報廢報告(范文十篇)

通過撰寫報告，可以提高我們的寫作水平和培養(yǎng)分析解決問題的能力，無論是生活中，還是工作中。需要使用報告的情況越來越多，我們在撰寫報告時需要從哪些方面考慮呢？幼兒教師教育網(wǎng)編輯深度評估了這篇“報廢報告”強烈推薦給大家，建議收藏本文以備參考！

報廢報告(篇1)

我校崇基樓20XX年經(jīng)上級專業(yè)機構(gòu)鑒定為危房后全部封閉不再使用，20XX年1月經(jīng)開發(fā)區(qū)、厚橋街道、教育局重新規(guī)劃，根據(jù)固定資產(chǎn)管理相關(guān)規(guī)定，對惠通公司固定資產(chǎn)進行了全面清查，發(fā)現(xiàn)有5臺臺式電腦(聯(lián)想)、3臺筆記本電腦(惠普)和1臺噴墨打印機(佳能)已超期使用，經(jīng)過設(shè)備報廢技術(shù)審查，以上設(shè)備目前配置、性能已不符合目前使用需求，沒有升級的意義。經(jīng)上級主管部門批復后，根據(jù)《惠通公司報廢固定資產(chǎn)處置方案》組織公司各部門負責人、資產(chǎn)管理人員、監(jiān)察人員及財務相關(guān)人員，對報廢資產(chǎn)在原報廢凈值的基礎(chǔ)上，根據(jù)資產(chǎn)現(xiàn)狀確定處置價格，其中：臺式電腦200元每臺、筆記本電腦500元每臺、打印機200;采用投標的方式進行拍賣，經(jīng)過對以上報廢資進行公示。在各部門負責人、資產(chǎn)管理人、監(jiān)察人員、財務相關(guān)人員及投標共同的監(jiān)督下，進行現(xiàn)場開標，由價高者得。通過投標拍賣了3臺筆記本電腦、1臺臺式電腦，其它4臺臺式電腦和1臺打印機落拍，為報廢資產(chǎn)待處理。

20XX年10月15日惠通資產(chǎn)管理部門與資產(chǎn)使用部門，根據(jù)固定資產(chǎn)管理相關(guān)規(guī)定，對惠通公司固定資產(chǎn)進行了全面清查，發(fā)現(xiàn)有5臺臺式電腦(聯(lián)想)、3臺筆記本電腦(惠普)和1臺噴墨打印機(佳能)已超期使用，經(jīng)過設(shè)備報廢技術(shù)審查，以上設(shè)備屬低配置、性能差，且升級意義不大。經(jīng)上級主管部門批復后，組織公司各部門負責人、資產(chǎn)管理人員、監(jiān)察人員及財務相關(guān)人員，對報廢資產(chǎn)在原報廢凈值的基礎(chǔ)上浮70%定基準價，其起拍價為臺式電腦200元每臺、筆記本電腦500元每臺、打印機200;采用投標的方式進行拍賣，經(jīng)過對以上報廢資進行公示。在各部門負責人、資產(chǎn)管理人、監(jiān)察人員、財務相關(guān)人員及投標共同的監(jiān)督下，進行現(xiàn)場開標，由價高者得。通過投標拍賣了3臺筆記本電腦、1臺臺式電腦，其它4臺臺式電腦和1臺打印機落拍，為報廢資產(chǎn)待處理。

報廢報告(篇2)

廢鉛酸蓄電池報廢量及處理處置情況調(diào)查報告

2004年4月1日對宗申摩托車一機部，火車南站（楊家坪）機務段、車輛段以及統(tǒng)一電池和萬里電池的零售點就鉛酸蓄電池使用量和廢鉛酸蓄電池的處理處置情況做了初步調(diào)查。調(diào)查結(jié)果如下：

一、??? 宗申摩托車一機部售后服務部

宗申使用的電池品牌有裕祥、統(tǒng)一、格林、海玖，規(guī)格為5AH、7AH、9AH、12AH，主要以7AH為主，年報廢量約10萬只，其中有30％的電池為三包期內(nèi)，將退回電池生產(chǎn)廠。由于未找到部門負責人，不在三包期內(nèi)的報廢電池不知其處理情況。當天在售后服務部庫房看到已經(jīng)報廢的電池約400多只。

