最新鐵路實(shí)習(xí)日記

當(dāng)下的我們都是需要懂得一點(diǎn)寫作的，寫作文可以幫助我們平復(fù)心情，讓自己冷靜思考。平時(shí)多注意觀察自己身邊的人和事能幫助我們寫作文，你讀過哪些優(yōu)秀的作文呢？以下是小編為大家收集的“最新鐵路實(shí)習(xí)日記”僅供參考，大家一起來看看吧。

鐵路實(shí)習(xí)日記 篇1

今天，我們xx站信號(hào)機(jī)執(zhí)表檢修。工長(zhǎng)在作業(yè)前提出了許多的注意事項(xiàng)和每個(gè)人員的分工。并且重點(diǎn)對(duì)我提出了許多要求，特別是人身安全方面，要求我不清楚的地方不要去碰。在交代完畢后，我跟著師傅和其他工人師傅們提前30分鐘到達(dá)了現(xiàn)場(chǎng)，在準(zhǔn)備工作完成后，師傅對(duì)我講了一些信號(hào)設(shè)備的`原理和構(gòu)造，還有一些日常測(cè)試的項(xiàng)目。當(dāng)室內(nèi)聯(lián)絡(luò)員通知作業(yè)開始后，師傅在作業(yè)的同時(shí)，一邊對(duì)我進(jìn)行講解，一邊指導(dǎo)我進(jìn)行了一些簡(jiǎn)單的測(cè)試。在期間我學(xué)到了很多知識(shí)。短暫的天窗修時(shí)間很快地過去了，但是對(duì)我來說，這短暫的時(shí)間里我的收獲是巨大的，這次實(shí)踐讓我深刻地認(rèn)識(shí)到了自己知識(shí)的匱乏。讓我知道，與那些老師傅們相比有著十分大的差距，通過這次現(xiàn)場(chǎng)時(shí)間，為我在以后的工作和學(xué)習(xí)指明了方向，讓我更加清楚自身的缺點(diǎn)和不足。使我在以后的學(xué)習(xí)中更加的努力。

鐵路實(shí)習(xí)日記 篇2

今天天氣不錯(cuò)，這次又是信號(hào)機(jī)執(zhí)表檢修。工長(zhǎng)在作業(yè)前按照作業(yè)要求提出作業(yè)事項(xiàng)和人員的分工。我們提前30分鐘到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，我通過以前幾次信號(hào)機(jī)執(zhí)表檢修。已經(jīng)對(duì)這種作業(yè)比較熟悉了，在有師傅旁邊指導(dǎo)的情況下，我按照作業(yè)程序進(jìn)行測(cè)試和檢查，雖然以前已經(jīng)做過好幾次執(zhí)表了，但是我在期間仍然學(xué)到了不少知識(shí)。1個(gè)小時(shí)的天窗修很快又結(jié)束了。但是我知道，我所學(xué)到的還只是日常的執(zhí)表檢修作業(yè)，離處理突發(fā)故障的標(biāo)準(zhǔn)還差的遠(yuǎn)呢!我會(huì)更加努力的!

鐵路實(shí)習(xí)日記 篇3

(一)

度過了寒風(fēng)蕭瑟的秋天，踏著嚴(yán)寒的秋風(fēng)，我在湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院為期半年的學(xué)習(xí)也結(jié)束了，在結(jié)束學(xué)子生涯的第一個(gè)半年的當(dāng)后，我很榮幸的加入到鐵路售票的隊(duì)伍中，并全身心的投入車站的工作，加入為人民服務(wù)的行列之中。我加入了售票車間和運(yùn)轉(zhuǎn)車間的大家庭，一個(gè)是車站的先鋒隊(duì)，一個(gè)是車站的守護(hù)神，我為能成為他們中的一員感到深深的自豪!

