火災(zāi)調(diào)查報告

火災(zāi)調(diào)查報告。

相信大家都知道，實踐是打開理論寶庫的鑰匙，當(dāng)我們結(jié)束一階段的工作。寫報告是必不可少的，報告是對某階段工作實行成就的總判斷和總定論，是對過去工作的一種理性指導(dǎo)，高質(zhì)量的報告該怎么去寫？下面是幼兒教師教育網(wǎng)小編整理的“火災(zāi)調(diào)查報告”類希望可以為您提供幫助，供你參考和使用，請收藏和分享！

火災(zāi)調(diào)查報告 篇1

火災(zāi)事故調(diào)查報告該怎么寫?格式規(guī)范是怎么樣的?以下是小編收集的《XX最新火災(zāi)事故調(diào)查報告范文》，僅供大家閱讀參考!

XX最新火災(zāi)事故調(diào)查報告范文

一、事故概況

20xx年**月**日12點50分，**公司**廠房電機短路起火。該位置系兩面鐵皮夾泡末的非阻燃材料，因高溫作用，墻體內(nèi)的泡末燃燒，高溫拌發(fā)大量煙塵產(chǎn)生，引燃室內(nèi)的地毯和木地板。

**公司**廠房車間本就是一個封閉的空間，**室又進一步形成一個更為封閉小空間，致使?jié)鉄煼e蓄更多，對救援帶來極大的阻撓。

20xx年**月**5日12：55：28，**消防隊接到報警電話，稱**公司**廠房發(fā)生火災(zāi)。**消防隊立即組織兩車九人趕赴火災(zāi)現(xiàn)場，于12：57：32出b區(qū)大門;于12：58：57過a區(qū)大門;于12：59：25過a區(qū)二門;于12：59：34過a區(qū)地磅房;于12：59：40過a區(qū)**部電工班門口;于12：59：54過**廠房門口并到達火災(zāi)現(xiàn)場。

到場后，由于室內(nèi)煙霧非常濃，起火點與起火物質(zhì)均不明確，又被該分廠人員告知用水施救會損壞設(shè)備，針對此情況，消防人員采用滅火器實施救援。在使用大量滅火器無效的情況下，經(jīng)現(xiàn)場請示溫總，立即使用水進行施救，在盡量保證設(shè)備的情況下于13：27分左右將火撲滅。在明火撲滅后，江津消防支隊德感中隊13：30分左右也到達了現(xiàn)場，他們立即使用專業(yè)排煙設(shè)備進行排煙，通過較長時間的排煙，順利將室內(nèi)煙霧排空，使得此次火災(zāi)事故得以成功處置，并將財產(chǎn)損失降到最低。

事后，我隊對火災(zāi)現(xiàn)場進行了初步勘察，從火災(zāi)現(xiàn)場痕跡來看，有可能是

該廠房旁的空氣壓縮機過熱發(fā)生故障造成電氣線路短路起火，并引燃地面油污和隔熱層里的泡沫，且現(xiàn)場可能工作人員缺位，未能及時發(fā)現(xiàn)火情，從而造成了火勢的蔓延、擴大。

同時，通過此次火災(zāi)事故，我們也要從中吸取教訓(xùn)，各單位對各類電氣設(shè)施，特別是重點部位和死角的電氣設(shè)施要加大檢查力度，及時發(fā)現(xiàn)和排除隱患。作為我們職能部門，也需要加大對各單位的督促、檢查、考核力度，共同努力，確保公司的生產(chǎn)安全。

二、事故原因分析

(一)起火原因

火災(zāi)救援后，我隊對火災(zāi)現(xiàn)場進行了初步勘察，從火災(zāi)現(xiàn)場痕跡來看，基本可以確定是該廠房旁的空氣壓縮機過熱，發(fā)生故障造成電氣線路短路起火。在**室當(dāng)班工作人員***部測試組****同志的證詞材料中，也提到是“5月5日12點50分左右，我到達p300儀器室門口時聽到有異響，馬上去查看，看到空壓機起很大的火?！?/p>

(二)火災(zāi)擴大的原因

1.火災(zāi)未能及時發(fā)現(xiàn)

由于是大功率電器設(shè)備短路起火，溫度應(yīng)該很高，高溫引燃地面油污和隔熱層里的泡沫，且現(xiàn)場工作人員缺位。p300儀器室當(dāng)班工作人員***部測試組謝武俊的證詞材料中，也提到是“**月**日12點50分左右，我到達p300儀器室門口時聽到有異響，馬上去查看”可以說明他是在12：50左右“到達”現(xiàn)場，其真正起火時間現(xiàn)場并沒有任何人。由于未能及時發(fā)現(xiàn)火情，從而造成了火勢的蔓延、擴大。

2.火災(zāi)現(xiàn)場的建筑材料違反消防要求

從火災(zāi)現(xiàn)場來看，其建筑材料是以雙層薄鐵皮加聚氨酯泡沫保溫材料，這種材料嚴重不能阻燃，并且一遇見高溫就能融化、自燃并伴生濃煙。

生產(chǎn)現(xiàn)場鋪設(shè)地毯也不符合消防安全規(guī)定。類似這樣多油霧的磨齒間內(nèi)，空氣中的油霧濃度相對較大，鋪設(shè)地毯不利于消防安全。

3.建筑結(jié)構(gòu)違反消防要求

無消防通道，無通風(fēng)口，完全在半密閉的恒溫間內(nèi)，再次密閉成一單獨空間。這樣的建筑形式導(dǎo)致內(nèi)部空氣不能有效流通，高溫后極可能引起易燃物質(zhì)自燃，并有毒煙霧不能及時、有效、快速排出，容易造成人員窒息傷亡。

三、起火部位起火點的認定

1.據(jù)查，**室當(dāng)班工作人員***部測試組****同志的證詞材料中，提到是“**月**日12點50分左右，我到達**室門口時聽到有異響，馬上去查看，看到空壓機起很大的火，我立即關(guān)閉附近電源”。

2.經(jīng)過現(xiàn)場勘察，可以確認**機的電機部分已經(jīng)完全燒毀、融化;相鄰的電路設(shè)施也是完全燒毀。

3.空氣壓縮機鄰近的鐵皮墻面油漆與其他過火地方的墻面油漆完全不一樣。是一種重度燒毀的跡象。

4.由**機至平臺，一路過火跡象明顯。

基于以上原因，可以認定**公司**火災(zāi)事故起火點為：**室后，**機起火。

四、起火原因調(diào)查

圍繞起火部位和起火點，我們對可能的四種起火原因(縱火、煙頭起火、自燃、電線短路起火)進行了認真的調(diào)查。

1.排除縱火

據(jù)查，火災(zāi)時在起火部位附近有工作人員正在加班，并有監(jiān)控錄象可以證明，無有意縱火跡象，可排除縱火。

2.排除煙頭起火

據(jù)查，**公司及**分公司、**部均明確要求工人不準(zhǔn)在生產(chǎn)區(qū)內(nèi)吸煙，調(diào)查中沒發(fā)現(xiàn)有人在生產(chǎn)區(qū)內(nèi)吸煙。

在場人雖均證實，火災(zāi)發(fā)生前未聞到焦味及見到煙等異常情況，從火災(zāi)發(fā)生的過程看，起火較突然，不存在陰燃起火特征。

據(jù)此，可排除煙頭引起火災(zāi)的可能。

3.排除自燃起火

據(jù)查實，現(xiàn)場基本無自燃物品，不具備自燃的條件，可排除自燃起火。

4.電器短路引起火災(zāi)的調(diào)查分析

據(jù)查，起火部位可以認定**公司**火災(zāi)事故起火點為：**室后，**機起火。據(jù)資料顯示：電源線發(fā)生短路時，短路點會產(chǎn)生電弧或電火花，其溫度可達XX～7000℃。完全能夠融化鐵、銅等金屬物質(zhì)。

經(jīng)現(xiàn)場勘察，起火點空氣壓縮機的電機外殼已經(jīng)完全融化，那么基本可以斷定，正是由于空氣壓縮機的電機短路，產(chǎn)生XX～7000℃的高溫后，直接融化掉了電機外殼，引發(fā)火災(zāi)。

五、火因分析意見

綜上所述，經(jīng)大量的調(diào)查分析，我們排除了縱火、遺留煙頭起火、自燃引起這次火災(zāi)，我們認為：**公司**火災(zāi)是**室后，**機的電機短路，產(chǎn)生至少XX～7000℃的高溫后，直接融化掉了電機外殼。高溫引燃大量使用的建筑材料雙層薄鐵皮加聚氨酯泡沫墻體，拌生濃煙，引發(fā)火災(zāi)。

六、事故責(zé)任及處理意見

一)事故認定：

1.次事故系電器短路引發(fā)，但在設(shè)備運轉(zhuǎn)的時候，設(shè)備現(xiàn)場負責(zé)人員離開，未對設(shè)備起到監(jiān)管的作用，致使大火蔓延，有失職行為。

2.火災(zāi)發(fā)生后，未第一時間向消防隊報警。

3.公司消防人員到達現(xiàn)場后，火災(zāi)發(fā)生場地負責(zé)人未及時向消防人員通報現(xiàn)場情況，致使消防人員在不知情的情況下，對火災(zāi)現(xiàn)場內(nèi)被燃燒的**機及氣罐實施零距離救援，雖未造成重大爆炸傷亡事故，但此事故現(xiàn)場負責(zé)人應(yīng)負知情不報，隱瞞重大危險源，極度不配合事故救援的責(zé)任。

二)處理意見：

1.對現(xiàn)場工作人員**同志給予1000元經(jīng)濟處罰。

2.對**管理部根據(jù)**企(20xx)**號文件精神進行考核處理(發(fā)生萬元以下的火災(zāi)扣5001000元;萬元以上的，每萬元增扣500元)。

