駕校培訓(xùn)心得體會(模板10篇)

隨著心中積累的反思與感悟越來越多之后，我們可以梳理一下我們要記錄和留存的文字。心得體會是總結(jié)自己閱讀的經(jīng)驗(yàn)與表達(dá)自己內(nèi)心的看法，幼兒教師教育網(wǎng)小編認(rèn)為“駕校培訓(xùn)心得體會”這篇文章值得一讀現(xiàn)向您強(qiáng)烈推薦，希望您能夠收藏此文以便過后參考！

駕校培訓(xùn)心得體會【篇1】

我是3月11日通過理論考試的，我的父親生前是一名交警，因此我在學(xué)習(xí)交通法規(guī)特別認(rèn)真努力，這是我的駕駛證理論考試學(xué)習(xí)心得：

1、做題目時(shí)一定要把題目看清楚，不要只圖速度快，如果做完了再檢查，很可能檢查不出，或把對的又改成錯(cuò)的，機(jī)考不象筆試一樣可以做記號，所以，不能確定的題目就空在那里，全部做完再來做。

習(xí)慣性地答題，很容易上當(dāng)。

如：因服兵役、出國（境）等原因，無法在規(guī)定時(shí)間內(nèi)辦理駕駛證期滿換證、提交身體條件證明的，可以向機(jī)動(dòng)車駕駛證核發(fā)地車輛管理所申請延期辦理。延期期間機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝梢择{駛機(jī)動(dòng)車。

“內(nèi)”、“外”這些字足以改變一個(gè)命題的結(jié)論，在選擇答案時(shí)要把題目讀2遍以上。

4、在家中用光盤練過，并有95分以上的，基本上都不會出現(xiàn)答題不過關(guān)的問題。

5、在交卷前一定要檢查的是——題目有沒有全部答完，如果漏答了就是最大的失誤和損失。

駕校培訓(xùn)心得體會【篇2】

終于拿到本本了，回想起這段時(shí)間在海駕學(xué)習(xí)的經(jīng)歷，感覺就像回到了高考時(shí)期：緊張(換擋、加油、減速唉，要是多幾雙手該多好啊。)、忙碌(早上5點(diǎn)起床，去麥當(dāng)勞吃早餐，趕班車)、興奮(哈哈，車可以開動(dòng)了、換擋成功了，甭提有多高興啊)、傷心(熄火了，教練罵了、無所適從了)、憤怒(教練又要休息了、又要上廁所了、又要下車抽煙了。我們可是花錢買的小時(shí)啊，就這樣被浪費(fèi)掉)等等。

心情無所不有。在這里我就不說這些了，還是說說自己覺得對后來者有幫助的地方吧。

1、關(guān)于集體班

有很多人想盡一切辦法去報(bào)集體班，認(rèn)為可以省幾百元錢。但是我建議還是不要貪這點(diǎn)便宜。集體班是幾個(gè)人與一個(gè)師傅在一輛車?yán)锩嫱瑫r(shí)學(xué)習(xí)，這樣就只有一個(gè)人可以有機(jī)會坐在駕駛室里面學(xué)習(xí)，其他幾個(gè)人只能坐在后面觀看。如果是趕路，坐在后面倒是挺爽的，可我們是來學(xué)習(xí)駕車的，不能真正的去操作哪能學(xué)會啊。而且，對于教練來說，也很反感教集體班--帶一個(gè)人當(dāng)然比同時(shí)帶幾個(gè)人要輕松啊，這樣的直接后果是教練不會很好的教集體班。

所以，后來者在考慮省錢的同時(shí)，一定要考慮這個(gè)錢省的值不值哦。

2、關(guān)于報(bào)名

報(bào)名可以自己報(bào)名，也可以找教練報(bào)名。本人極力推薦后一種方式，也就是讓教練幫著報(bào)名，因?yàn)閷τ趯W(xué)員來說哪種方式都是交一樣的錢，但是找教練報(bào)名的話，教練可以得到一定的提成，這樣教練當(dāng)然就高興了。教練高興了，就會幫你很多忙，比如幫你約車(這點(diǎn)很重要，現(xiàn)在學(xué)車的人太多了，很難約到車，如果教練答應(yīng)你約車，那就一定能約到，省心不少)、幫你打點(diǎn)麻煩事情(我本人就曾經(jīng)因?yàn)槔墓ぷ魅藛T把我的名字寫錯(cuò)了，最后還是教練幫忙到處打點(diǎn)才搞定)?？傊?，你讓教練得到提成了，你就是教練的人了。

