競聘調度演講稿。
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大家好,我叫姚xx,我競聘的職務是生產調度,感謝廠領導和廠為我們提供了這樣一個展示自我的機會。
我于20xx年進入葛洲壩水泥廠,一直在分公司燒成車間鉗工班工作,20xx年6月被分配到葛洲壩嘉魚水泥廠。調到嘉魚水泥公司一年多的時間,在公司建設期間從事立磨,窯頭等各個崗位工作,積累了一定的工作經驗。
我的競聘理由有以下幾點:
一、有較好的政治素養(yǎng),有正確的人生觀,且年輕。年輕就是資本,讓我有充沛的精力全力以赴干好本職工作。
二、在車間一線工作,在做好本崗工作的基礎上,利用業(yè)余時間學習生產管理理論知識,并結合實踐,努力調動本班工人的生產積極性。
三、有高度的敬業(yè)精神和責任意識,做事認真,踏實,努力,能夠全身心投入工作
對于全公司的生產調度工作,我認為從理論知識和實踐能力上我已經具備相應的能力。
我相信在新的調度崗位上一定能勝任。我將做到以下幾點:
一、認真履行自己的崗位職責,即在公司主管經理的領導下,主持生產的調度管理工作,依據生產計劃深入崗位、班組了解實際情況,并及時處理生產中出現的問題,及時控制生產進度。對上級主管部門下達的命令要及時作出反應,進行應急調度。
二、做到“安全第一”,經常向領導反映發(fā)現的安全隱患,使安全隱患得到及時整改。時時與崗位人員保持思想溝通,使一線工人思想上“時時想安全”,作到安全事故最小化。
調度員必須具備協調,溝通,統計,分析,控制,督促的能力,他是各個生產環(huán)節(jié)的橋梁和紐帶。在如此重要的崗位工作,能很好的鍛煉自己,開闊視野。我渴望有這樣難得機會來施展自己的抱負。
如能聘任,我將身先士卒,起模范帶頭的標兵作用,做到能“調”能“度”,正確、及時的判斷并依照職責處理生產運行中出現的各種突發(fā)事故,并根據運行統計參數相應調整運行方案,使生產可行、合理、經濟,達到節(jié)能降耗的目的。如果我這次競聘未成功,我將在本職崗位上一如既往的努力工作,依然發(fā)揮自己的專長,在生產管理工作中貢獻自己的力量。
我叫馮xx,1996年7月畢業(yè),畢業(yè)后被分配到添加劑廠。參加工作七年間,我歷任裝置操作工,車間計量員,工段工藝員,分廠生產調度,分廠工藝員等。在工作中,憑著對本職工作的熱愛,腳踏實地,兢兢業(yè)業(yè),把學到的的理論知識和生產實踐相,為添加劑廠使出了應力。改革的,公司扁平化改革重組的,三年多的生產調度實踐,我生產調度崗位適合我,在該崗位上,我的管理能力會到最大化。下面我就把年的工作向在坐的各位和同志們作簡要的匯報。
一、埋頭生產一線,打好生產實踐基礎在車間一線裝置倒班期間,盡快熟悉多套裝置的系統流程,我總是天天在現場細查流程。
許多圖紙為英文,我都現查字典,詳細。圖紙與不符之處,我都標明,并向工段工藝員原因。此外,還努力學習 儀器儀表的性能和用途及裝置轉動設備的構造性能。作到生產故障時,多次自行解決,不生產。在本崗工作的基礎上,常與車間工藝員生產工藝,并改進工藝。當班中,嚴防跑、冒、滴、漏的,反映到車間,大大降低了可變成本。此外,我業(yè)余學習 生產管理理論知識,并實踐,努力調動本班工人的生產性。任何企業(yè), 要想在激烈的市場競爭中取勝的話,把生產一線搞好,生產成本的控制也主要在一線。
99年3月,車間需要一名計量員,的長期考察,從眾多的人員中選中了我。
期間,我防止了兩起串料和跑料事件,杜絕了罐區(qū)蒸汽泄漏。使車間原料和成品損失降到歷史最低。
二、精通,好裝置運行在車間干得,了認可,在99年9月,出任添加劑廠生產調度職務。生產調度的工作,從小處看,只是倒班的工作,與倒班差別不大。事實并非如此,生產調度所的是全廠的生產指揮,是晚上,調度將全權指揮生產,監(jiān)督安全。如何獨自安排各裝置生產,防止安全事故的,生產問題是一件非常不容易的事情。在生產中,我除了規(guī)章制度指揮生產外,還將以前所學的生產管理和人文心理學等理論知識生產,用理論知道實踐;從實踐中總結經驗,轉化為理論,再回到實踐。用心體會班員的心理,從心理上共識。與班長心連心,生產狀況;每次當班都到各裝置現場進度,不盲目指揮。遇到突發(fā)事故,能在最短的內,并著手解決,將企業(yè)損失降到最低,向反映情況,為企業(yè)排憂解難,保障企業(yè)安、滿、優(yōu)生產。調度企業(yè)的眼睛和左右手,在日常生產中,傳達的指令,向反應一線狀況,輔助解決問題。添加劑行業(yè)典型的精細化工行業(yè),精細化工的典型特征:劇毒原料多,生產工藝,副產物多,污染嚴重,產品附加值高的特點。如我分廠無灰劑的原料氯氣,ZDDP的原料五硫化二磷等,副產物如硫化氫及二氧化硫、三氧化硫等均為劇毒物質。調度面前的是安全和生產的雙重任務,好兩者關系非常,克服安全和生產的矛盾,我“安全”,經常向反映的安全隱患,使安全隱患整改。時時與裝置人員思想溝通,使一線工人“時時想安全”,作到安全事故最小化。在生產中我曾防止了三起氯氣泄漏事故和兩起硫化氫的泄漏事故和一起PIB裝置去火炬管線落地防爆事件。在20xx年添加劑廠DCS技改中,調度,我了核心的作用,使添加劑DCS改造大大縮短,為裝置提前投入運行了一份力。