3.責(zé)成該部進行書面檢討，并報公司防火委員會。

****辦公室

**年**月**日

XX最新火災(zāi)事故調(diào)查報告范文

一、事故概況

1、事故工程概況

① 事故項目名稱：

② 施工內(nèi)容：主體結(jié)構(gòu)施工、內(nèi)外墻裝修等

③ 項目概況：建筑面積，地下二層局部地下一層，地上由xxx層非超限高層和xx超限高層組成。

2、事故再現(xiàn)描述

經(jīng)過事故現(xiàn)場勘察、現(xiàn)場證人證言得出事故發(fā)展概況：XX年 x月x日上午x點x分左右，項目部管理人員xxx發(fā)現(xiàn)鳳凰美地xxx班組倉庫發(fā)生火災(zāi)，隨后火苗向臨邊房間蔓延，最終火勢蔓延至整個倉庫，xxx發(fā)現(xiàn)倉庫起火后第一時間通知項目部總指揮xxx，xxx立即將滅火人員分為兩組，一組馬上采用滅火器進行滅火，另一組立即啟動xxxx路消防栓進行滅火。與此同時，項目部相關(guān)人員在第一時間撥打了火警電話，經(jīng)項目部全體管理人員及消防部門全力進行撲救，火災(zāi)持續(xù)二十分鐘，至7:30分火災(zāi)全部撲滅。經(jīng)事后調(diào)查，本次火災(zāi)事故未造成人員傷亡，過火面積約xxxm2，直接經(jīng)濟損失約xxx元。

二、事故原因分析

1、直接原因

Xxx(木工)早上七點進入倉庫取工具準(zhǔn)備去上班，進入倉庫后不慎將煙頭扔在倉庫編織袋上，xxx在不知情的情況下離開倉庫，離開倉庫后編織袋開始起火，并蔓延至倉庫夾芯板，導(dǎo)致倉庫起火。

2、間接原因

①xxx作為班組長安全意識淡薄，吃煙頭未熄滅后就隨手丟棄。②項目部安全管理人員疏于對班組的管理，缺乏消防知識安全交底，倉庫及倉庫周圍嚴禁攜帶火種。

三、事故教訓(xùn)及整改措施

①盡管本次火災(zāi)得到了及時撲救，且未造成人員傷亡，但也給我項目部乃至全公司的安全管理又一次敲響警鐘，認真牢記本次事故教訓(xùn)，始終堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，②立即組織項目管理人員、施工班組全體施工人員進行消防安全教育，堅持事故“四不放過原則”。③由項目經(jīng)理組織全體管理人員對施工現(xiàn)場安全文明施工管理進行專項檢查，不留隱患死角，絕不能走過場。④對生活區(qū)宿舍及庫房進行全面排查，大功率電器一律沒收，對使用者發(fā)現(xiàn)一次罰款5000元。

四、事故處理建議

為了避免類似事故的再次發(fā)生，同時對其他班組及管理人員再一次敲響警鐘，對事故直接責(zé)任人xxxx罰款壹萬元整(元)，以儆效尤。

Xxxxx

Xx年x月xx日

XX最新火災(zāi)事故調(diào)查報告范文

一、事故概況 12月2日上午8:20分左右，=======有限公司7名工人在楊綠熱能供熱站米平臺除氧器部位動火作業(yè)時沒有注意到下面平臺有易燃品油漆，在動火作業(yè)時火星掉進油漆桶致使油漆桶著火，二、事故原因分析

1、施工人員陳明建在電焊氣割作業(yè)之前沒有仔細認真對周圍作業(yè)環(huán)境進行檢查和清掃，仍然存有可燃物空油漆桶，是造成此起事故的直接原因。

2、跟班隊長對電焊氣割要求管理不嚴，執(zhí)行措施不嚴，工作不細，造成施工現(xiàn)場作業(yè)人員馬虎從事，安全負責(zé)人孫波沒有有效的監(jiān)管是造成此起事故的間接原因。

三、事故責(zé)任劃分

1、電焊工陳明建 杜忠軍作業(yè)前沒有嚴格按照措施要求將所有易燃物品清理出施工區(qū)域，對事故的發(fā)生負有直接責(zé)任。

2、安全負責(zé)人孫波對陳明建沒有按照措施要求的作業(yè)行為進行有效監(jiān)管，對事故的發(fā)生負有主要責(zé)任。

3、項目部對員工管理不嚴，教育不夠，沒有嚴格按照措施施工，現(xiàn)場管理不到位，安全防范意識淡薄，負有教育管理不到位的責(zé)任。

四、事故防范措施

1、電焊氣割作業(yè)前必須徹底清理出作業(yè)地點及其附近的易燃易爆物品。

2、施工現(xiàn)場必須配備足量合格的滅火器、防火沙、水源等消防設(shè)施和設(shè)備。

3、嚴格執(zhí)行《電焊氣割作業(yè)安全技術(shù)措施》中規(guī)定的其他條款。

4、加強對措施的學(xué)習(xí)貫徹，提高安全意識和防范能力，杜絕事故的發(fā)生。

五、事故體會與感想

通過此起未遂事故可以想象：如果此事擴大釀成火災(zāi)，后果真是難以想象。火災(zāi)后將產(chǎn)生大量的有毒有害氣體一氧化碳，會給安全生產(chǎn)及職工的生命財產(chǎn)帶來巨大的損失。所以必須嚴格按照措施，進行作業(yè)，嚴抓現(xiàn)場管理，加強互保聯(lián)保，杜絕此類事故和現(xiàn)象發(fā)生。

火災(zāi)調(diào)查報告 篇2

1、牢記火警電話119。沒有電話或沒有消防隊的地方，如農(nóng)村和邊遠地區(qū)，可以打鑼敲鐘、吹哨、喊話，向四周報警，動員鄉(xiāng)鄰一齊來滅火。

2、報警時要講清著火單位、所在區(qū)(縣)、街道、胡同、門牌或鄉(xiāng)村地區(qū)。

3、說明什么東西著火，火勢怎樣。

4、靜清報警人姓名、電話號碼和住址。

5、報警后要安排人到路門等候消防車，指引消防車去火場的道路。

6、遇有火災(zāi)，不要圍觀。有的同學(xué)出于好奇，喜歡圍觀消防車，這既有礙于消防人員工作，也不利于同學(xué)們的安全。

7、不能亂打火警電話。假報火警是擾亂公共秩序、妨礙公共安全的違法行為。如發(fā)現(xiàn)有人假報火警，要加以制止。

為保護青少年的合法權(quán)益和生命安全，國家明令禁止學(xué)校、機關(guān)及其他社會團體組織中小學(xué)生參加滅火。

同學(xué)們正處于成長發(fā)育時期，還不具備成年人的思維和體力，普遍缺乏自我保護的能力和經(jīng)驗，遇到緊急情況，往往處理不當(dāng)，發(fā)生傷亡事故。因此對廣大少年朋友來說，如發(fā)現(xiàn)火災(zāi)，最重要的是盡快脫離危險，撤離火場。這樣做既可以保證自身安全，也為大人們滅火提供了方便，使他們可以集中精力滅火。從這一意義來看，保護自身安全也是為滅火工作作了貢獻。

發(fā)現(xiàn)家中起火，不要耽擱，要就地取材，及時撲滅。

1、液化石油氣因漏氣著火，可將毛巾或抹布淋濕蓋住火點，同時迅速關(guān)閉閥門。

2、如果油鍋著火，千萬不要用水撲救，更不能直接用手直接去端鍋。應(yīng)該立即拿起鍋蓋蓋上油鍋或?qū)⑶泻玫牟朔湃脲亙?nèi)，鍋里的油水隔絕了空氣就會熄滅。

3、家用電器著火，要立即拉閘斷電，或拔下插銷，然后用毛毯或濕被捂蓋。切記不要用水撲救，因為水能導(dǎo)電，容易造成觸電傷人。

同學(xué)們?nèi)绻l(fā)現(xiàn)鄰居家失火，千萬不要貿(mào)然闖入房內(nèi)救火。正確的方法是：

1、通知其他鄰居或過往行人，請求撲救。

3、協(xié)助成年人做一些輔助性救火工作，如引導(dǎo)消防車、運水及沙土等，但不要直接參與救火。

1、水是家中最使用最簡單的滅火劑。若是紙張、木頭或布起火，可用它來撲滅。但如果是電器、汽油、酒精、食用油著火，則不要用水撲救。

2、沙土、淋濕的棉被、麻袋能滅火，掃帚、拖把、衣服、鍬、鎬也可作為滅火工具。關(guān)鍵在于快，不要給火蔓延的機會。

5、“二氧化碳”滅火器：適用于撲滅油類、帶電設(shè)備、精密儀器、儀表、文物、檔案等貴重物品的火災(zāi)。

結(jié)語：安全防火是每個人都要注意的，火災(zāi)帶來的災(zāi)難不可小視，要特別注意，學(xué)習(xí)發(fā)生了火災(zāi)如何去做，別慌張理性的解決火災(zāi)發(fā)生，健康生活是靠自己的雙手維護的，注意火災(zāi)的發(fā)生，保住健康。

火災(zāi)調(diào)查報告 篇3

1、當(dāng)來到賓館、酒店、商場等公眾聚集場所時，首先要有意識地觀察內(nèi)部地形，觀察消防標(biāo)識，留心疏散通道、安全出口及樓梯方位等，做到心中有數(shù)，遇到緊急情況便可以摸清通道，盡快逃離現(xiàn)場;

2、發(fā)現(xiàn)火情撲救無果的情況下，應(yīng)立即撥打110電話報警;

3、遇到火災(zāi)，面對濃煙和烈火，首先要強令自己保持鎮(zhèn)靜，快速判明危險地點和安全地點，決定逃生的辦法。撤離時，應(yīng)根據(jù)工作人員的引導(dǎo)進行疏散，要注意朝逃生指示標(biāo)志方向或空曠地方跑，不要盲目跟風(fēng)，相互擁擠，亂沖亂撞;

4、逃生時不要乘坐電梯，當(dāng)火勢不大時，要盡量往樓層下面跑，若通道被煙火封阻，則應(yīng)背向煙火方向撤離，逃往天臺、陽臺處;

5、逃生時要防止煙霧中毒，可用濕毛巾或口罩蒙鼻，匍匐或彎腰撤離，穿過煙火封鎖區(qū)時，如沒有防毒面具、頭盔、阻燃隔熱護具，可向頭部、身上澆冷水或用濕毛巾、濕棉被、濕毯子等將頭身裹好，再行沖出;