當(dāng)然，教練也不能隨便亂選，最好找到那些有責(zé)任心的，水平高的。我整個(gè)學(xué)下來，碰到的師傅有7個(gè)，除了少數(shù)的比較垃圾外，總體來看，還是不錯(cuò)的。特別是第一次上車的宋志軍師傅與中間一次高師傅。宋師傅來駕校時(shí)間不長，沒有老師傅常見的哪些痞子氣，算是很厚道的一位。

3、關(guān)于送禮

很多學(xué)員都有過給教練送東西的經(jīng)歷，比如送條煙，送點(diǎn)水果之類。是不是一定要給教練送東西呢?我看不一定，至少我就從沒送過。

我覺得同教練學(xué)習(xí)，不要有什么心里負(fù)擔(dān)，嘴巴放甜些(夸男師傅技術(shù)高啊，贊女師傅年輕漂亮啊)，拿出戀愛時(shí)候的本領(lǐng)，不會錯(cuò)的。

4、關(guān)于考試

法規(guī)考試太簡單了，不過也不能掉以輕心，關(guān)鍵是要把資料中的題目背熟，特別是臨考前的半天時(shí)間一定要好好利用;樁考與路考也很簡單，

感覺比平時(shí)學(xué)車還簡單，我那次考試的時(shí)候25人中只有一個(gè)沒過：轉(zhuǎn)彎的時(shí)候壓在白實(shí)線上了，考官也不容易啊，只好讓他不過了。

駕校培訓(xùn)心得體會【篇3】

我是遼寧營口鲅魚圈新港駕校的一名教練員，從事教練工作已有十年了。但自從上了批評、和指正。

(一)組織語言很重要。

比如講轉(zhuǎn)彎，若在轉(zhuǎn)彎時(shí)你只說收油，看側(cè)視鏡，效果就未必深刻。若能在學(xué)員轉(zhuǎn)幾個(gè)彎之后，將車停下來。跟他講轉(zhuǎn)彎要注意三個(gè)問題：1，轉(zhuǎn)彎速度2轉(zhuǎn)彎觀察3轉(zhuǎn)彎路線及內(nèi)輪差問題。跟他講轉(zhuǎn)彎速度是如何規(guī)定的，速度過快會怎樣。轉(zhuǎn)彎時(shí)要觀察哪幾個(gè)方向，有情況時(shí)該怎么辦。轉(zhuǎn)彎路線是如何規(guī)定的，為什么等。這樣講解后，我感覺效果不錯(cuò)。

{二}先靜后動(dòng)。在學(xué)員初次上車時(shí)，在靜止的情況下，先要學(xué)員對主要的駕駛操作裝置進(jìn)行一下關(guān)于方法，力度，程度上的感知，這對之后的上路行駛很有好處。所謂”磨刀不誤砍柴功。

(三)合理安排教學(xué)順序。

交通局給我們提出了很多實(shí)用的訓(xùn)練項(xiàng)目。教練要根據(jù)學(xué)員情況，合理編排順序教學(xué)。這樣學(xué)員才能接受。比如，某個(gè)學(xué)員方向還不穩(wěn)，駕駛還“蛇形”的情況下，你給他講如何變道就不合理，所以必須依據(jù)學(xué)員不同程度，合理安排，循序漸進(jìn)。

(四)看人下菜碟

所有的項(xiàng)目訓(xùn)練要因人而異，不可千篇一律。若對一個(gè)駕駛技能已很好的人，你講這些他已熟練掌握了的常識，只會是費(fèi)力不討好了。

{五}多鼓勵(lì)，多表揚(yáng)，少挖苦諷刺。

絕大多數(shù)的人通過練習(xí)都能掌握駕駛這項(xiàng)技能，只是有快有慢罷了。所以教練一定要耐心多一點(diǎn)。

(六)改變自己，適應(yīng)學(xué)員

現(xiàn)在的“工學(xué)”矛盾太突出了，大多有工作，練車時(shí)間很少，又不確定，這只有打亂自己的作息規(guī)律和工作安排，去適應(yīng)學(xué)員了，理解萬歲吧。

駕校培訓(xùn)心得體會【篇4】

由于前兩天，我總是試圖想通過做做題目就能過關(guān)。實(shí)際上，并沒有見到什么效果。后來，通過看書后，再做題目，效果很明顯。現(xiàn)在，我就把自己看書的心得與大家分享一下。