三、刻苦公關,裝置技術技術創(chuàng)新是企業(yè)追求可持續(xù)發(fā)展的永恒的主題
20xx年9月被臨時出任分廠工藝技術員,科技人員,我把企業(yè)技術創(chuàng)新視為己任。在20xx年三季度的高分子無灰劑的工放和磺酸鎂的試生產中,均了應作用。在短短幾個月里,還把我廠的磺酸鹽濁度降到了較低,生產成本降低了百萬元,為20xx年添加劑的扭虧了的作用。
總之,我石化分公司的一名職工,在的崗位上了盡職盡份,在三年多的生產調度工作中,積累了的經驗。全公司的生產調度工作,我從理論知識和實踐能力上,我具備的能力。我相信在新的調度崗位上能勝任。
尊敬的各位領導、各位評委、同事們:
大家好!很高興能站在這個講臺向各位領導匯報我的工作,論述我的觀點。有一句格言這樣說:人生舞臺的大幕隨時都可能拉開,關鍵是你愿意表演,還是選擇躲避。憑著這句話,也憑著多年的工作經驗,我站在了這個演講臺上。今天,我要競聘的是調度室分隊長。
調度室是我們加油站信息樞紐的中心,起到承上接下的作用。如果調度員因為粗心大意,漏掉或少記一條信息,就會造成一個航班加油延誤的情況。
所以,我深深知道,一名合格的調度室分隊長需要非常專業(yè)的管理水平和高度的工作責任感。所以,在上臺之前,我曾經反復問自己,是什么樣的力量促使年紀輕輕,資力平平的我,勇敢地走上這個屬于強者的講臺?思索良久,我的答案是對自己能力的自信和渴望為我們加油站的發(fā)展貢獻更大力量的熱切與執(zhí)著!現在,我就以年輕人特有的激情和自信,把我對工作的思考全部呈現給大家,來接受大家的審視與評價。我的優(yōu)勢是:
一、熟悉調度室工作流程。能通過接收各航空公司業(yè)務傳真,根據加油協議進行匯總、歸納后形成業(yè)務指令下發(fā)各項業(yè)務、生產指令到調度室。
二、對調度室現使用的.ERP系統運用自如。在調度室,只要輕輕點擊鼠標,進入ERP系統這條信息“高速路”,公司生產的執(zhí)行情況在網上一目了然。高效的物流、工作流和信息流使公司“血脈”更加暢通。這些都是ERP數字管理系統的高效快速。
三、有較強的溝通協調能力。我曾擔任后備分隊長近一年的時間,還做過主持工作,在待人接物方面,我以誠待人、尊重領導、團結同事,主動搞好團結協調。在組織觀念方面,認真執(zhí)行領導決定,工作到位但不越位,作風正派,嚴格要求自己。工作多年來,我一直能與同事友好相處,對領導部門員工能夠團結、友愛、互助,對其他部門能夠積極溝通協調幫助,能夠與大家一起營造和諧有序融洽的工作氛圍,以較強的親和力贏得了大家的信任與支持。
四、具備良好的工作作風、工作務實。事業(yè)責任心強,上級交給的任務不折不扣完成,不怕困難。做到不怕辛苦,毫無怨言地加班加點工作。對領導安排的工作認真完成,從不計個人得失。
俗話說,“凡事預則立,不預則廢”。如果承蒙大家的厚愛,給我一個施展才華的機會,我將全力以赴,圍繞目前調度室的工作職責和重點并結合自身實際,全力以赴做到以下幾點:
一、進一步規(guī)范各類運行系統的操作,要求調度員對系統操作應知應會。
二、積極配合加油站財務及時做好應收帳款的催收工作。
三、根據工作新增內容,合理配置人員,確保調度室人員工作流程順暢,保證信息傳遞準確無誤。結合加油站一系列的品牌服務活動,從工作制度到工作流程,都進行完善整改,不斷深化現有調度工作制度,細化工作環(huán)節(jié),優(yōu)化工作流程,做好信息處理調控管理。從工作臺帳記錄、值班書面交接、電話記錄等實施細化改進,防止發(fā)生信息漏記。
四、加強協調,形成合力。帶領大家合理安排休息時間,科學調配現有資源,在工作上做到再細致一些,優(yōu)化調度信息流程。對于交接班中,需要書面填寫交接的必須一條一條詳細寫清,尤其是當班接到的信息沒有處理的,要以書面形式簽字交接下一班在崗人員。
古希臘哲人說:“給我一個支撐點,我會把地球支起”,而我現在要說:“給我一份信任,我一定能做到更好”!此次競聘,無論成功失敗,我都將以此為新的起點,更加努力工作,勤奮學習,迎難而上,在工作崗位上揮灑自己的激情與汗水!