6、必要時可利用周邊的物品自制器材逃生，或利用落水管、房屋內(nèi)外突起部位等建筑物設(shè)施;

7、在無路可逃的情況下，應(yīng)積極尋找避難處所。

8、身上著火時，不要奔跑，應(yīng)該脫掉衣服就地打滾將火撲滅。

消防部門同時建議市民，應(yīng)選擇安全的場所消費，具有以下特征的`場所盡可能不要前往：

1、只有單一出入口、營業(yè)期間安全門上鎖的場所;

2、位于地下層的公共場所;

3、用大量聚氨酯或其他易燃物裝修的場所;

4、安全梯、通道、樓梯等阻塞，消防安全設(shè)備不合格的場所;

5、防火分區(qū)受到破壞，消防設(shè)施不能正常啟用的場所。

火災(zāi)調(diào)查報告 篇4

一、前言

上海靜安火災(zāi)是20xx年來發(fā)生的最為嚴重的火災(zāi)事故。其人員傷亡，財產(chǎn)損失以及所造成的社會影響都是近期輿論討論的焦點。靜安火災(zāi)已經(jīng)過去，但是這件事故卻沒有真正完結(jié)，緊接著而來的是對死者的悼念，對生者的安慰和對人們和政府的警示，責(zé)任重于泰山。

調(diào)查的目的：將以互聯(lián)網(wǎng)為主要資源，完成一輪整體的報告，將整個靜安事故的前后因果展示給大家，并提出我們小組成員對于這次事故的意見。

調(diào)查的意義：鍛煉我們小組成員搜集資料，整合資料以及分析資料的能力，體驗分工合作帶來的好處，并且通過互聯(lián)網(wǎng)的調(diào)查，體會對資料的篩選過程，了解調(diào)查的基本事項以及書寫調(diào)查報告書的格式。

二、火災(zāi)原因

2名電焊工違規(guī)實施作業(yè)

經(jīng)過初步分析，起火大樓在裝修作業(yè)施工中，有2名電焊工違規(guī)實施作業(yè)，在短時間內(nèi)形成密集火災(zāi)。

這起事故還暴露出5個方面的問題：電焊工無特種作業(yè)人員資格證，嚴重違反操作規(guī)程，引發(fā)大火后逃離現(xiàn)場;裝修工程違法違規(guī)，層層多次分包，導(dǎo)致安全責(zé)任不落實;施工作業(yè)現(xiàn)場管理混亂，安全措施不落實，存在明顯的搶工期、搶進度、突擊施工的行為;事故現(xiàn)場違規(guī)使用大量尼龍網(wǎng)、聚氨酯泡沫等易燃材料，導(dǎo)致大火迅速蔓延;有關(guān)部門安全監(jiān)管不力，致使多次分包、多家作業(yè)和無證電焊工上崗，對停產(chǎn)后復(fù)工的項目安全管理不到位。

三、營救過程

政府：

1、下午2時5分左右樓層發(fā)生火災(zāi)

2、14時16分，接到火警報警電話

3、火警之后的第18分鐘，有消防車輛出現(xiàn)在火災(zāi)現(xiàn)場進行救援。緊接著救護車趕到，消防車利用水槍救火，并沖入大樓救人。

4、14時40分許，警用直升機也已經(jīng)趕赴現(xiàn)場

5、15時30分利用高架云梯和高壓水槍開始控制火勢

6、15時50分三架警用直升機已經(jīng)飛抵著火大樓的頂部，實施索降救援被困在樓頂?shù)木用瘛?/p>

7、16時，警用直升機飛離頂樓。

8、18時30分，火勢基本撲滅后，消防人員及時進入火災(zāi)現(xiàn)場，逐層收拾殘火，仔細搜救各樓層的居民，200官兵挨家挨戶搜救;45個消防中隊122輛消防車出動，救出100余人

居民自救：

1、理智的受災(zāi)人果斷關(guān)閉電源和煤氣，用濕毛巾掩面

2、不少人都是發(fā)現(xiàn)火情后直接跑到樓外腳手架上以求逃生

3、有人從樓上跳下去

4、跑到樓頂呼救

5、在原地等待救援

四、災(zāi)后安置和賠償工作

傷員救治：

上海市衛(wèi)生系統(tǒng)第一時間全力以赴救治傷員，120市醫(yī)療急救中心調(diào)集30輛救護車搶救、轉(zhuǎn)運傷員和投入應(yīng)急保障工作。九家接治傷員醫(yī)院的醫(yī)務(wù)人員徹夜未眠，全力救治火災(zāi)受傷者。

火災(zāi)調(diào)查報告 篇5

一、前言

上海靜安火災(zāi)是20**年來發(fā)生的最為嚴重的火災(zāi)事故。其人員傷亡，財產(chǎn)損失以及所造成的社會影響都是近期輿論討論的焦點。靜安火災(zāi)已經(jīng)過去，但是這件事故卻沒有真正完結(jié)，緊接著而來的是對死者的悼念，對生者的安慰和對人們和政府的警示，責(zé)任重于泰山。

調(diào)查的目的：將以互聯(lián)網(wǎng)為主要資源，完成一輪整體的報告，將整個靜安事故的前后因果展示給大家，并提出我們小組成員對于這次事故的意見。

調(diào)查的意義：鍛煉我們小組成員搜集資料，整合資料以及分析資料的能力，體驗分工合作帶來的好處，并且通過互聯(lián)網(wǎng)的調(diào)查，體會對資料的篩選過程，了解調(diào)查的基本事項以及書寫調(diào)查報告書的格式。

二、火災(zāi)原因

2名電焊工違規(guī)實施作業(yè)經(jīng)過初步分析，起火大樓在裝修作業(yè)施工中，有2名電焊工違規(guī)實施作業(yè)，在短時間內(nèi)形成密集火災(zāi)。

這起事故還暴露出5個方面的問題：電焊工無特種作業(yè)人員資格證，嚴重違反操作規(guī)程，引發(fā)大火后逃離現(xiàn)場;裝修工程違法違規(guī)，層層多次分包，導(dǎo)致安全責(zé)任不落實;施工作業(yè)現(xiàn)場管理混亂，安全措施不落實，存在明顯的搶工期、搶進度、突擊施工的行為;事故現(xiàn)場違規(guī)使用大量尼龍網(wǎng)、聚氨酯泡沫等易燃材料，導(dǎo)致大火迅速蔓延;有關(guān)部門安全監(jiān)管不力，致使多次分包、多家作業(yè)和無證電焊工上崗，對停產(chǎn)后復(fù)工的項目安全管理不到位。

三、營救過程

政府：

1、下午2時5分左右樓層發(fā)生火災(zāi)

2、14時16分，接到火警報警電話

3、火警之后的第18分鐘，有消防車輛出現(xiàn)在火災(zāi)現(xiàn)場進行救援。()緊接著救護車趕到，消防車利用水槍救火，并沖入大樓救人。

4、14時40分許，警用直升機也已經(jīng)趕赴現(xiàn)場

5、15時30分利用高架云梯和高壓水槍開始控制火勢

6、15時50分三架警用直升機已經(jīng)飛抵著火大樓的頂部，實施索降救援被困在樓頂?shù)木用瘛?/p>

7、16時，警用直升機飛離頂樓。

8、18時30分，火勢基本撲滅后，消防人員及時進入火災(zāi)現(xiàn)場，逐層收拾殘火，仔細搜救各樓層的居民，200官兵挨家挨戶搜救;45個消防中隊122輛消防車出動，救出100余人

居民自救：

1、理智的受災(zāi)人果斷關(guān)閉電源和煤氣，用濕毛巾掩面

2、不少人都是發(fā)現(xiàn)火情后直接跑到樓外腳手架上以求逃生

3、有人從樓上跳下去

4、跑到樓頂呼救

5、在原地等待救援

四、災(zāi)后安置和賠償工作

傷員救治：

上海市衛(wèi)生系統(tǒng)第一時間全力以赴救治傷員，120市醫(yī)療急救中心調(diào)集30輛救護車搶救、轉(zhuǎn)運傷員和投入應(yīng)急保障工作。九家接治傷員醫(yī)院的醫(yī)務(wù)人員徹夜未眠，全力救治火災(zāi)受傷者。

災(zāi)民安置：

緊急安排16家賓館的700余個房間，將發(fā)生火災(zāi)大樓以及同小區(qū)另外兩棟大樓的居民800余人緊急安置到賓館中。對于當(dāng)晚有30多戶找不到親人的受災(zāi)戶，靜安區(qū)安排專人陪同他們到醫(yī)院、接待點和各安置點尋找親人，開展心理疏導(dǎo)等工作。16日上午，靜安區(qū)安排尋親者到殯儀館認領(lǐng)遇難者。與此同時，靜安區(qū)已經(jīng)將第一批臨時救助款送到居民手上，并在全區(qū)募捐首批240余萬元善款。

火災(zāi)調(diào)查報告 篇6

近年來隨著航運業(yè)的發(fā)展，我國船舶火災(zāi)起數(shù)逐年上升，火災(zāi)損失也越來越大。xxxx作為長江上的一顆璀璨的明珠，水運十分發(fā)達。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，往來xx水域的各種船舶數(shù)量逐年增多，船舶火災(zāi)時有發(fā)生。在船舶火災(zāi)危險性日益突出的同時，承擔(dān)xx水域火災(zāi)撲救任務(wù)的消防力量仍十分薄弱，缺乏相應(yīng)的救援能力。開展針對xx水域船舶火災(zāi)的撲救對策研究具有十分重要的意義?；诖?，筆者對xx水域可能發(fā)生的船舶火災(zāi)的特點和消防力量等情況進行了深入的調(diào)查研究，掌握了相關(guān)的資料。

1、船舶火災(zāi)規(guī)律

1.1船舶的分類

船舶是水面上漂浮的建筑和經(jīng)濟實體，具有噸位高、載客(貨)量大、航速快、續(xù)航時間長等優(yōu)點。船舶的種類有數(shù)百種，按用途分有運輸、工程、漁業(yè)、海洋開發(fā)、港務(wù)、軍艦船等，其中用途最廣的運輸船又分為：客貨船、集裝箱船、液化氣船、客船等。

