕一個急剎車打翻飯菜?！敖裉炖侠钤趺从植粊泶蝻垼渴遣皇谴蛩隳昵皽p肥，過年好胡吃海喝呀。”一句玩笑話，帶著飯菜的飄香，在寒風中溫暖了一線職工。據(jù)統(tǒng)計，公司13臺送飯車13條線路，每條線路平均送餐5處，每天為近650位一線職工送餐兩次，風里雪里，不曾誤過一次。

1月25日上午9點，綜合服務中心新源管理處維修一班的付剛班長和三名同事,正在新源一小區(qū)40號樓2單元為住戶供暖管路清理濾網。“這樣的上門服務，是在住戶不知道的情況下進行的”付剛說。按照慣例，每年冬天在熱網運行穩(wěn)定的前提下，新源管理處都會安排員工對所轄所有用戶供暖管路濾網進行清理，這樣既能有效提高住戶室內溫度，又能減少管路堵塞的隱患。清理濾網的半桶水是從單位一路提過來的，經過幾番“折騰”后早已變成了冰水混合物，職工徒手用小毛刷一點一點摳，從狹小管道間卸下來的濾網，在冰水中反復洗涮，刺骨寒意侵入肌骨。

上午的清理濾網工作還沒結束，付剛又接到報修電話，文體活動中心有一處水龍頭突然爆裂需要處理，付剛和同事們沒來得及休息，就立即投入到搶修工作中。在嚴寒季節(jié)，付剛和同事鉆進管道井，關閉總閥門，更換水龍頭，再次返回管道井打開閥門試水，所有工作用時半小時，快速解決了問題。

1月28日，農歷小年，盛達公司室外保潔員老劉天沒亮就來到了他所負責的區(qū)域開始清雪工作。雪后的清晨是一天中最冷的時刻，他嫻熟地揮舞著掃帚，動作干脆有力。老劉說“冷天都習慣了，早晨掃一圈就暖和了。”上午8點，經過一個清晨的清掃，老劉已經基本完成了責任區(qū)域的工作。這個時候，街上的人流和車流也多了起來，當人們開始擁抱全新一天的時候，老劉在他的崗位上已默默工作了兩三個小時。老劉是所有室外保潔人的縮影，以雪為令，隨下隨清，在冬天最難熬時候，他們起早摸黑，不畏嚴寒，堅守在自己的崗位上，用辛勤換來了廣大職工群眾的出行便利。

在年前最冷的幾天，盛達公司室外路燈維修人員挑戰(zhàn)嚴寒，抓緊時間對照明不足、燈具老化、線路故障等問題路燈設施進行維護。在零下近30度的馬路上，每當發(fā)現(xiàn)路燈未亮，工作人員就立即將車輛?？柯愤?，冒著刺骨的寒風站在三層樓高的工作斗進行維修作業(yè)，直至路燈恢復正常，下來后，手、臉都已經凍麻，不等暖和就又逆風前行，登上下一個燈桿。1月份以來，盛達公司維修隊，共修復路燈212盞，更換破損燈具5套，有效的保障了亮燈率，在寒夜里點亮了明燈，溫暖照亮了回家路。

隆冬時節(jié),大愛無聲。萬家燈火之外，后勤人默默奉獻,用堅守詮釋著責任與義務。越是寒冷，越體現(xiàn)出堅韌頑強的品質，他們積極發(fā)揚“后勤不后、后勤要勤”的精神，把服務超前、勤奮擔當、精細管理作為后勤服務的目標追求,在冬日里全力以赴保障煤電公司生產、生活安全穩(wěn)定。

車間廣播稿(篇4)

一是落實會議精神，構筑車間文化。該車間認真學習傳達六中全會精神，明確目標和方向，以班組為單位，加強車間文化建設，黨員干部積極帶頭開展各項活動，凝聚隊伍力量，樹立文化理念，組織員工開展安全生產培訓、技能競賽、安全經驗分享，安全板報等活動，進一步提升員工的素質修養(yǎng)和車間的整體文化水平。

二是提高監(jiān)督質量，嚴格現(xiàn)場管理。進一步加強設備現(xiàn)場精細化管理，加大監(jiān)控力度，針對現(xiàn)場運行設備，開展日檢、周檢、月檢相結合，并堅持“長期抓、抓長期”的思想，落實冬季八防措施，嚴格執(zhí)行現(xiàn)場作業(yè)許可管理監(jiān)護審批制度，消除低老壞現(xiàn)象，確保生產指標平穩(wěn)率穩(wěn)步上升。