1、端正學(xué)習(xí)態(tài)度。理論考試是一種方式，根本目的是要求駕車人懂得如何按照交通法規(guī)的要求去駕駛自己的車輛，提前預(yù)防，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。要自覺地把考試學(xué)習(xí)的過程當(dāng)成一種享受，要像海綿一樣把交通法規(guī)知識儲藏到自己大腦中，不要有投機(jī)取巧之心。

2、樹立足夠信心。交規(guī)考試不是科學(xué)實(shí)驗(yàn)，沒有太大難度，按照科學(xué)的方法學(xué)習(xí)，一般人都能在短時(shí)間通過。

3、不要盲目做模擬題。做模擬題有時(shí)候確實(shí)可以比看書有更高的注意力，貌似給人效果很好的感覺。實(shí)際上，那些做錯(cuò)的題目容易干擾你的記憶。

4、學(xué)習(xí)無捷徑，但要有方法。

（1）通讀一遍駕校發(fā)的書。交通法規(guī)不要一味死背，要在理解中讀，多問幾個(gè)為什么，知道其中的原理，你會知道交規(guī)的合理性和科學(xué)性。通讀時(shí)不要先看答案，自己答對了，說明這條法規(guī)已經(jīng)印到你頭腦里了，不要再管它；答錯(cuò)了，做上標(biāo)記。

（2）只看自己做標(biāo)記的題。這些題需要你著重強(qiáng)化，這是你交規(guī)的盲區(qū)，需要你真正學(xué)習(xí)和掌握的。你絕對可以節(jié)省大量的寶貴時(shí)間，把好鋼用到刀刃上。

（徒步、注意行人、人行橫道、注意人行橫道標(biāo)志；反向彎路和連續(xù)轉(zhuǎn)彎標(biāo)志等。

（能見度小于能見度小于能見度小于。諸如此類，不一一列舉。這種方法需要學(xué)友們按照自己的記憶方式進(jìn)行總結(jié)，這樣記憶更加牢靠。

（5）對于那些交警的手勢，完全可以通過自己手勢比劃比劃，再去記憶就容易了。

說了這么多，恐怕大家都看麻煩了，其實(shí)還是那句老話，基礎(chǔ)最重要。老老實(shí)實(shí)的看一遍書，什么都有了。踏實(shí)的學(xué)習(xí)就是最有效的捷徑！

駕校培訓(xùn)心得體會【篇5】

理論考試是從1500道題里隨機(jī)抽取100道題，90分以上就為合格，題型分為選擇題和判斷題，內(nèi)容涉及到交通法律法規(guī)、交通標(biāo)志、駕駛安全知識等，為了順利過關(guān)，我們必須把1500道題都記熟和理解透。下面我總結(jié)了一下5個(gè)學(xué)習(xí)與考試的技巧：

第一，了解！先快速把資料上的全部題目和答案瀏覽一遍，選擇題只需看答案，其他選項(xiàng)不必看，因?yàn)榈谝挥∠蠛苤匾?，把答案記住了，以后做題就有個(gè)初步印象！

第二，做題！用專門的電腦練習(xí)光盤，按題目順序從頭到尾練習(xí)一遍！每做完100道題之后，把自己做錯(cuò)的抄下來保存好，弄清楚自己錯(cuò)在哪里。

第三，重做！再從頭到尾做一次，檢查一下之前做錯(cuò)的現(xiàn)在做對了沒有，最后還有錯(cuò)的繼續(xù)用筆抄下來，這次就要重點(diǎn)把它攻破了，理解不了就只有死記硬背了！相信這次錯(cuò)的會減少很多了，答對率會上升。

第四，模擬考試！利用光盤進(jìn)行電腦模擬考試，多練習(xí)幾遍，有做錯(cuò)的按照前面的方法把它抄下來，逐一攻破。

第五，如果自己每次練習(xí)都能達(dá)到95分以上，那么應(yīng)該可以去考試了，考試前再把以前練習(xí)時(shí)做錯(cuò)的題目重新記一遍，之前做對的基本就沒什么問題了，因?yàn)橛行┖唵蔚母揪筒挥糜?，我們只需把平常做錯(cuò)的搞定就OK了，畢竟錯(cuò)的不會多，這樣就可以減輕自己的壓力。記得我當(dāng)時(shí)做錯(cuò)的在100道題內(nèi)，記100道題還是比較輕松的。