1.2與消防相關(guān)的船舶特性

1.2.1可燃物質(zhì)多

現(xiàn)代船舶供生活和工作使用的艙室內(nèi)，其艙壁、甲板、天花板等采用膠合板、聚氯乙烯板、聚胺酯泡沫塑料、化學(xué)纖維等可燃材料，室內(nèi)的一些家具、地毯、窗簾、床鋪等也多為可燃材料制作，因而，火災(zāi)荷載相當(dāng)大。

1.2.2貨客載量大

普通貨船載重在1-2萬噸，散裝貨船載重在1-10萬噸，油船、液化石油氣船一般載重在1-20萬噸，最大為50萬噸?？痛妮d客量一般為數(shù)百人至兩千人左右。

1.2.3燃油儲量大

在各種交通運輸工具中，船舶的燃油儲量最大。船舶主要以汽油、柴油、重油為主，還包括輔機及其他機器設(shè)備的燃料，另外還有很多的潤滑油。萬噸級以上尤其是遠洋船舶燃油儲量是船舶載重量的10%，例如一艘十萬噸級的貨船，其燃油儲量為8000至12019噸，相當(dāng)于一個小油庫。

1.2.4熱傳導(dǎo)性能強

船體為鋼板制造，其熱傳導(dǎo)性能比較強。起火后5分鐘，溫度可上升到500—900℃時，鋼板被迅速加熱，成為導(dǎo)熱系數(shù)很大的物質(zhì)，極易使相鄰或靠近船體的可燃物質(zhì)被引燃，從而擴大火勢。(在火災(zāi)發(fā)展的條件下起居和服務(wù)處所內(nèi)平均溫度為700-900℃，機艙內(nèi)為800-1000℃，貨油艙內(nèi)高達1100℃。而在溫度650-700℃時船舶的鋁合金構(gòu)件溶化，當(dāng)溫度大于900℃時，銅制的零件也將遭受破壞。)

1.2.5結(jié)構(gòu)復(fù)雜

受船體大小的局限，船舶結(jié)構(gòu)比較緊湊復(fù)雜。一艘萬噸級貨油船上有幾十個不同用途的艙室和很多通風(fēng)孔洞與樓梯；艙內(nèi)通道和樓梯比較狹窄，大多數(shù)船艙門和出入口僅能容得1人通過。船舶類型很多，結(jié)構(gòu)各異，艙室和機器設(shè)備的分布也不同，火災(zāi)條件下，作戰(zhàn)人員很難搞清情況，以致影響戰(zhàn)斗行動。

1.3船舶火災(zāi)的特點

船舶火災(zāi)集高層(樓層)、地下、高溫、濃煙、有毒滅火環(huán)境為一體，具有化工、油罐(池)、倉庫、住宅、人員密集場所火災(zāi)的難點，加之火災(zāi)撲救需在水上進行，因此船舶火災(zāi)的撲救具有撲救難度大、損失大、影響大的特點。

1.3.1撲救難度大

船舶火災(zāi)的撲救遠比陸地火災(zāi)撲救困難,尤其在海上航行發(fā)生的火災(zāi),不易得到別的船只的援救。有時即使有鄰船,由于風(fēng)大浪急或火焰的炙烤,使鄰船難以靠攏；水上消防船(艇)難以及時到達實施有效的救助,陸上的消防隊也無法及時趕赴增援。此外船舶火災(zāi)難以撲救還由于船舶空間狹小、通道狹窄、貨物密集、人員難以疏散、撲救難以展開；在通道被火阻斷時,很難從幾個方向接近火場施救；同時,由于火災(zāi)形成的濃煙和熱輻射、熱對流,也往往使撲救人員無法靠近；船上的滅火劑一旦施放完就無法補充,不像陸地可以得到各方面的支持；滅火時大量的水灌進艙內(nèi),有可能導(dǎo)致船舶傾覆沉沒等獨特的不利因素,給火災(zāi)撲救造成相當(dāng)?shù)睦щy。

1.3.2損失大

現(xiàn)代船舶向大噸位化、高科技化和豪華舒適發(fā)展,船舶造價昂貴,一艘船的造價動輒幾千萬到幾億元，而且船載旅客集中、貨物密集。船舶火災(zāi)造成的人員傷亡,船舶和貨物的直接經(jīng)濟損失,以及沉船占用航道、碼頭、污染水域所造成的經(jīng)濟損失都是相當(dāng)巨大的。

1.3.3影響大

船舶火災(zāi)處置不利極易引起群死群傷事故的發(fā)生。除了給國家財產(chǎn)和人民生命帶來嚴重危害外,還直接影響到國家的政治、經(jīng)濟和外交。如：“千島湖”火災(zāi)和“1124大舜號”海難都對黨和國家造成十分惡劣的影響。

2、xx水域船舶火災(zāi)特點及消防力量概況

2.1xx水域船

舶的火災(zāi)情況

據(jù)不完全統(tǒng)計，20xx年以來xx共發(fā)生各類船舶火災(zāi)60多起，影響較大的有：20xx年6月7日，xx港閘造船廠為日本建造的5000噸級“光倫號”散裝貨輪在壓載艙噴漆過程中發(fā)生爆燃，造成1人死亡，1人受傷，救援工作相當(dāng)艱巨。再早一些，95年2月24日、96年10月12日，發(fā)生在啟東呂四的漁船火災(zāi)，共燒毀

漁船9條，燒死2人。

2.2xx地區(qū)的消防力量概況

就xx而言，擁有四支水上消防力量：長航公安消防、地方海事、公安水警支隊、當(dāng)?shù)毓蚕乐ш牐送猓€有船上消防力量。目前沒有消防艇，有拖消兩用船3只，艇(船)載滅火劑為泡沫8噸，專業(yè)消防隊伍力量十分薄弱。而陸上消防隊參與水上滅火救援受交通條件的制約，往往到場遲、增援力量間隔時間長、人員裝備到位時間長，加之滅火救援環(huán)境差，滅火救援工作較陸地更加艱難。

3、船舶撲救的戰(zhàn)術(shù)指導(dǎo)原則

3.1以人為本救命為要

“以人為本，救命為要”原則，就是在火災(zāi)撲救過程中必須以確保受困人員的安全為基本前提，最大程度的搶救人員的生命安全。這條原則在火場上的應(yīng)用就是要盡全力疏散和搶救人命，遏制群死群傷事件的發(fā)生。首先要利用廣播安定被困人員情緒，在船方或消防人員的組織引導(dǎo)下有秩序地疏散，防止驚慌、擁擠和跳江(海)。疏散和搶救人員時，應(yīng)首先搶救和疏散受火勢、煙霧威脅嚴重的人員，其次是下風(fēng)方向和上層甲板人員。尤其是在偵察中要盡快引導(dǎo)比較清醒者脫離危險區(qū)。船舶火災(zāi)撲救時救人途徑主要是：一是利用弦梯、移動消防梯和其他方法，將人撤至碼頭或其他安全地方；二是利用逃生孔等應(yīng)急通道把人撤至安全甲板。

3.2因情施救準(zhǔn)確迅速

“因情施救，準(zhǔn)確迅速”原則，就是以最快的速度，在最短的時間內(nèi)，采取最合理的戰(zhàn)術(shù)將火災(zāi)撲滅，將被困人員救出。這就要求采取科學(xué)的偵查手段，及時全面地了解火場情況，根據(jù)火場實際，果斷決策，合理用兵?；鹎閭刹焓侨媪私饣饒銮闆r的重要途徑，是正確實施火場決策重要保障?；饒鰝刹熘饕型獠總刹?、內(nèi)部偵察、詢問知情人等幾種手段：外部觀察和詢問知情人。要初步確定：起火部位，燃燒范圍，火勢發(fā)展方向；人員被困情況；船舶停泊方向與風(fēng)向關(guān)系；了解初期火災(zāi)處置情況。深入內(nèi)部偵察。要進一步查明：被困人員數(shù)量、現(xiàn)狀；燃燒物質(zhì)性質(zhì)，起火部位、范圍；火勢蔓延主要方向；進攻道路、救人通道；有無爆炸危險；固定滅火系統(tǒng)是否完好等。

3.3加強防護防止傷亡

“加強防護，防止傷亡”原則就是在船舶火災(zāi)的撲救過程中，要提高參戰(zhàn)人員的安全意識，配全配齊防護裝備。船舶火災(zāi)一般撲救時間較長，應(yīng)加強機艙、船樓、貨油艙、駕駛臺等重點部位的監(jiān)控，嚴防爆炸、傾覆等事故的發(fā)生，對長時間在第一線參戰(zhàn)人員應(yīng)定時組織輪換，并采取防護措施，防止發(fā)生中毒、灼傷、凍傷、溺水等事故。深入偵察和內(nèi)攻時，必須嚴密組織，人員要精干，每組在兩人以上；要佩戴防護器具，攜帶照明用具，規(guī)定進、出入時間和聯(lián)絡(luò)信號，要雙手交替扶欄、前虛后實安全行進；充分發(fā)揮導(dǎo)向繩、救生照明線、乃至水帶線路的導(dǎo)向作用；對進入高溫艙室進行滅火的指戰(zhàn)員，要在噴霧水槍掩護下，實施偵察與進攻，確保行動安全。在滅火戰(zhàn)斗中要控制登船人數(shù)，并隨時檢查船舶的平衡狀態(tài)，防止沉船或翻船事故。鋪設(shè)水帶時，要將水帶固定牢靠，以免水帶下墜而使水槍手跌落受傷。要避免盲目射水和過量射水，并利用船舶的排水系統(tǒng)，排除船體內(nèi)部的積水，以防船舶發(fā)生傾斜、沉沒和水漬損失。當(dāng)滅火過程中，船舶出現(xiàn)傾斜危險時(15度)，而排水扶正效果不明顯時，可采用向距水面較高一側(cè)的壓載艙注水，或在甲板上加壓鋼錠的方法，也可采用向艙外倒貨，用鋼纜吊拉和用頂推船的方法，改變船的傾斜度，將船扶正，防止災(zāi)船的傾覆。

