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鐵路自我鑒定(收藏14篇)

發(fā)布時(shí)間:2023-11-04

鐵路自我鑒定。

自我鑒定是對(duì)自我進(jìn)行評(píng)價(jià)和分析的一種總結(jié)方式。盡管內(nèi)容取決于特定的時(shí)間段,但總體而言,自我鑒定應(yīng)該以實(shí)事求是為原則,并找到自己的亮點(diǎn)。同時(shí),語(yǔ)言應(yīng)該簡(jiǎn)潔明了。希望這篇“鐵路自我鑒定”能夠超出您的期望,在工作和學(xué)習(xí)中給予您參考。請(qǐng)務(wù)必注意不要侵犯他人的利益或人身權(quán)益。

鐵路自我鑒定【篇1】

鐵路 職工 自我鑒定

,是個(gè)最令人難忘的一年。在這一年里,我們面對(duì)罕見(jiàn)的冰雪災(zāi)害沒(méi)有低頭,而是迎難而上,保安全、保暢通、當(dāng)先鋒,確保了和-諧春運(yùn)伴隨安全運(yùn)輸;針對(duì)一系列行車責(zé)任事故教訓(xùn),我們深刻進(jìn)行大反思大檢查活動(dòng),筑屏障、保安全,實(shí)現(xiàn)了安全運(yùn)輸有序可控階段目標(biāo);在那場(chǎng)汶川5.12特大地震災(zāi)害面對(duì),我們齊心協(xié)力眾志成城,發(fā)揮政治工作“五個(gè)到一線”作用,確保了職工隊(duì)伍團(tuán)結(jié)奮進(jìn)自強(qiáng)不屈,強(qiáng)大的凝聚力和戰(zhàn)斗力;在奧運(yùn)會(huì)安??涨暗膲毫ο?,我們戰(zhàn)暑運(yùn)、保穩(wěn)定、展作為,確保了中華民族百年夢(mèng)想得以實(shí)現(xiàn);在當(dāng)前全球金融危機(jī)所帶來(lái)的運(yùn)量下滑挑戰(zhàn)面前,我們強(qiáng)營(yíng)銷、保目標(biāo),增運(yùn)補(bǔ)欠再立新功,創(chuàng)造了農(nóng)高會(huì)期間單日發(fā)送旅客一萬(wàn)五千人的歷史最高記錄。這一年我們度過(guò)了一個(gè)又一個(gè)急流險(xiǎn)灘,戰(zhàn)勝了一個(gè)又一個(gè)的困難險(xiǎn)阻,在挑戰(zhàn)中經(jīng)受助了考驗(yàn),在磨練中得到了鍛煉,可以說(shuō)是向黨和人民繳了一份滿意的答卷。

德是做人之魂,“德正則-民風(fēng)淳”。我始終牢記訓(xùn)言:做人,身先立德,做老實(shí)人;做事,以德從政,廉潔勤政;“清清白白做人,老老實(shí)實(shí)做事”,這是我的座右銘。我坦然地對(duì)

在里,我忠于職守,勤奮工作,以身作責(zé),與大家一起,同甘苦心連心。在嚴(yán)格的安全管理面前,我沒(méi)有逃避推脫自己所負(fù)的職責(zé),而是完全融入,全身的投入,在實(shí)踐中不斷吸取教訓(xùn),修正錯(cuò)誤,用自身人格的魅力去影響和解脫迷茫。這一年里,我堅(jiān)持做到:先學(xué)一步、先講一課、先做一例,用先進(jìn)的理論思想來(lái)通領(lǐng)全盤的工作。在建立安全屏障保障的這個(gè)載體上,我堅(jiān)持用榜樣的力量來(lái)引導(dǎo)工作的主旋律,大力弘揚(yáng)新風(fēng)尚,先后總結(jié)上報(bào)了一大批安全先進(jìn)、青年文明標(biāo)兵、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員事跡。使工作干有榜樣,學(xué)有方向。今年寫了6篇論文,有2篇發(fā)表,寫了7篇通訊報(bào)道,全部發(fā)表。向上級(jí)總結(jié)上報(bào)了6個(gè)人單行先進(jìn)事跡材料。在除雪打冰、綠化造林、反恐防爆、抗震救災(zāi)等重點(diǎn)工作中,自己都能按照上級(jí)政治工作“五個(gè)到一線”工作要求,努力做好工作,使活動(dòng)載體凸現(xiàn)時(shí)代要求,取得良好效果。在今年開(kāi)展的'安全大反思大檢查活動(dòng)中,自己連續(xù)深入各班組、崗位,反復(fù)參加座談?dòng)懻?,認(rèn)真查找安全隱患,并真誠(chéng)實(shí)意開(kāi)展思想教育活動(dòng),解決了不少思想問(wèn)題。特別是組織開(kāi)展的迎奧運(yùn)樹新風(fēng)、推行的六大理念二次創(chuàng)業(yè)、建設(shè)安全標(biāo)準(zhǔn)線等系列活動(dòng)中,自己更是能顧全大局高度對(duì)待,從組織捐款、宣傳講解、安質(zhì)效考核等行動(dòng)中,積極領(lǐng)導(dǎo)全面參與,及時(shí)化解各種矛盾,并能出色完成好所要求的各項(xiàng)內(nèi)容。前不久我努力完成了黨委所交辦的四大任務(wù),給所轄管內(nèi)有職工照相、塑形軍訓(xùn)、三不讓慰問(wèn)、三十年征文,雖然我的確感到必做的和外加的真有點(diǎn)力不從心,可我是全力以赴,甘為孺子牛,全面的完成了任務(wù)。在我所從事多年的思想政治工作歷程中,要做好每一個(gè)人的工作,不讓一名職工帶情緒上崗,不是一件容易的事?,F(xiàn)如今的人們思想是隨著多元化觀念和個(gè)人利益上的驅(qū)動(dòng)而變化的,人和人之間關(guān)系思想上表現(xiàn)的更加錯(cuò)綜復(fù)雜。把思想政治工作納入到安質(zhì)效管理之中,納入到每一個(gè)人的心坎當(dāng)中,必須要通過(guò)自己艱辛努力,忘我的奉獻(xiàn)精神,對(duì)黨和事業(yè)一個(gè)赤誠(chéng)的心才能做好。今年3月22日,我的腦毛血管出血,預(yù)示身體進(jìn)入一個(gè)亞狀態(tài)信號(hào)。醫(yī)院醫(yī)生多次建議我立即休息,減少工作壓力和環(huán)境影響,可今年以來(lái)我?guī)缀跆焯煸谲囌九c工作在一起,我放棄了休息,自我調(diào)整心態(tài),加班加點(diǎn),完全超出了自我,積極完成上級(jí)所賦予的各項(xiàng)任務(wù),雖然不能說(shuō)每一件事情的結(jié)果是完全能進(jìn)入人意,但我可以坦誠(chéng)的說(shuō):我就是這樣做的,因?yàn)槲沂且幻鶎拥狞h支部書記。

鐵路自我鑒定【篇2】

有句話說(shuō)“實(shí)踐讓人做的更實(shí)”,通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí),我對(duì)于各個(gè)工種有了更加深入的認(rèn)識(shí),下面就是xx總結(jié)的鐵路。

在實(shí)習(xí)的這段期間我對(duì)車務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)的各個(gè)工種進(jìn)行了詳細(xì)的實(shí)習(xí),通過(guò)實(shí)習(xí)單位的領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo),并結(jié)合書本里的理論知識(shí)和規(guī)章上的各種制度,使我學(xué)到了不少東西,同時(shí)也產(chǎn)生了諸多感觸。在刻苦學(xué)習(xí)中提高,在磨練意志中成長(zhǎng),在勤奮工作中完善。

時(shí)光飛逝,轉(zhuǎn)眼間我為期半年的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)即將結(jié)束了,回想起實(shí)習(xí)這段時(shí)間的所得所失所感所觸,可以說(shuō)是感慨萬(wàn)千,我也相信這段寶貴的實(shí)習(xí)經(jīng)歷一定會(huì)讓我以后的工作和中獲益良多的!