二、??? 火車南站（楊家坪）機務段、車輛段

據(jù)火車南站的工作人員介紹，重慶機車（火車頭）100多臺，其中30多臺內(nèi)燃機車，60多臺電力機車，車皮（車廂）1200多個。使用電池規(guī)格為46AH，每臺機車使用18只電池；每節(jié)車廂使用電池量部分為18只，部分為36只。每年的報廢量約3～5萬只。

三、??? 統(tǒng)一電池、萬里電池零售點

統(tǒng)一電池有維護電池和免維護電池銷售，廠家有保修卡，一年之內(nèi)有質(zhì)量問題包換。據(jù)銷售人員介紹，統(tǒng)一電池生產(chǎn)廠家不回收廢電池。但他們自己回收舊電池，購新電池可以拿舊電池折價，汽車、摩托車修理廠可以與其簽訂協(xié)議，將維修時收回的廢電池交給他們，他們可以將新電池按批發(fā)價銷售給修理廠。他們把廢電池中電解液倒調(diào)，將鉛板取出賣給收購鉛板的小商販。萬里電池銷售點也回收舊電池，其銷售人員說回收的舊電池將交回電池生產(chǎn)廠。

全國每年約有5000萬只鉛酸蓄電池報廢，結(jié)合以上的調(diào)查結(jié)果分析，重慶每年約有200萬只鉛酸蓄電池報廢，汽車生產(chǎn)業(yè)和摩托車生產(chǎn)業(yè)的售后服務部為最大集中點。

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報廢報告(篇3)

一、項目概況

（一）項目名稱

報廢汽車拆解項目

我市在國家主體功能區(qū)布局中總體屬于重點開發(fā)區(qū)域?！笆濉睍r期，重點開發(fā)九龍湖（延伸至梅嶺腳下）、望城、大昌北區(qū)域和儒樂湖區(qū)域、瑤湖科技城、向塘片區(qū)和國家級昌九新區(qū)。實現(xiàn)洪都老工業(yè)基地“退二進三”、省級老行政中心置換開發(fā)。統(tǒng)籌提升開發(fā)贛江兩岸，以公共交通為引導提升開發(fā)老城區(qū)。劃定城市生態(tài)紅線，國家風景名勝區(qū)和國家森林公園以及鄱陽湖岸 3 公里范圍限制開發(fā)，只能進行城市風景性修建整理或保證農(nóng)業(yè)生產(chǎn)必要的建設(shè)。廣大縣域（含新建區(qū)）和農(nóng)村區(qū)域重點開發(fā)建設(shè)范圍限于縣城、中心鎮(zhèn)及美麗鄉(xiāng)村建設(shè)，執(zhí)行最嚴格的耕地保護政策。

城鎮(zhèn)體系布局要點：按照“一主兩輔、兩城多極”進行體系性全域布局?！耙恢鲀奢o”——指南昌未來的城區(qū)，也是南昌大都市區(qū)的核心區(qū)域。一個主城區(qū)：包括東湖區(qū)、西湖區(qū)、青云譜區(qū)、青山湖區(qū)、紅谷灘新區(qū)。兩個輔城區(qū)：包括新建區(qū)、南昌縣。“兩城多極”——

指南昌城區(qū)范圍之外具有核心帶動作用的城市組團、縣城和重點鎮(zhèn)。兩個次級城市：進賢、安義，其中進賢為聯(lián)系南昌大都市區(qū)中昌撫合作和鄱陽、余干、萬年融入南昌的節(jié)點城市，安義為聯(lián)系南昌大都市區(qū)中奉新、靖安、永修融入南昌的節(jié)點城市；多個城鎮(zhèn)生長級：包括九龍湖、向塘、灣里、臨空、桑海、瑤湖、望城組團和文港、溫圳、李渡、西山、石崗、厚田、象山、塘南、三里、梅莊特色中心鎮(zhèn)。

優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)布局要點：工業(yè)按照錯位發(fā)展要求集中布局在各工業(yè)園區(qū)和產(chǎn)業(yè)基地，每個工業(yè)園區(qū)形成 1—2 個有區(qū)域性影響力的主導產(chǎn)業(yè)。都市工業(yè)可按照土地混合利用的低碳城市原則布局在城區(qū)及工業(yè)園區(qū)之外。服務業(yè)主要布局在城區(qū)、新區(qū)和服務業(yè)集聚區(qū)，并可延伸至工業(yè)園區(qū)支撐產(chǎn)城融合發(fā)展。在新建區(qū)、高新區(qū)建設(shè)市級現(xiàn)代服務業(yè)開發(fā)區(qū)。農(nóng)村區(qū)域強化布局特色農(nóng)業(yè)基地、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)示范區(qū)以及公共服務體系和市場性服務體系，選擇布局部分適宜的回鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)園區(qū)，促進城鄉(xiāng)一體化。