三是加強員工教育，提升整體素質。大力開展HSE宣貫工作，利用各種方式多角度多層次地開展員工安全培訓，突出崗位職責和基礎培訓，做好各類事故、事件的分析講評工作，不疏于形式，及時發(fā)放宣傳材料，積極做好全員輪訓工作，加強考核專業(yè)性和實用性，提高培訓效果，

四是加強道德建設，營造文化氛圍。通過學習，引導廣大黨員員工樹立正確的人生觀、價值觀，在車間范圍內弘揚朱來昌同志以廠為家的大慶精神、鐵人精神，繼續(xù)發(fā)揚“三老四嚴”、“四個一樣”的優(yōu)良傳統(tǒng)，積極營造良好的文化氛圍。

車間廣播稿(篇5)

隨著冬季的來臨，為了切實做好公司設備管線的防凍保溫工作，防范氣溫驟降引發(fā)安全生產事故的發(fā)生，保障各類設備設施正常平穩(wěn)運行和安全越冬，近期，公司對今冬明春做好防凍保暖工作進行安排部署。

一是結合車間生產實際，加強崗位人員的安全宣傳教育培訓。充分利用班前會對崗位員工進行冬季安全生產教育，確保員工熟練掌握崗位操作規(guī)程和要領，提高全員防凍保溫安全意識。

二是開展防凍保溫專項檢查。對現(xiàn)場所有設備、管道進行檢查，針對防寒防凍薄弱環(huán)節(jié)，制定整改計劃，并逐項將防凍工作細化量化到個人，保證崗位設備設施安全平穩(wěn)運行。

三是提升崗位安全巡檢力度和頻次。全面摸排運行設備的技術狀況，根據(jù)工藝設計指標要求對各類管道、閥門、開關、儀表、電器等按時按點巡檢，確保各項技術指標達標。

四是切實做好事前預防工作。對沒有保溫的管道和設備進行保溫處理，對現(xiàn)場跑冒滴漏立即予以整改，對照明設施進行防凍防爆處理，預防電氣火災發(fā)生。

五是及時了解天氣變化趨勢，堅決杜絕僥幸心理，履行崗位安全職責，遇到降溫和雨雪天氣時，要及時清理地面和平臺積水積雪，以防結冰，滑倒跌傷，造成安全隱患。

安全生產是公司開展各項工作的前提和基礎，防凍保暖作為安全生產的一項重要內容要做到早預防、早安排、早行動，積極應對惡劣天氣對生產的影響，全力保障公司安全生產平穩(wěn)有序運行。

車間廣播稿(篇6)

尊敬的王廠長、趙廠長：

經過多方面的考慮，我決定辭掉目前

來到新光廠也已經3-4年多了，正是在這里我開始踏上了社會，完成了自己從一個學生到社會人的轉變。有過歡笑，有過收獲，也有過淚水和痛苦。廠里平等的人際關系和開明的工作作風，一度讓我有著找到了依靠的感覺，在這里我能開心的工作，開心的學習。嫣然一個大家庭。然而工作上的毫無成熟感。管理上老是跟不廠里的節(jié)奏，思想上總是給廠里難以統(tǒng)一。有時候感到彷徨無助。

經過多方面的考慮，我決定辭掉目前所從事的工作，我知道這樣做辜負辛苦養(yǎng)育我的父母，辜負王長廠的信任和栽培——更加對不起我自己——以后想在有這樣的機遇就很難了。

可能是因為還太小，太不懂事，太不懂去珍惜擁有的?；蛟S只有重新再跑到社會上去遭遇挫折，在不斷打拼中去尋找屬于自己的定位，才是我人生的下一步選擇。從小到大一直過得很不順，這曾讓我無奈，如今卻讓自己深深得痛苦，不能自拔，也許人真的要學會慢慢長大。我也很清楚這時候向廠里對于自己都是一個考驗，公司正值用人之際，公司新的制度的啟動，所有的工作在新光廠上下極力重視下一步步推進。也正是考慮到廠里今后在這個項目安排的合理性，本著對廠里負責的態(tài)度，為了不讓廠里因我而造成的決策失誤，所以我決定自己離開。

或許這對廠里對也是一種解脫吧。離開工作3-4年的新光廠，離開這些曾經同甘共苦的同事，很舍不得，舍不得領導們的譐譐教誨，舍不得同事之間的那片真誠和友善。更加不會忘記王長廠對我的知遇之恩。也愿廠里在今后的工作中發(fā)揮優(yōu)勢，揚長避短，祝愿新光廠前程似錦!王長廠、趙廠長身體健康——工作順心!同事們工作順利!