虛心求教師傅、理論聯(lián)系實(shí)際、鍛煉動(dòng)手實(shí)做

通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐和與師傅和領(lǐng)導(dǎo)的談話,使得我們對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)的工作有了更加透徹的理解,雖然通過(guò)在學(xué)校的學(xué)習(xí),使我對(duì)于專業(yè)的知識(shí)有了很深入的了解,但是來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)才發(fā)現(xiàn),原來(lái)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)踐和專業(yè)的知識(shí)還是有很多需要融合的地方,也有很多需要更加深入理解的地方,理論是灰色的,只有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現(xiàn)理論自身的價(jià)值,也只有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗(yàn)。同樣,一個(gè)人的價(jià)值也是通過(guò)實(shí)踐活動(dòng)來(lái)體現(xiàn)的,也只有通過(guò)實(shí)踐才能鍛煉人的品質(zhì),彰顯人的意志。從學(xué)校來(lái)到現(xiàn)場(chǎng),從一個(gè)學(xué)生轉(zhuǎn)化為一個(gè)工人,在思想的層面上,必須認(rèn)識(shí)到二者的社會(huì)角色之間存在著較大的差異。在學(xué)校只是單純的學(xué)習(xí)知識(shí),而實(shí)踐則意味著繼續(xù)學(xué)習(xí),并將知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐,學(xué)生時(shí)代可以自己選擇交往的對(duì)象,而社會(huì)人則更多地被他人所選擇,諸此種.種的差異,不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)還是不夠的,而是必須在實(shí)際的工作和生活中潛心體會(huì),并自覺(jué)的進(jìn)行這種角色的轉(zhuǎn)換。做到要想學(xué)會(huì)做事,首先學(xué)會(huì)做人。

按照計(jì)劃,我首先實(shí)習(xí)的是調(diào)車區(qū)長(zhǎng),師傅首先告訴我,調(diào)車區(qū)長(zhǎng)的主要工作是掌握列車預(yù)確報(bào)和現(xiàn)在車、作業(yè)車情況,根據(jù)階段計(jì)劃編制下達(dá)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃并組織實(shí)施,并及時(shí)向車站調(diào)度員提供相關(guān)資料。雖然調(diào)車區(qū)長(zhǎng)的工作并不復(fù)雜,但是調(diào)車區(qū)長(zhǎng)還是需要很耐心和細(xì)致的,還要遵守很多的,首先要保證:

(1)及時(shí)編組、解體列車,保證按列車運(yùn)行圖規(guī)定時(shí)刻發(fā)車,不影響接車;

(2)及時(shí)取送貨物作業(yè)和檢修的車輛;

(3)充分運(yùn)用調(diào)車機(jī)車及一切技術(shù)設(shè)備,采用先進(jìn)工作方法,用最少的時(shí)間完成調(diào)車任務(wù);

(4)認(rèn)真執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),保證調(diào)車有關(guān)人員的人身安全及行車安全。

其次調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人還要遵守

(1)調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃,應(yīng)使用調(diào)車作業(yè)通知單;

(2)調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人與調(diào)車指揮人必須親自交接計(jì)劃;

(3)一批作業(yè)不超過(guò)三鉤或變更計(jì)劃不超過(guò)三鉤時(shí),允許口頭布置;

(4)中間站利用本務(wù)機(jī)調(diào)車時(shí),不論鉤數(shù)多少,均應(yīng)使用附有停留車位置示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單;

(5)由于設(shè)備原因,親自交接計(jì)劃確有困難以及設(shè)有調(diào)車作業(yè)通知單傳輸裝置的車站,交接辦法在《站細(xì)》中規(guī)定。通過(guò)對(duì)于一系列規(guī)章制度的學(xué)習(xí),使得我對(duì)調(diào)車區(qū)長(zhǎng)這個(gè)崗位有了更加深入的認(rèn)識(shí),同時(shí)在師傅耐心細(xì)致的指導(dǎo)下,我也很快的掌握了調(diào)車作業(yè)通知單的編制。

調(diào)車區(qū)長(zhǎng)實(shí)習(xí)完了之后,按照計(jì)劃我開(kāi)始實(shí)習(xí)車站值班員,我的車站值班員師傅是潘師傅,實(shí)習(xí)的第一天潘師傅告訴我,車站值班員是鐵路運(yùn)輸接發(fā)列車工作的統(tǒng)一組織者,直接擔(dān)負(fù)著鐵路運(yùn)輸行車指揮協(xié)調(diào)、組織管理的重要職責(zé)。這是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)管理中技術(shù)含量較高的關(guān)鍵崗位。師傅還告訴我車站值班員在辦理接發(fā)列車的時(shí)候,一定要嚴(yán)格遵守《行規(guī)》、《行規(guī)》和《站細(xì)》中的相關(guān)規(guī)定,而且還要嚴(yán)格按照《接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中的標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)進(jìn)行辦理,而且要嚴(yán)格的執(zhí)行六親自,接發(fā)列車時(shí),車站值班員應(yīng)親自辦理閉塞、布置進(jìn)路(包括聽(tīng)取進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)膱?bào)告)、開(kāi)閉信號(hào)、交接憑證、接送列車、指示發(fā)車或發(fā)車。通過(guò)看師傅一天的工作,我發(fā)現(xiàn)車站值班員是一個(gè)需要十分細(xì)致和耐心的工作,而且車站值班員還要對(duì)車站的各個(gè)工種和工作性質(zhì)都要明白,要熟記于心,通過(guò)跟師傅的實(shí)習(xí),我也發(fā)現(xiàn)車站值班員不是一朝一夕能夠?qū)W習(xí)的明白的,這個(gè)一個(gè)需要經(jīng)過(guò)一段很長(zhǎng)時(shí)間培訓(xùn)才能夠成型的崗位,雖然我在這個(gè)崗位實(shí)習(xí)的時(shí)間并不長(zhǎng),但是跟以前相比,我還是對(duì)車站值班員這個(gè)崗位有了更加深入的了解。

鐵路自我鑒定【篇3】

今年xx月xx日是我來(lái)到鐵路局工作的第二天。我懷著忐忑不安的心情來(lái)到鐵路局,開(kāi)始在鐵路局的崗前培訓(xùn)。這一天對(duì)于我來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要的,我深深地?zé)釔?ài)著這份工作,在這一天里我學(xué)到了不少知識(shí)。

在這里學(xué)習(xí)的是交通法律。我在鐵路局實(shí)習(xí)的時(shí)候也曾跟隨交通局們到過(guò)鐵路局,到了鐵路局,見(jiàn)到了很多的鐵路局,有些是鐵路局里的,也有些是鐵路局里的民工,也有些則是鐵路局的職工等等。在這一天里讓我深刻的體會(huì)到了鐵路局對(duì)我們的厚望,也更是讓我對(duì)自身產(chǎn)生了一定的好感和信心。同時(shí)也更深刻的認(rèn)識(shí)到了鐵路局的嚴(yán)格的紀(jì)律制度是鐵路行業(yè)的優(yōu)良工作。

我所在的崗位是車站值班員,我在這個(gè)崗位上也學(xué)到了不少。剛開(kāi)始我覺(jué)得自己是很輕松的,因?yàn)槲覀冋驹阼F路的第一線,我們的每一個(gè)人都在努力著,因?yàn)槲覀兪钦驹阼F路的第一線,所以我們每天都在努力著,因?yàn)槲覀兠刻於荚谂χ?,因?yàn)槲覀兪钦驹阼F路的最前面的。

在車站值班員這一天,讓我明白了很多,也明白了我們應(yīng)該怎么去做,也了解了車務(wù)員的不易。作為一名剛剛走出校門的大學(xué)生,我很榮幸,能成為鐵路局的一員,我感到很自豪和驕傲,我也會(huì)努力的去工作,做一名合格的鐵路局員工。

鐵路自我鑒定【篇4】

時(shí)光飛逝,轉(zhuǎn)眼間我為期一年的現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)習(xí)即將結(jié)束了,回想起這段見(jiàn)習(xí)時(shí)間的所得所失所感所觸,可以說(shuō)是感慨萬(wàn)千,我也相信這段寶貴的見(jiàn)習(xí)經(jīng)歷一定會(huì)讓我以后的工作和學(xué)習(xí)中獲益良多的!