城鄉(xiāng)人口布局要點：以推進新型城鎮(zhèn)化、提高城市人口機械增長為主方向，降低城市落戶門檻，放開縣城和鎮(zhèn)人口落戶。對人口密度超過 3 萬人/平方公里的區(qū)域限制人口市外遷入。鼓勵國家風景名勝區(qū)和國家森林公園原住民有序遷出。

區(qū)域合作布局要點：做強南昌大都市區(qū)，建設(shè)昌撫合作示范區(qū)、羅亭—馬口昌九合作工業(yè)園區(qū)、安義—奉新—靖安休閑度假合作區(qū)。爭取國家批復贛江新區(qū)。將南昌經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、桑海經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、臨空經(jīng)濟區(qū)整合為“大昌北”區(qū)域（撤銷桑海經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)），對接九江，實現(xiàn)昌九一體、龍頭昂起。密切與鄱陽湖城市群、長江中游城市群的區(qū)域合作。更為加強與長三角地區(qū)的經(jīng)濟社會聯(lián)系，積極參與泛珠合作。

公共服務布局要點：優(yōu)質(zhì)公共服務主要布局在城市新區(qū)和城市組團，并采取多種方式向縣城和農(nóng)村延伸。在洪都大道-解放西路（洪城路）-濱江路-撫河路圍合的地區(qū)限制建設(shè)醫(yī)院、文化中心（館）、體育場館等大型公共服務設(shè)施，其中陽明路-八一大道-站前西路-撫河路圍合的地區(qū)范圍內(nèi)一律停建。除棚戶區(qū)改造項目以外，嚴格控制撫河路以東、陽明路以南、八一大道以西、洪城路以北合圍區(qū)域范圍內(nèi)大物流量、大人流量的連片商業(yè)開發(fā)。

重大時序布局要點：2016 年，整合“大昌北”區(qū)域管理體制，實施“攬山入城”計劃，推動九龍湖持續(xù)開發(fā)，爭取國家批復贛江新區(qū)，以?；韬钅怪卮罂脊虐l(fā)現(xiàn)和萬達文化旅游城開業(yè)為契機，全面推進國內(nèi)重要、國際知名的旅游目的地城市建設(shè)。2017 年，隆重紀念人民解

放軍誕生 90 周年，爭取實施新一輪區(qū)劃調(diào)整，南昌市城區(qū)面積占國土面積的比重超過 60%，實現(xiàn)人均生產(chǎn)總值和城鄉(xiāng)居民收入比 2010 年翻一番。2018 年，提前全面建成小康社會，邁向建設(shè)更高水平的小康社會，啟動向塘片區(qū)整體開發(fā)。2019 年，慶祝南昌解放 70 周年，經(jīng)濟總量力爭達到 7000 億元，研究啟動揚子洲國際低碳島開發(fā)。2020 年，完成“十三五”規(guī)劃確定的主要目標、重要任務和政府承諾，南昌大都市區(qū)和昌九一體化建設(shè)基本成型，對全省發(fā)展的帶動力顯著增強，對長江中游城市群成為中國發(fā)展第四級的支撐力顯著增強。

（二）項目建設(shè)單位

xxx（集團）有限公司

（三）項目咨詢規(guī)劃單位

xxx 泓域咨詢機構(gòu)

（四）項目選址

xxx 產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)

（五）項目用地規(guī)模

項目總用地面積 33023.17平方米（折合約 49.51 畝）。

（六）項目用地控制指標

該工程規(guī)劃建筑系數(shù) 75.83%，建筑容積率 1.07，建設(shè)區(qū)域綠化覆蓋率5.07%，固定資產(chǎn)投資強度 190.45 萬元/畝。

（七）土建工程指標

項目凈用地面積 33023.17平方米，建筑物基底占地面積 25041.47平方米，總建筑面積 35334.79平方米，其中：規(guī)劃建設(shè)主體工程 21727.76平方米，項目規(guī)劃綠化面積 1792.68平方米。