理論考試怎么說呢？說簡單也可以，說難也可以，有些人考一次就過，有些人考幾次都不過，特別是上了年紀(jì)的朋友，記憶可能會差點(diǎn)，那就更要講究方法了。

駕校培訓(xùn)心得體會【篇6】

在這個(gè)快節(jié)奏的社會中，學(xué)車已經(jīng)成為越來越多人的必備技能。作為一項(xiàng)高風(fēng)險(xiǎn)的活動(dòng)，駕駛需要經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn)才能夠勝任。在我短短幾個(gè)月的駕校培訓(xùn)經(jīng)歷中，我積累了很多寶貴的心得體會。

駕校培訓(xùn)需要足夠的耐心和毅力。學(xué)車是一個(gè)需要不斷實(shí)踐和反復(fù)練習(xí)的過程。在一開始，我對車輛的操作感到十分陌生，頻繁出現(xiàn)掛錯(cuò)擋、怠速不穩(wěn)等問題。但隨著教練的耐心指導(dǎo)和自己的不斷努力，我逐漸掌握了正確的駕駛技巧。在學(xué)車的過程中，我發(fā)現(xiàn)只要有足夠的耐心和毅力，就能夠克服困難，取得進(jìn)步。

學(xué)車需要謹(jǐn)慎和細(xì)心。駕駛是一項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)極高的活動(dòng)，任何一個(gè)微小的錯(cuò)誤都可能導(dǎo)致事故的發(fā)生。在學(xué)車的過程中，我深深體會到了謹(jǐn)慎和細(xì)心的重要性。我學(xué)會了在車輛后面保持安全距離、在轉(zhuǎn)彎時(shí)提前打燈、在超車時(shí)觀察車況等安全駕駛技巧。經(jīng)過一段時(shí)間的訓(xùn)練，這些安全駕駛的習(xí)慣逐漸融入了我的日常駕駛中，使我成為了一名具備高度駕駛自覺性的司機(jī)。

學(xué)車需要不斷的自我反思和總結(jié)。在學(xué)車的過程中，我會定期就自己的學(xué)習(xí)情況進(jìn)行總結(jié)和反思，找出自己的不足之處，并設(shè)定下一個(gè)學(xué)習(xí)階段的目標(biāo)。這種自我反思和總結(jié)能夠幫助我不斷提高自己的駕駛技能，更好地適應(yīng)不同路況和交通情況。

駕校培訓(xùn)是一次非常寶貴的學(xué)習(xí)與成長的經(jīng)歷。通過學(xué)車，我不僅掌握了駕駛技能，更培養(yǎng)了自己的耐心、謹(jǐn)慎和自我反思能力。我相信這些在學(xué)車中培養(yǎng)起來的品質(zhì)將會伴隨我一生，讓我在未來的駕駛中更加安全、自信和出色。愿每一位學(xué)車者都能在駕校培訓(xùn)中有所收獲，成為一名優(yōu)秀的駕駛員。

駕校培訓(xùn)心得體會【篇7】

我是3月11日通過理論考試的，我的父親生前是一名交警，因此我在學(xué)習(xí)交通法規(guī)特別認(rèn)真努力，這是我的駕駛證理論考試學(xué)習(xí)心得：

1、做題目時(shí)一定要把題目看清楚，不要只圖速度快，如果做完了再檢查，很可能檢查不出，或把對的又改成錯(cuò)的，機(jī)考不象筆試一樣可以做記號，所以，不能確定的題目就空在那里，全部做完再來做。

2、有的題目故意出的讓人容易出錯(cuò)，如果不把題目讀完整，只讀了前半題，就想當(dāng)然地、習(xí)慣性地答題，很容易上當(dāng)。

如：因服兵役、出國(境)等原因，無法在規(guī)定時(shí)間內(nèi)辦理駕駛證期滿換證、提交身體條件證明的，可以向機(jī)動(dòng)車駕駛證核發(fā)地車輛管理所申請延期辦理。延期期間機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝梢择{駛機(jī)動(dòng)車。

3、“不”、“內(nèi)”、“外”這些字足以改變一個(gè)命題的結(jié)論，在選擇答案時(shí)要把題目讀2遍以上。

4、在家中用光盤練過，并有95分以上的，基本上都不會出現(xiàn)答題不過關(guān)的問題。

5、在交卷前一定要檢查的是――題目有沒有全部答完，如果漏答了就是最大的失誤和損失。

駕校培訓(xùn)心得體會【篇8】

第一條：目的 為規(guī)范駕校的員工薪酬評定及其預(yù)算、支付等管理工作，建立駕校與員工合理分享駕校發(fā)展帶來的利益機(jī)制，促進(jìn)駕校實(shí)現(xiàn)發(fā)展目標(biāo)。