在見(jiàn)習(xí)的這段期間我對(duì)車務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)的各個(gè)工種進(jìn)行了詳細(xì)的見(jiàn)習(xí),通過(guò)車站領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo),并結(jié)合書本里的理論知識(shí)和規(guī)章上的各種制度,使我學(xué)到了不少東西。在刻苦學(xué)習(xí)中提高,在磨練意志中成長(zhǎng),在勤奮工作中完善。有句話說(shuō)“實(shí)踐讓人做的更實(shí)”,通過(guò)這段時(shí)間的見(jiàn)習(xí),本人無(wú)論是在思想上、工作上、學(xué)習(xí)上,還是在業(yè)務(wù)能力的掌握上,都取得了巨大的收獲,并為長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展打下了基礎(chǔ)。現(xiàn)將工作見(jiàn)習(xí)后的自我鑒定如下:

在思想上,我擁有良好的道德素質(zhì)修養(yǎng),擁有堅(jiān)定的政治方向。我積極地向黨、組織靠攏,擁護(hù)黨、組織的各項(xiàng)方針政策,自覺(jué)遵守各項(xiàng)法律法規(guī)。做到遵紀(jì)守法、愛(ài)護(hù)公共財(cái)產(chǎn)、關(guān)心和幫助他人,團(tuán)結(jié)同事,積極參加政治教育,并以務(wù)實(shí)求真的精神熱心參與社會(huì)的公益宣傳和活動(dòng),做一個(gè)積極向上的人。

在工作上,我擁有不怕吃苦的精神,對(duì)待工作有嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的態(tài)度。面對(duì)作業(yè)中的各種問(wèn)題,均以冷靜沉著的態(tài)度面對(duì),處理問(wèn)題均保證行車安全為先。遇到困難不退縮,受到挫折不墮落,受到夸獎(jiǎng)不驕傲。在工作上,擁有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)奶幨聭B(tài)度,正確的思想觀念,和不怕困難的精神與堅(jiān)定的信念。

鐵路自我鑒定【篇5】

光陰似箭,一晃一年的中專生活過(guò)去了。從進(jìn)入江鐵路機(jī)械學(xué)校就讀以來(lái),一直一嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和積極的熱情投身于學(xué)習(xí)和工作中,雖然有成功的淚水,也有失敗的辛酸,然而日益激烈的社會(huì)竟?fàn)幰彩刮页浞值卣J(rèn)識(shí)到成為一名德智體全面發(fā)展的優(yōu)秀中專生的重要性。無(wú)論如何,過(guò)去的是我不斷奮斗、不斷完善自我的一年。

在思想上,要求積極上進(jìn),熱愛(ài)祖國(guó)、熱愛(ài)人民,擁護(hù)黨的領(lǐng)導(dǎo)、擁護(hù)各項(xiàng)方針政策,遵守國(guó)家的法律法規(guī)及各項(xiàng)規(guī)章制度積極向黨組織靠攏,于上期向黨遞交申請(qǐng)書,有很強(qiáng)的上進(jìn)心,勇于批評(píng)與自我批評(píng),樹立了正確的人生觀和價(jià)值觀。

在學(xué)習(xí)上,嚴(yán)格要求自己,憑著對(duì)考研目標(biāo)和知識(shí)的強(qiáng)烈追求,刻苦鉆研,勤奮好學(xué),態(tài)度端正,目標(biāo)明確,基本上牢固的掌握了一些專業(yè)知識(shí)和技能,作到了理論聯(lián)系實(shí)際;除了知識(shí)的學(xué)習(xí)外,還注意各方面知識(shí)的擴(kuò)展,廣泛的涉獵其他學(xué)科的知識(shí),從而提高了自身的思想文化素質(zhì),為成為一名優(yōu)秀的大學(xué)生而不懈奮斗。通過(guò)我的刻苦努力。

在工作上,認(rèn)真負(fù)責(zé),有較好的組織能力,在擔(dān)任分班上的生活委員期間,工作塌實(shí),任勞任怨,責(zé)任心強(qiáng),多次、配合班長(zhǎng)出色的完成了班上的組織的活動(dòng)。

在生活上,養(yǎng)成了良好的生活習(xí)慣,生活充實(shí)而有條理,有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)纳顟B(tài)度和良好的生活態(tài)度和生活作風(fēng),為人熱情大方,誠(chéng)實(shí)守信,樂(lè)于助人,擁有自己的良好出事原則,能與同學(xué)們和睦相處;積極參加各項(xiàng)課外活動(dòng),從而不斷的豐富自己的閱歷。

鐵路自我鑒定【篇6】

時(shí)光飛逝,轉(zhuǎn)眼間我為期半年的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)即將結(jié)束了,回想起實(shí)習(xí)這段時(shí)間的所得所失所感所觸,可以說(shuō)是感慨萬(wàn)千,我也相信這段寶貴的實(shí)習(xí)經(jīng)歷一定會(huì)讓我以后的工作和學(xué)習(xí)中獲益良多的!

在實(shí)習(xí)的這段期間我對(duì)車務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)的各個(gè)工種進(jìn)行了詳細(xì)的實(shí)習(xí),通過(guò)實(shí)習(xí)單位的領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo),并結(jié)合書本里的理論知識(shí)和規(guī)章上的各種制度,使我學(xué)到了不少東西,同時(shí)也產(chǎn)生了諸多感觸。在刻苦學(xué)習(xí)中提高,在磨練意志中成長(zhǎng),在勤奮工作中完善。有句話說(shuō)“實(shí)踐讓人做的更實(shí)”,通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí),我對(duì)于各個(gè)工種有了更加深入的認(rèn)識(shí),下面就是我這段時(shí)間的實(shí)習(xí)。

一、虛心求教師傅、理論聯(lián)系實(shí)際、鍛煉動(dòng)手實(shí)做

通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐和與師傅和領(lǐng)導(dǎo)的談話,使得我們對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)的工作有了更加透徹的理解,雖然通過(guò)在學(xué)校的學(xué)習(xí),使我對(duì)于專業(yè)的知識(shí)有了很深入的了解,但是來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)才發(fā)現(xiàn),原來(lái)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)踐和專業(yè)的知識(shí)還是有很多需要融合的地方,也有很多需要更加深入理解的地方,理論是灰色的,只有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現(xiàn)理論自身的價(jià)值,也只有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗(yàn)。同樣,一個(gè)人的價(jià)值也是通過(guò)實(shí)踐活動(dòng)來(lái)體現(xiàn)的,也只有通過(guò)實(shí)踐才能鍛煉人的品質(zhì),彰顯人的意志。從學(xué)校來(lái)到現(xiàn)場(chǎng),從一個(gè)學(xué)生轉(zhuǎn)化為一個(gè)工人,在思想的層面上,必須認(rèn)識(shí)到二者的社會(huì)角色之間存在著較大的差異。在學(xué)校只是單純的學(xué)習(xí)知識(shí),而實(shí)踐則意味著繼續(xù)學(xué)習(xí),并將知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐,學(xué)生時(shí)代可以自己選擇交往的對(duì)象,而社會(huì)人則更多地被他人所選擇,諸此種種的差異,不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)還是不夠的,而是必須在實(shí)際的工作和生活中潛心體會(huì),并自覺(jué)的進(jìn)行這種角色的轉(zhuǎn)換。做到要想學(xué)會(huì)做事,首先學(xué)會(huì)做人。

按照計(jì)劃,我首先實(shí)習(xí)的是調(diào)車區(qū)長(zhǎng),師傅首先告訴我,調(diào)車區(qū)長(zhǎng)的主要工作是掌握列車預(yù)確報(bào)和現(xiàn)在車、作業(yè)車情況,根據(jù)階段計(jì)劃編制下達(dá)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃并組織實(shí)施,并及時(shí)向車站調(diào)度員提供相關(guān)資料。雖然調(diào)車區(qū)長(zhǎng)的工作并不復(fù)雜,但是調(diào)車區(qū)長(zhǎng)還是需要很耐心和細(xì)致的,還要遵守很多的規(guī)章制度,首先要保證:

(1)及時(shí)編組、解體列車,保證按列車運(yùn)行圖規(guī)定時(shí)刻發(fā)車,不影響接車;

(2)及時(shí)取送貨物作業(yè)和檢修的車輛;

(3)充分運(yùn)用調(diào)車機(jī)車及一切技術(shù)設(shè)備,采用先進(jìn)工作方法,用最少的時(shí)間完成調(diào)車任務(wù);

(4)認(rèn)真執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),保證調(diào)車有關(guān)人員的人身安全及行車安全。

其次調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人還要遵守:

(1)調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃,應(yīng)使用調(diào)車作業(yè)通知單;

(2)調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人與調(diào)車指揮人必須親自交接計(jì)劃;

(3)一批作業(yè)不超過(guò)三鉤或變更計(jì)劃不超過(guò)三鉤時(shí),允許口頭布置;

(4)中間站利用本務(wù)機(jī)調(diào)車時(shí),不論鉤數(shù)多少,均應(yīng)使用附有停留車位置示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單;

(5)由于設(shè)備原因,親自交接計(jì)劃確有困難以及設(shè)有調(diào)車作業(yè)通知單傳輸裝置的車站,交接辦法在《站細(xì)》中規(guī)定。

通過(guò)對(duì)于一系列規(guī)章制度的學(xué)習(xí),使得我對(duì)調(diào)車區(qū)長(zhǎng)這個(gè)崗位有了更加深入的認(rèn)識(shí),同時(shí)在師傅耐心細(xì)致的指導(dǎo)下,我也很快的掌握了調(diào)車作業(yè)通知單的編制。