（八）設(shè)備選型方案

項目計劃購置設(shè)備共計 107 臺（套），設(shè)備購置費 3325.67 萬元。

（九）節(jié)能分析

1、項目年用電量 1346688.67 千瓦時，折合 165.51 噸標準煤。

2、項目年總用水量 17274.39 立方米，折合 1.48 噸標準煤。

3、“報廢汽車拆解項目投資建設(shè)項目”，年用電量 1346688.67 千瓦時，年總用水量 17274.39 立方米，項目年綜合總耗能量（當量值）166.99噸標準煤/年。達產(chǎn)年綜合節(jié)能量 68.21 噸標準煤/年，項目總節(jié)能率23.74%，能源利用效果良好。

（十）環(huán)境保護

項目符合 xxx 產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)發(fā)展規(guī)劃，符合 xxx 產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整規(guī)劃和國家的產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策；對產(chǎn)生的各類污染物都采取了切實可行的治理措施，嚴格控制在國家規(guī)定的排放標準內(nèi)，項目建設(shè)不會對區(qū)域生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生明顯的影響。

（十一）項目總投資及資金構(gòu)成

項目預計總投資 13066.87 萬元，其中：固定資產(chǎn)投資 9429.18 萬元，占項目總投資的 72.16%；流動資金 3637.69 萬元，占項目總投資的 27.84%。

（十二）資金籌措

該項目現(xiàn)階段投資均由企業(yè)自籌。

（十三）項目預期經(jīng)濟效益規(guī)劃目標

預期達產(chǎn)年營業(yè)收入 24270.00 萬元，總成本費用 18408.44 萬元，稅金及附加 229.11 萬元，利潤總額 5861.56 萬元，利稅總額 6899.16 萬元，稅后凈利潤 4396.17 萬元，達產(chǎn)年納稅總額 2502.99 萬元；達產(chǎn)年投資利潤率 44.86%，投資利稅率 52.80%，投資回報率 33.64%，全部投資回收期4.47 年，提供就業(yè)職位 369 個。

（十四）進度規(guī)劃

本期工程項目建設(shè)期限規(guī)劃 12 個月。

在技術(shù)交流談判同時，提前進行設(shè)計工作。對于制造周期長的設(shè)備，提前設(shè)計，提前定貨。融資計劃應比資金投入計劃超前，時間及資金數(shù)量需有余地。選派組織能力強、技術(shù)素質(zhì)高、施工經(jīng)驗豐富、最優(yōu)秀的工程技術(shù)人員和施工隊伍投入本項目施工。

（十五）

“ 三線一單 ” 符合性

1、生態(tài)保護紅線：報廢汽車拆解項目用地性質(zhì)為建設(shè)用地，不在主導生態(tài)功能區(qū)范圍內(nèi)，且不在當?shù)仫嬘盟磪^(qū)、風景區(qū)、自然保護區(qū)等生態(tài)保護區(qū)內(nèi)，符合生態(tài)保護紅線要求。

2、環(huán)境質(zhì)量底線：該項目建設(shè)區(qū)域環(huán)境質(zhì)量不低于項目所在地環(huán)境功能區(qū)劃要求，有一定的環(huán)境容量，符合環(huán)境質(zhì)量底線要求。

3、資源利用上線：項目營運過程消耗一定的電能、水，資源消耗量相對于區(qū)域資源利用總量較少，符合資源利用上線要求。

4、環(huán)境準入負面清單：該項目所在地無環(huán)境準入負面清單，項目采取環(huán)境保護措施后，廢氣、廢水、噪聲均可達標排放，固體廢物能夠得到合理處置，不會產(chǎn)生二次污染。

二、項目評價

1、本期工程項目符合國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策和規(guī)劃要求，符合 xxx 產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)及 xxx 產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)報廢汽車拆解行業(yè)布局和結(jié)構(gòu)調(diào)整政策；項目的建設(shè)對促進 xxx 產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)報廢汽車拆解產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、技術(shù)結(jié)構(gòu)、組織結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整優(yōu)化有著積極的推動意義。

2、xxx 集團為適應國內(nèi)外市場需求，擬建“報廢汽車拆解項目”，本期工程項目的建設(shè)能夠有力促進 xxx 產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，為社會提供就業(yè)職位 369 個，達產(chǎn)年納稅總額 2502.99 萬元，可以促進 xxx 產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)區(qū)域經(jīng)濟的繁榮發(fā)展和社會穩(wěn)定，為地方財政收入做出積極的貢獻。