所從事的工作，此次申請，純粹是個人興趣的原因，非關其他原因。我非常重視我在新光廠內的這段經歷，也很榮幸自己成為新光廠的一員，我確信我在新光廠里的這段經歷和經驗，將為我今后的職業(yè)發(fā)展帶來非常大的利益，對此，我表示衷心的感謝，感謝廠里領導為我提供這個的機會，我很遺憾自己在這個時候向廠里正式提出辭職。

此致

敬禮

申請人：xxx

20xx年x月x日

車間廣播稿(篇7)

為積極迎接“6.5環(huán)境日”的到來，公用系統(tǒng)車間組織開展了一系列“營建文明和諧環(huán)境、構建綠色平安系統(tǒng)”迎六五主題宣教活動。通過活動的開展進一步提升員工環(huán)保責任心，強化員工環(huán)保底線意識。形成良好的氛圍。

今年6月5日是第44個世界環(huán)境日，也是實施新環(huán)保法后的首個環(huán)境日，世界環(huán)境日的主題為：“促進可持續(xù)的生活方式”，我國的環(huán)境日主題為：“踐行綠色生活”。公用系統(tǒng)車間始終以綠色生產為己任， 堅持可持續(xù)發(fā)展的生產模式，大力推行清潔環(huán)保理念，將主題宣教活動貫穿于生產每個細節(jié)中 。

一是車間組織開展一次環(huán)保知識問答，為全體員工普及法律法規(guī)知識，杜絕污染事故事件發(fā)生，同時，結合公司開展的主題教育，開展“講學習、守紀律、安全環(huán)保做奉獻”體會展評活動，讓員工們牢固樹立環(huán)保底線意識、紅線意識；

二是圍繞安全環(huán)保生產，開展“增強風險識別能力，排查安全環(huán)保隱患”勞動競賽，組織班組人員強化操作確認制度，平穩(wěn)操作，積極排查生產現(xiàn)場的安全環(huán)保隱患，促進現(xiàn)場規(guī)范管理；

三是針對污水場上游來水變化、雨季安全生產特點，開展專項攻關活動。針對來水變化，進行動態(tài)管理，優(yōu)化管控，積極改造污油系統(tǒng)，精心組織清溝、清淤、清油工作，確保污水平穩(wěn)運行，為即將到來的高考創(chuàng)造一個安全清潔的環(huán)境；

四是圍繞“平穩(wěn)保供、節(jié)水減排”開展“我為安全環(huán)保獻計策”合理化建議活動，調動員工主動性和創(chuàng)造性，積極為“安全環(huán)保生產、踐行綠色生活”獻計獻策，為安全清潔生產奠定堅實基礎。

車間廣播稿(篇8)

年終歲末，鐵路安全形勢日益緊張，不穩(wěn)定因素逐漸增多，近日來北方各地陸續(xù)出現(xiàn)降雪天氣，給鐵路運輸生產帶來了一定的影響。為進一步鞏固擴大鐵路安全環(huán)境整治成果，太原北站行車車間作為樞紐編組站當中銜接南北車流的重要環(huán)節(jié)，高度重視防寒過冬工作，多措并舉，全力以赴沖刺安全年。

一是強化組織領導，堅守政治紅線。該車間積極響應車站防凍除雪工作要求，第一時間成立車間除雪領導小組，制定應急預案，細化實施措施，確保應急有備。同時，結合當前安全形勢、作業(yè)特點和季節(jié)變化加強職工安全思想教育，進一步深化干部職工冬季作業(yè)思想認識，引導干部職工統(tǒng)一思想認識，提高政治站位，守牢安全底線。