調(diào)車區(qū)長(zhǎng)實(shí)習(xí)完了之后,按照計(jì)劃我開(kāi)始實(shí)習(xí)車站值班員,我的車站值班員師傅是潘師傅,實(shí)習(xí)的第一天潘師傅告訴我,車站值班員是鐵路運(yùn)輸接發(fā)列車工作的統(tǒng)一組織者,直接擔(dān)負(fù)著鐵路運(yùn)輸行車指揮協(xié)調(diào)、組織管理的重要職責(zé)。這是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)管理中技術(shù)含量較高的關(guān)鍵崗位。師傅還告訴我車站值班員在辦理接發(fā)列車的時(shí)候,一定要嚴(yán)格遵守《行規(guī)》、《行規(guī)》和《站細(xì)》中的相關(guān)規(guī)定,而且還要嚴(yán)格按照《接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中的標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)進(jìn)行辦理,而且要嚴(yán)格的執(zhí)行六親自,接發(fā)列車時(shí),車站值班員應(yīng)親自辦理閉塞、布置進(jìn)路(包括聽(tīng)取進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)膱?bào)告)、開(kāi)閉信號(hào)、交接憑證、接送列車、指示發(fā)車或發(fā)車。通過(guò)看師傅一天的工作,我發(fā)現(xiàn)車站值班員是一個(gè)需要十分細(xì)致和耐心的工作,而且車站值班員還要對(duì)車站的各個(gè)工種和工作性質(zhì)都要明白,要熟記于心,通過(guò)跟師傅的實(shí)習(xí),我也發(fā)現(xiàn)車站值班員不是一朝一夕能夠?qū)W習(xí)的明白的,這個(gè)一個(gè)需要經(jīng)過(guò)一段很長(zhǎng)時(shí)間培訓(xùn)才能夠成型的崗位,雖然我在這個(gè)崗位實(shí)習(xí)的時(shí)間并不長(zhǎng),但是跟以前相比,我還是對(duì)車站值班員這個(gè)崗位有了更加深入的了解。

車站值班員值班員實(shí)習(xí)完了后,我開(kāi)始實(shí)習(xí)助理值班員,助理值班員實(shí)習(xí)的第一個(gè)班,師傅就把對(duì)講機(jī)、信號(hào)旗、帽子、臂章、口笛遞給我,叫我穿戴好,然后讓我親自操作接發(fā)列車,他站在旁邊看著,時(shí)不時(shí)的提醒我應(yīng)該怎么做。剛開(kāi)始很多作業(yè)不怎么標(biāo)準(zhǔn),師傅都耐心指出并親身示范標(biāo)準(zhǔn)的程序,做得好的地方,他常笑著鼓勵(lì)我。雖然在學(xué)校對(duì)于助理值班員的的工作有過(guò)一些學(xué)習(xí),但是還是有很多不明白的地方,尤其是在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際操作中程序到標(biāo)準(zhǔn)化,遇到非正常情況怎么緊急處理等。在見(jiàn)習(xí)期間跟著師傅每個(gè)班都去,實(shí)習(xí)過(guò)程中的所見(jiàn)所感對(duì)我的觸動(dòng)是蠻大的,極簡(jiǎn)單的一件事,不懂處理或沒(méi)經(jīng)歷過(guò)輕則影響正常接發(fā)列車,重則構(gòu)成事故。從那以后,看《技規(guī)》、《行規(guī)》、《站細(xì)》時(shí)對(duì)非正常情況接發(fā)列車特別關(guān)注,也經(jīng)常請(qǐng)教師傅關(guān)于非正常情況下接發(fā)列車的問(wèn)題。行車固然要靠理論知識(shí)做鋪墊,但長(zhǎng)期積累的豐富經(jīng)驗(yàn)是個(gè)難得的財(cái)富,吸取消化師傅們用歲月壘成的寶貴經(jīng)驗(yàn)對(duì)我們剛?cè)肼返哪贻p人在今后熟悉崗位、處理問(wèn)題定能少走彎路。所以,在接車空閑的時(shí)候,我常主動(dòng)“引誘”程師傅談他以前的一些行車經(jīng)歷、經(jīng)驗(yàn),他很熱情,很多時(shí)候他也主動(dòng)把他經(jīng)歷過(guò)的行車崗位一些應(yīng)特別注意的事項(xiàng)、突發(fā)情況怎么處理、如何自我保護(hù)等說(shuō)給我,使我受益非淺。接觸多了,發(fā)現(xiàn)列尾故障是常見(jiàn)的,在后來(lái)的作業(yè)中,處理那問(wèn)題游刃有余。經(jīng)過(guò)一個(gè)多月虛心學(xué)習(xí)和師傅的耐心教導(dǎo),助理值班員這個(gè)崗位已能單獨(dú)作業(yè)。很感謝師傅,除了業(yè)務(wù)上的知識(shí),他還教我很多很多做人處世的道理。

助理實(shí)習(xí)結(jié)束后,我還對(duì)信號(hào)員、車號(hào)員進(jìn)行了實(shí)習(xí),在這個(gè)階段的實(shí)習(xí)中,通過(guò)學(xué)習(xí)我知道了,XX車站的的這套計(jì)算機(jī)容錯(cuò)連鎖系統(tǒng),是X局最早的計(jì)算機(jī)連鎖試點(diǎn),這使我感到非常的高興同時(shí)在心底也更加加深了要實(shí)習(xí)好的決心,在實(shí)習(xí)的過(guò)程,我在做到不影響正常工作的同時(shí)多問(wèn)多學(xué)現(xiàn)場(chǎng)知識(shí),對(duì)不知道和不明白的地方堅(jiān)決做到深知熟解,并能舉一反三,對(duì)于接發(fā)列車的標(biāo)準(zhǔn)及信號(hào)員的標(biāo)準(zhǔn)做到熟記于心,關(guān)于信號(hào)員,以前接觸蠻少的,在學(xué)校學(xué)習(xí)的時(shí)候都是通過(guò)老師的講述極為簡(jiǎn)單的了解了一些。

我的師傅是一個(gè)雖然年齡不大但是很有經(jīng)驗(yàn)的小師傅,第一個(gè)班,坐在信號(hào)員的臺(tái)子上,看著控制臺(tái)一排排的信號(hào)按紐,我有點(diǎn)茫然了,雖然在學(xué)校的時(shí)候,也進(jìn)行過(guò)模擬的操作,但是真正到了現(xiàn)場(chǎng),確是感到很茫然,排進(jìn)路什么也不會(huì),沒(méi)有實(shí)際接觸過(guò)這東西。然后師傅拿個(gè)椅子做在我旁邊,指揮我應(yīng)該用鼠標(biāo)按哪個(gè)按紐,怎么操作,一天下來(lái),腦子一直處于高度緊張狀態(tài)。不過(guò)確實(shí)學(xué)會(huì)了接車進(jìn)路、發(fā)車進(jìn)路等基本排列進(jìn)路,對(duì)調(diào)車進(jìn)路很是一頭霧水,師傅鼓勵(lì)我說(shuō)你這先別急,一步一步來(lái)。

開(kāi)始幾個(gè)班,有調(diào)車作業(yè)的時(shí)候,師傅就叫我在旁邊看著她操作,并詳細(xì)的解說(shuō)給我聽(tīng)。

鐵路自我鑒定【篇7】

鐵路連接員自我鑒定

我是一名鐵路連接員,我的職責(zé)是保障鐵路上的運(yùn)輸安全、保證列車的正常運(yùn)行、以及及時(shí)解決出現(xiàn)的各種問(wèn)題。在這個(gè)職位中,我深刻體會(huì)到了工作的重要性和必要性,也是在不斷的實(shí)踐中錘煉出了自己的職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)能力。在此我會(huì)從多個(gè)方面來(lái)進(jìn)行自我鑒定。

一、 職業(yè)素養(yǎng)方面

作為一名鐵路連接員,核心職能是保障列車互通互聯(lián),減少列車運(yùn)行故障,消除鐵路隱患。在這個(gè)職能中,我深刻認(rèn)識(shí)到自身職業(yè)素養(yǎng)對(duì)工作的展開(kāi)起到至關(guān)重要的作用。在這個(gè)方面,我的自我評(píng)價(jià)如下:

1. 職業(yè)精神:作為鐵路現(xiàn)場(chǎng)的一名連接員,常常需要在惡劣的環(huán)境下承擔(dān)長(zhǎng)時(shí)間的工作,面對(duì)各種的突發(fā)事件需要迅速處理以便保障列車正常運(yùn)行。在工作中,我秉承"不管怎樣,第一時(shí)間救援,將大部分的事情和非標(biāo)準(zhǔn)性的問(wèn)題解決,不會(huì)推到他人身上"的工作態(tài)度,并不斷強(qiáng)化自己的職業(yè)精神,做到了在服務(wù)客戶的同時(shí)達(dá)到了自身職業(yè)要求。