在這特殊的日子里我很榮幸能夠作為先進女職工在這里發(fā)言,這是大家對我平時工作的一種肯定與信任。此時此刻我最想說作為湖南省電力公司鳳灘水電廠的女職工,我們是幸福的。在日常工作中,我們與男職工們一起共同奮斗,揮灑汗水,擁有同樣寬闊的發(fā)展空間,擁有同樣展現才華的平臺,更重要的是我們比男同事們得到了更多的關愛和支持,這給我們的工作和生活增加了更多的樂趣。我深深的知道,我們的幸福離不開電廠的發(fā)展。我作為被評選的女職工,代表的不僅僅是個人的榮譽,而是代表在自己崗位上默默奉獻,為鳳灘水電廠的發(fā)展奉獻青春和心血的所有女職工。此時此刻,我代表所有女職工向關心女職工工作和生活的領導、同事,真誠的道一聲謝謝!謝謝你們!
我作為一名水情調度員,自6月畢業(yè)以來,就進入了湖南省電力公司鳳灘水電廠,從那天起,我就立志要出色地干好基層電力職工的本職工作,干一行,愛一行,鉆一行。在工作中我從每一件小事做起,從點點滴滴做起,熱愛水庫調度、水情調度工作,嚴格要求自己,鉆研業(yè)務,不斷提高自身工作能力。努力在平凡的電力崗位上留下了我踏實的腳印,忠實實現著為電力職工增光添彩的誓言。水庫水情調度工作是被動的,各類突發(fā)情況多,是一個風險高、難度較大的工作。為了確保安全、讓水情調度工作出效益,在繁忙的工作中,反復進行不定期進行雨水情分析;及時開展實時洪水預報。密切監(jiān)視雨水情變化,發(fā)生流域的'暴雨洪水,實時進行洪水預報、滾動預報、摸擬預報、退水預報等,同時督促市局要求開展相應實時預報;努力將汛期水文情報預報、服務工作、汛前準備工作、專項工作都做到井井有條。雖然工作萬分辛苦,但是我始終認為辛勤工作中的女人是最美麗的!在首屆省公司水調勞動競賽上獲得一等獎,又在被評為優(yōu)秀黨員。當然我的這些成就離不開各位同事的支持和幫助,特別是我們班組的女同事,你們不僅是我的同事,也同樣是我的老師、益友。
在單位還算晚輩的我,雖然取得了一定的成就,榮譽是值得人欣慰的。但是我仍然不敢驕傲,在工作中還存在著很多不足之處。在今后的工作和生活中,我還會不斷學習,通過系統學習和專業(yè)培訓,不斷完善自我,以此來提高自身的業(yè)務素質,更好的為湖南省電力公司鳳灘水電廠的發(fā)展貢獻自己一份微薄的力量。
當前湖南省電力公司鳳灘水電廠發(fā)展蒸蒸日上,而這些都與我們鳳灘水電廠的所有職工的努力是分不開的。成績僅代表過去,不斷的進步才代表未來,姐妹們,讓我們與男同胞共同努力,做出應有的貢獻,在為鳳灘水電廠快速、健康、可持續(xù)發(fā)展的過程中充分發(fā)揮我們‘半邊天’應有的作用。最后祝全體女同胞們節(jié)日快樂!謝謝大家!