二是做好壓力傳遞，夯實安全責任。該車間黨政負責人多次利用交班會、點名會時間進行安全形勢宣講并指出，抓好防寒過冬工作的同時要深化安全大反思大檢查工作，持續(xù)推進疫情防控工作，作為車務系統(tǒng)，要時刻緊繃安全這根弦，扛牢安全生產的政治責任，要時刻保持清醒頭腦，堅決杜絕麻痹大意思想。

三是緊盯安全關鍵，開展自查整改。隨著西南環(huán)線開通，折角車流的開行給該車間運輸組織帶來新的挑戰(zhàn)，為做好機流銜接，保證運輸安全暢通，該車間以深化“安全大反思大檢查”工作為契機，多輪次全方位對標進行防凍自查整改工作，開展設備自查自驗，保證行車設備安全無虞，同時抓好冬季消防安全，確保各類安全隱患得到及時排查整治。

四是狠抓執(zhí)標落標，確?，F(xiàn)實安全。該車間以雙重預防機制為依托，進一步完善車間管理制度、細化巡檢干部包保重點、提升崗位人員作業(yè)標準，建立健全車間、班組、崗位三級管理模式，構建自上而下的安全防控體系，確保冬季作業(yè)平穩(wěn)有序，安全生產持續(xù)穩(wěn)定。

車間廣播稿(篇9)

尊敬的領導：

您好！

我是生產部經理xxx，我已向人力資源部總監(jiān)遞交書面辭職報告，我對我的辭職很遺憾。然而因為種種原因，對于辭職已經是無法挽回的事情了。

自20xx年x月以來，我一直擔任生產經理一職，轉眼間，已經快有x個年頭了。在這x年時間里，在公司的磨練讓我受益匪淺，真誠的感謝公司培養(yǎng)。（趙老師教案網 zJan56.Com）

以前開展工作，總是圍繞著公司的一些問題考慮，認為公司很多需要完善和改變的，但是，處理很多問題的結果，讓自己認識到，應該從另一個方面考慮，我開展這項工作是否勝任？這個崗位，是否合適我？我做過倉庫員、發(fā)貨員、計劃員及審核稿件等等，這些工作的開展都是以細致和靜態(tài)為前提，開展起來只要細心加上多用點時間就可以很滿意的完成，但是，生產經理這個崗位要的是遠見、頭腦和魄力，這幾樣是我這個土生土長的老員工是無法做到的。個性決定了很多問題不可以解決。

在這x年之中，我付出了勞動，也得到了回報。但我想，我的付出不足以讓我覺得有所成，反而越發(fā)的感覺很失敗，失去信心。我認為我仍然不適合做這個職務。雖然我常常自求進步，但因為無法讓自己進入狀態(tài)，無法有力執(zhí)行領導的工作安排，辜負了領導和同事的期望，對此我自感慚愧，

在合同期還有x個多月的時間里，我希望能夠圍繞著身邊切實的基礎工作及新人的培養(yǎng)來開展這樣子有利于填補我辭職后的崗位空缺。我經過深思熟慮，決定辭去目前生產經理一職。待新人培養(yǎng)好以后正式辭職。

辭職人：xxx

20xx年x月x日

車間廣播稿(篇10)

尊敬的領導：

您好!

20xx年7月8日我來到成為生產一部散熱間的一名工人，對于這一點我真誠的感謝機緣也感謝給我這次機會，在我急需工作的時候，讓我獲得我人生中的第一份工作。

截止到現(xiàn)在已經過去了一個多月的時間。在這段時間里，很榮幸在車間里和很多優(yōu)秀的人成為同事，也很感動他們無私地照顧我這個新工，我也學會了很多，讓我受益匪淺，并且我相信在將來也一定會深深地影響我，我誠摯的感謝大家，感謝，因為你們讓我成長。我將銘記這段在的時間以及那些幫助過我的人!

雖然我常常自求進步，很努力地工作，班長和主任也知道我經常遲一點下班，盡力將分配給我的工作做得更好?？墒怯捎诿刻扉L時間在車間工作，可能是因為不適應車間的環(huán)境，經常感覺手指和腿部關節(jié)疼痛，最近更是越來越難以忍受，我想我是不適合做這份工作的。本來打算堅持干完試用期再辭職，可是家中有事不得不提前離開，所以現(xiàn)在提出辭職。若因為我的辭職給領導及同事造成不便，我在此表示深深的歉意。

此致

敬禮!

辭職人：xx

20xx年xx月xx日

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