2. 團(tuán)隊(duì)意識(shí):鐵路連接員工作涉及到多個(gè)環(huán)節(jié),無(wú)法獨(dú)立完成。我一直秉承著"眾人拾柴火焰高"的團(tuán)隊(duì)精神,主動(dòng)與同事協(xié)作,配合其他部門的相關(guān)人員,協(xié)助工長(zhǎng)順利的完成調(diào)試、檢修、維修等。在解決問(wèn)題時(shí),總是盡可能多地溝通思路、避免拖時(shí),最大化保證了團(tuán)隊(duì)利益。

3. 誠(chéng)信守則:作為一名鐵路連接員,我時(shí)刻堅(jiān)持"誠(chéng)實(shí)、守信、用心",確保了自己的職業(yè)信譽(yù)。在工作中,我時(shí)刻認(rèn)真對(duì)待工作,嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)章制度和工作程序,并且在與同事、客戶的交往中始終如一地保持真誠(chéng)和善意的態(tài)度。

二、職業(yè)能力方面

1. 習(xí)慣性思維偏差的克服:在工作中,我深刻認(rèn)識(shí)到習(xí)慣性思維對(duì)審查工作的影響很大,習(xí)慣性思維是指在一定程度上加強(qiáng)錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)和思考方式,導(dǎo)致錯(cuò)誤共性大量存在,從而影響決策和判斷。因此,在工作中我不斷積極采取多元化的思維方式進(jìn)行創(chuàng)新思考。不斷地挑戰(zhàn)自己,學(xué)習(xí)新技術(shù)、新知識(shí),不斷擴(kuò)展自己的知識(shí)領(lǐng)域以及提升職業(yè)能力。

2. 風(fēng)險(xiǎn)管理和危機(jī)響應(yīng):鐵路行業(yè)具有很大的風(fēng)險(xiǎn)因素,如果處理得不當(dāng),將會(huì)給旅客和列車帶來(lái)嚴(yán)重的危險(xiǎn)。因此,在這方面我尤其重視風(fēng)險(xiǎn)管理和危機(jī)響應(yīng)能力的提升。通過(guò)不斷學(xué)習(xí)、訓(xùn)練,我掌握了一定的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別能力,在工作中能夠有效應(yīng)對(duì)各種突發(fā)事件,保障了列車行駛的安全。

3. 強(qiáng)化技能:鐵路連接員需要具備電氣及機(jī)械方面的實(shí)際維修技能。作為一名鐵路連接員,我不斷學(xué)習(xí)加強(qiáng)自己的技能,積極了解相關(guān)規(guī)章制度,掌握了電力技術(shù)的相關(guān)技能,以及所需的維修能力,提升了自己的職業(yè)能力。

在這里我想更深的反思和發(fā)揚(yáng)我的優(yōu)點(diǎn)。再提高個(gè)人素質(zhì)方面,我需要注重自己的動(dòng)機(jī)來(lái)源和執(zhí)行力。以便更加具有真正的素質(zhì)提升。

總之,作為鐵路連接員,我清楚地認(rèn)識(shí)到了自己在工作中的重要性和影響力。不斷提高職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)能力,才能更順利地完成各項(xiàng)工作,在保證鐵路安全、順利運(yùn)管的同時(shí),也在不斷地提升自己的職業(yè)道路。

鐵路自我鑒定【篇8】

光陰似箭,一晃一年的中轉(zhuǎn)生活過(guò)去了。本人從xx年年進(jìn)入內(nèi)江鐵路機(jī)械學(xué)校就讀以來(lái),一直一嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和積極的熱情投身于學(xué)習(xí)和工作中,雖然有成功的淚水,也有失敗的辛酸,然而日益激烈的社會(huì)竟?fàn)幰彩刮页浞值卣J(rèn)識(shí)到成為一名德智體全面發(fā)展的優(yōu)秀中專生的重要性。無(wú)論如何,過(guò)去的是我不斷奮斗、不斷完善自我的一年。

思想上,要求積極上進(jìn),熱愛(ài)祖國(guó)、熱愛(ài)人民,擁護(hù)中國(guó)共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)、擁護(hù)各項(xiàng)方針政策,遵守國(guó)家的法律法規(guī)及各項(xiàng)規(guī)章制度積極向黨組織靠攏,于上期向黨遞交入黨申請(qǐng)書,有很強(qiáng)的上進(jìn)心,勇于批評(píng)與自我批評(píng),樹立了正確的人生觀和價(jià)值觀,在學(xué)習(xí)上,嚴(yán)格要求自己,憑著對(duì)考研目標(biāo)和知識(shí)的強(qiáng)烈追求,刻苦鉆研,勤奮好學(xué),態(tài)度端正,目標(biāo)明確,基本上牢固的掌握了一些專業(yè)知識(shí)和技能,作到了理論聯(lián)系實(shí)際;除了知識(shí)的學(xué)習(xí)外,還注意各方面知識(shí)的擴(kuò)展,廣泛的涉獵其他學(xué)科的知識(shí),從而提高了自身的思想文化素質(zhì),為成為一名優(yōu)秀的大學(xué)生而不懈奮斗。通過(guò)我的刻苦努力。

在工作上,認(rèn)真負(fù)責(zé),有較好的組織能力,在擔(dān)任分班上的生活委員期間,工作塌實(shí),任勞任怨,責(zé)任心強(qiáng),多次、配合班長(zhǎng)出色的完成了班上的組織的活動(dòng)。

在生活上,養(yǎng)成了良好的生活習(xí)慣,生活充實(shí)而有條理,有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)纳顟B(tài)度和良好的生活態(tài)度和生活作風(fēng),為人熱情大方,誠(chéng)實(shí)守信,樂(lè)于助人,擁有自己的良好出事原則,能與同學(xué)們和睦相處;積極參加各項(xiàng)課外活動(dòng), XX年,是個(gè)最令人難忘的一年。在這一年里,我們面對(duì)罕見(jiàn)的冰雪災(zāi)害沒(méi)有低頭,而是迎難而上,保安全、保暢通、當(dāng)先鋒,確保了和諧春運(yùn)伴隨安全運(yùn)輸;針對(duì)一系列行車責(zé)任事故教訓(xùn),我們深刻進(jìn)行大反思大檢查活動(dòng),筑屏障、保安全,實(shí)現(xiàn)了安全運(yùn)輸有序可控階段目標(biāo);在那場(chǎng)汶川5.12特大地震災(zāi)害面對(duì),我們齊心協(xié)力眾志成城,發(fā)揮政治工作“五個(gè)到一線”作用,確保了職工隊(duì)伍團(tuán)結(jié)奮進(jìn)自強(qiáng)不屈,強(qiáng)大的凝聚力和戰(zhàn)斗力;在奧運(yùn)會(huì)安??涨暗膲毫ο拢覀儜?zhàn)暑運(yùn)、保穩(wěn)定、展作為,確保了中華民族百年夢(mèng)想得以實(shí)現(xiàn);在當(dāng)前全球金融危機(jī)所帶來(lái)的`運(yùn)量下滑挑戰(zhàn)面前,我們強(qiáng)營(yíng)銷、保目標(biāo),增運(yùn)補(bǔ)欠再立新功,創(chuàng)造了農(nóng)高會(huì)期間單日發(fā)送旅客一萬(wàn)五千人的歷史最高記錄。這一年我們度過(guò)了一個(gè)又一個(gè)急流險(xiǎn)灘,戰(zhàn)勝了一個(gè)又一個(gè)的困難險(xiǎn)阻,在挑戰(zhàn)中經(jīng)受助了考驗(yàn),在磨練中得到了鍛煉,可以說(shuō)是向黨和人民繳了一份滿意的答卷。