3、統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，民營經(jīng)濟如今已成為中國經(jīng)濟的中堅力量。截至2017 年年底，我國實有個體工商戶 6579.4 萬戶，私營企業(yè) 2726.3 萬戶，廣義民營企業(yè)合計占全部市場主體的 94.8%。而且，民營經(jīng)濟解決了絕大部分就業(yè)，是技術(shù)進步和創(chuàng)新的巨大驅(qū)動力：創(chuàng)造了 60%以上 GDP，貢獻了 70%

以上的技術(shù)創(chuàng)新和新產(chǎn)品開發(fā)，提供了 80%以上的就業(yè)崗位。十九大報告提出，毫不動搖鞏固和發(fā)展公有制經(jīng)濟，毫不動搖鼓勵、支持、引導非公有制經(jīng)濟發(fā)展。

報廢報告(篇4)

集團公司：

因業(yè)務需要2**1年從公司購置小車鄂B-IF823桑塔納一臺，用于公司業(yè)務需要，由于該車使用頻率高，行駛里程多，車輛狀況極差，車輛年審不過關(guān)，現(xiàn)申請報廢處理，原因有三。

一、該車因使用年限已久車況較差，車內(nèi)各操作懸掛系統(tǒng)老化，經(jīng)常性維修無法得到完全處理，繼續(xù)使用成本太高。

二、從購置之日起(~2**3年)，使用年限已滿，根據(jù)車輛行駛有關(guān)規(guī)定，已達到小車報廢年限;

三、車輛行駛里程50萬公里，發(fā)動機尾氣排放不達標，無法通過年審，根據(jù)車輛行駛有關(guān)規(guī)定，已達到小車報廢標準;

綜合以上幾三點，現(xiàn)上報集團公司申請報廢，望給予批示為謝。

閱讀拓展申請條件：

符合下列條件之一的固定資產(chǎn)可申請報廢：

(一)使用年限過長，功能喪失，完全失去使用價值，或不能使用并無修復價值的;

(二)產(chǎn)品技術(shù)落后，質(zhì)量差，耗能高，效率低，已屬淘汰且不適于繼續(xù)使用，或技術(shù)指標已達不到使用要求的;

(三)嚴重損壞，無法修復的或雖能修復，但累計修理費已接近或超過市場價值的;

(四)主要附件損壞，無法修復，而主體尚可使用的，可作部分報廢;

(五)免稅進口的儀器設(shè)備應當在監(jiān)管期滿，向海關(guān)申請解除監(jiān)管并獲得批準之后才能提出報廢申請。

報廢報告(篇5)

1.19座以下出租車、微型載貨汽車(含越野型)使用年限為8年，不準延緩，其他車輛使用年限為。

1.機動車所有人的身份證明;

2.機動車行駛證、機動車登記證書;

3.機動車第三者責任強制保險憑證;

4.機動車檢測表。

許可程序1.受理申請;2.審核;3.檢驗;4.批準。

備注對以上公示的行政許可事項，我支隊實行首問責任制和責任追究制，依法按照權(quán)限、程序受理。

凡符合條件的行政許可事項，我支隊將在規(guī)定期限內(nèi)辦結(jié);對不予許可的，說明理由，并告知申請人享有依法申請行政復議或者提起行政訴訟的`權(quán)利。

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根據(jù)國家經(jīng)濟貿(mào)易委員會、國家發(fā)展計劃委員會、公安部、國家環(huán)境保護總局各階段制定的《汽車報廢標準》，我國對汽車使用年限的報廢標準為：

1、帶拖掛的載貨汽車、礦山作業(yè)專用車、微型貨車及各類出租汽車使用八年，達到報廢期后，不得延長使用。

2、9座(含9座)以下非營運載客汽車(包括轎車、含越野型)使用。

達到報廢標準后要求繼續(xù)使用的，不需要審批，經(jīng)檢驗合格后可延長使用年限，每年定期檢驗2次，超過的，從第起每年定期檢驗4次。

3、輕、中、重型貨車，旅游載客汽車和9座以上非營運載客汽車使用10年。

達到報廢標準后要求繼續(xù)使用的，按審批程序辦理，但可延長使用年限最長不超過10年。

延緩報廢使用的旅游載客汽車每年定期檢驗4次;延緩報廢使用的9座以上非營運載客汽車每年定期檢驗2次，超過15年的，從第起每年定期檢驗4次。

4、營運大客車的使用年限調(diào)整為10年，達到報廢標準后要求繼續(xù)使用的，按審批程序辦理，延緩報廢使用不超過4年;延長使用期間每年定期檢驗4次。

5、輕便摩托車、摩托車的使用期為9年，達到報廢標準后要求繼續(xù)使用的，不需審批。

6、上述車輛定期檢驗時，一個檢驗周期連續(xù)3次檢驗都不符合國家標準《機動車運行安全技術(shù)條件》(GB7258-20xx)規(guī)定的，收回號牌和行駛證，通知機動車所有人辦理注銷登記。