今天是上班的第一天，晚班，15個(gè)小時(shí)，挺長(zhǎng)時(shí)間的，我們來到了我分配的實(shí)習(xí)地點(diǎn)，株洲市建設(shè)中路體育局，李林是我們的負(fù)責(zé)人，班長(zhǎng)是羅寧，我們的組長(zhǎng)是曾香娟和羅培，在下午五點(diǎn)的集中訓(xùn)話后，我們坐上了自己的崗位，我被分配到了11號(hào)窗口，工號(hào)是5039，我這個(gè)窗口的主要功能是異地電話取票，顯然由于宣傳不到位，前來買票的人并不多，正好給我們熟悉環(huán)境。

(二)

實(shí)習(xí)第一天，我來到了xx信號(hào)工區(qū)上崗，做一份完全沒有接觸過的工作了，心里真的忐忑不安。我對(duì)于即將要做的工作要做些什么，真的一點(diǎn)概念都沒有，一副聽天由命的樣子。不過一直以來都很想了解一下人們口中說的信號(hào)工工作到底是怎么樣，所以這次是一個(gè)很好的機(jī)會(huì)。但是也不止一次聽說信號(hào)工的工作是需要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)，粗心大意如我者都不知道會(huì)遇到什么樣的狀況。畢竟是第一份實(shí)習(xí)工作，無論如何一定要把它做好。來到實(shí)習(xí)的地方，我見到了我的師傅，信號(hào)工區(qū)的工長(zhǎng)。師傅幫我介紹了工區(qū)里面的工人師傅們。慢慢的我們熟悉了……

(三)

休息了兩天之后，懷著輕松的心情上班了。到了工區(qū)，師傅叫我跟著小師傅學(xué)習(xí)測(cè)試。進(jìn)了機(jī)械室，我看著一排排的組合架，產(chǎn)生了濃厚的興趣。小師傅拿來移頻表，首先教我開關(guān)機(jī)，這個(gè)比較簡(jiǎn)單，我看了一遍就會(huì)了，然后教我各個(gè)設(shè)備需要用哪個(gè)表檔測(cè)試。然后他拿來測(cè)試本在我旁邊邊指導(dǎo)我讀數(shù)邊記錄。還不時(shí)的指點(diǎn)我要把每次的測(cè)試數(shù)據(jù)跟原來的比較下，如果超過了變化范圍就應(yīng)該查找原因，及時(shí)處理。這樣，我在小師傅的耐心指導(dǎo)下，學(xué)會(huì)了怎樣去進(jìn)行周測(cè)試，和周測(cè)試的項(xiàng)目。

(四)

今天，xx站道岔執(zhí)表。早上上班之后，工長(zhǎng)對(duì)當(dāng)天工作進(jìn)行了詳細(xì)的安排之后，對(duì)我又提出了許多的要求，特別是人身安全方面。在準(zhǔn)備工作完成之后，我跟隨師傅和其他工人師傅們按要求提前到達(dá)了現(xiàn)場(chǎng)。師傅對(duì)我說：“理論是基礎(chǔ)，但還需要同實(shí)物相結(jié)合。這樣才能真正的提高?！苯酉聛斫o我講解了道岔的組成、各部件的名稱及作用。天窗開始后如何檢修和測(cè)試，各部螺絲如何檢查，表示缺口如何檢查如何調(diào)整，道岔故障電流如何測(cè)試，并按師傅的指導(dǎo)進(jìn)行了實(shí)際操作。師傅說學(xué)習(xí)應(yīng)由淺至深，循序漸進(jìn)，絕不可以貪多。每學(xué)到一樣新東西，都應(yīng)過后反復(fù)琢磨，這樣才有利于對(duì)新知識(shí)的掌握。一個(gè)小時(shí)的天窗很快就過去了，但對(duì)我的收獲卻十分巨大。這次現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐，我深刻地體會(huì)到了自己所學(xué)知識(shí)的不足，在以后的工作和學(xué)習(xí)中，我會(huì)更加虛心地學(xué)習(xí)，盡快地適應(yīng)崗位的要求。