德是做人之魂,“德正則-民風(fēng)淳”。我始終牢記訓(xùn)言:做人,身先立德,做老實(shí)人;做事,以德從政,廉潔勤政;“清清白白做人,老老實(shí)實(shí)做事”,這是我的座右銘。我坦然地對(duì)在XX年里,我忠于職守,勤奮工作,以身作責(zé),與大家一起,同甘苦心連心。在嚴(yán)格的安全管理面前,我沒(méi)有逃避推脫自己所負(fù)的職責(zé),而是完全融入,全身的投入,在實(shí)踐中不斷吸取教訓(xùn),修正錯(cuò)誤,用自身人格的魅力去影響和解脫迷茫。這一年里,我堅(jiān)持做到:先學(xué)一步、先講一課、先做一例,用先進(jìn)的理論思想來(lái)通領(lǐng)全盤的工作。在建立安全屏障保障的這個(gè)載體上,我堅(jiān)持用榜樣的力量來(lái)引導(dǎo)工作的主旋律,大力弘揚(yáng)新風(fēng)尚,先后總結(jié)上報(bào)了一大批安全先進(jìn)、青年文明標(biāo)兵、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員事跡。使工作干有榜樣,學(xué)有方向。今年寫了6篇論文,有2篇發(fā)表,寫了7篇通訊報(bào)道,全部發(fā)表。向上級(jí)總結(jié)上報(bào)了6個(gè)人單行先進(jìn)事跡材料。在除雪打冰、綠化造林、反恐防爆、抗震救災(zāi)等重點(diǎn)工作中,自己都能按照上級(jí)政治工作“五個(gè)到一線”工作要求,努力做好工作,使活動(dòng)載體凸現(xiàn)時(shí)代要求,取得良好效果。在今年開(kāi)展的安全大反思大檢查活動(dòng)中,自己連續(xù)深入各班組、崗位,反復(fù)參加座談?dòng)懻?,認(rèn)真查找安全隱患,并真誠(chéng)實(shí)意開(kāi)展思想教育活動(dòng),解決了不少思想問(wèn)題。特別是組織開(kāi)展的迎奧運(yùn)樹新風(fēng)、推行的六大理念二次創(chuàng)業(yè)、建設(shè)安全標(biāo)準(zhǔn)線等系列活動(dòng)中,自己更是能顧全大局高度對(duì)待,從組織捐款、宣傳講解、安質(zhì)效考核等行動(dòng)中,積極領(lǐng)導(dǎo)全面參與,及時(shí)化解各種矛盾,并能出色完成好所要求的各項(xiàng)內(nèi)容。前不久我努力完成了黨委所交辦的四大任務(wù),給所轄管內(nèi)有職工照相、塑形軍訓(xùn)、三不讓慰問(wèn)、三十年征文,雖然我的確感到必做的和外加的真有點(diǎn)力不從心,可我是全力以赴,甘為孺子牛,全面的完成了任務(wù)。

鐵路自我鑒定【篇9】

本人自一九九九年七月參加工作以來(lái),在車間、車站各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的大力關(guān)心下和幫助下,嚴(yán)格要求自己,堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),先后從事了扳道員、連結(jié)員、調(diào)車長(zhǎng)、車站值班員工作。入路至今從事車務(wù)行車工作已十年了,一直以來(lái)立足于本職崗位,干一行愛(ài)一行,不斷勤奮學(xué)習(xí),扎實(shí)工作,堅(jiān)持認(rèn)真負(fù)責(zé),積極主動(dòng)的工作態(tài)度,做到嚴(yán)于律己,求真務(wù)實(shí),愛(ài)崗敬業(yè)??炭鄬Q屑夹g(shù),能熟練掌握作業(yè)技能,善于在工作中思考,在日常工作中利用自己掌握的業(yè)務(wù)技能,結(jié)合到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際操作中去。在每一個(gè)專業(yè)崗位工作期間虛心向老師傅學(xué)習(xí),很好的完成了各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù),現(xiàn)將工作技術(shù)總結(jié)如下:

調(diào)車工作是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)重要組成部分,是實(shí)現(xiàn)列車編計(jì)劃、列車運(yùn)行圖,加速車輛周轉(zhuǎn),質(zhì)量良好的完成運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)的重要環(huán)節(jié)。在鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程中,除列車的到達(dá)、出發(fā)、通過(guò)及在區(qū)間運(yùn)行外,凡機(jī)車車輛進(jìn)行的一切有目的移動(dòng),統(tǒng)稱為調(diào)車,中間站調(diào)車作業(yè)工作可分為:1、解體調(diào)車2、編組調(diào)車3、取送調(diào)車4、摘掛調(diào)車5、其他調(diào)車。取送調(diào)車、摘掛調(diào)車、其他調(diào)車是中間站調(diào)車作業(yè)的主要方式。而大多數(shù)中間站的調(diào)車作業(yè),大部分使用摘掛列車本務(wù)機(jī)作為動(dòng)力,沒(méi)有牽出線或電氣化區(qū)段(牽出線未掛網(wǎng))的中間站,調(diào)車作業(yè)要利用區(qū)間正線或?qū)S镁€。因此,在全部調(diào)車工作中,牽出線調(diào)車占有很大比重。為及時(shí)編組解體列車,保證按列車運(yùn)行圖的規(guī)定時(shí)刻發(fā)車,不影響接車并及時(shí)取送貨物作業(yè)和檢修的車輛。就要正確靈活地運(yùn)用好到發(fā)線,才能保證車站安全無(wú)阻地接發(fā)列車和進(jìn)行站內(nèi)調(diào)車作業(yè),并能使車站各項(xiàng)作業(yè)有步驟,按計(jì)劃地進(jìn)行。

鐵路自我鑒定【篇10】

時(shí)光飛逝,光陰荏苒, 轉(zhuǎn)眼間我在濟(jì)南鐵路局廣播電視大學(xué)的專業(yè)學(xué)習(xí)就要過(guò)去了。在老師的教導(dǎo)下和自己的努力下,我順利的完成了三年的學(xué)業(yè)?;仡欉@這幾年來(lái),既忙碌,又充實(shí),有許多值得總結(jié)和反思的地方。通過(guò)對(duì)鐵道運(yùn)輸專業(yè)的學(xué)習(xí),我深刻感受到作為鐵道運(yùn)輸專業(yè)的高等學(xué)府,濟(jì)南鐵路局廣播電視大學(xué)在教學(xué)管理上是十分規(guī)范和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?,學(xué)校的教學(xué)計(jì)劃安排合理、規(guī)范,實(shí)施教學(xué)計(jì)劃認(rèn)真負(fù)責(zé),特別是考試管理十分嚴(yán)格,這在目前許多社會(huì)上開(kāi)辦成人高等教育的學(xué)校里是不多見(jiàn)的。這使我深深體會(huì)到:掌握知識(shí)是為了更好地做人這個(gè)看似簡(jiǎn)單但又十分深刻的道理。為此作為一名濟(jì)南鐵路局廣播電視大學(xué)的大學(xué)生,我感到光榮和自豪,同時(shí)還肩負(fù)有一種歷史的使命感。

我原來(lái)的專業(yè)并不是鐵道運(yùn)輸專業(yè),雖然我從事鐵道運(yùn)輸工作,但是鐵路的跨越式發(fā)展使自己在工作領(lǐng)域、實(shí)踐中也越來(lái)越感到原有知識(shí)的匱乏和不足,而正因?yàn)楝F(xiàn)在的工作越來(lái)越需要,更重要的是我一直對(duì)鐵道運(yùn)輸有較為濃厚的興趣,希望能系統(tǒng)、全面地了解它、掌握它。首先是我端正了學(xué)習(xí)態(tài)度,雖然象我這樣的成教學(xué)員,平時(shí)都有一份繁忙的工作,但我還是憑著一種對(duì)知識(shí)的渴求和對(duì)鐵道運(yùn)輸專業(yè)的熱愛(ài),堅(jiān)持上課,認(rèn)真作業(yè),遇有不懂的地方能勤于請(qǐng)教。古話說(shuō)的好,授人以魚不如授人以漁,我來(lái)這里的目的就是要學(xué)會(huì)“漁”,但說(shuō)起來(lái)容易做起來(lái)難,我換了好多種方法,在學(xué)習(xí)時(shí),以“獨(dú)立思考”作為自己的座右銘,時(shí)刻不忘警戒。隨著學(xué)習(xí)的進(jìn)步,我學(xué)到了很多專業(yè)知識(shí),我的心智也有了一個(gè)質(zhì)的飛躍。

期間,為完成學(xué)業(yè),交出一份滿意的答卷,我付出了比過(guò)去讀書時(shí)更大的代價(jià)和努力,因?yàn)楫吘挂巡荒芎妥鰧W(xué)生時(shí)的自己相比,論記憶力,體能,閑暇時(shí)間,自己也覺(jué)得能將學(xué)習(xí)堅(jiān)持下來(lái)很不容易,所以我特別珍惜為求知而坐在教室里的時(shí)間和機(jī)會(huì)。本著積極的求學(xué)態(tài)度,為了自己的興趣,為了學(xué)習(xí)知識(shí)而來(lái)學(xué)習(xí),這一點(diǎn)和我們?cè)S許多多同學(xué)一樣,所以我們相聚在一起,在良好的學(xué)習(xí)氛圍和環(huán)境里,堅(jiān)持了下來(lái),迄今為止,各學(xué)科的成績(jī)均的良好水平,將所學(xué)付諸實(shí)踐這是我三年學(xué)習(xí)生活的心得,也是我圓滿完成學(xué)業(yè)的必備條件。

如今適逢祖國(guó)經(jīng)濟(jì)大發(fā)展、鐵路大動(dòng)脈在交通運(yùn)輸中的作用越來(lái)越大,我個(gè)人也處在激烈競(jìng)爭(zhēng)的人生跑道上拼搏,我一定抓住時(shí)代發(fā)展的機(jī)遇,不要讓它與我擦肩而過(guò)。就讓我把從路局電大畢業(yè)作為我人生道路上另一個(gè)新的起點(diǎn),奮進(jìn)、努力、再拼搏!與時(shí)俱進(jìn),爭(zhēng)創(chuàng)自己美好的明天。同時(shí)再一次由衷地感謝三年來(lái)陪伴我學(xué)習(xí)成長(zhǎng)的電大各位師長(zhǎng),同學(xué)們!