三一文庫(演講稿范文/演講稿
我叫李超。我1996年7月畢業(yè),畢業(yè)后被分配到添加劑廠工作。參加工作七年間,我歷任裝置操作工,車間計量員,工段工藝員,分廠生產調度,分廠工藝員等。在實際工作中,自己憑著對本職工作的熱愛,腳踏實地,兢兢業(yè)業(yè),把學到的的理論知識和生產實踐相結合,為添加劑廠使出了自己應有的力。
隨著改革的逐步深入,隨著公司扁平化改革重組的進行,結合三年多的生產調度實踐,我認為生產調度崗位特別適合我,在該崗位上,我的協調管理能力會發(fā)揮到最大化。下面我就把自己這些年的工作向在坐的各位領導和同志們作一個簡要的匯報。
一、埋頭生產一線,打好生產實踐基礎在車間一線裝置倒班期間,為了盡快熟悉多套裝置的系統流程,我總是天天在現場細查流程。由于許多畫都是英文的,我現在有了詳細的了解。發(fā)現圖紙與實際不符之處,我都認真標明,并向工段工藝員了解原因。
此外,還努力學習儀器的性能和應用以及該裝置旋轉設備的結構性能。如果發(fā)生生產故障,應多次自行解決而不影響生產。在做好工作的基礎上,我們經常與車間技術人員一起研究生產工藝,改進工藝。
當班期間,嚴格防止跑、冒、滴、漏現象,及時向車間匯報,大大降低了可變成本。另外,我利用課余時間學習生產管理的理論知識,并結合實際,努力調動本班職工的積極性。因為任何一個企業(yè),要想在激烈的市場競爭中取勝的話,首先必須把生產一線搞好,生產成本的控制也主要在一線。
1999年3月,由于車間需要計量員,經領導長期調查,我從大量人員中選拔出來。在此期間,我預防了兩起串料、跑料事故,杜絕了罐區(qū)蒸汽泄漏。把車間原材料、成品的損耗降到歷史最低水平。
2、 他精通業(yè)務,并能協調設備的運行,在車間的良好表現得到了認可。1999年9月在添加劑廠任生產調度。
生產調度工作,從小的角度看,可能只是輪班工作,與一般輪班工作差別不大。事實并非如此,因為生產調度所負責的是一個全廠的生產協調指揮,尤其是晚上,調度將全權指揮生產,負責監(jiān)督安全。因此,如何獨立安排各裝置的生產,防止安全事故的發(fā)生,及時處理生產問題是一件非常困難的事情。
在生產中,我除了按照規(guī)章制度指揮生產外,還將以前所學的生產管理和人文心理學等理論知識結合生產實際,用理論知道實踐;從實踐中總結經驗,轉化為理論,再回歸實踐。我們要努力了解班子成員的心理,在心理上達成共識。與組長保持聯系,及時了解生產實際情況;每班到各裝置現場了解實際進度,不得盲目指揮。
遇到突發(fā)事故,能在最短的時間內了解,并著手解決,將企業(yè)損失降到最低,及時向上級反映實際情況,為企業(yè)領導排憂解難,保障企業(yè)安、滿、優(yōu)生產。調度作為企業(yè)領導的眼睛和左右手,在日常生產中,傳達領導的指令,向領導反應一線實際狀況,輔助領導解決實際問題。添加劑行業(yè)作為典型的精細化工行業(yè),具有精細化工行業(yè)的典型特征:
有毒原料多,生產工藝復雜,副產品多,污染嚴重,產品附加值高。如我分廠無灰劑的原料氯氣,zddp的原料五硫化二磷等,副產物如硫化氫及二氧化硫、三氧化硫等均為劇毒物質。因此放在調度面前的是安全和生產的雙重任務,協調好兩者關系非常重要,為了克服安全和生產的矛盾,我首先做到“安全第一”,經常向領導反映發(fā)現的安全隱患,使安全隱患得到及時整改。
時時與裝置有關人員保持思想溝通,使一線工人思想上“時時想安全”,作到安全事故最小化。在生產中我曾防止了三起氯氣泄漏事故和兩起硫化氫的泄漏事故和一起pib裝置去火炬管線落地防爆事件。在2***年添加劑廠dcs技改中,作為一個調度,我起到了一個核心協調的作用,使添加劑dcs改造時間大大縮短,為裝置提前投入運行做出了一份力。
三一文庫(演講稿范文/競聘演講稿
電力公司生產調度競聘演講稿
尊敬的領導:
你好!我競爭演講的主題是:科學調度,突破創(chuàng)新,規(guī)范管理,爭創(chuàng)一流。
非常感謝各位領導和同志的信任和支持,這次給了我和大家一個展示自我的平臺。我叫***,今年***歲。我是共青團成員,大專學歷。從事配電、送電、檢測、維修、經營管理等工作。今天我競聘的崗位是生產調度。
我競爭調度員的職位是因為我有以下優(yōu)勢:
一、是有較扎實的專業(yè)知識。自參加工作以來,我從未忘記閱讀,努力學習,善于思考和學習更多,并不斷充實自己和提高自己。眾所周知,調度工作專業(yè)跨度較大,有調度運方、繼電保護、遠動、通信等,它們各是一個自成體系的專業(yè),在這些年的工作中,我通過不斷的充實自己對這幾個專業(yè)都奠定了較堅實的專業(yè)知識。
二、是有較強的工作能力。我在日常生活和工作中注意不斷地加強個人修養(yǎng),以“明明白白做人,踏踏實實工作,實實在在作事”為信條,言行一致,踏實干事,誠實待人。經過多年學習和鍛煉,自己的業(yè)務技術能力、組織協調能力、判斷分析能力、領導部署能力都有了很大提高,能夠推動調度運行部工作創(chuàng)一流業(yè)績。
3、 有強烈的責任感和事業(yè)心。充滿活力,高度的敬業(yè)精神和強烈的奉獻精神,使我能全身心地投入到我熱愛的工作中。
如果能競爭上崗,我打算從以下幾個方面進行科學調度和規(guī)范管理,全面提高電網調度運行管理水平。
首先,樹立前瞻性管理的新理念,實施調度管理。
觀念決定思路,思路決定出路。觀念新、思路對,發(fā)展就有希望。在嚴峻的形勢面前,我想必須樹立很強的競爭意識、風險意識、市場意識、效益意識、質量意識等前瞻的管理理念,勇于迎接來自方方面面的挑戰(zhàn),不僅有效利用傳統調度管理方法加強管理,還要摸索電網運行規(guī)律,積極采用新技術、新手段,采取有效措施,不斷提高部門的整體質量、工作質量、服務質量、人才質量以及技術素質等,使調度工作始終處于發(fā)展與進步的前沿。
尊敬的各位領導、同志們:
大家好,我很高興今天有這個機會。在這里我首先要感謝我們公司的領導,是你們給了我這次挑戰(zhàn)自我、展示自我的機會,其次我要感謝我們運行調度科的同志們,是你們的鼓勵,讓我有信心、有決心來迎接這次挑戰(zhàn)。參加我們公司汽車運輸隊運行調度科科長崗位的競聘是我的榮幸,也是我長期以來愛崗敬業(yè)、開拓創(chuàng)新、努力奉獻的結果。
下面,我從基本情況、對崗位的認識、競聘優(yōu)勢和工作設想四個方面進行匯報,不妥之處,請領導和同志們批評指正。
1、 基本情況、簡歷及主要業(yè)績
我叫***,現年28歲,大學本科學歷,先是寧夏理工大學計算機系信息工程專科畢業(yè),后經過進修, 獲得**黨校經濟管理專業(yè)本科學歷,現任公司運調科當班調度員。進入公司前,我在tcl電腦公司擔任售后服務部。xx年進入寧夏天豹汽車運輸有限責任公司汽車以后,先后擔任過公司西站站務員、運調科內勤調度員、外勤調度員、當班調度員等職務,使自己對汽車運輸調度工作有了一個深入的了解和認識,獨立工作能力和工作水平有了很大的提高。
在工作中,我注重結合工作實際,加強自身教育,使自己的學歷得到提高,素質和能歷得到提高。勤奮敬業(yè)是我的工作特點,到公司工作6年來,我工作一直勤勤懇懇,無論是擔任公司的站務員、還是調度員,我始終把每一項工作當作一個新起點,在不同的崗位上做出了積極的努力,取得了很好的效果,得到領導和同志們的好評。他多次被公司譽為先進工作者,受到領導和同志的稱贊。
勇于接受挑戰(zhàn)是我的性格。今天我之所以選擇站在這里,接受領導和同志們的挑選,首先是我相信我有能力能夠勝任這一工作,其次是我希望在新的崗位上鍛煉和提高自己,更好地促進公司發(fā)展,實現自身價值的最大化。
二、對競聘崗位的認識
我覺得,調度工作是一個車隊的核心工作。作為一個車隊的調度科科長,就好比一項工程的總指揮,必須掌握和指揮好車隊的三大資源:司機、車輛和運輸計劃。
首先要熟悉情況,要對全隊的車輛狀況駕駛員狀況了如指掌,同時,還要對全國的道路情況做到心知肚明。其次,要有協調能力,結合運輸計劃及時與任務部門溝通,協調車站與車隊、司機與運營商的關系。第三是要有管理能力,既要有溫情,也要有魄力,要能對調度員、駕駛員和乘務員實行人性化管理,對車輛的運行實施安全管理。
最后,要有服務能力,通過優(yōu)質的服務,充分調動員工的積極性,吸引客戶,實現公司的盈利目標。
三、競聘優(yōu)勢
今天我選擇參加公司調度科科長崗位的競聘,我認為我有勝任這一工作的能力,我在公司西站擔任過三年的站務員,對車站工作流程十分熟悉,又在公司調度室工作三年有余,先后擔任過內勤調度員、外勤調度員和當班調度員。因此,調度管理可以說是熟悉輕型車輛。所以我覺得參加比賽的優(yōu)勢是顯而易見的,具體體現在以下幾個方面:
首先具有一定的政治素質和個人修養(yǎng),多年在公司一線的工作經歷,提高了我的政治素養(yǎng)和個人品質,使自己能夠做到“愛崗敬業(yè)、無私奉獻”,能認真履行工作職責,與公司黨委保持高度的一致,政治覺悟強。在個人品行方面,能始終用公司的紀律規(guī)定來嚴格要求自己,做到遵章守紀,在工作中能團結同志,做到率先垂范。經公司黨委考察,為黨政正職。
其次是具有一顆對企業(yè)的忠誠之心。從我進入公司以來,我的領導就經常用這樣一句話來教育:作為一名公司的員工,就要有一顆忠誠于公司的心,一定要好好工作,要懂得回報,如果沒有公司發(fā)展,也就沒有我們的今天。
因此,我總是懷著一顆忠心,牢固樹立“企衰我恥,企興我榮”的思想,把公司當成自己的家,把領導當成自己的衣食父母。艱苦奮斗得到了領導和同志的認可。
三是具有較強的理論知識和業(yè)務能力。一是具有不斷學習提高自己,以適應工作的能力,我今年剛滿28歲,年富力強,熱愛學習,易于接受新事物,具有開拓創(chuàng)新意識,可以用新知識在公司調度管理的崗位上干出一番成績。其次,在調度管理方面具有理論知識和豐富的實踐經驗。
入職以來,注重結合工作實踐,加強自身教育,對船隊調度管理有了一定的理論知識。同時,在公司擔任站務員和調度員的工作經歷,使自己熟悉了車隊調度管理的工作流程,豐富了自己的調度管理的實踐經驗。三是組織管理協調能力強。
參加工作6年來,曾先后在公司多個管理崗位上得到錘煉,得到了歷任部門領導的言傳身教,加上自己的刻苦鉆研,使自己的組織協調、管理能力有了很大的提高。
再次是具有任勞任怨的黃牛精神。調度管理是公司車隊管理的核心工作,作為公司車隊調度科科科長,如果沒有極強的責任心和吃苦耐勞的精神,是做不好工作的。在過去的工作中我總是作風踏實、吃苦耐勞,無論工作再苦再累,我
我總是咬緊牙關,勇敢面對。我從來不怕吃苦,不怕累。我有效地促進了各項工作的順利開展,贏得了領導和同志們的稱贊。
我想以上這些都是一個公司車隊調度科科長必須具有的能力,我具有的這些能力曾有效地推動了我作為一個公司調度員的工作,它也將會繼續(xù)推動我在公司車隊調度科科長崗位上做出更大的貢獻。
四、工作設想和思路
作為公司的一名老員工,我熟悉公司的調度管理工作流程,對存在的問題有著深刻的認識。根據公司車隊調度科長的工作職責,圍繞公司增收目標,結合公司車隊調度管理工作實際,我覺得,作為一個車隊調度科科長,應該從以下幾個方面做好工作。
(一)注重學習,在素質上有新提高。
我雖是公司的老調度員,但我覺得調度科科長工作,更上了一層樓,必須把它看作一個全新的工作,所以上崗后,我將在加強學習、提高素質上下功夫,一方面加強理論知識的學習,不斷提高自己和理論素質和用理論指導工作的能力。另一方面加強業(yè)務知識的學習,根據部門工作實際,加強檔案管理、安全管理、服務管理等方面業(yè)務知識的學習,使自己精通業(yè)務,提高工作水平,同時加強部門人員業(yè)務知識和專業(yè)技能的培訓工作。定期組織員工學習車隊調度管理有關法律、法規(guī)和業(yè)務知識,并要求員工相互學習,加強溝通,取長補短、增強員工的素質和實際操作能力。
(2) 要注意團結,在管理上有新突破。
在員工管理方面,我將在建立科學管理制度上下功夫,進一步規(guī)范落實本部門的崗位職責、工作要求和工作標準,明確車隊調度管理的目標任務。將人性融入管理中,做到“以制度管人、以真誠待人”,把我們的部門打造成一個團結、互助、拼搏、進取的集體。在與兄弟部門的協調配合方面,我會主動加強與其他科室的工作聯系,使工作中的問題得到及時解決,全面推進各項工作的順利開展。
在車輛和人員的管理方面,我分公司有駕駛員254名其中寧夏籍117名,外籍137名,占總數的54%,而客運二分公司有駕駛員近170名,其中外籍駕駛員只有43名。所以加強外籍駕駛員的管理在我分公司尤其重要,除了建立相關管理制度,按制度管理外,還要樹立以人為本、人性管理的思想,為外籍駕駛員排憂解難,讓他們安心工作,服務公司發(fā)展。
(3) 要注意履行職責,在自身工作中取得新突破。
面對機遇我充滿自信,如果領導和同志們給我這個機會,讓我競聘成功,我有能力、有信心、有決心做好這份工作,絕不會辜負領導和同志們對我的厚望。如果競聘失利,我也決不氣餒。我會通過這次競聘認真審視自己,尋找自己的不足和差距,在今后的工作中更加努力學習,彌補自己的缺點和不足,為迎接下次機會的到來而準備條件。
謝謝大家!