7、營運車輛轉(zhuǎn)為非營運車輛和非營運車輛轉(zhuǎn)為營運車輛一律按營運車輛的規(guī)定年限(8年)報廢。

報廢報告(篇6)

20XX年學校啟用“江蘇省屬高校國有資產(chǎn)管理系統(tǒng)”時，我單位有部分固定資產(chǎn)因達到報廢條件無法使用，未在國資管理系統(tǒng)登記。根據(jù)學校處置固定資產(chǎn)的統(tǒng)一部署，我單位對該部分固定資產(chǎn)進行了詳細核實。詳細核實情況說明如下：

(一)可提交實物的擬報廢固定資產(chǎn)40件，原值193013.1元。我單位可提交實物的擬報廢固定資產(chǎn)中設(shè)備類固定資產(chǎn)40件，原值193013.1元;家具類固定資產(chǎn)0件，原值0元。

(二)無法提交實物的擬報廢固定資產(chǎn)60件，原值281723.92元。

因

1、搬校區(qū)，設(shè)備或家具丟失;

2、教師去世，設(shè)備接收人沒有見到實物，無法查到實物;

3、空調(diào)等設(shè)備還存留在原校區(qū)辦公地;

4,學生離校、教師調(diào)離學校，帶走部分科研設(shè)備;

4，院系調(diào)整，人員變動，部分音樂類設(shè)備無法查到實物。

等原因，我單位無法提交實物的擬報廢設(shè)備類固定資產(chǎn)43件，原值230708.92元;家具類固定資產(chǎn)17件，原值51015元;

我單位黨政聯(lián)席會議討論了上述擬報廢固定資產(chǎn)核實情況，確認屬實，并在我單位進行了公示。

報廢報告(篇7)

尊敬的領(lǐng)導：

我是報廢倉的倉管員，現(xiàn)向領(lǐng)導們匯報我在報廢倉工作期間所做的工作和取得的成績。

作為報廢倉的倉管員，我的主要職責是負責倉庫內(nèi)報廢物資的分類、整理、清理和處理工作。在工作中，我按照公司的相關(guān)規(guī)定和要求，認真細致地進行每一項工作，確保倉庫內(nèi)的報廢物資得到有效管理和處置。在我任職的這段時間里，我始終保持著高度的工作責任感和敬業(yè)精神。

我對倉庫內(nèi)的報廢物資進行了全面的清點和整理。我通過分類、標記和記錄的方式，對倉庫內(nèi)的報廢物資進行了詳細的清點，確保每一件物資都有清晰的標識和歸屬，有效避免了混亂和遺漏的現(xiàn)象。

我對倉庫內(nèi)的報廢物資進行了及時的處理和調(diào)整。在清點過程中，我發(fā)現(xiàn)了一些過期、損壞或無法再利用的物資，我立即與相關(guān)部門溝通協(xié)商，及時處理這些報廢物資，確保不會對公司的生產(chǎn)和運營造成任何負面影響。

我還定期對倉庫進行了清潔和整理工作，確保倉庫內(nèi)環(huán)境整潔、干凈，保持良好的工作狀態(tài)。我還積極參與倉庫管理和安全培訓，不斷提升自己的管理水平和安全意識，為倉庫的正常運轉(zhuǎn)和生產(chǎn)順利進行提供了有力的保障。

在工作中，我深深感受到了團隊合作的重要性，與同事們密切配合，共同努力完成工作目標，取得了令人滿意的成績。同時，我也不斷學習和積累經(jīng)驗，提高自身的專業(yè)素養(yǎng)和工作能力，為更好地為公司服務做好準備。

總的來看，作為一名報廢倉的倉管員，我在工作中認真負責，嚴格遵守規(guī)章制度，努力提升自己的專業(yè)技能和管理水平。我將繼續(xù)努力，不忘初心，牢記使命，為公司的發(fā)展和壯大貢獻自己的力量。