4、各類船舶火災(zāi)的撲救要點

4.1.機艙火災(zāi)的撲救要點

4.1.1機艙火災(zāi)的原因及特點

機艙內(nèi)自用油多，油箱、油柜、油路管道及高溫高壓設(shè)備多，火災(zāi)的主要原因是燃料、油料的跑、冒、溢、漏、滲后，遇到過熱機器或電火花等。

機艙火災(zāi)的特點是蔓延速度快，極易向毗連艙室(未隔熱艙壁)發(fā)展蔓延和通過開著的門、人孔、開口、通風(fēng)管道傳熱，促使火勢蔓延擴大；易發(fā)生爆炸(油箱、油柜、鍋爐、儲氣瓶)；煙霧大、能見度低。

4.1.2撲救機艙火災(zāi)的戰(zhàn)術(shù)行動要點

撲救機艙火災(zāi)進攻路線主要有機艙左右舷出入口；機艙內(nèi)通向甲板的應(yīng)急通道；必要時破拆船體結(jié)構(gòu)開辟進攻路線。主要力量應(yīng)占領(lǐng)機艙左右艙出入口，深入機艙內(nèi)部滅火，并冷卻主、輔機、油柜、艙壁；為了阻止火勢向上層建筑和鄰近艙室蔓延，應(yīng)及時向上層建筑、起居甲板和鄰艙布置堵截和防御力量；利用機艙天窗口的有利地形，居高臨下，噴射噴霧水流，降低燃燒強度；組織強有力的通風(fēng)排煙，可開啟棚、窗、煙筒上部通風(fēng)口，利用移動設(shè)備送風(fēng)或排煙。

當(dāng)機艙某個部位發(fā)生小面積燃燒時，深入機艙內(nèi)用手提式滅火劑或霧狀水直接滅火。當(dāng)機艙某層甲板層發(fā)生較大面積燃燒，火勢開始向機艙上方平臺或下部蔓延時，對艙內(nèi)主、輔機、燃(滑)油箱(柜)、鍋爐等設(shè)備構(gòu)成威脅，其滅火力量應(yīng)布置在各層甲板出入口處并深入到機艙各層平臺，近距離向火焰噴射泡沫或噴霧水流，冷卻主、輔機、油箱(柜)、艙壁，阻止火勢向上部平臺或船樓蔓延。當(dāng)機艙內(nèi)部火勢猛烈，向機艙內(nèi)部強攻無法實施時:a、準(zhǔn)備封艙滅火：關(guān)閉機艙通風(fēng)機、出入口、通風(fēng)孔、天棚窗和煙囪兩側(cè)的百頁窗等，減少機艙內(nèi)的空氣流通，盡快撤出機艙內(nèi)人員。b、進行封艙滅火：開啟船上固定滅火裝置，向機艙內(nèi)施放高倍泡沫、鹵代烷、二氧化碳滅火劑，或采用移動式高倍泡沫發(fā)生器在機艙兩側(cè)出入口處，同時向機艙內(nèi)灌注高倍泡沫進行撲救。c、在與機艙毗連的船樓艙室內(nèi)和天棚口等處布置消防人員，用噴霧水槍冷卻保護，防止因熱傳導(dǎo)和熱對流引起新的燃燒。選好緊急撤離路線，在緊急情況下撤離機艙:機艙內(nèi)起火后煙霧濃，視線低，辯不清通道和出口。

4.2、船樓火災(zāi)的撲救要點

4.2.1.船樓火災(zāi)的原因及特點

船樓火災(zāi)的致災(zāi)因素主要有兩個：一是船樓上的所有隔熱層、圍板和設(shè)備材料中，有相當(dāng)數(shù)量的可燃材料，在舷側(cè)、艙壁、天花板的襯板與金屬層的空間內(nèi)，還設(shè)有各種各樣的管線、電纜、通風(fēng)系統(tǒng)的空氣導(dǎo)管等。二是用火不慎、電器和電氣設(shè)備有故障、違規(guī)進行電焊作業(yè)等。

船樓火災(zāi)的突出特點就是火勢向上蔓延，難以發(fā)現(xiàn)火源，直接威脅機艙。

4.2.2撲救船樓火災(zāi)的戰(zhàn)術(shù)行動要點

船樓火災(zāi)撲救中作戰(zhàn)的主攻方向是控制火勢向船樓上部和水平方向蔓延，保護機艙、控制臺、駕駛室等。視情采取上方堵截、兩舷夾擊、內(nèi)攻滅火、冷卻機艙的戰(zhàn)術(shù)。主要進攻路線是通過固定的上下梯道或消防梯進攻；利用碼頭起吊設(shè)備進攻(利用碼頭上的裝卸吊機，在起重鉤上掛一個吊斗，消防人員連接了水帶、水槍，站在吊斗內(nèi)，由吊機將消防人員提升到空中，抵近船樓滅火)；徒手登高進攻；如果是?？看a頭，可用登高車、云梯車進攻。

主要力量應(yīng)部署在側(cè)下風(fēng)方向布置水槍陣地，堵截火勢發(fā)展；燃燒艙室及四周上下布置力量，制止火勢擴大；對駕駛臺及機艙重點設(shè)置力量；在必要的情況下，部署力量或開啟固定滅火系統(tǒng)保護機艙。步驟：一是關(guān)閉機艙內(nèi)所有儲存油箱(柜)上的截止閥，切斷電源，停止各種機械設(shè)備工作；二是機艙內(nèi)所有人員迅速撤出；三是開啟固定滅火系統(tǒng)。

初期階段滅火的手段主要有關(guān)閉通風(fēng)孔洞和門窗；在起火層左右舷甲板布置力量，深入船樓內(nèi)部滅火。發(fā)展階段(某層艙室大部燃燒)應(yīng)在起火層上部甲板設(shè)置水槍陣地，防止火勢向上蔓延；在起火層左右舷甲板布置力量，以門窗為水槍陣地，強行內(nèi)攻，夾擊滅火；布置水槍防止火勢突破門窗，由外部向上部蔓延。猛烈階段(已形成立體火災(zāi))。若?？看a頭：利用碼頭裝卸吊機將消防員提至空中抵近船樓滅火；利用云梯車、舉高車、高噴車滅火；臨水一側(cè)用消防船(艇)上的舉高平臺和水炮滅火；外部火焰消滅后，選準(zhǔn)突破口，實施內(nèi)攻，分層消滅；有人被困艙室內(nèi)或外部甲板時，可用碼頭裝卸吊機或曲臂登高車營救。

撲救船樓火災(zāi)時應(yīng)注意在控制火勢向駕駛甲板蔓延的同時，盡可能的疏散可移動的儀器設(shè)備、貴重物資、航海資料、檔案等。進入正在制造、拆卸或維修的船樓內(nèi)滅火(偵察)的消防人員，在煙霧彌蔓的艙室內(nèi)和走廊行走時，要用腳或水槍試探甲板虛實，緩步前進，防止不慎跌入未蓋好的孔洞或梯道，造成跌傷事故。當(dāng)火勢兇猛，撤退路線被煙火封鎖時，消防人員可沿著船樓兩頭或兩舷尋找通道安全撤離。

4.3貨艙火災(zāi)的撲救要點

4.3.1貨艙火災(zāi)的原因及特點

大量可燃物質(zhì)是貨船失火危險的主要因素：裝卸貨物過程中對火麻痹大意；貨物堆放密集，積熱自燃；維修期間(主要在冷藏艙內(nèi))用火作業(yè)不慎都可引發(fā)火災(zāi)。

貨艙火災(zāi)的特點主要是火源不明、升溫迅速、易燃、易爆物品易引起火爆炸。

4.3.2貨艙火災(zāi)撲救的行動要點

撲救貨艙火災(zāi)時力量主要在上層艙、鄰艙部署水槍陣地；利用移動設(shè)備通風(fēng)排煙；深入內(nèi)部，堵截火勢。將分水器設(shè)置在上風(fēng)或上側(cè)風(fēng)方向；利用固定梯、消防梯、繩索、起吊設(shè)備進入貨艙；必要時，破拆船體結(jié)構(gòu)開辟進攻路線。

貨艙火災(zāi)的滅火方法主要有開艙滅火、封艙滅火、灌艙滅火三種：開艙滅火一般用于停泊港口碼頭裝、卸貨或檢修的船舶；封艙滅火一般用于航行途中的船舶(消防滅火力量不足)；灌艙滅火在船舶停泊航行時均可采用，一般不可輕易采用。

開艙滅火。條件：

第一，貨艙內(nèi)的貨物能夠用水撲救，且不會因水漬而造成重大貨損；

第二，到場的消防力量和滅火劑(指高倍泡沫液)，足以滿足火災(zāi)撲救的需要。滅火時：

a水槍手著隔熱服，做好自身防護，并占據(jù)起火貨艙四周和船樓下面的有利地形，以低于貨艙蓋的姿勢做好噴射準(zhǔn)備，防止貨艙蓋開啟的瞬間，由于空氣進入貨艙，而導(dǎo)致火焰突然竄出貨艙口，灼傷人員；

b、必要時，通知船長做好起火貨艙的排水準(zhǔn)備；

c、先在貨艙口向燃燒區(qū)射水，待火勢減弱，利用貨艙內(nèi)的固定壁梯、船舶或碼頭裝卸用的起重吊斗及掛鉤梯等，或用安全繩懸吊水槍從貨艙口深入到艙內(nèi)抵近火源滅火；

d、當(dāng)貨艙內(nèi)的燃燒面積和強度較大時，則采用向貨艙內(nèi)灌注高倍泡沫的滅火方法，也可以用數(shù)支噴霧水槍在貨艙口四周平行射水，封閉貨艙口，隔絕空氣進入燃燒區(qū)，待火勢因缺氧而減弱后，再深入貨艙內(nèi)攻滅火；

e、必要時，可在船舷或貨艙壁上切割開洞，進入貨艙，強攻滅火；

f、滅火后，應(yīng)對貨艙進行徹底清理，消滅殘火、陰燃火、死角火，防止復(fù)燃，不留后患。

封艙滅火。即采取窒息滅火方法，利用充灌氮氣、二氧化碳、水蒸氣等提高滅火效率和速度。

a關(guān)閉燃燒貨艙的艙蓋和通風(fēng)孔洞，隔絕空氣來源，并向貨艙內(nèi)施滅火劑，使之嚴重缺氧，達到窒息滅火的目的。采用這種滅火方法對艙內(nèi)貨物損害很小，但因貨船容積大，含氧量多，貨物密實，火勢完全熄滅的時間相當(dāng)長，一般需要幾小時、幾天，甚至長達幾個星期。

b、開啟船上的二氧化碳固定滅火系統(tǒng)進行封艙滅火最為有效，但因種種原因，船上二氧化碳儲量往往不能足滿滅火需要，還要依靠消防隊補充大量的二氧化碳滅火劑。貨艙內(nèi)的空氣含氧量必須降至15%以下，一般可燃物質(zhì)的火焰才能逐步窒息。