鐵路自我鑒定【篇11】

一、實(shí)習(xí)目的:

掌握運(yùn)輸組織工作流程。

熟悉車站售票員、客運(yùn)員職名的作業(yè)程序。

二、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹:

地理位置:車站地處遼寧省**市**區(qū),隸屬**鐵路局**車務(wù)段管轄。

車站性質(zhì):車站按業(yè)務(wù)性質(zhì)為客貨運(yùn)站,按等級(jí)劃分為客運(yùn)二等站。其主要任務(wù)是按《客運(yùn)規(guī)章》規(guī)定的方向,擔(dān)負(fù)接發(fā)列車,以及客運(yùn)、貨運(yùn)、軍運(yùn)、裝卸任務(wù)和列車會(huì)讓等工作。

設(shè)備條件:車站現(xiàn)有正線2條,到發(fā)線3條,日均辦理接發(fā)列車87輛。

實(shí)習(xí)崗位:車站售票員、客運(yùn)員

三、學(xué)習(xí)內(nèi)容及過(guò)程:

學(xué)習(xí)內(nèi)容:

㈠客運(yùn)作業(yè)—客運(yùn)員;

㈡車站售票作業(yè)—實(shí)習(xí)售票班員

實(shí)習(xí)過(guò)程:

㈠客運(yùn)員實(shí)習(xí)過(guò)程

07:30分—18:30分在**站客運(yùn)車間二班實(shí)習(xí)客運(yùn)員(出站口)工作。

1、07:10分,提前到崗,換好工作服,整理作業(yè)備品。

2、07:20分,參加班前點(diǎn)名會(huì),聽(tīng)取值班站長(zhǎng)文電的傳達(dá):

⑴傳達(dá)了車務(wù)段檢查問(wèn)題通報(bào);

⑵對(duì)本班工作進(jìn)行了重點(diǎn)布置,強(qiáng)調(diào)了人身安全,站臺(tái)作業(yè)時(shí)要嚴(yán)格執(zhí)行人身安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn);

3、07:50分,交接班

⑴檢查工作區(qū)域的工具、備品等情況,。

⑵填寫好交接簿,查看票據(jù)。

4、作業(yè)過(guò)程

08:00分交接完畢后,提前出場(chǎng),組織旅客按順序出站,收驗(yàn)完車票后,對(duì)無(wú)票旅客、超重旅客進(jìn)行補(bǔ)票。

5、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及建議

⑴由于人員缺少,造成驗(yàn)票、補(bǔ)票過(guò)慢。

合理化建議:建議增加人員,避免此類問(wèn)題發(fā)生。

㈡售票員實(shí)習(xí)過(guò)程

07:00分—17:00分在售票室實(shí)習(xí)售票員工作。

1、發(fā)售車票情況

**站共辦理87列客車的到發(fā),上行44列,下行43列,日發(fā)送量3000—5000人。

2、作業(yè)過(guò)程

⑴檢查零錢,填寫交接薄。

6時(shí)40分提前到售票窗口查看零錢情況,核實(shí)異地票據(jù),填寫交接簿,換取零錢。

⑵現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)

7時(shí)00分—17時(shí)00分在1號(hào)窗口售票,認(rèn)真執(zhí)行六字售票法,準(zhǔn)確無(wú)誤發(fā)售車票。

3、存在問(wèn)題及建議

⑴由于人員缺少,中午換飯時(shí)間沖忙。

合理化建議:增加人員,避免此類問(wèn)題發(fā)生。

本人在**站分別實(shí)習(xí)了客運(yùn)員、實(shí)習(xí)售票員工作,較好的完成了作業(yè)任務(wù),確保了現(xiàn)實(shí)安全,提高了自己實(shí)作方面的能力,感受到作為現(xiàn)場(chǎng)職工肩負(fù)的重大責(zé)任,在今后的崗位上我會(huì)加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的學(xué)習(xí),為鐵路貢獻(xiàn)自己的力量。

鐵路自我鑒定【篇12】

鐵路機(jī)車副司機(jī)自我鑒定

作為一名鐵路機(jī)車副司機(jī),我一直以來(lái)都在努力提高自己的專業(yè)技能和素質(zhì)。在我看來(lái),只有通過(guò)不斷地反思和總結(jié),才能更好地發(fā)現(xiàn)自己的不足之處,從而不斷地完善自己,在工作中更加出色地發(fā)揮。

首先,在機(jī)車駕駛方面,我深知作為一名副司機(jī),我們有著與主司機(jī)同等重要的職責(zé)。因此,我一直在努力提高自己的駕駛技能和對(duì)機(jī)車機(jī)理的理解,不斷地研究和掌握新的駕駛技巧和經(jīng)驗(yàn)。同時(shí),我也積極參加各種培訓(xùn)和考試,全面提高自己的專業(yè)素質(zhì)。

其次,在安全意識(shí)方面,我一直認(rèn)為安全是我們工作的首要任務(wù)。因此,我對(duì)自己的安全意識(shí)要求非常高,時(shí)刻保持警覺(jué),做到眼觀六路、耳聽(tīng)八方。我會(huì)堅(jiān)持做好機(jī)車的檢查和維護(hù)工作,及時(shí)排除可能存在的故障隱患,并在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中認(rèn)真聽(tīng)從主司機(jī)指揮,嚴(yán)格遵守各種運(yùn)行規(guī)定。同時(shí),我也會(huì)積極與主司機(jī)協(xié)作,關(guān)注運(yùn)行過(guò)程中可能存在的各種風(fēng)險(xiǎn)和異常情況,及時(shí)做出相應(yīng)的反應(yīng)和處理。

再次,在服務(wù)態(tài)度方面,我認(rèn)為我們作為一名副司機(jī),在工作中不僅要關(guān)注技術(shù)水平,更需要注重服務(wù)態(tài)度。因此,我一直以來(lái)都堅(jiān)持做到以乘客為中心,關(guān)注每位乘客的需求和體驗(yàn)。無(wú)論是在接待乘客、安全宣傳還是處理突發(fā)事件等方面,我都會(huì)盡心盡力地為乘客提供周到、高效的服務(wù)。

最后,在團(tuán)隊(duì)合作方面,我認(rèn)為我們只有在團(tuán)隊(duì)中才能更好地完成我們的工作。因此,我會(huì)積極與主司機(jī)和其他機(jī)車乘務(wù)人員保持良好的合作和溝通,共同完成運(yùn)行任務(wù)。同時(shí),我也會(huì)關(guān)注團(tuán)隊(duì)中每個(gè)人的職業(yè)發(fā)展和個(gè)人成長(zhǎng),通過(guò)團(tuán)隊(duì)合作來(lái)實(shí)現(xiàn)個(gè)人價(jià)值的最大化。

總之,作為一名鐵路機(jī)車副司機(jī),我會(huì)不斷地學(xué)習(xí)和提高自己,將自身的技能和素質(zhì)不斷地完善和提升。我會(huì)時(shí)刻保持安全意識(shí),關(guān)注每位乘客的需求和體驗(yàn),做好機(jī)車的檢查和維護(hù)工作,積極參與團(tuán)隊(duì)合作,為推動(dòng)機(jī)車駕駛工作的不斷進(jìn)步做出自己的貢獻(xiàn)。

鐵路自我鑒定【篇13】

自全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理以來(lái),我站認(rèn)真貫徹落實(shí)部、局及車站安全風(fēng)險(xiǎn)管理有關(guān)工作的部署,深刻領(lǐng)悟盛部長(zhǎng)“問(wèn)題在現(xiàn)場(chǎng),原因在管理,根子在干部”的講話內(nèi)涵。管理人員深入作業(yè)現(xiàn)場(chǎng),積極宣傳安全風(fēng)險(xiǎn)管理理念,明確安全風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵環(huán)節(jié)并制定對(duì)應(yīng)的卡控措施,對(duì)影響運(yùn)輸生產(chǎn)安全的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效的控制。

一、明確風(fēng)險(xiǎn)管理目標(biāo),確定安全風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵。