我參加了車間調度員的工作。希望各位領導和同事支持我。謝謝您!
一、 gjg,1957年出生,經濟管理大專學歷,技術員。
1979年,我從廣州鐵路運輸學校畢業(yè)。1981年,我被調到工廠的生產部工作,二次裝配和手推車。當過管庫工、鉚工、xx年來從事了調度員、安全員、計劃員、質管員等職能管理崗位,有著多年工會生產保護委員的經歷。
無論在什么崗位,我能盡職盡責努力工作,在多年的工作中,我對基層車間的生產經營管理有比較清晰的認識,在車間主管領導的指揮下從事哪個崗位就學習這個崗位的專業(yè)知識,練就了自己獨特的一套本職崗位管理藝術。
我所在的二組裝是工廠小批量多品種生產基地,我參加過緬橋及敞車系列、罐車系列、礦石漏斗車系列、平車系列、香港道渣車、浴盆車、長大貨車、核燃料車等多品種車的試制與批量生產。兩年多的晚班調度和指揮,以及框架加工生產的組織協調,豐富了我的知識,鍛煉了我的工作能力。
任工會生產委員的十多年,我為保護和調動職工群眾的積極性和創(chuàng)造性竭盡全力,每年都總結宣傳和表彰了數十條合理化建議成果,積極與車間的班組骨干、工程技術人員、車間領導一起搞小改小革小發(fā)明,xx年和xx年總結推報了廖文忠、付勤、李罡李小兵、何英明等同志的四項成果并分別獲得工廠“金點子”
二、三等獎。
如果各位慧眼識英才,我被聘為了車間調度員,我將保證服從車間各位領導的指揮,發(fā)揚團隊精神,我將從以下幾個方面努力干好本職工作。
尊敬的各位領導、評委們:
大家好!
你們好!今天我在此競聘調度室主任一職,首先感該公司領導給我這樣一個機會。我叫xxx,1996年7月畢業(yè),畢業(yè)后被分配到添加劑廠。參加工作七年間,我歷任裝置操作工,車間計量員,工段工藝員,分廠生產調度,分廠工藝員等。在實際工作中,自己憑著對本職工作的熱愛,腳踏實地,兢兢業(yè)業(yè),把學到的的理論知識和生產實踐相結合,為添加劑廠使出了自己應有的力。隨著改革的逐步深入,隨著公司扁平化改革重組的進行,結合三年多的生產調度實踐,我認為生產調度崗位特別適合我,在該崗位上,我的協調管理能力會發(fā)揮到最大化。下面我就把自己這些年的工作向在坐的各位領導和同志們作一個簡要的匯報。
我競聘調度室主任一職是基于以下理由:第一,有較好的政治素養(yǎng),有正確的人生觀。第二,我曾經擔任過調度室主任一職,有著豐富的調度管理經驗。第三,有扎實的理論基礎,有分析問題、解決問題的技術技能。第四,有勤于學習,不斷創(chuàng)新,勇于接受新技術新技能的勇氣和不服輸的勁頭。第五,逐步培養(yǎng)了自己踏實的工作作風和及時處理份內工作的責任心。因此,我有信心,也有能力做好競聘崗位職責。這也是與我自己的工作歷程分不開的。我于年月從武漢水利電力大學大專畢業(yè)參加工作,先后在變電站、調度室、生產技術部從事技術管理工作。于年至年四年期間在調度室擔任主任一職。于××年月因工作需要調整至生產技術部工作至今??v觀自己的多年來的人生和工作歷程,我將對自己充滿著信心和勇氣,也促使自己不斷反思、不斷完善自我。因此,今天我以一顆平常心來參與此次競聘。勝則不驕,敗則不餒,永遠保持對生活對工作的熱情。
如果我這次競聘成功,我將在以下幾個方面踏踏實實的工作:
一、埋頭生產一線,打好生產實踐基礎在車間一線裝置倒班期間,為了盡快熟悉多套裝置的系統流程,我總是天天在現場細查流程。由于許多圖紙為英文形式,我都現查字典,詳細了解。發(fā)現圖紙與實際不符之處,我都認真標明,并向工段工藝員了解原因。此外,還努力學習儀器儀表的性能和用途及裝置轉動設備的構造性能。作到生產出現故障時,多次自行解決,不影響生產。在做好本崗工作的基礎上,常與車間工藝員共同研究生產工藝,并改進工藝。當班中,嚴防跑、冒、滴、漏現象的發(fā)生,及時反映到車間,大大降低了可變成本。此外,我利用業(yè)余時間學習生產管理理論知識,并結合實踐,努力調動本班工人的生產積極性。因為任何一個企業(yè),××要想在激烈的市場競爭中取勝的話,首先必須把生產一線搞好,生產成本的控制也主要在一線。99年3月,由于車間需要一名計量員,經過領導的長期考察,從眾多的人員中選中了我。在此期間,我防止了兩起串料和跑料事件,杜絕了罐區(qū)蒸汽泄漏。使車間原料和成品損失降到歷史最低水平。
二、精通業(yè)務,協調好裝置運行由于在車間干得較好,得到了認可,在99年9月,出任添加劑廠生產調度職務。生產調度的工作,從小處看,可能只是一個倒班的工作,與一般倒班差別不大。事實并非如此,因為生產調度所負責的是一個全廠的生產協調指揮,尤其是晚上,調度將全權指揮生產,負責監(jiān)督安全。所以如何做到獨自安排各裝置生產,防止安全事故的發(fā)生,及時處理生產問題是一件非常不容易的事情。在生產中,我除了按照規(guī)章制度指揮生產外,還將以前所學的生產管理和人文心理學等理論知識結合生產實際,用理論知道實踐;從實踐中總結經驗,轉化為理論,再回到實踐。用心體會班員的心理,從心理上達到共識。與班長心連心,及時了解生產實際狀況;每次當班都到各裝置現場了解實際進度,不盲目指揮。遇到突發(fā)事故,能在最短的時間內了解,并著手解決,將企業(yè)損失降到最低,及時向上級反映實際情況,為企業(yè)領導排憂解難,保障企業(yè)安、滿、優(yōu)生產。調度作為企業(yè)領導的眼睛和左右手,在日常生產中,傳達領導的指令,向領導反應一線實際狀況,輔助領導解決實際問題。添加劑行業(yè)作為一個典型的精細化工行業(yè),具有精細化工的典型特征:劇毒原料多,生產工藝復雜,副產物多,污染嚴重,產品附加值高的特點。如我分廠無灰劑的原料氯氣,ZDDP的原料五硫化二磷等,副產物如硫化氫及二氧化硫、三氧化硫等均為劇毒物質。因此放在調度面前的是安全和生產的雙重任務,協調好兩者關系非常重要,為了克服安全和生產的矛盾,我首先做到“安全第一”,經常向領導反映發(fā)現的安全隱患,使安全隱患得到及時整改。時時與裝置有關人員保持思想溝通,使一線工人思想上“時時想安全”,作到安全事故最小化。在生產中我曾防止了三起氯氣泄漏事故和兩起硫化氫的泄漏事故和一起PIB裝置去火炬管線落地防爆事件。在2xxx年添加劑廠DCS技改中,作為一個調度,我起到了一個核心協調的作用,使添加劑DCS改造時間大大縮短,為裝置提前投入運行做出了一份力。
三、刻苦公關,提高裝置技術水平技術創(chuàng)新是企業(yè)追求可持續(xù)發(fā)展的永恒的主題。2xxx年9月被臨時出任分廠工藝技術員以來,作為一個科技人員,我堅持把推進企業(yè)技術創(chuàng)新視為己任。在2xxx年三季度的高分子無灰劑的工放和磺酸鎂的試生產中,均發(fā)揮了應有的作用。在短短幾個月里,還把我廠的磺酸鹽濁度降到了一個較低水平,生產成本降低了百萬元,為2xxx年添加劑的扭虧發(fā)揮了一定的作用。
總之,我認為作為石化分公司的一名職工,在自己的崗位上做到了盡職盡份,在三年多的生產調度工作中,積累了豐富的經驗。對于全公司的生產調度工作,我認為從理論知識和實踐能力上,我已經具備相應的能力。我相信在新的調度崗位上一定能勝任。
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