灌艙滅火有兩種方式：一是局部灌艙，即用消防船(艇)、消防車、各種泵浦，向船上的某一起火艙內(nèi)灌水，使貨物完全被淹沒。二是全船沉沒，即開啟艙底水閥，或用炸藥爆破等方法破壞船，讓水灌進艙內(nèi)，使船體完全沉入水中。遇有下列情況，采取灌艙方法：

a、貨艙內(nèi)的貨物具有爆炸性，或其他嚴重危害性，火勢極其猛烈，有可能從一個艙室蔓延到全船，并嚴重威脅到港內(nèi)船舶和城市安全。

b、開艙與封艙滅火均不奏效，又不允許長時間撲救，采取灌艙方法能大大加快滅火速度，在短時間內(nèi)撲滅火災(zāi)，最大限度地減少火災(zāi)造成的經(jīng)濟損失。

貨艙滅火時一定要注意：

①施放二氧化碳封艙滅火時，必須關(guān)閉貨艙通風(fēng)機、封堵貨艙通風(fēng)口，使貨艙處于全封閉狀態(tài)

②施放進貨艙的二氧化碳量不足以滅火時，要及時調(diào)用外來的二氧化碳繼續(xù)向貨艙內(nèi)施放。

③由于施放二氧化碳封艙滅火需要很長時間才能奏效，因此，封艙后不能過早地打開艙蓋檢查火情，防止空氣進入貨艙后引起復(fù)燃。在沒有氣體檢測儀器的情況下，可以用手觸摸起火貨艙艙壁或舷板的溫度，檢查火情。如：1984年11月3日，我國遠洋貨船“柳林海”號從南美洲秘魯裝運魚粉駛往天津，途中發(fā)生火災(zāi)，船員將船上固定滅火系統(tǒng)貯存的所有co2灌入艙內(nèi)，未能將火撲滅，只好采取封艙措施，船員們找來了棉紗、廢布，搬來十幾袋水泥，將甲板上艙蓋縫隙完全封閉，有效地控制了火勢蔓延。該船封艙1個月4天后，貨船于12月7日到達天津港，開艙查看時，大量新鮮空氣進入艙內(nèi)，未熄滅的余火迅速蔓延擴大，后大量注水才將火撲滅，但卻造成了嚴重的經(jīng)濟損失。

④要加強監(jiān)視和保護與起火貨艙相連的貨艙，將未起火貨艙內(nèi)與起火貨艙壁緊靠著的可燃貨物迅速疏散，設(shè)置水槍予以保護。

⑤灌艙滅火必須事先征得船長、港口當(dāng)局和有關(guān)上級領(lǐng)導(dǎo)的同意，消防指揮員不得擅作決定。

⑥灌艙沉船的地點由港口水上安全監(jiān)督部門指定，不能沉沒在港口的航道上和主要碼頭邊。全船沉沒之前，要將船上人員、文件和貴重物品撤離。

⑦貨物具有放射性、毒害性、遇水爆炸等危害因素時，不能采用灌艙滅火的`方法，防止造成更大的損失⑧用鋼(繩)纜加固貨船艏艉時，要防止因貨艙內(nèi)積水過多，使鋼(繩)纜繃斷，造成人員傷亡。

4. 4貨(油)艙火災(zāi)的撲救要點

4.4.1貨(油)艙火災(zāi)的原因及特點

貨油艙火災(zāi)的主要原因是艙內(nèi)儲存不同等級的可燃液體或它們的蒸氣(甲烷、乙烷、丙烷、丁烷、異戊烷等)遇船舶碰撞、裝卸時的靜電、電火花、摩擦產(chǎn)生的火星、煙囪火星、明火等而發(fā)生燃燒。

貨油艙火災(zāi)的特點是燃燒、爆炸間或出現(xiàn)；沸溢、噴濺相伴發(fā)生；火焰時起時伏，蔓延急劇快速(管道互連)。

4.4.2貨(油)艙火災(zāi)的戰(zhàn)術(shù)行動要點

貨(油)艙火災(zāi)的進攻路線主要有：貨(油)艙上風(fēng)方向，使用消防船、拖消兩用船、裝載消防車的船只，遠距離噴射泡沫滅火；也可登至上風(fēng)方向的機艙甲板，使用水槍冷卻或滅火，但不可盲目登上貨油艙甲板。主要力量應(yīng)用于冷卻保護，防止燃燒范圍擴大或鄰艙起火爆炸；集結(jié)滅火力量，使用泡沫滅火劑滅火。

貨油艙火災(zāi)的撲救主要方法有：

①貨油艙口呈火炬狀燃燒：

a、開啟固定滅火系統(tǒng)?，F(xiàn)代油船貨油艙內(nèi)均設(shè)有二氧化碳、鹵代烷(1211)或泡沫等固定滅火系統(tǒng)。貨油艙起火后，如果沒有因爆炸使艙壁破裂，可首先開啟固定滅火系統(tǒng)進行滅火。

b、覆蓋艙口滅火。首先用水槍對貨油艙口外圍甲板進行冷卻，然后用霧狀水流掩護消防人員用濕棉被、濕麻袋、濕草包、石棉氈等覆蓋艙口滅火。

c、水封艙口滅火。首先用水冷卻貨油艙口外圍甲板，然后用數(shù)支噴霧水槍朝艙口平射，隔絕艙口空氣，使燃燒窒息。

②貨油艙爆炸敞開燃燒：

a、用大量的水進行冷卻。集中各種大口徑水炮(槍)，對燃燒貨油艙和與之毗連的貨油艙進行冷卻，防止破裂口擴大，或引起鄰艙起火，同時，也為下一步滅火創(chuàng)造條件。

b、用大量的泡沫滅火。若上甲板貨油艙區(qū)域的固定泡沫沒有被摧毀，則可先用該泡沫炮滅火，一般至少可噴射20——30分鐘。在到場滅火力量所配備的泡沫液足夠使用時，可集中各種泡沫炮、泡沫管槍和泡沫鉤管等，一起向燃燒貨油艙內(nèi)噴射泡沫滅火。

c、持續(xù)冷卻貨油艙。貨油艙的火被撲滅后，負責(zé)冷卻油艙的水炮(槍)仍需繼續(xù)進行冷卻，直至溫度下降不會引起復(fù)燃為止。

③利用風(fēng)向控制火勢蔓延辦法：油船在航行中起火，在有風(fēng)的情況下，若條件允許，可采用下列方法控制火勢的蔓延速度：a船樓在艉部的油船，最前部的貨油艙起火，風(fēng)向使火勢朝樓方向蔓延時，應(yīng)將船頭調(diào)轉(zhuǎn)180度，使火勢不向船樓方向蔓延。

b、船樓在艉部的油船，中部的貨油艙起火，應(yīng)將船頭調(diào)轉(zhuǎn)90度，使船體橫對風(fēng)向停放，減小火勢對船樓和毗連貨油艙的威脅

c、具有舯部和艉部船樓的油船，無論哪個部位的貨油艙起火，都應(yīng)將船體橫對風(fēng)向停放，使火勢朝橫向蔓延。

④油船?？看a頭起火的應(yīng)急措施：

a拆除輸油管線。油船?？看a頭裝(卸)貨油時起火，應(yīng)迅速將與碼頭連通的輸油管線、蒸氣加熱管等拆除。

b、關(guān)閉管道閥門和艙蓋。防止火焰和熱輻射引起貨油艙起火、爆炸，對貨油艙透氣管也要采取隔斷措施。

c、轉(zhuǎn)移船舶。一是起火油船?？康挠痛a頭附近，若起火船失去動力時，應(yīng)迅速調(diào)用拖船將其拖離油碼頭；二是油船附近的船只也應(yīng)迅速駛離起火油船，防止油船發(fā)生爆炸，或因沸騰、噴濺使貨油流出，形成大面積火災(zāi)，造成更加嚴重的損失和后果。三是如轉(zhuǎn)移有困難，必須有足夠的滅火力量來掩護受威脅的船只或港口設(shè)施。

⑤防止沸騰和噴濺。載運重質(zhì)油品起火時，撲救時：

a加強冷卻。用大口徑水炮(槍)出水冷卻貨油艙主甲板和兩舷板(不能使水進入貨油艙)，降低艙內(nèi)貨油溫度。

b、集中噴射泡沫。將泡沫集中連續(xù)地噴射到貨油艙內(nèi)，防止噴射進艙的少量泡沫被猛烈的火焰破壞，使泡沫中的水進入貨油中，引起沸騰或噴濺。

c、利用有利時機。重質(zhì)油品在燃燒過程中會出現(xiàn)時起時伏的現(xiàn)象，撲救時應(yīng)充分利用“伏”的有利時機，用大量泡沫強攻滅火。

⑥沉船滅火。當(dāng)貨油艙火災(zāi)已無法撲滅，火勢威脅到全船，有發(fā)生強烈爆炸、形成大面積火災(zāi)，影響到其他船舶航行，大幅度污染江(海)面等嚴重危害時，如果沉船滅火可以最大限度地減少危害和損失，應(yīng)采取沉船的方法滅火。