1、按勞分配為主的原則；

2、效率優(yōu)先兼顧公平的原則；

3、員工工資增長與駕校經(jīng)營發(fā)展和效益提高相適應(yīng)的原則；

4、優(yōu)化勞動(dòng)配置的原則；

5、駕校員工的薪酬水平高于當(dāng)?shù)赝袠I(yè)平均水平。

員工薪酬管理暫時(shí)由駕校的行政人事部門負(fù)責(zé)，主要職責(zé)有：

1、擬訂駕校薪酬管理制度和薪酬預(yù)算；

2、核算并發(fā)放駕校員工工資；

3、受理員工薪酬投訴。

4、核算、填制、審核上報(bào)《員工薪酬月報(bào)表》和《轉(zhuǎn)正、調(diào)動(dòng)、晉升、匯總月報(bào)表》。

駕校員工的薪酬主要包括：基本工資、崗位工資、績效工資、津貼/補(bǔ)貼、獎(jiǎng)金、福利。 即：工資=基本工資+崗位工資+加班工資+績效工資+津貼/補(bǔ)助+福利+獎(jiǎng)金–扣款。

1、基本工資參照《xx省人力資源和社會保障廳關(guān)于調(diào)整最低工資標(biāo)準(zhǔn)的.通知》。根據(jù)我市職工平均生活水平，生活費(fèi)用價(jià)格指數(shù)和各類政策性補(bǔ)貼而確定，最低工資標(biāo)準(zhǔn)￥元，我駕校擬定為￥元。

2、由于各個(gè)員工業(yè)務(wù)技能差異，為了重點(diǎn)激勵(lì)優(yōu)秀員工，在職等不變的情況下，為優(yōu)秀員工提供工資上升通道，我們將各個(gè)職等的崗位工資分為A、B、C等級，根據(jù)崗位評價(jià)情況和薪酬市場調(diào)查，確定各崗位最低和最高基本工資限額，并推算出各等級工資數(shù)額。

1、崗位工資綜合考慮員工的職務(wù)高低、學(xué)歷技能高低、崗位責(zé)任大小、能力強(qiáng)弱、貢獻(xiàn)多少、經(jīng)驗(yàn)豐富與否，在本駕校從業(yè)時(shí)間長短等因素而確定。

2、根據(jù)崗位評價(jià)的結(jié)果參照員工工作經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)、業(yè)務(wù)水平及工作態(tài)度等因素確定相應(yīng)崗位工資等級，將駕校所有崗位劃分為高層、中層和基層三個(gè)層次，暫定管理、財(cái)務(wù)、行政人事、辦公室、訓(xùn)練場等幾大部門。

（1）駕校崗位工資標(biāo)準(zhǔn)須經(jīng)駕校領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)；

（2）駕?？筛鶕?jù)經(jīng)營狀況變化而修改崗位工資標(biāo)準(zhǔn)；

（3）新進(jìn)人員被聘崗位以及崗位級別調(diào)整由行政人事部提出初步意見報(bào)駕校校長批準(zhǔn)后執(zhí)行，對從事專業(yè)性較強(qiáng)崗位的人員，駕?？梢暻闆r而定。

（4）根據(jù)“變崗變薪”原則，員工晉級則增薪，降級則減薪。薪酬變更從崗位變動(dòng)的后1個(gè)月起調(diào)整。

（三）績效考核：

根據(jù)員工個(gè)人工作業(yè)績做出的考核。各崗位規(guī)定其任務(wù)額，如果連續(xù)數(shù)月未完成任務(wù)額，駕校有權(quán)隨時(shí)進(jìn)行崗位培訓(xùn)。任務(wù)額定義：根據(jù)駕校各部門規(guī)定。

津貼，是指補(bǔ)償職工在特殊條件下的勞動(dòng)消耗及生活費(fèi)額外支出的工資補(bǔ)充形式。津貼/補(bǔ)貼是駕校員工薪酬的有機(jī)組成部分，包括出差津貼、學(xué)歷津貼、酷暑嚴(yán)寒慰問津貼等。