感謝領(lǐng)導對我的關(guān)心和支持，同時也希望領(lǐng)導們能夠繼續(xù)關(guān)注和支持報廢倉的工作，共同努力，為公司的發(fā)展添磚加瓦。

謝謝！

報廢報告(篇8)

****公司：

****分公司于***年前后購置的三輛小轎車，根據(jù)國家相關(guān)規(guī)定已達到報廢年限，車輛管理所現(xiàn)已不予審驗，保險公司也已不予購買保險，雖經(jīng)維修，勉強可以使用，但維修費用相當高，而且存在著極大的.安全隱患，職工上下班都不敢乘坐（三輛車底盤經(jīng)過維修站檢查均已嚴重腐蝕，整車行駛安全系數(shù)為零），不宜上路行駛。

基本情況如下：

**倉庫使用的*****桑塔納小轎車（普桑）為***年購買的二手車，購買時在原單位已使用*年，行駛里程**萬公里；購買后，在**倉庫又使用**年，累計使用年限**年，總里程**萬公里，累計折舊后賬面凈值**元。**糧站使用的新B****桑塔納小轎車（普桑）購買于***年，二手車，購買時原單位已使用*年，行駛里程***萬公里，購買后，分別在**倉庫、**糧站又使用**年，累計使用年限**年，總里程**萬公里，累計折舊后賬面凈值***元。***糧站使用的新B**慶鈴皮卡轎車購買于**年，由于長期在山區(qū)行駛，車輛磨損嚴重，經(jīng)大修后，現(xiàn)已累計使用**年，行駛里程**萬公里，累計折舊后賬面凈值**元。

以上三輛小汽車均無維修價值，且繼續(xù)上路存在著嚴重的安全隱患。

為了確保安全行車，避免發(fā)生車毀人亡事故，分公司在**年已陸續(xù)向集團公司申請更新了此三輛小汽車。目前，此三輛小汽車均停放在我公司**倉庫庫房內(nèi)，現(xiàn)向集團公司提出報廢申請，望集團公司給予批復為盼！

以上報告妥否，請批示！

*****分公司

報廢報告(篇9)

車輛報廢申請報告 ****公司： ****分公司于***年前后購置的三輛小轎車，根據(jù)國家相關(guān)規(guī)定已達到報廢年限，車輛管理所現(xiàn)已不予審驗，保險公司也已不予購買保險，雖經(jīng)維修，勉強可以使用，但維修費用相當高，而且存在著極大的安全隱患，職工上下班都不敢乘坐（三輛車底盤經(jīng)過維修站檢查均已嚴重腐蝕，整車行駛安全系數(shù)為零），不宜上路行駛。

基本情況如下： **倉庫使用的*****桑塔納小轎車（普桑）為***年購買的二手車，購買時在原單位已使用*年，行駛里程**萬公里；購買后，在**倉庫又使用**年，累計使用年限**年，總里程**萬公里，累計折舊后賬面凈值**元。**糧站使用的新b****桑塔納小轎車（普桑）購買于***年，二手車，購買時原單位已使用*年，行駛里程***萬公里，購買后，分別在**倉庫、**糧站又使用**年，累計使用年限**年，總里程**萬公里，累計折舊后賬面凈值***元。***糧站使用的新b**慶鈴皮卡轎車購買于**年，由于長期在山區(qū)行駛，車輛磨損嚴重，經(jīng)大修后，現(xiàn)已累計使用**年，行駛里程**萬公里，累計折舊后賬面凈值**元。以上三輛小汽車均無維修價值，且繼續(xù)上路存在著嚴重的安全隱患。為了確保安全行車，避免發(fā)生車毀人亡事故，分公司在**年已陸續(xù)向集團公司申請更新了此三輛小汽車。目前，此三輛小汽車均停放在我公司**倉庫庫房內(nèi)，現(xiàn)向集團公司提出報廢申請，望集團公司給予批復為盼！

以上報告妥否，請批示！

*****分公司篇二：關(guān)于報廢車輛的請示

關(guān)于車輛報廢更新的請示

市森林防火指揮部辦公室：

我鎮(zhèn)現(xiàn)有森林防火車一輛，行駛里程已逾30萬公里。因該車使用年限較長，車輛磨損、車架銹蝕嚴重，車況較差，已不能滿足工作需要。鑒于該車日常維修費用較高且存在嚴重安全隱患，本著節(jié)約經(jīng)費、安全用車的原則，特申請按相關(guān)程序規(guī)定進行報廢更新處理。篇三：關(guān)于申請車輛報廢的報告