鐵路安全工作一直以來(lái)是最重要的工作,也是最難做好的工作。在血的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)面前,只有尊重鐵路安全生產(chǎn)規(guī)律,樹立安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí),從根本上查找安全管理的薄弱環(huán)節(jié),才能最大限度地減少或消除安全風(fēng)險(xiǎn),從而實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸安全的長(zhǎng)治久安。

1、充分利用各專項(xiàng)整治活動(dòng)的平臺(tái),合理評(píng)估在接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)、勞動(dòng)安全、專用線管理等方面存在的的安全風(fēng)險(xiǎn),確立值班干部日常檢查、添乘及跟班作業(yè)檢查的安全風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵點(diǎn)。

2、嚴(yán)格落實(shí)接發(fā)重點(diǎn)列車、動(dòng)車組、切割正線調(diào)車等特殊情況干部上崗卡控制度,利用對(duì)規(guī)檢查及時(shí)發(fā)現(xiàn)作業(yè)人員在執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)過(guò)程中人員忽視的安全風(fēng)險(xiǎn)。

3、定期組織召開(kāi)站區(qū)聯(lián)勞會(huì),協(xié)調(diào)組織工務(wù)、電務(wù)、接觸網(wǎng)、公安對(duì)站區(qū)行車設(shè)備進(jìn)行一次五位一體聯(lián)合檢查,排查設(shè)備隱患,同時(shí)將隱患及時(shí)納入設(shè)備安全風(fēng)險(xiǎn)管理問(wèn)題庫(kù)。

二、把握風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)律,統(tǒng)籌分析評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)。

安全風(fēng)險(xiǎn)管理,既是結(jié)合鐵路安全工作實(shí)際,通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)研判和規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)、轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)、駕馭風(fēng)險(xiǎn)、監(jiān)控風(fēng)險(xiǎn)等一系列活動(dòng)來(lái)防范和消除風(fēng)險(xiǎn)。

1、對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)管理問(wèn)題庫(kù)中的問(wèn)題,組織業(yè)務(wù)骨干成立專業(yè)小組,按照潛在損失或產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)后果分類為,然后映射到表格中進(jìn)行分析。

2、對(duì)發(fā)生違線、嚴(yán)重違章問(wèn)題的職工列為當(dāng)月安全風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵人,并由其所在班組的包班干部組織班組長(zhǎng)、作業(yè)互控人及責(zé)任人進(jìn)行問(wèn)題分析。通過(guò)合理的安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,從而認(rèn)識(shí)到工作中暴露的安全問(wèn)題的根源。

3、利用職工日常業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、培訓(xùn)的時(shí)機(jī),講解全路的典型事故案例。從第三方的角度對(duì)案例進(jìn)行分析討論,引導(dǎo)職工對(duì)事故原因進(jìn)行深入思考,把握安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。

三、制定風(fēng)險(xiǎn)防范措施,積極主動(dòng)應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)。

實(shí)現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)先控制、超前防范,從源頭上化解和降低風(fēng)險(xiǎn)是安全風(fēng)險(xiǎn)管理的首要環(huán)節(jié)。根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)的性質(zhì)、成因、規(guī)模、時(shí)段、力度及影響大小制定風(fēng)險(xiǎn)防范卡控措施,是強(qiáng)化安全管理基礎(chǔ)的關(guān)鍵。

1、加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理宣傳,樹立安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)。利用職工大會(huì)、宣講會(huì)與職工進(jìn)行座談,通報(bào)鐵路安全形勢(shì),并結(jié)合鐵路發(fā)展?fàn)顩r大力宣傳安全風(fēng)險(xiǎn)管理理念。同時(shí)將鐵路近期事故通報(bào)等文件組織干部職工進(jìn)行學(xué)習(xí),使職工充分認(rèn)識(shí)到風(fēng)險(xiǎn)管理對(duì)鐵路安全的重要性,樹立安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí),提高落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的自覺(jué)性。

2、加強(qiáng)業(yè)務(wù)理論知識(shí)學(xué)習(xí),提高風(fēng)險(xiǎn)控制能力。定期組織干部職工進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn),每月進(jìn)行一次業(yè)務(wù)理論考試,每周進(jìn)行一次實(shí)作演練。對(duì)接發(fā)列車、聯(lián)控作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),線路車輛檢查、專用線作業(yè)安全關(guān)鍵、裝載加固要求、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)茸鳂I(yè)的安全風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵進(jìn)行培訓(xùn),提高現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的實(shí)際操作技能和安全風(fēng)險(xiǎn)控制能力。

3、加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵卡控,落實(shí)風(fēng)險(xiǎn)管理要求。根據(jù)鐵路局對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)管理的要求,對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)、勞動(dòng)安全、基礎(chǔ)管理、專用線管理等方面的安全風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵逐一制定卡控措施,進(jìn)一步完善和細(xì)化各項(xiàng)安全管理制度及措施。對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別較高的崗位、時(shí)間段和作業(yè)環(huán)節(jié)由值班干部進(jìn)行重點(diǎn)卡控和檢查,督促職工執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),確保各項(xiàng)制度落實(shí)到實(shí)處。

在“安全生產(chǎn)大如天”、“安全是鐵路的‘飯碗工程’”、牢固樹立“三點(diǎn)共識(shí)”,把握好“三個(gè)重中之重”、推行“安全風(fēng)險(xiǎn)管理”等一系列安全管理新理念的灌輸下,引導(dǎo)干部職工樹立安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí),通過(guò)發(fā)現(xiàn)、分析、控制安全風(fēng)險(xiǎn)有力地夯實(shí)了安全管理基礎(chǔ),促進(jìn)安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。

九月份加格達(dá)奇紅外線車間勞動(dòng)安全工作是根據(jù)段勞動(dòng)安全工作重點(diǎn),結(jié)合車間的實(shí)際情況迎接局檢測(cè)車,紅外線設(shè)備加密更型工程、設(shè)備周月檢等工作為重點(diǎn),加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)控力度,加大對(duì)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的抽查,確保施工現(xiàn)場(chǎng)的人身安全及設(shè)備的正常運(yùn)行。車間學(xué)習(xí)各種事故及人身傷害事故為教訓(xùn),舉一反三,強(qiáng)化職工勞動(dòng)安全意識(shí),開(kāi)展好勞動(dòng)安全攻關(guān)活動(dòng),確保人身安全絕對(duì)穩(wěn)定。

鐵路自我鑒定【篇14】

在實(shí)習(xí)的這段期間我對(duì)車務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)的各個(gè)工種進(jìn)行了詳細(xì)的實(shí)習(xí),通過(guò)實(shí)習(xí)單位的領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo),并結(jié)合書本里的理論知識(shí)和規(guī)章上的各種制度,使我學(xué)到了不少東西,同時(shí)也產(chǎn)生了諸多感觸。在刻苦學(xué)習(xí)中提高,在磨練意志中成長(zhǎng),在勤奮工作中完善。

時(shí)光飛逝,轉(zhuǎn)眼間我為期xx年的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)即將結(jié)束了,回想起實(shí)習(xí)這段時(shí)間的所得所失所感所觸,可以說(shuō)是感慨萬(wàn)千,我也相信這段寶貴的實(shí)習(xí)經(jīng)歷一定會(huì)讓我以后的工作和學(xué)習(xí)計(jì)劃中獲益良多的!

通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐和與師傅和領(lǐng)導(dǎo)的談話,使得我們對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)的工作有了更加透徹的理解,雖然通過(guò)在學(xué)校的學(xué)習(xí),使我對(duì)于專業(yè)的知識(shí)有了很深入的了解,但是來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)才發(fā)現(xiàn),原來(lái)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)踐和專業(yè)的知識(shí)還是有很多需要融合的地方,也有很多需要更加深入理解的地方,理論是灰色的,只有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現(xiàn)理論自身的價(jià)值,也只有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗(yàn)。同樣,一個(gè)人的價(jià)值也是通過(guò)實(shí)踐活動(dòng)來(lái)體現(xiàn)的,也只有通過(guò)實(shí)踐才能鍛煉人的品質(zhì),彰顯人的意志。從學(xué)校來(lái)到現(xiàn)場(chǎng),從一個(gè)學(xué)生轉(zhuǎn)化為一個(gè)工人,在思想的層面上,必須認(rèn)識(shí)到二者的社會(huì)角色之間存在著較大的差異。

在學(xué)校只是單純的學(xué)習(xí)知識(shí),而實(shí)踐則意味著繼續(xù)學(xué)習(xí),并將知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐。但僅僅在思想的層面上認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)還是不夠的,而是必須在實(shí)際的工作和生活中潛心體會(huì),并自覺(jué)的進(jìn)行這種角色的轉(zhuǎn)換。做到要想學(xué)會(huì)做事,首先學(xué)會(huì)做人。

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