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今天，我們xx站信號(hào)機(jī)執(zhí)表檢修。工長(zhǎng)在作業(yè)前提出了許多的注意事項(xiàng)和每個(gè)人員的分工。并且重點(diǎn)對(duì)我提出了許多要求，特別是人身安全方面，要求我不清楚的地方不要去碰。在交代完畢后，我跟著師傅和其他工人師傅們提前30分鐘到達(dá)了現(xiàn)場(chǎng)，在準(zhǔn)備工作完成后，師傅對(duì)我講了一些信號(hào)設(shè)備的原理和構(gòu)造，還有一些日常測(cè)試的項(xiàng)目。當(dāng)室內(nèi)聯(lián)絡(luò)員通知作業(yè)開始后，師傅在作業(yè)的同時(shí)，一邊對(duì)我進(jìn)行講解，一邊指導(dǎo)我進(jìn)行了一些簡(jiǎn)單的測(cè)試。在期間我學(xué)到了很多知識(shí)。短暫的天窗修時(shí)間很快地過去了，但是對(duì)我來說，這短暫的時(shí)間里我的收獲是巨大的，這次實(shí)踐讓我深刻地認(rèn)識(shí)到了自己知識(shí)的匱乏。讓我知道，與那些老師傅們相比有著十分大的差距，通過這次現(xiàn)場(chǎng)時(shí)間，為我在以后的工作和學(xué)習(xí)指明了方向，讓我更加清楚自身的缺點(diǎn)和不足。使我在以后的學(xué)習(xí)中更加的努力。

(六)

今天天氣不怎么好，但是并不影響我的心情。今天沒有室外作業(yè)，難得的閑暇時(shí)間。師傅教我學(xué)習(xí)了4線制道岔的電路原理，當(dāng)看到電路圖時(shí)，啟動(dòng)線、表示線、回線、各種繼電器、轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部的接點(diǎn)，我暈了，師傅看見我迷茫的眼神，知道我在犯愁，他跟我說：“當(dāng)初他們學(xué)習(xí)的時(shí)候也是這個(gè)樣子，學(xué)習(xí)這種東西要循序漸進(jìn)，沒有人能一口吃一個(gè)胖子?！痹趲煾档哪托闹v解下，經(jīng)過兩個(gè)多小時(shí)的學(xué)習(xí)，我漸漸地學(xué)會(huì)了每條線的用途，電路的走向，雖然不能背畫下來，但是也知道了各個(gè)繼電器在什么時(shí)候吸起，什么時(shí)候落下。師傅讓我在懂得了電路的走向后，要試著分析例如道岔無表示、不啟動(dòng)等故障重點(diǎn)應(yīng)該出現(xiàn)在哪里。我也漸漸地懂得了很多知識(shí)。

(七)

今天天氣不錯(cuò)，這次又是信號(hào)機(jī)執(zhí)表檢修。工長(zhǎng)在作業(yè)前按照作業(yè)要求提出作業(yè)事項(xiàng)和人員的分工。我們提前30分鐘到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，我通過以前幾次信號(hào)機(jī)執(zhí)表檢修。已經(jīng)對(duì)這種作業(yè)比較熟悉了，在有師傅旁邊指導(dǎo)的情況下，我按照作業(yè)程序進(jìn)行測(cè)試和檢查，雖然以前已經(jīng)做過好幾次執(zhí)表了，但是我在期間仍然學(xué)到了不少知識(shí)。1個(gè)小時(shí)的天窗修很快又結(jié)束了。但是我知道，我所學(xué)到的還只是日常的執(zhí)表檢修作業(yè)，離處理突發(fā)故障的標(biāo)準(zhǔn)還差的遠(yuǎn)呢!我會(huì)更加努力的!

(八)

輕松的五一長(zhǎng)假過去了，早上起來吃過飯上班，師傅讓我去跟他測(cè)試極性交叉，我拿著萬用表攜帶著小工具，跟著師傅來到了現(xiàn)場(chǎng)。師傅在指導(dǎo)我測(cè)試極性交差的同時(shí)，還教我極性交差的原理和用途。首先師傅讓我測(cè)試了兩個(gè)絕緣兩端鋼軌的軌面電壓數(shù)值，得出了兩個(gè)數(shù)據(jù)u1、u2，和絕緣同側(cè)兩鋼軌軌面電壓數(shù)值u3、u4，得出了4個(gè)數(shù)據(jù)，然后根據(jù)極性交叉的原理u1≈u2大于u3≈u4.這就是正確極性交差。跟著師傅測(cè)試完幾個(gè)區(qū)段的極性交叉后，回到工區(qū)，師傅告訴我極性交叉有好幾種測(cè)試方法，而他教我的是最常用也是最準(zhǔn)確的方法。在以后慢慢的就會(huì)了解的，學(xué)習(xí)要循序漸進(jìn)，知識(shí)要慢慢積累，不懂不會(huì)的要多問。