⑦撲救水面油火。貨油艙發(fā)生爆炸、沸騰或噴濺后，大量貨油漂浮到水面上形成大面積流動燃燒，給港口、船只等造成嚴重威脅。撲救時應(yīng)采取敷設(shè)圍油欄、施放化學(xué)藥劑、用水槍、水炮阻攔火勢、用木(竹)排等攔油措施。

貨(油)艙火災(zāi)撲救時應(yīng)注意：

①選擇安全的?？课恢谩Ｏ儡嚭拖来?艇)等要盡量避開起火貨油艙舷板，防止因貨油艙爆炸而摧毀消防車、消防船(艇)，導(dǎo)致消防人員傷亡；

②密切觀察燃燒情況。貨油艙燃燒時出現(xiàn)下列征兆，有可能隨即發(fā)生爆炸：

a、火焰顏色由深變淺，并發(fā)亮，貨油燃燒速度加快；

b、煙霧由濃黑變淡；

c、船體劇烈顫抖，有的已膨脹變形；

d、貨油艙口發(fā)出“嘶斯”的響聲。這時，火場指揮員要立即命令所有參戰(zhàn)人員、消防車和消防船(艇)等，迅速撤離危險區(qū)，以免造成傷亡。③監(jiān)視水面流動散油。油船發(fā)生爆炸、沸騰或噴濺后，大量散油漂浮在水面上形成流動燃燒?；饒鲋笓]員要派出專人負責(zé)監(jiān)視水面上的散油流動燃燒情況，防止消防船(艇)被火海包圍。

5、結(jié)束語

隨著xx水域船舶火災(zāi)危險性的加大，筆者認為今后應(yīng)著重從開展船舶火災(zāi)規(guī)律的研究，加大消防硬件建設(shè)、完善各支消防力量的協(xié)調(diào)機制，加強船舶火災(zāi)滅火演練等方面入手提高船舶火災(zāi)施救能力，避免群死群傷重特大火災(zāi)事故的發(fā)生。

火災(zāi)調(diào)查報告 篇7

火災(zāi)特點目前，地下商場等地下建筑火災(zāi)，仍是世界上各類火災(zāi)中最難撲救的火災(zāi)之一。如法國與意大利之間的勃朗峰隧道火災(zāi)、南昌市福山地下商場火災(zāi)、四川省梨子園隧道火災(zāi)等等。這些大規(guī)模的地下建筑火災(zāi)造成的人員傷亡慘重，財產(chǎn)損失極其巨大。

經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)，地下建筑火災(zāi)具有如下主要特點。

一、火場內(nèi)部溫度高，不完全燃燒產(chǎn)物和有毒氣體含量多，陰然火勢隱蔽，易引起復(fù)燃。

二、內(nèi)部格局復(fù)雜，出入通道少，導(dǎo)向標(biāo)識不易發(fā)現(xiàn)。多數(shù)地下商城、娛樂場所內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，有的互相貫通，顧客經(jīng)常摸不清方向。特別是環(huán)形地下商城，給顧客造成的方向性模糊程度更為嚴重。其次，此類場所安全出入通道數(shù)量少。

三、部分場所人員流量大，安全疏散困難。據(jù)實地調(diào)查，在上海市幾個大型的地下商業(yè)中心或公共聚集場所中，節(jié)假日的日客流量可達15萬至20萬人次。在這些人員中，老人、婦女、兒童和外省市人員占多數(shù)，他們的特點是盲從心理強、方向性差、易于驚恐慌亂，同時缺少消防安全知識和自我保護能力，危急情況下急于逃生，互相擁擠，極易堵塞疏散通道，容易引發(fā)群死群傷的火災(zāi)事故。

四、貯存物品種類雜、數(shù)量大。在繁華街道、廣場、十字街等處，大力開發(fā)地下空間，以其宏大的規(guī)模，多種經(jīng)營方式，開設(shè)購物中心、商品城、娛樂廣場、停車場、大型倉庫等，這樣的地下建筑不但使用面積大，而且貯存的物資種類雜、數(shù)量大，給防火滅火工作造成極大的困難。

五、內(nèi)部縱深大、層數(shù)多，滅火戰(zhàn)斗困難。凡大型地下商城、汽車庫，其建筑都有較大的長度，使滅火行動受到限制。其次，消防部隊目前配備的裝備器材性能指標(biāo)，不能滿足地下建筑火災(zāi)的撲救需求。

六、地下消防控制中心易受煙氣和火勢威脅，固定消防設(shè)施易損，實施內(nèi)攻所需要的技術(shù)裝備多、人員量大。一般大型地下商業(yè)街中設(shè)置的消防控制中心，多數(shù)與營業(yè)區(qū)域相連通，而且只有一個通道，一旦被煙火封鎖，很容易使指揮與控制工作中斷，失去應(yīng)有的作用。

首先，我們要建立起消防安全意識。在進入地下商場之初，就一定要對其設(shè)施和結(jié)構(gòu)布局進行觀察，記住疏散通道和安全出口和位置。

在火災(zāi)初起時，地下商場內(nèi)有關(guān)人員應(yīng)及時引導(dǎo)疏散，并在轉(zhuǎn)彎及出口處安排人員指示方向，疏散過程中應(yīng)注意檢察，防止有人未撤出。已逃離地下商場的人員千萬不能因為財物等再返回地下。

逃生時，盡量低勢前進，不要做深呼吸，可能的情況下用濕衣服或毛巾捂住口和鼻子，防止煙霧進入呼吸道。萬一疏散通道被大火阻斷，應(yīng)盡量想辦法延長生存時間，等消防隊員前來救援，例如關(guān)閉防火門，防止火勢蔓延或熄滅大火，把火災(zāi)控制在最小范圍內(nèi)。

對于地下商場的工作人員來說，一旦發(fā)生火災(zāi)，要立即關(guān)閉空調(diào)系統(tǒng)停止送風(fēng)，防止火勢擴大。同時，要立即開啟排煙設(shè)備，迅速排出地下室內(nèi)煙霧，以降低火場溫度和提高火場能見度，延長火災(zāi)逃生時間。

地鐵火災(zāi)逃生自救方法地鐵一旦發(fā)生火災(zāi)等意外事件，一方面，地鐵工作人員應(yīng)有條不紊緊急處理、組織疏散；另一方面，乘客的積極配合和有效自救，亦是降低災(zāi)害損失的重要因素。

火災(zāi)調(diào)查報告 篇8

發(fā)生火災(zāi)時，必須要持續(xù)鎮(zhèn)靜，量力而行?；馂?zāi)初起階段，一般是很小的一個火點，燃燒面積不大，產(chǎn)生的熱量不多。這時只要隨手用沙土、干土、浸濕的毛巾、棉被、麻袋等去覆蓋，就能使初起的火災(zāi)熄滅。如果火災(zāi)較大，正在燃燒或可能蔓延，切勿試圖撲救，就應(yīng)立刻逃離火場，打119火警電話，通知消防隊救火。

1、牢記火警電話119。沒有電話或沒有消防隊的地方，如農(nóng)村和邊遠地區(qū)，能夠打鑼敲鐘、吹哨、喊話，向四周報警，動員鄉(xiāng)鄰一齊來滅火。

2、報警時要講清著火單位、所在區(qū)(縣)、街道、胡同、門牌或鄉(xiāng)村地區(qū)。

3、說明什么東西著火，火勢怎樣。

4、靜清報警人姓名、電話號碼和住址。

5、報警后要安排人到路門等候消防車，指引消防車去火場的道路。

6、遇有火災(zāi)，不要圍觀。有的同學(xué)出于好奇，喜歡圍觀消防車，這既有礙于消防人員工作，也不利于同學(xué)們的安全。

7、不能亂打火警電話。假報火警是擾亂公共秩序、妨礙公共安全的違法行為。如發(fā)現(xiàn)有人假報火警，要加以制止。

為保護青少年的合法權(quán)益和生命安全，國家明令禁止學(xué)校、機關(guān)及其他社會團體組織中小學(xué)生參加滅火。

同學(xué)們正處于成長發(fā)育時期，還不具備成年人的思維和體力，普遍缺乏自我保護的潛力和經(jīng)驗，遇到緊急狀況，往往處理不當(dāng)，發(fā)生傷亡事故。因此對廣大少年朋友來說，如發(fā)現(xiàn)火災(zāi)，最重要的.是盡快脫離危險，撤離火場。這樣做既能夠保證自身安全，也為大人們滅火帶給了方便，使他們能夠集中精力滅火。從這一好處來看，保護自身安全也是為滅火工作作了貢獻。

發(fā)現(xiàn)家中起火，不要耽擱，要就地取材，及時撲滅。

1、液化石油氣因漏氣著火，可將毛巾或抹布淋濕蓋住火點，同時迅速關(guān)掉閥門。

2、如果油鍋著火，千萬不要用水撲救，更不能直接用手直接去端鍋。就應(yīng)立即拿起鍋蓋蓋上油鍋或?qū)⑶泻玫牟朔湃脲亙?nèi)，鍋里的油水隔絕了空氣就會熄滅。

3、家用電器著火，要立即拉閘斷電，或拔下插銷，然后用毛毯或濕被捂蓋。切記不要用水撲救，因為水能導(dǎo)電，容易造成觸電傷人。

同學(xué)們?nèi)绻l(fā)現(xiàn)鄰居家失火，千萬不要貿(mào)然闖入房內(nèi)救火。正確的方法是：

1、通知其他鄰居或過往行人，請求撲救。

2、打火警電話報警。

3、協(xié)助成年人做一些輔助性救火工作，如引導(dǎo)消防車、運水及沙土等，但不要直接參與救火。

1、水是家中最使用最簡單的滅火劑。若是紙張、木頭或布起火，可用它來撲滅。但如果是電器、汽油、酒精、食用油著火，則不要用水撲救。

2、沙土、淋濕的棉被、麻袋能滅火，掃帚、拖把、衣服、鍬、鎬也可作為滅火工具。關(guān)鍵在于快，不要給火蔓延的機會。

5、“二氧化碳”滅火器：適用于撲滅油類、帶電設(shè)備、精密儀器、儀表、文物、檔案等貴重物品的火災(zāi)。

閱讀精選（2）：

火災(zāi)調(diào)查報告 篇9

隨著中國經(jīng)濟建設(shè)的蓬勃發(fā)展，各企業(yè)的倉庫呈現(xiàn)出規(guī)模化、大型化。為擴大儲存空間，提高周轉(zhuǎn)效率和投資收益，企業(yè)倉庫向高、大、貨架化、自動化方向發(fā)展。正因為大型倉庫具有這些新特點，也就給我們公安消防部隊在火災(zāi)撲救中增添了更大的難度和險度。分析大跨度倉庫基本情況特點，研究大跨度倉庫火災(zāi)撲救方法，對大跨度倉庫的預(yù)防和撲救具有一定的實用意義。