補(bǔ)貼，為保證員工工資水平不受物價(jià)上漲或變動(dòng)影響而支付的各種補(bǔ)貼。包括交通補(bǔ)貼、通信補(bǔ)貼等。

2、通訊補(bǔ)貼：根據(jù)工作性質(zhì)與崗位的特殊性，除了業(yè)務(wù)部通訊津貼按崗位不同暫定100—200元/月之外。

1、獎(jiǎng)金制度適用于本駕校所有部門的全體正式員工。

2、獎(jiǎng)金種類分為績效獎(jiǎng)、和校長特別獎(jiǎng)2種。

3、試用員工原則上不享受獎(jiǎng)金待遇，特殊情況除外。

1、法定福利——駕校按國家規(guī)定為員工辦理養(yǎng)老保險(xiǎn)、醫(yī)療保險(xiǎn)等失業(yè)保險(xiǎn)。因駕校尚未辦理社保事宜，暫時(shí)等擬定之后再辦理。

2、駕校為員工設(shè)置、帶薪假、禮品福利。

3、駕校提供員工宿舍，凡是登記入住宿舍的員工每月從工資中扣繳100元作為水、電、燃?xì)獾荣M(fèi)用。

4、駕校員工可享受一年一度的健康體檢。

5、員工生日月，可享受駕校給予100元的津貼。

1、由員工統(tǒng)一在銀行辦理員工個(gè)人工資卡，在每月15日將實(shí)發(fā)薪資轉(zhuǎn)入員工個(gè)人工資卡（如遇節(jié)假日順延）。2、福利禮品由行政人事部發(fā)布通知后直接去領(lǐng)取。

1、制度工作時(shí)間的計(jì)算（根據(jù)勞動(dòng)法規(guī)定）年工作日：365天—104天（休息日）—11天（法定假日）—250天；月工作日：250天÷12月=20。83天/月；日工資=月基本工資÷月計(jì)薪天數(shù)21.75；

小時(shí)工資=月基本工資÷（月計(jì)薪天數(shù)×8）；加班工資=日小時(shí)基本工資×加班小時(shí)數(shù)（半小時(shí)內(nèi)的加班不計(jì)算）駕校安排員工在工作日延長工作時(shí)間的加班，在公休日加班應(yīng)首先安排其補(bǔ)休，不能補(bǔ)休的和在法定節(jié)假日加班的，應(yīng)按以下標(biāo)準(zhǔn)和《考勤和休假制度》規(guī)定審批程序發(fā)給加班費(fèi)。

（1）事假扣款：按《考勤和休假制度》規(guī)定需扣款的缺勤，扣款額=日基本工資×缺勤天數(shù)。

（4）曠工扣款：按駕?！犊记诤托菁僦贫取芬?guī)定的扣款標(biāo)準(zhǔn)扣款。

扣款額=日基本工資×?xí)绻ぬ鞌?shù)×3。

（5）病假扣款：病假期間工資的計(jì)算基數(shù)統(tǒng)一按員工本人所在崗位正常出勤的月工資的70%計(jì)算。即：日工資—（日工資×30%）=病假工資

（6）婚假：駕校員工符合國家法定結(jié)婚年齡（男25；3天的帶薪假，之外在3天婚假的基礎(chǔ)上還可以增加一；扣繳方式：日基本工資×（休假天數(shù)—3天法定婚假）；

（7）喪假扣款：員工的直系親屬（直系親屬指配偶、；扣繳方式：日基本工資×（休假天數(shù)—3天法定喪假）；

（8）年假/探親假：凡工作滿一年的員工，符合探親；情況，駕校給予3天帶薪探親假；

（1）宿舍費(fèi)；

（2）伙食費(fèi)；

（3）違紀(jì)扣除；

（1）應(yīng)發(fā)款項(xiàng)=基本工資+崗位工資+加班工資+績效工資+津貼/補(bǔ)助+福利+獎(jiǎng)金；

（2）應(yīng)扣款項(xiàng)=考勤扣款+其他扣款；

（3）實(shí)發(fā)金額=應(yīng)發(fā)款項(xiàng)—應(yīng)扣合計(jì)。

1、員工因自己的原因要求離職，應(yīng)提前三十天向駕校遞交了書面通知，按駕校《離職管

理制度》辦理了離職手續(xù)，離職前的未發(fā)薪酬按以下規(guī)定計(jì)提、支付。

（1）離職月工作日的基本工資按日計(jì)算，績效工資仍按正常月度工作績效考核計(jì)算，離職日后的缺勤按事假處理?；竟べY和績效工資在離職日結(jié)算次月15號支付。