關(guān)于申請***車輛報廢的報告尊敬的領(lǐng)導： 公司于***年購置的公務用車—長安奔奔，車號為***。該車從自購置 之日起，先后用于公司財務部、合同部、行政部等部門辦公使用。目前，因該車確實無法滿足工作需要，現(xiàn)申請報廢，原因有四：

一、該車因使用年限已達*年、行駛公里數(shù)達*萬公里車況較差，車內(nèi) 各操作懸掛系統(tǒng)和空調(diào)壓縮機老化，經(jīng)常性維修無法得到完全處理，造成 維修開支較大；

二、車底盤變速箱漏油經(jīng)多次維修更換封油閥無效，仍然漏油；

三、車輛方向沒有助力，油門、離合太松，在行駛過程中極容易引起 不安全事故的發(fā)生；

四、車輛在初步啟動行駛時，車底盤經(jīng)常性發(fā)生刺耳異響，經(jīng)多方檢 查，無法查明異響原因，存在很大的事故隱患； 車輛經(jīng)過維修，現(xiàn)勉強可以使用，若要對車輛全面進行修理，預計還 要 1.2 萬元左右，維修費用過高，并綜合上述四點原因，現(xiàn)上報領(lǐng)導申請 報廢?？煞瘢客I(lǐng)導給予批示。行政部 ****年*月*日篇四：關(guān)于車輛報廢的申請

〔2014〕 號 簽發(fā)人：

關(guān)于車輛報廢的申請

市衛(wèi)生局：

我單位衛(wèi)生監(jiān)督執(zhí)法車，車型： ,車架號：，發(fā)動機號： , 年 月購買，行駛里程已達 萬公里。因 公務使用頻繁，車輛配件嚴重老化，多次維修，不能正常使用，現(xiàn)申請進行報廢處置，當否，請批復。

年 月 日篇五：關(guān)于車輛報廢的請示1 關(guān)于車輛報廢的請示 xxxx： 我公司目前有兩輛公務用車使用頻率高，行駛里程多,車輛狀況極差，維修費用和油料消耗大，繼續(xù)使用成本太高，特申請報廢處理： 1.xxxx。該車購置于xxxx年10月，車齡已超過xx年。該車換過里程表后仍行駛超過xxx萬公里，車況差，因車輛零件嚴重老化，使用導致維修次數(shù)密集，維修成本逐年上升.本著節(jié)約經(jīng)費、安全用車的原則，特申請按相關(guān)程序規(guī)定進行報 廢處理。

報廢報告(篇10)

附件一：行政事業(yè)單位國有資產(chǎn)處置申報函件通用格式

關(guān)于申請（建筑物、機動車、設(shè)備）××（無償調(diào)出、出售、報廢、報損等方式）

處置的函

東

（200×）××號

市財政局: 根據(jù)財政部《行政單位國有資產(chǎn)管理暫行辦法》（財政部令第35號）、《事業(yè)單位國有資產(chǎn)管理暫行辦法》（財政部令第36號）和《東莞市市直行政事業(yè)單位國有資產(chǎn)處置管理暫行辦法》（〔東府〔2005〕144號）等國有資產(chǎn)管理的有關(guān)規(guī)定，我單位（或所屬單位）擬對國有資產(chǎn)××（資產(chǎn)名稱，附件1）進行（無償調(diào)出、出售、報廢、報損等）處置。現(xiàn)就有關(guān)情況申報如下：

一、該項資產(chǎn)現(xiàn)狀（名稱、數(shù)量、單位、使用等），賬面值××萬元，凈資產(chǎn)××萬元（附件2）；評估值××萬元（附件3，經(jīng)市財政局同意需要進行評估后出售、報廢處置的，按照現(xiàn)行評估核準、備案辦法進行評估后上報市財政局）。

二、該資產(chǎn)處置方式和理由。

現(xiàn)按有關(guān)規(guī)定報你局審批（附件4）。當否，請審批。

二〇〇×年××月××日（聯(lián)系人:

辦公電話:）

附件：

1、單位產(chǎn)權(quán)有關(guān)證明復印件（房地產(chǎn)證、確權(quán)書、行駛證、政府劃撥文件、交接協(xié)議、發(fā)票等）；

等），附件要求詳見《東莞市行政事業(yè)單位資產(chǎn)核實暫行辦法》。

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