(九)

今天，xx站軌道電路測(cè)試。工長(zhǎng)在對(duì)當(dāng)天工作進(jìn)行了詳細(xì)的安排之后，我們準(zhǔn)備好各種工具、儀表，來到了現(xiàn)場(chǎng)。師傅指導(dǎo)我進(jìn)行了軌道變壓器的ⅰ次側(cè)和ⅱ次側(cè)的測(cè)試，告訴我測(cè)試各個(gè)端子時(shí)使用哪個(gè)表檔，并且給我講解了各個(gè)端子的用途。測(cè)試完畢后回到工區(qū)，師傅還把25hz相敏軌道電路的電路圖給我找出來，邊給我講解邊讓我按照今天在現(xiàn)場(chǎng)看到的實(shí)物相對(duì)照，讓我對(duì)軌道電路的原理和用途有了更深的理解。這次軌道電路的學(xué)習(xí)，讓我對(duì)自身知識(shí)的缺乏有了更深的了解，我會(huì)在以后的工作和學(xué)習(xí)中更加努力。

(十)

今天，xx站更換信號(hào)機(jī)燈泡，工長(zhǎng)在提前把作業(yè)中的注意事項(xiàng)詳細(xì)的說明之后，我準(zhǔn)備好工具，提前30分鐘和師傅們來到了作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。在天窗修開始前，師傅對(duì)我說明了更換信號(hào)機(jī)燈泡的注意事項(xiàng)和方法。在室內(nèi)聯(lián)絡(luò)員通知天窗開始后，師傅首先更換了一架信號(hào)機(jī)燈泡，并給我細(xì)心的講解了，在更換過程中需要注意的問題。在我了解后，師傅在旁邊指導(dǎo)我動(dòng)手更

換燈泡。更換完畢后還提醒我不要忘記測(cè)試，實(shí)驗(yàn)主副燈絲轉(zhuǎn)換等方面的問題，以免作業(yè)完畢后影響到列車正常運(yùn)行。叮囑我雖然更換燈泡的方法簡(jiǎn)單，可是如果不按照程序來作業(yè)，很容易發(fā)生影響列車運(yùn)行。要養(yǎng)成按照作業(yè)程序作業(yè)的習(xí)慣，這對(duì)我以后在工作中有好處。聽了這些苦口婆心的良言，我的心里暖烘烘的，我知道師傅對(duì)我的諄諄教導(dǎo)在我以后的工作中有多么大的幫助。

(十一)

今天，我跟著師傅去進(jìn)行鋼軌絕緣電阻和軌距桿絕緣電阻測(cè)試。我拿著萬用表和小工具跟著師傅來到了現(xiàn)場(chǎng)，師傅讓我在測(cè)試前想想在書上記下的電阻阻值，然后在師傅的指導(dǎo)下，我把萬用表調(diào)零，進(jìn)行測(cè)試。在測(cè)試完畢后，師傅對(duì)我說：“雖然電阻測(cè)試簡(jiǎn)單，但是如果在測(cè)試時(shí)不認(rèn)真，或者是漏測(cè)，絕緣電阻破損會(huì)嚴(yán)重影響行車安全，會(huì)在軌道區(qū)段內(nèi)發(fā)生有車占用的時(shí)候不顯示紅光帶，或者無車占用時(shí)顯示紅光帶。很容易發(fā)生事故!想想以前在鐵路上發(fā)生的那些事故案例，有多少是由于作業(yè)人員巡視檢查不認(rèn)真，或是作業(yè)時(shí)不按作業(yè)程序作業(yè)而引起的!”這些話使我更加地認(rèn)識(shí)到了信號(hào)崗位的重要性。同時(shí)也為我敲響了警鐘，為我以后的工作指明了方向。