（2）年度績效獎(jiǎng)和超額利潤提成獎(jiǎng)：在年終后離職的，按駕校當(dāng)年計(jì)獎(jiǎng)辦法計(jì)發(fā)；年中離職的不計(jì)發(fā)。

2、如在約定的未發(fā)薪酬支付日之前發(fā)現(xiàn)離職員工有直接損害駕校經(jīng)濟(jì)利益行為或在職期間遺留的業(yè)務(wù)問題給駕校造成經(jīng)濟(jì)損失，離職員工應(yīng)當(dāng)賠償?shù)模恢Ц对诳鄢r償金后的余額。

3、員工離職不按駕?！峨x職管理制度》辦理離職手續(xù)的，不予發(fā)放離職月的應(yīng)發(fā)未發(fā)薪酬，待離職手續(xù)辦理完畢后方可發(fā)放。

4、因員工過失，駕校按違紀(jì)辭退處理與其解除勞動(dòng)合同，給駕校造成的經(jīng)濟(jì)損失，應(yīng)從應(yīng)發(fā)未發(fā)薪酬中扣除，不足扣除的，必須追加賠償。

駕校員工因轉(zhuǎn)正、職位異動(dòng)產(chǎn)生薪資異動(dòng)，一律以駕校統(tǒng)一制作的《員工轉(zhuǎn)正審批表》和《員工異動(dòng)審批表》審批時(shí)間為準(zhǔn)。

（1）實(shí)行提成月薪制的部門按本駕校制訂的《提成工資計(jì)算辦法》規(guī)定編制本部門員工的基準(zhǔn)提成工資，經(jīng)部門負(fù)責(zé)人審核簽字后，送本駕校行政辦公室、財(cái)務(wù)部審核提成總額，經(jīng)各部負(fù)責(zé)人簽字后，送駕校校長批準(zhǔn)簽字，再轉(zhuǎn)送行政辦公室備案。

（2）行政辦公室工資核算責(zé)任人依據(jù)《員工考勤匯總表》核算員工的考勤扣款；依據(jù)其他相關(guān)規(guī)定核算員工的其他應(yīng)發(fā)款項(xiàng)和應(yīng)扣款項(xiàng)，編制出《工資發(fā)放表》和《工資匯總表》，送轉(zhuǎn)財(cái)務(wù)部復(fù)核報(bào)駕校校長批準(zhǔn)后備案。

（3）由財(cái)務(wù)部按經(jīng)駕校負(fù)責(zé)人簽字的《工資發(fā)放表》數(shù)額，將工資匯入員工個(gè)人的工資帳戶。

（4）各部門工資核算負(fù)責(zé)人將經(jīng)駕校負(fù)責(zé)人簽字的《工資發(fā)放表》、《工資發(fā)放匯總表》復(fù)印件及電子版報(bào)駕校行政人事部備案審核。如有差錯(cuò)改正之處，由駕校行政辦公室發(fā)出文字整改通知，于下月進(jìn)行調(diào)整。

1、工資核算必須使用駕校統(tǒng)一制定的有關(guān)報(bào)表格式。

2、工資核算的依據(jù)資料必須分月整理成冊，由主管部門建檔保存。

3、每月員工工資應(yīng)發(fā)、應(yīng)扣與實(shí)發(fā)數(shù)據(jù)，應(yīng)采用工資條的形式告知員工本人。

4、工資核發(fā)出現(xiàn)差錯(cuò)，員工和有關(guān)責(zé)任人應(yīng)及時(shí)糾正。

駕校計(jì)薪周期為每月的一日至月終日，薪酬支付日為次月的十五日。如薪酬支付日遇公休日或節(jié)假日，則提前或順延一天。

第九條：本暫行制度至發(fā)布日起執(zhí)行。由駕校行政辦公室負(fù)責(zé)起草、解釋。

駕校培訓(xùn)心得體會【篇9】

長沙學(xué)車科目一理論學(xué)習(xí)是學(xué)車的基礎(chǔ)，所有的駕駛技術(shù)都是以理論為基礎(chǔ)的。理論學(xué)習(xí)是很辛苦的，學(xué)員們要在理論學(xué)習(xí)時(shí)適合自己的記憶方法，往往通不過理論考試。

其實(shí)，在理論學(xué)習(xí)時(shí)可以把題目或者是題型分類總結(jié)，這樣我們記憶知識點(diǎn)的時(shí)候就會很輕松，下面就是總結(jié)的一些類型，供大家要參考一下。