一、倉庫的結(jié)構(gòu)特點

(一)建筑物長，跨度大，空間大

根據(jù)倉庫儲存物資的需要，庫房的長度、寬度、高度都比較大。通常庫房長度都在100m左右，庫房的寬度一般都在50m左右，單層庫房高8至10m。物資倉庫這種大跨度、大空間的特點，給火災(zāi)初起階段的發(fā)展蔓延提供了一定的條件。

(二)庫房建筑耐火等級低

在各類普通物資倉庫中，除多層庫房、高架倉庫和部分外貿(mào)倉庫的耐火等級較高外，一般的單層庫房、臨時簡易庫房多為耐火極限較低的三級建筑。在火災(zāi)情況下，物資倉庫的這一特點，是造成庫房的承重構(gòu)件在短時間內(nèi)倒塌的主要原因，同時對消防人員的戰(zhàn)斗行動提出了更高的要求。

(三)可燃物質(zhì)數(shù)量多，堆放高度集中

普通物資倉庫內(nèi)存放有大量的可燃物，如日用百貨、紡織化纖制品、木材紙張、橡膠制品、塑料制品等，這些可燃物質(zhì)有的單獨集中存放在一個庫內(nèi)，有的采取一定的防火分隔混存在一個庫內(nèi)。這些垛與垛、架與架、層與層之間，按防火規(guī)范要求雖有一定間距，但在整體上來講物資存放還是高度密集的。

(四)倉庫管理人員少，火災(zāi)發(fā)現(xiàn)晚

倉庫管理人員的多少，通常根據(jù)倉庫規(guī)模的大小來確定。在工作時間上來看，上班時間人員較多，通常每棟庫房至少都有一人值班;下班以后人員較少，通常只有值班室內(nèi)有人值班，這樣倉庫內(nèi)一旦發(fā)生火災(zāi)，往往不能及時發(fā)現(xiàn)和報警，等有人發(fā)生報警消防隊到場后，火勢已擴大到一定規(guī)模。

二、倉庫火災(zāi)的特點

(一)燃燒猛烈、蔓延迅速

各種倉庫由于物品過于密集，而且有的捆扎較緊，加上倉庫門、窗少，空氣不流通，所以倉庫內(nèi)部一旦發(fā)生火災(zāi)，一般來說初起階段火勢蔓延比較遲緩，燃燒產(chǎn)物也不多，經(jīng)過一段時間后，由于參加燃燒的物資逐漸增加，空間溫度升高，物質(zhì)分解出氣體的速度不斷加快，使燃燒強度急劇增大，火勢蔓延速度加快，很快進入燃燒猛烈階段。這無疑對參加火災(zāi)撲救的力量、滅火救援中的物資消耗以及滅火救援中的組織指揮都提出了更高的要求。

(二)火焰鉆心，縱深發(fā)展

倉庫內(nèi)可燃物資堆垛和堆架發(fā)生火災(zāi)時，最初火勢僅沿著堆垛和貨架的表面蔓延，但很快就會沿著堆垛的縫隙向內(nèi)部縱深發(fā)展，如日用百貨、棉、麻、稻草等堆垛發(fā)生火災(zāi)時，火焰便通過箱、包、捆之間的縫隙及內(nèi)部通風(fēng)孔洞向中心延燒，其過程和形式頗像煤球的燃燒。因此，在撲救倉庫火災(zāi)的過程中，往往要持續(xù)很長時間，堅持打持久戰(zhàn)。

(三)煙霧彌漫，毒氣傷人

倉庫內(nèi)部發(fā)生火災(zāi)，由于可燃物多而空氣又不流通，加上能夠排煙的門、窗特別少，所以庫房內(nèi)煙霧特別大;尤其是地下倉庫火災(zāi)情況更為嚴重，不但使人無法辨別方向，而且煙氣中的高溫讓人難以心愛，毒氣和缺氧使人無法呼吸。存放塑料、橡膠等化工產(chǎn)品的倉庫發(fā)生火災(zāi)，煙霧中的有毒成份所占比例更高，滅火救援中必須佩戴空氣呼吸器，否則救援活動將難以展開。

(四)承載過重，容易塌陷

倉庫屋面一般都采用大跨度結(jié)構(gòu)，一旦發(fā)生火災(zāi)后，在火焰作用下結(jié)構(gòu)承載能力降低，則會加速承重結(jié)構(gòu)的斷裂，使庫房和隔板出現(xiàn)倒塌現(xiàn)象。火災(zāi)中這些承重構(gòu)件一旦倒塌后，堆積好的物資會一下子散亂，物件之間出現(xiàn)更大的空隙，內(nèi)部陰燃火遇到大量新鮮空氣后便會迅速重新燃起火焰，這樣便會促使火勢在短時間內(nèi)更加猛烈地燃燒起來，給撲救工作增加難度。

三、撲救對策

(一)提前介入，合理制定預(yù)案

要積極開展實地調(diào)研，對該企業(yè)制定合理的滅火預(yù)案，要對其周邊水源情況、交通道路以及內(nèi)部的廠房結(jié)構(gòu)、疏散通道、重要部位和消防設(shè)施情況做到心中有數(shù)，有條件的要進行實戰(zhàn)演練，了解其可進行破拆的部位。平時要對指戰(zhàn)員進行教育，加強對預(yù)案的熟悉。

(二)積極實施冷卻

對于倉庫火災(zāi)，要加強第一出動力量的調(diào)度，爭取滅火工作的主動權(quán)，一次性將水罐車、搶險車、照明車等調(diào)度到位，與火災(zāi)搶時間。滅火力量到場后，指揮員要合理分配力量，打快速殲滅戰(zhàn)。現(xiàn)場火災(zāi)明朗的情況下，確定無倒塌危險時要實施快攻近戰(zhàn)，防止火勢擴大;現(xiàn)場情況不明，濃煙滾滾且無法實施內(nèi)攻時，要首先集中力量對承重鋼構(gòu)件進行冷卻，防止或延緩建筑倒塌，為疏散救人和滅火創(chuàng)造條件?？衫么蠊β仕畼?、車載炮、云梯車水炮等從外部對鋼承重構(gòu)件和屋面進行冷卻，利用移動搖擺炮深入廠房內(nèi)部進行對建筑結(jié)構(gòu)進行冷卻，要注意在火勢不明的情況下嚴禁任何人員深入內(nèi)部進行滅火或冷卻工作。

(三)要加強火情偵察

倉庫一旦發(fā)生火災(zāi)，必須了解火場的基本情況，制定行之有效的滅火戰(zhàn)斗預(yù)案，合理安排滅火參戰(zhàn)力量。通過詢問知情人、圖上偵察和實地察看等方法，利用盡可能用到的專用勘查器材，了解倉庫內(nèi)儲存物的種類及火災(zāi)危險性;著火部位及過火面積，火勢蔓延的方向及范圍;有沒有被困人員及所在位置;有沒有好的進攻路線和可利用的地形地物條件;倉庫內(nèi)有沒有消防設(shè)施及其完好情況，有無儲水池及其他滅火劑等情況。在觀察建筑變形倒塌情況上，要專門部署一定的人員隨時觀察建筑變形倒塌跡象，并隨時同指揮部報告。

(四)疏散與保護物資

由于倉庫屬物資大量集中單位，為盡量減少火災(zāi)損失，在整個滅火救援的過程中，邊組織撲救火災(zāi)，邊疏散保護物資。根據(jù)火場的不同情況及火災(zāi)造成的不同程度，組織好人力、車輛和其它運輸工具，確定疏散的順序、路線和方法，劃出物資堆放點，并指定專人看守和保護。對于范圍比較大的火場，可分割成若干個區(qū)域，在各區(qū)域同時組織物資疏散工作，有利于加快滅火救援活動的進程。

(五)搶救被困人員

在整個滅火救援過程中，要堅持救人第一的戰(zhàn)術(shù)原則，在撲救火災(zāi)中一旦遇有被困人員，應(yīng)首先把滅火力量用于救人方面，通過破拆、排煙、滅火等技術(shù)手段，盡最大努力把被困人員搶救出來。假若火場被困人員不是很多，施救難度不是很大，在滿足搶救被困人員需要的前提下，可同時抓住火勢蔓延的主要方向，兼顧搶救和保護各種物資。

四、注意事項

(一)加強自身防護，注意火場行動安全，深入內(nèi)部偵察人員要精干，三人小組，要攜帶安全繩;登高作業(yè)的人員不宜多，要調(diào)用經(jīng)驗豐富的人員，進行破拆時要防止內(nèi)部的煙氣流突然沖出傷人。

(二)場所需用的器材要一步到位，如消防梯、安全繩、破拆工具、搖擺炮等，指戰(zhàn)員要考慮周全，避免反復(fù)拿取器材而浪費偵察、滅火的最佳時機。

(三)合理安排水源，車輛?？克磿r要掌握一定的靈活性，避免消防車大量停靠單位內(nèi)部水源。

(四)要設(shè)立火場安全觀察員，對建筑物進行全方位的觀察，著重觀察起火時間和鋼結(jié)構(gòu)建筑的梁、柱、屋頂?shù)葮?gòu)件有無扭曲、變形、跨塌等跡象，以便及時提醒，及早采取防范和保護措施。

(五)對建筑構(gòu)件實施冷卻時，要盡量使用開花和噴霧水，避免直流水的高壓沖擊，冷卻要均勻，避免鋼構(gòu)件的熱脹冷縮而加快建筑的坍塌;另外要保持冷卻不間斷，即使在火勢明朗化或者收殘時，也要保證對鋼構(gòu)件的射水冷卻。

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