鐵路實(shí)習(xí)日記 篇4

實(shí)習(xí)第一天，我來到了xx信號(hào)工區(qū)上崗，做一份完全沒有接觸過的工作了，心里真的忐忑不安。我對(duì)于即將要做的工作要做些什么，真的一點(diǎn)概念都沒有，一副聽天由命的樣子。不過一直以來都很想了解一下人們口中說的信號(hào)工工作到底是怎么樣，所以這次是一個(gè)很好的機(jī)會(huì)。但是也不止一次聽說信號(hào)工的工作是需要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)，粗心大意如我者都不知道會(huì)遇到什么樣的狀況。畢竟是第一份實(shí)習(xí)工作，無論如何一定要把它做好。來到實(shí)習(xí)的地方，我見到了我的師傅，信號(hào)工區(qū)的工長(zhǎng)。師傅幫我介紹了工區(qū)里面的工人師傅們。慢慢的我們熟悉了……

鐵路實(shí)習(xí)日記 篇5

實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx.8.18星期三 實(shí)習(xí)地點(diǎn)：黃村火車站

實(shí)習(xí)崗位：調(diào)車區(qū)長(zhǎng)

實(shí)習(xí)內(nèi)容：了解調(diào)車區(qū)作業(yè)區(qū)域的劃分

今天是調(diào)車區(qū)長(zhǎng)崗位實(shí)習(xí)的第二天，我對(duì)調(diào)車機(jī)的分工進(jìn)行了學(xué)習(xí)。黃村站現(xiàn)有3臺(tái)調(diào)車機(jī)，三臺(tái)調(diào)車機(jī)分別命名為1調(diào)(原站調(diào))、2調(diào)(原行調(diào))、3調(diào)(20xx年7月新增調(diào)車機(jī))，具體作業(yè)區(qū)域及分工如下：

1調(diào)：

(1)作業(yè)區(qū)域?yàn)椋赫{(diào)車場(chǎng)、南牽出線及剪板廠走行線銜接的各條專用線。

(2)作業(yè)分工：主要負(fù)責(zé)糧庫作業(yè)區(qū)、剪板廠作業(yè)區(qū)各專用線的取送作業(yè)，本站作業(yè)車的編解及調(diào)整車輛順位。作業(yè)繁忙時(shí)，可擔(dān)當(dāng)貨場(chǎng)其它專用線的取送作業(yè)。

2調(diào)：

(1)作業(yè)區(qū)域?yàn)椋赫{(diào)車場(chǎng)、行郵基地。

(1)作業(yè)分工：主要負(fù)責(zé)行郵(行包)車底、本站作業(yè)車的對(duì)貨位、取送、調(diào)整順位工作。并協(xié)助3調(diào)進(jìn)行站內(nèi)、貨場(chǎng)間車輛的取送作業(yè)。

3調(diào)：

(1)作業(yè)區(qū)域?yàn)椋狐S村站站內(nèi)、調(diào)車場(chǎng)、檢修基地、調(diào)車場(chǎng)北咽喉各專用線。

(2)作業(yè)分工：主要負(fù)責(zé)站內(nèi)、貨場(chǎng)作業(yè)車的取送及行郵(行包)車底的檢修取送、挑車、梳理順位工作。

每個(gè)作業(yè)區(qū)內(nèi)原則上只準(zhǔn)許一臺(tái)機(jī)車作業(yè)。由于取送作業(yè)量大，

調(diào)車區(qū)長(zhǎng)根據(jù)實(shí)際作業(yè)情況，安排2調(diào)協(xié)助3調(diào)進(jìn)行貨場(chǎng)與站內(nèi)之間的車輛取送及其它作業(yè)，合理組織均衡作業(yè)。因機(jī)車回段檢修、機(jī)車故障等情況，需要調(diào)整作業(yè)區(qū)域時(shí)，必須得到值班站長(zhǎng)(調(diào)車指導(dǎo))批準(zhǔn)后，調(diào)車區(qū)長(zhǎng)負(fù)責(zé)安排三臺(tái)機(jī)車之間的替換作業(yè)。