遇到距離某處停車距離的，答案中有

遇到答案中有“拘留該機(jī)動(dòng)車”這六個(gè)字的，都是正確答案。能讓行的都讓行，能協(xié)助的都協(xié)助，能避讓就避讓，只需不搶、不急都對。選擇題也一樣。

罰款的題目，答案中基本上沒有吊證。

搶救傷員時(shí)一定要先救人，而救人的操作就是要先止血，記住這點(diǎn)，對于出現(xiàn)相關(guān)題目時(shí)，就能很容易的判斷。

放警告標(biāo)志，只有兩種距離，普通路50—100米，高速公路150米。關(guān)于優(yōu)先通行：沒有方向指示信號燈的交叉路口，轉(zhuǎn)彎讓直行；無標(biāo)志無燈無警交叉路口，第一，讓右方路途來車，第二，右轉(zhuǎn)彎讓左轉(zhuǎn)彎。

駕校培訓(xùn)心得體會【篇10】

3月份的駕照理論考試，可以說是有驚無險(xiǎn)，95分輕松過關(guān)！沒考之前，同事說的有多難多難，考了才知道，其實(shí)做好了準(zhǔn)備也不難，不過還是要感謝他提醒我！

現(xiàn)在我也寫寫自己的心得，學(xué)車的朋友可以參考參考。

理論考試是從1500道題里隨機(jī)抽取100道題，90分以上就為合格，題型分為選擇題和判斷題，內(nèi)容涉及到交通法律法規(guī)、交通標(biāo)志、駕駛安全知識等，為了順利過關(guān)，我們必須把1500道題都記熟和理解透。下面我總結(jié)了一下5個(gè)學(xué)習(xí)與考試的技巧：

第一，了解！先快速把資料上的全部題目和答案瀏覽一遍，選擇題只需看答案，其他選項(xiàng)不必看，因?yàn)榈谝挥∠蠛苤匾?，把答案記住了，以后做題就有個(gè)初步印象！

第二，做題！用專門的'電腦練習(xí)光盤，按題目順序從頭到尾練習(xí)一遍！每做完100道題之后，把自己做錯(cuò)的抄下來保存好，弄清楚自己錯(cuò)在哪里。

第三，重做！再從頭到尾做一次，檢查一下之前做錯(cuò)的現(xiàn)在做對了沒有，最后還有錯(cuò)的繼續(xù)用筆抄下來，這次就要重點(diǎn)把它攻破了，理解不了就只有死記硬背了！相信這次錯(cuò)我考駕照最不擔(dān)心的就是科目一理論考試，對于我來理論考試是我的強(qiáng)項(xiàng)，所以我要以我科目一理論考試的經(jīng)驗(yàn)告訴大家如何在三天內(nèi)搞定科目一理論考試部分。

根據(jù)我科目一理論考試的經(jīng)驗(yàn)，罰款選擇題有”200-20xx”、“20-200”選“200-20xx”、“20-200”沒“20xx”選“500”；交通規(guī)則中沒有“20xx以上”的和沒有“1000”的罰款；其它全選最大。罰款金額判斷題只好自己記了，也沒有多少。凡是里面有“嚴(yán)禁、禁止、不得、必須、公安機(jī)關(guān)交通管理部門、車管所、回收企業(yè)”的是必選的或者是對的；凡是有“也行、不需要”是不能選或者是錯(cuò)的。

上面是我自己總結(jié)的科目一理論考試經(jīng)驗(yàn)，除此之外渝通駕校的老師教我科目一考試有原則，選安全，選禮貌；遵章守紀(jì)最重要，除了撞車用急剎，穩(wěn)住方向看好道。標(biāo)志標(biāo)線不難記，根據(jù)意思辨路標(biāo)；方型輔助蘭指示，紅色禁止黃警告。渝通駕校的老師說的沒錯(cuò)，因?yàn)樵诳荚囶}型中會經(jīng)常出現(xiàn)一些積極和消極的詞語，千萬不要選消極的選項(xiàng)，畢竟我們的國家喜歡積極注意者嘛，這一點(diǎn)對選擇是非常有幫助的。

如果你按照我的方法做，我想你真的可以只花三天就搞定科目一理論考試了，所謂有備無患，因此，大家不要輕視科目一理論考試，渝通駕校告訴我們只有基礎(chǔ)扎實(shí)才能學(xué)到真本領(lǐng)，所以千萬不可小看了科目一考試。